La avenida Avelino Martínez continúa en pésimas condiciones. La capa asfáltica está muy deteriorada y para no caer en los peligrosos baches, los conductores deben esperar su turno para avanzar, de modo a eludir los enormes pozos que están totalmente cubiertos de agua, tras las precipitaciones registradas este lunes.

Un equipo periodístico del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media llegó hasta el lugar y constató las quejas reportadas por automovilistas que a diario utilizan este tramo alternativo para circular.

Se pudo verificar varios puntos críticos a lo largo de la avenida que une San Lorenzo con Ñemby. Uno de ellos se encuentra en la intersección de las calles Alberdi y Alhelí, donde usualmente se produce un embotellamiento, porque solo media calzada es transitable.

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En ese lugar los conductores tienen que aguardar turno para poder avanzar y no caer en los cráteres. Las señalizaciones que marcan la divisoria de carril ya desaparecieron y de tanta reparación parcial, el asfaltado presenta desniveles y pendientes que golpean los vehículos y necesariamente obligan a disminuir la velocidad.

Pese a que el problema es constante, ninguno de los municipios afectados ofrecieron alternativas de solución para los ciudadanos.

En julio pasado el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) había hecho un llamado a licitación pública para la obra de rehabilitación, luego de constantes denuncias de la ciudadanía por las malas condiciones de esta arteria.

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El Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) y la Organización Latinoamericana de Ener­gía (Olade) llevarán a cabo en Asunción una jornada estra­tégica para el futuro energé­tico regional denominada “Integración Gasífera en el Mercosur + Chile” los días 16 y 17 de setiembre.

Al respecto, el viceminis­tro de Minas y Energías, dependiente del Ministerio de Obras Públicas y Comu­nicaciones (MOPC), Mauri­cio Bejarano, adelantó que se presentarán estudios muy importantes para el desarro­llo de infraestructura que permita atender las futuras demandas energéticas.

“Últimamente todos los estu­dios de integración energética basaban sus estudios en la inte­gración eléctrica, y este en par­ticular se basa en el gas natural, y hay un deseo de muchos paí­ses de, a partir del gas natural, generar energía eléctrica para acompañar una mayor inser­ción de energías alternativas renovables”, explicó al respecto el viceministro.

Bejarano explicó que el obje­tivo principal de este encuen­tro es generar un espacio de intercambio entre autorida­des nacionales, organismos multilaterales, transportis­tas y comercializadores, en el que se debatan tanto los desa­fíos actuales como las opor­tunidades estratégicas para la integración regional.

Esta reunión marcará el cie­rre de la tercera fase del Pro­yecto Regional de Integra­ción Gasífera del Mercosur, centrado en el análisis de los marcos regulatorios de los países de la región y en la eva­luación de nuevos paráme­tros para la optimización del intercambio de gas natural, a partir de la modelización de los flujos de gas y la proyec­ción de la oferta y la demanda sobre la infraestructura exis­tente y en ejecución.

Además, el evento busca for­talecer la integración física, regulatoria y comercial del gas natural en la región y defi­nir una hoja de ruta consen­suada para avanzar hacia la Fase 4 del proyecto.

Las actividades del martes 16 estarán centradas en reu­niones y diálogos de carácter técnico, reservados exclusi­vamente a los equipos de tra­bajo. En cambio, a partir del miércoles 17, desde las 14:00, los distintos paneles se abri­rán al público en general.

La ejecución de la obra en la ruta Graneros del Sur no solo representa una inversión en infraestruc­tura, sino también un motor de desarrollo para las comu­nidades que atraviesa, infor­maron desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunica­ciones (MOPC).

En Carmen del Paraná, los pobladores destacan que los trabajos viales genera­ron fuentes de empleo y un derrame económico que benefició directamente a numerosas familias de la zona.

“Gracias al trabajo que salió, podemos atender a mi fami­lia”, expresó Gustavo Gon­zález, vecino de la ciudad. Según mencionó, la rehabili­tación también está trayendo mejoras visibles para quienes dependen del transporte en la región.

“El mantenimiento en la ruta beneficia especial­mente a los camioneros que transitan mucho este lugar, por lo menos a los molinos y empresas cercanas”, explicó y recordó que los caminos esta­ban en muy mal estado, lo que dificulta el tránsito y gene­raba costos adicionales para productores y transportistas.

Ahora, con los avances en marcha, considera que “le va a convenir a muchas personas”, ya que además de una vía más segura, la comunidad dispone de una fuente de trabajo signi­ficativa. “Es una fuente de tra­bajo muy importante que llegó para la zona”, resaltó.

La ruta Graneros del Sur abarca la rehabilitación de 58 kilómetros en el departamento de Itapúa, distribuidos en dos lotes.

El primero, de 35,4 kiló­metros, está a cargo del Con­sorcio del Sur, mientras que el segundo, de 23 kilómetros, lo ejecuta la empresa Concret Mix SA con un presupuesto de más de G. 57.000 millones.

En total, la inversión supera los USD 15 millones e incluye reci­clado de plataforma, carpeta asfáltica con polímero, obras hidráulicas y señalización, consolidando así un corredor clave para el transporte agrí­cola y el desarrollo regional.

Con la intención de reforzar buenas prácticas en seguridad, sostenibilidad ambiental y vinculación comunitaria, alineadas a los estándares exigidos para obras de gran impacto territorial, desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) informaron que se realizó un taller de capacitación dirigido al personal técnico y operativo del Lote 1 del proyecto Corredor Bioceánico.

Durante el encuentro se abordaron diversos temas clave. Entre ellos:

• el uso correcto de Equipos de Protección Individual (EPIs), destacando la importancia de la prevención en entornos de riesgo
• también se revisó el Plan de emergencia e inducción SySO, con protocolos de actuación ante incidentes y lineamientos de seguridad y salud ocupacional para nuevos ingresos
• la gestión responsable de residuos, con estrategias de clasificación, almacenamiento y disposición adecuada en obra
• recordaron las prohibiciones ambientales, entre ellas la caza, pesca, quema de residuos y encendido de fogatas, con el fin de proteger la biodiversidad local
• se capacitó en actuación ante derrames, instruyendo sobre procedimientos inmediatos y preventivos frente a sustancias peligrosas
• se reforzó el código de conducta comunitario, promoviendo el respeto a las comunidades locales y una convivencia basada en el diálogo, la responsabilidad y la transparencia
• se trabajó sobre el protocolo de actuación ante hallazgos patrimoniales, que instruye al personal en la forma de proceder ante el descubrimiento de elementos de valor histórico o cultural, en articulación con las autoridades competentes

“El Lote 1 del Corredor Bioceánico abarca 53,8 kilómetros, entre los kilómetros 102,5 y 156 de la ruta PY15. Está a cargo del Consorcio del Pacífico, conformado por EDB Construcciones y Enrique Díaz Benza Cano, bajo la supervisión del MOPC”, indicaron.

Según recordaron, el Corredor Vial Bioceánico conectará el puerto de Santos, en Brasil, con el de Antofagasta, en Chile, atravesando el Chaco paraguayo.

El Tramo 3, donde se ubica el Lote 1, se extiende a lo largo de 224 kilómetros entre Mariscal Estigarribia y Pozo Hondo.

Esta obra es considerada estratégica para la integración regional, la dinamización del comercio y la reducción de tiempos logísticos, generando un fuerte impulso al desarrollo económico del país.