En alianza con El Rodeo S.A, Bancop llevará a cabo la segunda edición de Remate, noche ganadera con 3.500 cabezas de primera calidad de las ganaderas más renombradas del sector. Foto: Jorge Jara
¡Ya llega la segunda edición de “Remate, noche ganadera”, de la mano de Bancop!
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En alianza con El Rodeo S.A., Bancop llevará a cabo la segunda edición de “Remate, noche ganadera”, con 3.500 cabezas de primera calidad de las ganaderas más renombradas del sector, con énfasis en vientres e invernada. El evento se realizará en “Los Jardines del Rodeo”, en Mariano Roque Alonso este viernes 9 de agosto.
En conferencia de prensa, el presidente de Bancop, Michael Harder, manifestó que el objetivo de este evento es ofrecer al productor ganadero un ambiente de negocios donde puedan vender y/o comprar animales a un precio óptimo, así también, la adquisición de bienes y servicios de producción ligados al sector ganadero, mediante una financiación competitiva por parte de Bancop.
“Bancop es un banco que está al lado del sector productivo, promueve el incremento de la producción y esta feria, por segundo año consecutivo, para nosotros es muy importante. En estos 12 años hemos estado acompañando al sector, no solo en su auge económico sino también en momentos de dificultad. Ese es nuestro lema”, expresó.
Comentó también que en la feria se podrá acceder a la calidad genética de diversas ganaderas de primera línea que demuestran su compromiso con el rubro, ya que se rematarán en mayor parte, lotes de vientres, algo no muy frecuente, en vista a que en años anteriores el hato nacional se vio mermado por el efecto de las secas.
En la conferencia recordaron que el año pasado se ofertaron 2.700 animales, que fueron vendidos en un porcentaje muy importante con una línea de financiamiento que se da únicamente para la noche ganadera. “El sector de riesgo va a estar de nuevo en esta feria para asistirles a la gente que necesitan de un financiamiento”, acotó.
“Bancop, al ser una entidad ligada fuertemente al sector productivo, con sus 29 cooperativas accionistas de producción, busca con este evento, apoyar el crecimiento del hato a nivel nacional, a través de la comercialización de vientres y parte invernada, comprendiendo que las hembras son el motor de la producción ganadera”, indicó por su parte Dimas Ayala, gerente general de Bancop.
Finalmente resaltaron que la entidad bancaria suma una propuesta más de trabajo para el sector productivo y propone hacer un aporte al mejoramiento de los rodeos para producir cada vez más y con mejores estándares, bajo el concepto de brindar a Paraguay y al mundo alimentos de alta calidad e inocuidad.
Detienen a maleante y recuperan objetos que robó de un colegio de Roque Alonso
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Este viernes, la directora del colegio nacional Dr. Juan Manuel Frutos, de la ciudad de Mariano Roque Alonso, denunció que la institución fue saqueada y que faltaban varias notebooks. Con ayuda de imágenes de cámaras de seguridad, la Policía logró identificar al delincuente y lo detuvo.
Según el reporte policial, la denuncia fue presentada esta mañana por la directora de la institución, Norma Torres de González, quien encontró que la puerta de la Dirección fue forzada y faltaban varios objetos. Todo fue grabado por imágenes de cámaras de seguridad de la institución y ayudó a identificar al hombre.
En el video se puede ver que el hombre ingresa a la institución y fue directamente hasta la Dirección, donde se encontraban los objetos robados. Rompió el candado de la reja y luego forzó la cerradura, cargó cinco notebooks, una consola de sonidos, un maletín con micrófonos, cables y otros enseres, luego salió con la bolsa a cuesta.
Tras recibir la denuncia, los agentes de la Comisaría 10 realizaron un rastrillaje en la zona y lograron detener a Miguel Dario Larramendi, de 27 años, que contaba con orden de captura por un robo que se reportó días atrás a una vivienda de la misma ciudad.
El maleante fue detenido y aún llevaba los objetos sustraídos en la bolsa, que fueron incautados y llevados a la comisaría. Por orden del Ministerio Público, todo lo recuperado fue entregado a la directora para que vuelvan a ser utilizados por los estudiantes de la institución educativa.
MRA: un camión chocó contra una columna de la Ande y dejó sin luz a un barrio
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El conductor de un camión de gran porte perdió el control y chocó contra la columna del tendido de la Administración Nacional de Electricidad (Ande); esta cayó sobre una vivienda y dejó sin luz a todo un barrio en la ciudad de Mariano Roque Alonso. Vecinos denunciaron que estos camiones todos los días causan estragos en la zona.
El hecho se registró durante la noche de ayer miércoles en el barrio Caacupé, en inmediaciones de un puerto de la citada ciudad, cuando el conductor de este camión estaba retrocediendo y perdió el control de la carreta, que fue a parar por la columna de la Ande.
Según el reporte dado por los pobladores, la pelea con los camioneros es de todos los días y estos mantienen en zozobra a los vecinos de la zona porque no toman precaución. Además de los ruidos que provocan, especialmente por las noches, constantemente se producen incidentes.
“Siempre tenemos este inconveniente y esto fue siempre un temor. Fue una explosión terrible, la columna cayó en mi patio, rompió el muro, portón, el garaje y parte del techo de mi casa. Nos asustamos porque ya estábamos durmiendo”, detalló la propietaria de la vivienda a los medios de comunicación.
Agregó que el conductor del camión intentó darse a la fuga tras cometer el incidente, pero fue detenido por los vecinos y llevado por la Policía Nacional. Se trata de un conductor de nacionalidad brasileña que no quiere hacerse cargo de los daños. En la zona pasaron sin energía durante toda la madrugada.
A 30 años de la peor tragedia aérea del Paraguay: un avión cayó sobre una plaza y dejó 22 muertos
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Emiliano Cáceres
Este 4 de febrero se cumplen tres décadas del accidente de aviación más mortífero en la historia del Paraguay hasta la fecha. Un avión carguero se estrelló sobre una plaza en la ciudad de Mariano Roque Alonso. El resultado fue la muerte de los cuatro tripulantes de la aeronave y de 18 personas que estaban en tierra.
Las investigaciones posteriores revelaron que el accidente se debió a un error humano. Este acontecimiento dejó una profunda marca sobre todo en aquellos que perdieron a un ser querido.
Era el domingo 4 de febrero de 1996. El día estaba soleado, ideal para el asado en familia. En el barrio Monseñor Bogarín de la ciudad de Mariano Roque Alonso se vivía una jornada amena. Niños y jóvenes se divertían en una plaza, jugando a la pelota, mientras los demás socializaban.
Ese día, la familia Gracia tenía una reunión familiar. Todos disfrutaban de la agradable jornada. De pronto se escuchó el sonido de motor de un avión. A nadie le extrañó, ya que era habitual debido a la cercanía al aeropuerto.
Sin embargo, aquel sonido se hizo cada vez más fuerte. Una sombra comenzó a oscurecer todo y luego hubo un estruendo y una explosión. En un abrir y cerrar de ojos, aquella amena jornada se llenó de fuego, gritos, dolor y desesperación.
Tripulación excesivamente confiada
McDonell Douglas DC-8 con el esquema de Líneas Aéreas del Caribe, similar a la aeronave involucrada en el accidente. Foto: Archivo.
Ese día, un avión de carga McDonell Douglas DC-8 55F equipado con cuatro motores, perteneciente a la aerolínea colombiana Líneas Aéreas del Caribe (LAC) se preparó para despegar desde el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi con destino a Sao Paulo, Brasil, para recoger una carga y llevarla a Barranquilla, Colombia.
Para ese momento, la aeronave tenía unos 30 años de antigüedad. A pesar de ello, estaba en excelentes condiciones para volar. La tripulación estaba compuesta por el capitán José Muñoz, el primer oficial y copiloto José Karft y el ingeniero de vuelo Hernando Sánchez. A bordo también iba un pasajero. Todos eran de nacionalidad colombiana.
Las condiciones de vuelo eran inmejorables: el día estaba soleado, no había vientos fuertes, la visibilidad era óptima, el avión estaba en buenas condiciones y la tripulación estaba bien descansada. Los pilotos estaban muy confiados en este vuelo.
Una broma fatal
El piloto Muñoz decidió que era el momento perfecto para probar las habilidades del copiloto Karft, quien era el más novato de la tripulación. Muñoz le cedió al copiloto los controles del tetramotor. A las 14:30, el DC-8 de LAC despegó sin problemas. Poco después del despegue, para “probar” la capacidad de reacción del copiloto, el capitán redujo la potencia de uno de los motores del ala izquierda, lo que generó una asimetría de empuje, causando que la aeronave se inclinara a la izquierda.
Posteriormente, el ingeniero de vuelo redujo la potencia del motor 2 del ala izquierda. Esto hizo que el avión perdiera más empuje y se inclinara aún más. El capitán y el ingeniero presionaron al copiloto para recuperar la posición normal, pero los dos motores restantes no pudieron mantener el ascenso. El copiloto luchó por estabilizar el avión, pero a tan baja altitud no pudo concretar ninguna maniobra.
El DC-8 acabó estrellándose en la canchita de una plaza del barrio Monseñor Bogarín, arrasando con cinco casas. Murieron sus 4 tripulantes y 18 personas en tierra, 13 de ellas niños.
Con un total de 22 fallecidos, este es a la fecha de hoy el accidente de aviación más mortal en la historia del Paraguay. La familia Gracia perdió a 11 miembros. Los sobrevivientes vendieron posteriormente la propiedad y se fueron para siempre del barrio. Entre los fallecidos también estaba el matrimonio compuesto por Édgar Franco de 24 años y Perla Jara de 23, y el pequeño hijo de ambos. Hoy en la casa de esta familia existe un oratorio en homenaje a todas las víctimas.
Una marca en la historia aeronáutica
El accidente de LAC en Mariano Roque Alonso fue uno de los episodios más oscuros en la historia aeronáutica de nuestro país. A lo largo del tiempo, Paraguay tuvo varios incidentes aéreos, pero ninguno de la magnitud de este.
El reconocido historiador aeronáutico Antonio Luis Sapienza, en conversación con La Nación/Nación Media, acota que si bien hasta ahora el accidente del DC-8 carguero de LAC en M.R. Alonso en 1996 ha sido el peor en términos de destrucción y pérdidas de vidas humanas, le sigue de cerca el vuelo 263 de Panair do Brasil.
Sapienza relató que se trataba de un vuelo regular de pasajeros que cubría el trayecto desde el Aeropuerto de Londres Heathrow hasta el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini en Ezeiza, cerca de Buenos Aires, con escalas programadas en París, Lisboa, Dakar, Recife, Río de Janeiro, San Paulo y Asunción.
“El 16 de junio de 1955, alrededor de la 1 AM, la aeronave involucrada, un Lockheed L-149 Constellation, matrícula PP-PDJ, se estrelló mientras procedía a descender, a 13 km del Aeropuerto Internacional de Asunción, específicamente en Fernando de la Mora (Paraguay). Había 24 personas a bordo, de ellas 16 murieron”, detalló.
Sobre el historial de siniestros aeronáuticos en nuestro país y sus causas, Sapienza acota que “Paraguay no tiene el tráfico civil y comercial de otros países, por lo que el índice de accidentes aéreos ha sido relativamente bajo. En la gran mayoría de ellos y hablando de manera general, el más alto porcentaje ha sido a causa de errores humanos no solo atribuible a pilotos paraguayos sino también extranjeros. Luego le siguen accidentes e incidentes por causas meteorológicas y problemas técnicos en las aeronaves. Han habido pocos accidentes aéreos en la aviación comercial”.
Lo ocurrido el 4 de febrero de 1996 debe ser una lección para los pilotos. Nunca deben estar excesivamente confiados por más buenas condiciones de vuelo que haya. Tampoco pueden realizar maniobras imprudentes, en especial en una fase crítica de vuelo como el despegue. Errores de este tipo cuestan vidas inocentes y provocan heridas prácticamente imposibles de sanar.
Tras el procedimiento de rehidratación de huellas dactilares, se confirmó que la víctima era Emilia Zorrilla Montero, de 25 años, integrante de la comunidad indígena maká. Foto: Gentileza
Identifican a víctima de feminicidio en Mariano Roque Alonso y detienen al principal sospechoso
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El Ministerio Público logró identificar el cuerpo de la mujer hallada en un baldío de la ciudad de Mariano Roque Alonso. Asimismo, la Fiscalía ya concretó la detención de un hombre que surge como el principal sospechoso del crimen.
Tras el procedimiento de rehidratación de huellas dactilares, se confirmó que la víctima era Emilia Zorrilla Montero, de 25 años, integrante de la comunidad indígena maká. La autopsia reveló que la joven falleció por asfixia mecánica por estrangulamiento con lazo blando; según detalló el fiscal Itálico Rienzi, fue asesinada con su propia calza.
El citado agente fiscal encabezó tres allanamientos el pasado viernes, logrando la aprehensión del sospechoso. Según los primeros elementos de la investigación, el hombre habría sido captado por cámaras de circuito cerrado en las inmediaciones del lugar del hallazgo en fechas cercanas al suceso.
Los operativos se llevaron a cabo en viviendas ubicadas en Limpio, San Lorenzo y Mariano Roque Alonso. En los sitios se incautaron evidencias clave, como prendas de vestir, dispositivos electrónicos y documentos, elementos que serán sometidos a peritaje para avanzar en la causa investigada como feminicidio.