En el marco del programa de la Dirección de Caminos Vecinales, destinado a mejorar la conectividad rural con los principales centros urbanos, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) lanzó la licitación para la pavimentación asfáltica de 16 kilómetros que une las ciudades de Caacupé y Piribebuy, en el departamento de Cordillera.
Al ejecutarse esta obra, que beneficiará a más de 80.000 habitantes de la mencionada región, en cuanto a inversión, la misma ascendería a los G. 22.344,7 millones. El proyecto contempla la colocación de carpeta de concreto asfáltico de cinco centímetros de espesor, la reparación de empedrados en sectores deteriorados, así como la construcción y reacondicionamiento del sistema de drenaje mediante alcantarillas tubulares y celulares, cunetas y badenes.
Así también, se prevé la instalación de defensas metálicas tipo “Flex Beam” en accesos a puentes y terraplenes, señalización y la reposición de cañerías de agua potable que puedan verse afectadas por las obras, de manera a evitar posteriores filtraciones o problemas de abastecimiento del líquido vital.
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Solicitudes sobre este tipo de mejoras viales vienen siendo presentadas desde hace años por pobladores de barrios y compañías como Santa María, Yhakarohysã, Ytaybu Guazú, Cañada, Cordillerita, Ykuá Porã y Paso Jhu, los cuales se ven afectados tanto en su movilidad diaria como en el acceso de transportes públicos y mercaderías.
“Con la futura obra, se busca dar una respuesta concreta a esta necesidad, dotando a la región de un corredor vial más seguro y eficiente, que facilitará el traslado de mercaderías y mejorará la calidad de vida de las comunidades”, destacaron desde la institución.
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Camión de gran porte perdió los frenos, usó la rampa y evitó otra tragedia en Pedrozo
Un camión de gran porte sufrió un desperfecto en sus frenos mientras descendía del cerro Caacupé y el conductor decidió usar la rampa de frenados, ubicada en el kilómetro 48,3 zona Pedrozo para salvar vidas. El incidente se resolvió y se evitó un nuevo accidente gracias al uso correcto de la estructura vial de contingencia.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), socializó un video en el que se puede observar el momento en que un tractocamión ingresó a la rampa de emergencia, luego de presentar una falla en el sistema de frenos. El conductor tuvo unos segundos para tomar la decisión de usar la rampa y logró salvar su vida como la de terceros.
“Usar la rampa de emergencia salva vidas. Un camión de gran porte, aparentemente con fallas en los frenos, hizo uso de la rampa de emergencia para detenerse. Estas vías están diseñadas para situaciones críticas y su uso es gratuito”, comunicaron desde la cartera de Estado.
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Ya salvó más de 250 vidas
La infraestructura vial está situada al pie del Cerro Caacupé y hasta la fecha suman más de seis intervenciones. Desde su habilitación, la rampa acumula al menos 60 casos de usos y benefició a más de 250 personas con su servicio gratuito de contingencia las 24 horas.
Desde el MOPC indicaron que su uso está habilitado para cualquier conductor que experimente fallas en los frenos o problemas mecánicos al descender del cerro y que necesitan de asistencia. El servicio de retiro de vehículos con desperfectos también se ofrece sin costo alguno para los conductores.
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Alliana firma tres decretos para destinar G. 135 mil millones a obras públicas
El presidente en ejercicio, Pedro Alliana, firmó tres decretos por los cuales autoriza al Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) a modificar y transferir créditos presupuestarios del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) por un monto aproximado de 134.816 millones de guaraníes en su conjunto. Estos recursos serán destinados a financiar obras como hospitales, rutas, caminos e hidrovía.
A través de las redes sociales de la Presidencia de la República, como de su cuenta oficial del propio vicepresidente y jefe de Estado en ejercicio, anunciaron esta tarde la firma de los Decretos N° 6944, 6945 y 6946, con los cuales el Poder Ejecutivo busca garantizar el financiamiento de nuevas obras públicas en todo el país.
Desde la Presidencia de la República señalaron que estos fondos permitirán la construcción del nuevo Gran Hospital de Barrio Obrero, el asfaltado y mantenimiento de rutas nacionales, el mejoramiento de caminos vecinales en distintos departamentos y el dragado de los ríos Paraguay y Paraná.
“Más recursos para hospitales, rutas, caminos y nuestra hidrovía. Como presidente en ejercicio firmé los Decretos N.º 6944, 6945 y 6946, que permiten destinar recursos para el Gran Hospital General de Barrio Obrero, rutas nacionales, caminos vecinales y distritales en distintos puntos del país, además del dragado y mantenimiento de nuestra hidrovía”, acompañó el anuncio el vicepresidente Alliana a través de sus redes sociales.
Recursos para infraestructura
Cabe explicar que los decretos firmados autorizan la reestructuración presupuestaria y transferencia de créditos para el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) dentro del Presupuesto General de la Nación para el Ejercicio Fiscal 2026.
De acuerdo al documento, en el Decreto N° 6944/2026, el monto total de la modificación: G. 7.500.000.000, destinado a construcciones de las siguientes obras de uso público:
- Mantenimiento de Caminos Vecinales y Puentes.
- Mejoramiento Caminos Distritales de Ñemby
- Mejoramiento de Caminos Distritales de Guarambaré.
- Mejoramiento Quyquyhó-M. Antonia-Ñandu Rugua
- Mejoramiento de Caminos Distritales de Itauguá.
- Mejoramiento de Caminos Distritales de Lambaré.
- Mejoramiento de Tramos Distritales de Presidente Hayes.
Mientras que para el Decreto N° 6945/2026, el monto total de la reprogramación es de G. 9.961.145.785 a fin de contar con créditos presupuestarios para construcciones de las siguientes obras de uso público:
- Construcción del Gran Hospital General de Barrio Obrero de Asunción.
- Construcción de la Ruta San Pedro-Belén-Concepción.
- Rehabilitación Ruta PY10 San Cristóbal, Paso Yobái 79,75 km.
En tanto que en el Decreto N° 6946/2026, el presupuesto reprogramado es de G. 117.354.771.624 que serán utilizados en los siguientes proyectos:
- Proyecto de mejoramiento y conservación de la Ruta Nacional P12, Tramo Cruce Nanawa-General Bruguez y Accesos.
- Mejoramiento Tramo Pedro Juan Caballero Tramo Ypehú.
- Proyecto de mejoramiento y pavimentación Ruta PY-15 Tramo Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo y Acceso a Mariscal Estigarribia.
- Mejoramiento de la franja de dominio, señalización.
- Dragado Mantenimiento de Navegabilidad.
- Mantenimiento de Caminos Vecinales.
- Proyecto de Habilitación y Mantenimiento de la Ruta Nacional N° 9 y Accesos Colonias Menonitas.
- Mejoramiento Ruta PY04, Tramo Pilar-Humaitá-Paso de Patria, Dpto. Ñeembucú.
- Mejoramiento del Tramo Casilla 2-Tembiaporá.
- Mejoramiento Tramo General Higinio Morínigo, Caazapá.
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Parque Caballero: autoridades supervisan avances de obras de revitalización
La ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, y la primera dama, Leticia Ocampos, verificaron los avances de restauración del Parque Caballero. El proyecto busca recuperar el patrimonio histórico y ambiental del predio, incorporando espacios para la recreación, el deporte y la integración familiar.
“Las personas se acercan y me dicen: ‘Ministra, están cambiando el Parque Caballero, yo me iba ahí de niña con mi familia’. Es un espacio que evoca mucho la infancia; es una intervención demasiado importante”, expresó la ingeniera durante la visita.
A su vez, la primera dama destacó la responsabilidad de los trabajos. “Lo único que pido es que este parque lo hagamos con mucho cuidado y criterio por lo que implica su valor histórico y la importancia que tiene para la ciudadanía”, expresó la arquitecta.
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Las autoridades realizaron un recorrido acompañadas de la directora de Obras Públicas y los equipos técnicos del MOPC y del Despacho de la Primera Dama, así como especialistas en arquitectura y patrimonio cultural de la empresa Tecnoedil Constructora, encargada de la ejecución de las obras.
Los trabajos abarcan la restauración de los pórticos de Andrés Barbero y Estados Unidos, la Terraza Histórica, el Palomar, la plazoleta y el Museo Bernardino Caballero.
Asimismo, la recuperación de la Laguna Histórica y la de contemplación, además de la reconversión reversible de la ex Piscina Olímpica. Contempla además canchas, juegos infantiles, parque canino, jardín y la reubicación del vivero municipal.
El proyecto incluye un Plan de Gestión y Mantenimiento que establecerá medidas de seguridad y conservación continua, cuyos avances se pueden seguir en la web resilienciaurbana.gov.py.
El Parque Bernardino Caballero es un espacio emblemático de Asunción que en sus 100 años de historia ha sido protagonista de la vida social de varias generaciones. La revitalización actual representa una importante inversión financiada por el Banco Mundial, orientada a devolver a las familias capitalinas un punto de encuentro accesible, seguro y totalmente renovado.
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El puente de la Bioceánica sumará monitoreo climático
Las estaciones serán instaladas en la parte superior de cada torre y medirán la temperatura ambiental, la lluvia acumulada, además de la velocidad y dirección del viento.
Ante los pronósticos que advierten sobre los efectos del fenómeno El Niño de fuerte intensidad, el puente de la Bioceánica incorporará dos estaciones meteorológicas para registrar en tiempo real las condiciones climáticas en el entorno de la infraestructura que unirá Carmelo Peralta, en Paraguay, con Puerto Murtinho, en Brasil, según el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Las estaciones serán instaladas en la parte superior de cada torre y medirán la temperatura ambiental, la lluvia acumulada, además de la velocidad y dirección del viento. De esta manera, se generará un registro permanente de las condiciones meteorológicas en el lugar.
Uno de los principales aportes del sistema será la posibilidad de relacionar los registros meteorológicos con las mediciones obtenidas por otros sensores instalados en el puente, entre ellos sensores de fuerza en los tirantes, acelerómetros y extensómetros.
La combinación de estos datos permitirá a los ingenieros responsables del mantenimiento analizar la respuesta de la estructura ante determinadas condiciones ambientales y comprobar que su comportamiento se mantenga dentro de los parámetros previstos.
La ingeniera Julliana Duarte, responsable de la fiscalización de las obras, explicó que los equipos no fueron concebidos específicamente para realizar predicciones meteorológicas, sino que además registrarán los fenómenos que se produzcan y aportar información al seguimiento de la estructura. “Estos equipos no están pensados tanto para anticipar situaciones de riesgo, sino para registrar los fenómenos que se produzcan, como lluvias, vientos o variaciones de temperatura”, señaló a la institución.
Aunque aclaró que las estaciones no formarán inicialmente parte de un sistema de alerta temprana, la tecnología instalada permitirá incorporar luego esta función. Según Duarte, el sistema podría programarse para emitir una alarma cuando la velocidad del viento supere niveles considerados críticos para la circulación vehicular.
Además del monitoreo diario, los equipos generarán un registro histórico de las condiciones climáticas en la zona del puente. Esta información quedará a disposición del MOPC, institución responsable de la operación y el mantenimiento de la infraestructura.
“En un escenario de creciente variabilidad climática, disponer de datos continuos obtenidos directamente en el lugar permitirá conocer con mayor precisión las condiciones ambientales y analizar su relación con el comportamiento de una infraestructura estratégica para la conexión vial entre Paraguay y Brasil”, resaltaron desde el MOPC.