Las obras en el centro educativo benefician directamente a unas 1.250 personas, entre estudiantes y personal administrativo.

“Este es uno de los momen­tos más emo­tivos desde que asumí esta responsabilidad”, sostuvo el presidente de la República, Santiago Peña, en el acto de habilitación de la recons­trucción y reforma integral del centro educativo Gene­ral Bernardino Caballero, más conocido como Colegio Nacional de la Capital (CNC).

En el acto de habilitación, el titular del Poder Ejecutivo adelantó la construcción de un nuevo polideportivo que incluirá una pista de atle­tismo en el centro educativo.

“Esta es la institución más glo­riosa y mítica del Paraguay, gra­cias por permitirnos ser partes de este momento tan histórico para la institución. Quiero decirles que veo sobrados motivos para tener esperanza y mucha por un gran futuro; no solo para este colegio, sino tam­bién para nuestro querido Para­guay”, afirmó el jefe de Estado.

De acuerdo con las infor­maciones proveídas por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), las mejoras impulsadas en el centro educativo benefician directamente a unas 1.250 personas entre estudiantes y personal administrativo.

“Hay muchísimos motivos para creer en una patria más bella y mejor. Habrán escu­chado muchas veces en los medios de comunicación y en las redes que se cuestiona hasta con tono de burla cuando yo hablo del resurgir de un gigante, que es lo que el Para­guay está viviendo. Si amar al Paraguay, nuestra historia y creer ciegamente en un porve­nir mucho mejor sea motivo de críticas, pues quiero decir que estoy muy orgulloso de que me sigan criticando”, afirmó.

La reconstrucción y reforma integral fue financiada por la entidad binacional de Itaipú con una inversión aproxi­mada de G. 29.000 millones. El proceso estuvo a cargo de la empresa Implenia SA.

“Hoy miro a todos ustedes y les digo que amo al Paraguay, no solo porque tiene el pasado más glorioso del continente americano, sino porque tiene el presente más vibrante y el futuro más brillante. Nada ni nadie me desviará de mi con­vicción de que el Paraguay no solo ha sido un gran país en el pasado, sino que está desti­nado a serlo en un futuro no muy lejano”, indicó.

Peña acotó: “Cada uno de uste­des llevan en sus hombros la responsabilidad de ser líder, de crear desarrollo y de ayu­dar al prójimo, a las comuni­dades, por eso quiero que esta renovación edilicia rompa las barreras y les anime a soñar todavía más grande, nuestros sueños son el motor que nos impulsa a movernos y aspirar a ese Paraguay gigante”.

Peña anunció a los jóvenes estudiantes la próxima cons­trucción de un polideportivo con una nueva pista de atle­tismo.

“Algo faltaba en este lugar, la infraestructura edilicia es fundamental, pero tam­bién tenemos que pensar más allá en la salud men­tal, en el deporte para poder estar sanos física y mental­mente por eso quiero anun­ciarles que tomamos la deci­sión de ampliar la inversión para tener un nuevo campo deportivo para que el equi­librio entre la mente y el cuerpo los impulse a alcan­zar sus sueños y mejor ver­sión”, manifestó.

El proyecto de modernización de la ruta PY01 avanza con nuevas instancias de participación ciudadana en el marco de su ejecución bajo la modalidad de Alianza Público-Privada (APP). El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunció la realización de una consulta pública el próximo 10 de abril en la ciudad de Ñemby.

La convocatoria está dirigida a pobladores de Ñemby, San Antonio, Ypané, Guarambaré e Itá, quienes podrán conocer detalles del proyecto y presentar sugerencias. Este proceso forma parte de la etapa previa a la ejecución de una obra considerada estratégica para la conectividad del país.

La iniciativa contempla el mejoramiento y la ampliación de un tramo de 108 kilómetros, desde Cuatro Mojones hasta Quiindy, uno de los corredores viales más transitados. El objetivo es agilizar la circulación, reducir tiempos de viaje y mejorar la seguridad vial.

Leé también: Analizan incluir PIB y costo de alimentos en cálculo del salario mínimo

El impacto esperado es significativo. Se estima que los beneficios alcanzarán directamente a unas 2.600.000 personas en los departamentos Central y Paraguarí, además de generar efectos indirectos en zonas como Misiones e Itapúa. La obra apunta a fortalecer la logística, facilitar el comercio y dinamizar la economía en el sur del país.

Desde el MOPC destacan que la participación ciudadana es clave para ajustar el proyecto a las necesidades reales de la población. Por ello, estas consultas públicas buscan recoger opiniones que permitan mejorar el diseño y la implementación de la iniciativa.

En paralelo, ya se ejecutan trabajos de mantenimiento en el tramo intervenido. Entre las acciones recientes se incluyen tareas de bacheo en media calzada, principalmente en la zona de Paraguarí, con el objetivo de mejorar las condiciones de circulación mientras se avanza en el proyecto mayor.

También se realizan labores de limpieza y despeje de vegetación en la franja de dominio, con equipos distribuidos en distintos puntos del trazado.

La modernización de la ruta PY01 se posiciona como una de las obras más relevantes en materia de infraestructura, con el potencial de mejorar la movilidad y generar un impacto económico en varias regiones del país.

Te puede interesar: Gobierno impulsa maquila y apunta a más empleo e inversiones

Con el regreso masivo de viajeros tras la Semana Santa, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) puso en marcha un plan de contingencia. Este plan combina la liberación de peajes y la ampliación temporal de carriles, buscando evitar el clásico caos de cada año en el acceso a Asunción.

En ese marco, la cartera anunció la habilitación de un carril adicional sobre la Ruta PY02, en el tramo comprendido entre el kilómetro 42,8 y el puesto de peaje de Ypacaraí, en el sentido Ciudad del Este–Asunción. La medida estará vigente entre hoy sábado y mañana domingo, coincidiendo con el pico de retorno hacia la capital y el departamento Central.

Según el MOPC, esta intervención apunta a descomprimir uno de los puntos más críticos del tránsito nacional, donde históricamente se registran largas filas y demoras en fechas de alta circulación.

A esto se suma la decisión de liberar el cobro de peajes en los puestos administrados por la institución durante todo el domingo 5 de abril, lo que implica una tarifa cero en 16 estaciones a nivel país.

Leé también: Contracorriente: el dólar no se puede sostener y vuelve a bajar a niveles de G. 6.500

La medida, sin embargo, no aplica a los peajes concesionados, por lo que algunos tramos seguirán con cobro habitual.

Desde el MOPC señalaron que el objetivo es facilitar el desplazamiento de miles de conductores y reducir los tiempos de viaje, en un contexto donde el volumen de vehículos suele duplicarse en comparación con días normales.

Lea también: Servicios e industrias, los motores que impulsan el crecimiento económico del país

El gobierno impulsa el proyecto del Tren de Cercanías con un cambio clave en su estructura legal y financiera. La iniciativa, que demandará una inversión estimada de USD 450 millones, fue remitida al Congreso como un proyecto de ley que busca destrabar su ejecución mediante nuevos mecanismos de contratación y financiamiento.

La propuesta modifica y amplía la Ley N.º 7434/2025 con el objetivo de acelerar la implementación del tren que conectará Asunción con Luque, incorporando herramientas más flexibles como acuerdos entre gobiernos (G2G), subconcesiones y participación de capital internacional.

Uno de los puntos centrales del proyecto es la posibilidad de ejecutar la obra a través de contratos de subconcesión. Para ello, Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa) quedará habilitada a adjudicar estos contratos mediante procesos competitivos, con criterios de transparencia, eficiencia y libre competencia, y con la supervisión del Consejo Nacional de Empresas Públicas.

Leé también: IPS impulsa aportes voluntarios para mejorar la jubilación

El esquema también introduce una garantía clave para los inversionistas: las subconcesiones se mantendrán vigentes, incluso si se modifica o termina el contrato principal con el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Esto busca dar previsibilidad jurídica y atraer mayor interés del sector privado.

Además, el proyecto habilita al MOPC y a Fepasa a negociar acuerdos G2G con otros países o entidades designadas, lo que permitirá estructurar el proyecto con apoyo técnico y financiero externo. Estos acuerdos podrán incluir aspectos como distribución de riesgos, mecanismos de compensación y condiciones de financiamiento, siempre con aprobación del Ministerio de Economía y Finanzas en caso de comprometer recursos del Estado.

En este marco, el Ejecutivo también ratificó un acuerdo preliminar con la empresa Etihad Rail PJSC, de Emiratos Árabes Unidos, como parte del interés en atraer socios internacionales al proyecto.

Otro elemento relevante es la creación de una sociedad específica (SOE), que permitirá canalizar la inversión y organizar la ejecución del proyecto bajo un esquema más moderno y alineado con estándares internacionales.

Te puede interesar: Expectativas empresariales siguen en positivo y construcción lidera la mejora