La Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) recuperó el control de los históricos galpones del Puerto de Asunción y se encargará de completar las obras de puesta en valor, luego de rescindir el contrato que mantenía con la empresa Mundo Nuevo por incumplimientos contractuales.

El presidente de la institución, Julio César Vera Cáceres, confirmó la decisión durante una entrevista con Radio Nacional del Paraguay y explicó que la firma no presentó un documento fundamental exigido en el marco del acuerdo. Esta situación habilitó a la ANNP a dar por terminado el contrato anticipadamente y por justa causa, sin obligación de indemnización.

Según explicaron, el proyecto había comenzado en 2024, tras una convocatoria pública en la que Mundo Nuevo fue la única empresa oferente. Aunque los trabajos registraban avances importantes, la salida de una de las principales contratistas, en medio de los acontecimientos que afectaron a Ueno y a empresas vinculadas con el grupo económico relacionado con la adjudicataria, generó dificultades para continuar con el emprendimiento.

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“Se iniciaron los trabajos y tengo que reconocer que han trabajado bastante bien”, manifestó Vera Cáceres, quien también señaló que, tras los requerimientos realizados por la institución, no se recibió una respuesta satisfactoria. La notificación de rescisión fue comunicada esta semana y, desde entonces, la ANNP retomó el manejo pleno de las instalaciones.

En cuanto al avance de las obras, el galpón principal, destinado a eventos, se encuentra prácticamente terminado, con una ejecución cercana al 98 %, mientras que los otros tres depósitos alcanzaron alrededor del 70 %. La intención es completar las tareas pendientes mediante una futura licitación, con recursos contemplados en el presupuesto del próximo año. “Lo mejor para los intereses de la institución es que la institución ya termine lo faltante”, sostuvo.

Los trabajos forman parte de un proyecto de revitalización del Puerto de Asunción y su entorno, que busca incorporar espacios gastronómicos, culturales y artísticos, además de estacionamientos y otros servicios. Vera Cáceres recordó que tres de los cuatro galpones tienen reconocimiento patrimonial de la Secretaría Nacional de Cultura y que las intervenciones respetaron las características originales de estructuras que datan de finales de la década de 1920. “Va a coadyuvar a darle vida nuevamente al casco histórico de nuestra ciudad”, concluyó.

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La infraestructura, el transporte y el desarrollo productivo fueron los temas principales abordados en la Reunión de Ministros de Urupabol (Uruguay, Paraguay y Bolivia). El debate giró en torno a la integración logística, portuaria y la navegabilidad fluvial, donde se ratificó el respaldo a la plena operatividad de los órganos de gobernanza de la Hidrovía Paraguay-Paraná.

Según informó el Ministerio de Obras Públicas (MOPC), Paraguay en su calidad de país anfitrión tuvo representación a través del ministro de Relaciones Exteriores, Rubén Ramírez Lezcano; la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión y el ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, así como el viceministro de Minas y Energía, Mauricio Bejarano.

En este escenario, indicaron que el impulso al complejo de Puerto Busch se consolidó como el articulador para garantizar la soberanía logística de Bolivia y su proyección competitiva hacia el Océano Atlántico. Asimismo, los ministros sellaron un acuerdo para optimizar la red portuaria, las zonas francas y los depósitos aduaneros para dinamizar el flujo comercial de cargas estratégicas en la región.

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A su vez, los ministros reconocieron que Puerto Busch se consolidó como el articulador para garantizar la soberanía logística de Bolivia y su proyección competitiva hacia el Océano Atlántico. Sumado a ello, se acordó dar un impulso a la conectividad aérea y multimodal mediante la implementación de políticas de cielos abiertos, una estrategia orientada a multiplicar las frecuencias directas entre las capitales y reducir los costos logísticos en la región.

Otro de los acuerdos, fue fortalecer la seguridad energética a través de proyectos de interconexión eléctrica, esquemas compartidos de almacenamiento y transporte de hidrocarburos, complementado con el impulso de los encadenamientos productivos sostenibles en alianza con el sector privado mediante la reactivación de Urupabol Empresarial.

También se abordó la necesidad de ampliar la capacidad de almacenamiento de combustibles, principalmente diésel y nafta, para fortalecer el abastecimiento del sector productivo. Ante ello, el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) propuso armonizar las mezclas de biocombustibles entre los países integrantes, con el objetivo de aumentar su participación en el consumo energético, aprovechar las capacidades de producción y reducir la dependencia de derivados del petróleo.

Desde el MOPC, señalaron que las conclusiones de la reunión serán incorporadas a un documento que circulará entre los países para su revisión, mientras se establece la fecha del próximo encuentro proyectado para realizarse en Bolivia.

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El histórico espacio portuario da pasos firmes hacia un modelo de aprovechamiento integral, con galpones restaurados, nuevos estacionamientos y proyectos que buscan dinamizar su entorno. Julio César Vera Cáceres, presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), detalla las obras y la estrategia para poner en valor cada espacio disponible.

Durante años, el Puerto de Asunción estuvo alejado de su actividad comercial. Inhabilitado desde 2012, cuando oficialmente cerró sus operaciones comerciales, el histórico recinto atraviesa una etapa de reconversión que apunta a recuperar sus espacios y ampliar sus posibilidades de uso. La apuesta de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) combina patrimonio, infraestructura y oportunidades para nuevas actividades económicas.

Uno de los principales avances se concentra en los cuatro galpones que anteriormente servían para la guardia y custodia de mercaderías. Tras la reubicación de los funcionarios que ocupaban dos de ellos, la ANNP entregó la totalidad de los depósitos al consorcio Nuevo Mundo, adjudicatario de su puesta en valor. Según Julio, los trabajos estarían concluidos entre fines de noviembre y principios de diciembre.

El galpón de mayor tamaño, destinado a eventos, seminarios, congresos y casamientos, ya registra un avance del 95 % y se encuentra operativo. El espacio comenzó a recibir actividades, entre ellas un evento musical que congregó a más de 2.000 personas. La proyección es que los cuatro galpones estén terminados en diciembre.

Más espacio para actividades y servicios. El plan también contempla el desarrollo de 579 lugares de estacionamiento a cielo abierto, cuya adjudicación ya fue realizada. A esto se suman aproximadamente 800 espacios del remanente del subsuelo 1 y 2 para estacionamientos, reservando 100 lugares para autoridades.

El objetivo, explicó el presidente, es aprovechar cada espacio disponible. Entre los galpones se prevé la construcción de pequeñas unidades gastronómicas, mientras que un área ubicada sobre el eje cívico podría incorporarse al esquema de usufructo de Nuevo Mundo, mediante una adenda todavía en definición.

La reconversión se extiende al entorno. Se trabaja en la puesta en valor de la Recova, ubicada sobre la avenida Colón entre El Paraguayo Independiente y Presidente Franco, mientras que el local de la Prefectura General Naval, en el edificio histórico, se proyecta como museo naval. La ANNP también inició la construcción de un edificio de 12 pisos, actualmente en etapa de fundación.

El antiguo puerto se transforma así en un espacio donde la recuperación patrimonial convive con nuevas infraestructuras y actividades. Para la administración portuaria, la premisa es aprovechar cada centímetro cuadrado disponible y convertirlo en una oportunidad de uso y desarrollo.

El Consejo Nacional de Logística abordó proyectos vinculados a la hidrovía Paraguay-Paraná, el ferrocarril, nuevos pasos fronterizos y la Ruta Bioceánica, con el objetivo de ampliar las alternativas de transporte y mejorar la competitividad del país.

Princiapales temas y proyectos. Paraguay busca ampliar sus alternativas de transporte y fortalecer su capacidad para captar cargas de la región. En ese marco, el Consejo Nacional de Logística analizó nuevas iniciativas de infraestructura y conectividad durante su sexta reunión, con participación de representantes del sector público y privado.

El encuentro fue encabezado por el ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, con el acompañamiento del viceministro de Comercio, Alberto Sborovsky. Entre los principales temas abordados figuraron proyectos vinculados a la hidrovía Paraguay-Paraná, iniciativas ferroviarias, nuevos pasos fronterizos y las oportunidades asociadas a la Ruta Bioceánica.

Las propuestas forman parte de una agenda orientada a ampliar las vías de conexión con los países vecinos, facilitar el movimiento de cargas nacionales y regionales y generar mejores condiciones para la comercialización de la producción paraguaya.

Más alternativas de transporte. El presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFyM), Bernd Gunter, destacó el espacio de diálogo impulsado por el Consejo y las perspectivas que abren los proyectos analizados para el desarrollo de la infraestructura logística.

“Se habló de hidrovía y muchos proyectos también ferroviarios en puerta, lo cual nos llena de entusiasmo al saber que Paraguay apunta a otros medios de transporte, apunta a captar carga de la región”, expresó.

Gunter también resaltó las expectativas en torno al desarrollo de la Ruta Bioceánica y la importancia de mantener la coordinación entre el Gobierno y el sector privado para avanzar en iniciativas que fortalezcan la posición logística del país.

Costos y competitividad. Desde el sector productivo, Wilson Sedy, representante de la Federación de Cooperativas de Producción (Fecoprod) ante el Consejo, señaló que disponer de distintas opciones de transporte permite evaluar costos operativos y alternativas para llevar los productos paraguayos a los mercados internacionales.

“Es muy importante porque nos da opciones a nosotros como productores de poder salir al mundo y ver costos operativos de distintas índoles”, afirmó.

Sedy también valoró la participación de los productores en las mesas de trabajo del Ministerio de Industria y Comercio, al considerar relevante que sus necesidades sean escuchadas en el análisis de nuevas conexiones logísticas.

“Celebramos que desde el Ministerio de Industria y Comercio lleven estas mesas de trabajo en donde nos involucren a trabajar con el Gobierno y que se nos escuche justamente para dar nuestro parecer sobre las situaciones que se presentan y sobre nuevas opciones de pasos logísticos”, agregó.