El nivel del río Paraguay sigue en descenso según los últimos reportes y esta situación ya empieza a afectar a la navegabilidad de los principales tramos del río Paraguay y Paraná, por lo que los envíos, a través de barcazas, empiezan a verse impedidos de llevar volumen de carga por la falta de profundidad.
En conversación con La Nación/Nación Media, el titular del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym), Bernd Gunther, manifestó que si bien los ríos tienen un comportamiento cíclico, en donde es natural que el río vaya descendiendo en el segundo semestre para luego empezar a subir a fines de diciembre, lo que actualmente llama la atención es la aceleración del descenso.
“Está bajando 4 o 5 cm por día el río en la mayoría de las reglas (de medición), sobre todo, en el tramo al norte de Asunción. La última resolución, que fue de ayer, ya salió con un calado máximo de 9 pies al norte de Asunción y eso tiende a seguir bajando”, expresó Gunther.
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Precisó que la gran preocupación es que el nivel de descenso del río avance no solo más rápido, sino a niveles en los que ya no se puede navegar, ya que actualmente se encuentran con un descenso de 25 % de la carga para continuar operando las embarcaciones.
“Con esta tendencia el mes de noviembre va a ser sumamente crítico. O sea, hoy la carga ya se ve limitada porque lo natural sería cargar entre 10 y 12 pies, y hoy ya se está cargando 9, como máximo”, indicó el titular de la Cafym.
Subrayó que es imperante que las tareas de dragados de mantenimiento continúen y que los pliegos de licitaciones para estos trabajos sean garantizados por parte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, puesto que con los niveles bajos que se están manejando y se espera que continúen, si los dragados son suspendidos por dos o tres meses, la situación empeoraría.
“Si baja de 7 pies y medio a 7 pies, ahí ya prácticamente son pocos los remolcadores que van a poder navegar. Si llega a 6 pies el calado, ahí ya nadie navega, ya queda cortada la navegación nacional”, manifestó Gunther.
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