A diciembre del 2023, el desarrollo de las obras del ambicioso proyecto Aña Cuá de la Entidad Binacional Yacyretá (EBY) ya se acerca al 50 % de ejecución, según comentó el ingeniero Carlos York, gerente de la infraestructura.
Contó además que entre diciembre de 2023 y enero de 2024 hubo un paro de obras civiles, ya que el contratista de este sector tomó la decisión unilateral de desafectar a todo el personal de producción; una de las causas de esta situación es por la crisis económica que vive Argentina en los últimos meses.
“ Nosotros (obra local) no le debemos nada al contratista civil, estamos al día con ellos, el tema es la incertidumbre que se generó en los últimos meses con la inflación, los aumentos de precios. Es como que se levantó una polvareda y falta que se asiente”, aclaró el Ing. York a la 650 AM.
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Asimismo, dijo que todo va en su curso normal y recordó que Aña Cuá será una central a ser utilizada las 24 horas del día durante los 365 días del año. “Lo que estamos haciendo con el proyecto es maquinizar el brazo, poner tres unidades generadoras, y ese caudal ecológico que estamos tirando por el vertedero, va a pasar por las máquinas”, explicó. Detalló también que una turbina de la central principal produce 155 megavatios (MWh), y una de Aña Cuá es de 90 megavatios.
Desde que inició la obra, cientos de operarios trabajan 24 horas al día, movilizando más de 150 maquinarias de gran porte, alcanzando su ejecución estimada en obras, iniciadas el 25 de junio de 2020 y cuya conclusión está prevista para el 2025, trayendo más desarrollo para la zona.
La inversión total para la creación de esta central está cercana a los USD 350 millones que representa un ahorro del 45 % de lo estimado como precio referencial. A través de esta construcción, las 16 compuertas radiales del vertedero, que dejaban verter hasta 40.000 m3/segundo de agua sin aprovechamiento, pasarán a generar el 10 % de energía adicional en Yacyretá, con la instalación de 3 turbinas tipo Kaplan, de eje vertical, de 90,20 MW de potencia unitaria.
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Demanda eléctrica crece y especialista alerta sobre necesidad de nuevas inversiones en generación
El crecimiento sostenido del consumo de electricidad en Paraguay plantea la necesidad de acelerar nuevas inversiones en generación, según el análisis del ingeniero electrotécnico Guillermo Krauch, quien advirtió sobre los desafíos que enfrentará el sistema energético en los próximos años.
El especialista señaló a la 1000 AM que la demanda eléctrica del país aumenta entre 300 y 400 megavatios (MW) por año, un ritmo que obliga a desarrollar nuevos proyectos de generación para acompañar el crecimiento económico y productivo.
Krauch analizó el proyecto de la Administración Nacional de Electricidad (Ande) para licitar una central solar de 140 MW bajo la modalidad de subasta a la baja, mediante la cual el oferente con la tarifa más competitiva accedería a un contrato de suministro por 25 años.
Si bien consideró que la iniciativa representa un avance para diversificar la matriz energética, sostuvo que la capacidad prevista resulta limitada frente al incremento de la demanda.
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Nuevas fuentes y oportunidades de inversión
Entre las oportunidades, mencionó el potencial de los recursos hidroeléctricos disponibles en los ríos internos del país. Según sus estimaciones, el aprovechamiento de estos caudales podría representar una capacidad equivalente a una turbina y media de la central hidroeléctrica de Itaipú, permitiendo cubrir el crecimiento del consumo nacional durante un periodo de tres a cuatro años.
Además, destacó que el desarrollo de nuevas normativas podría abrir oportunidades para proyectos relacionados con el gas y otras tecnologías, aunque señaló que algunas alternativas, como la energía nuclear, requieren una planificación de largo plazo, incluyendo formación de recursos humanos e infraestructura especializada.
Riesgo de restricciones en horas de mayor demanda
El ingeniero advirtió que, de mantenerse la actual tendencia de crecimiento del consumo sin nuevas incorporaciones relevantes de generación, Paraguay podría enfrentar dificultades para cubrir los picos de demanda hacia los años 2029 o 2030.
Ante ese escenario, explicó que la Ande podría verse obligada a aplicar medidas de administración del consumo, principalmente con grandes usuarios que cuenten con contratos que permitan ajustes.
En ese contexto, mencionó a las empresas vinculadas a la minería de criptomonedas como uno de los sectores que podrían ser considerados para eventuales restricciones reguladas.
“Alguien va a tener que bajar su consumo porque no podemos abastecer todo el país. Ese es el asunto”, afirmó Krauch, señalando que el desafío será definir cómo administrar la demanda mientras avanzan nuevas inversiones en generación eléctrica.
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Paraguay evalúa infraestructura para eventual incorporación de reactores nucleares
Una reunión de consulta fue desarrollada en Austria, con el objetivo de acceder a las consideraciones de infraestructura y la hoja de ruta para la eventual incorporación de reactores nucleares en Paraguay, según informaciones de la Administración Nacional de Electricidad (Ande).
Del encuentro participaron el presidente de la Ande, Félix Sosa, junto con el viceministro de Minas y Energía, Mauricio Bejarano; el embajador y representante permanente del Paraguay ante el Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA), Juan Francisco Facetti, y un equipo técnico de la institución.
En el marco de la misión, la delegación paraguaya también mantuvo una reunión con el director general del OIEA, Rafael Mariano Grossi, con quien abordó las oportunidades de cooperación técnica y el fortalecimiento de las capacidades nacionales para el desarrollo de proyectos estratégicos en el ámbito energético.
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Aspectos técnicos y regulatorios en análisis
Durante las jornadas de trabajo, representantes de la Ande y del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), junto con especialistas del OIEA, analizaron los aspectos técnicos, regulatorios, institucionales y de infraestructura que deben considerarse para evaluar una eventual incorporación de la tecnología nuclear al sistema energético nacional.
La agenda incluyó temas relacionados con la planificación energética, los reactores modulares pequeños (SMR), el desarrollo de infraestructura, el marco legal y regulatorio, el financiamiento, la adecuación de la red eléctrica, la formación de recursos humanos, la gestión ambiental, la seguridad física, las salvaguardias y la gestión de residuos radiactivos.
Presentación de la situación del sector eléctrico
Los ingenieros Guido Chávez y José Vallejos, junto con el Dr. Nelson Medina, de la Ande, expusieron sobre la situación del sector eléctrico, el marco legal vigente y las consideraciones técnicas del país para el desarrollo de un eventual programa de energía nuclear.
Según la Ande, la participación de la institución en este encuentro fortalece su visión estratégica para el desarrollo del sistema eléctrico nacional y la evaluación responsable de tecnologías innovadoras que contribuyan a la seguridad energética, la sostenibilidad y el desarrollo del Paraguay.
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Puente de la Bioceánica: unión física se concretaría hacia el 15 de julio
La unión física del Puente de la Bioceánica está prevista para mediados de julio, mientras que la entrega de la obra se mantiene para agosto de este año, según confirmó el gerente técnico de Tecnoedil, Rolando Ríos en la 920 AM.
El ingeniero explicó que actualmente restan apenas 5,60 metros para completar el cierre estructural del puente. Indicó que, tras el empalme de los dos tramos principales, se trabaja en la alineación vertical y horizontal de la estructura mediante un sistema de tensiones en los cables, antes del hormigonado del segmento final.
“Hoy nos faltan 5,60 metros por hormigonar. Ya se hizo el empalme y ahora estamos colocando la armadura. Estimamos que en cuatro o cinco días estaremos en condiciones de hormigonar el último tramo”, señaló.
Entrega prevista para agosto
Ríos aseguró que la obra continúa dentro del cronograma establecido y que la entrega sigue prevista para agosto, aunque todavía quedan trabajos complementarios. “Tenemos que hacer el asfalto y otros detalles, pero todo está previsto. Estamos en cronograma”, afirmó.
El técnico reconoció que las lluvias registradas en la zona chaqueña generaron algunas dificultades para el avance de los trabajos, aunque aclaró que no comprometieron el calendario. “Al Chaco siempre le hace falta lluvia. A nosotros nos complicó un poco, pero seguimos dentro de los tiempos previstos”, comentó.
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Acceso ya se realiza desde el lado paraguayo
El gerente técnico indicó que actualmente el abastecimiento de materiales y el paso del personal hacia la estructura se realiza completamente desde el lado paraguayo, mediante pasarelas provisionales instaladas sobre el puente.
Explicó que el acceso desde Brasil todavía no está operativo porque continúan las obras del terraplén y de la conexión vial que enlazará el puente con la infraestructura brasileña.
Un puente estratégico para el Corredor Bioceánico
Ríos destacó que el puente fue diseñado bajo el sistema atirantado, lo que permite salvar un amplio tramo del río sin instalar pilares dentro del cauce principal durante condiciones normales.
El ingeniero subrayó que la obra constituye uno de los proyectos más importantes del Corredor Bioceánico, ya que permitirá conectar los océanos Atlántico y Pacífico a través de una ruta terrestre que facilitará el comercio regional y reducirá los tiempos de transporte entre ambos litorales.
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Puerto Casado, una ciudad con historia industrial que apuesta al desarrollo
Puerto Casado (también conocido como Puerto La Victoria) es un municipio del departamento de Alto Paraguay, ubicado a 650 km de Asunción.
Durante gran parte del siglo XX, Puerto Casado vivió uno de los períodos de mayor prosperidad económica registrados en el interior del país. La empresa Carlos Casado instaló en la zona una poderosa industria dedicada a la extracción de tanino a partir del quebracho colorado, un producto altamente demandado por la industria mundial del cuero.
Según contó a La Nación/Nación Media el intendente Domingo Vera, la fábrica llegó a convertirse en el principal motor económico de la comunidad y empleó a gran parte de la población local. “La empresa ofrecía empleo estable, seguro social y una serie de beneficios que hicieron que muchas personas migraran hasta Puerto Casado en busca de oportunidades”, recordó.
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La compañía llegó a poseer más de 6,5 millones de hectáreas en el Chaco paraguayo y desarrolló una infraestructura inédita para la época. Contaba con puertos, talleres, viviendas, servicios básicos y un ferrocarril de trocha angosta que se internaba hasta 145 kilómetros dentro del Chaco.
Sin embargo, a finales de la década de 1980 el mercado internacional comenzó a sustituir el tanino por productos alternativos. La actividad perdió competitividad y los costos de producción aumentaron progresivamente. Finalmente, en 1995 la empresa cerró su planta industrial, marcando el fin de una etapa que había definido durante décadas la vida económica de la ciudad.
El cierre provocó una profunda transformación social. Muchos habitantes tuvieron que abandonar la ciudad y buscar nuevas nuevas oportunidades hacia otras regiones del país, especialmente al departamento Central, mientras otros optaron por permanecer y buscar alternativas de subsistencia.
Conservación ambiental
Tras la salida de la empresa taninera, gran parte de las tierras remanentes fueron adquiridas por grupos vinculados a la organización Moon. Actualmente, una parte importante de esas propiedades está destinada a proyectos de conservación de bosques y captura de carbono.
Uno de los programas más conocidos es Chaco Vivo, iniciativa orientada a la preservación de ecosistemas nativos y al desarrollo de actividades relacionadas con los mercados de créditos de carbono.
Sin embargo, la generación de empleo dista mucho de los niveles registrados durante el auge industrial. Mientras la antigua fábrica llegó a emplear entre 700 y 800 trabajadores de manera directa, actualmente los proyectos ambientales generan alrededor de 150 puestos laborales.
La ganadería constituye hoy una de las principales actividades económicas del distrito, acompañada por pequeños emprendimientos comerciales y de servicios.
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Guerra del Chaco
La importancia de Puerto Casado trasciende ampliamente el ámbito industrial. La ciudad fue uno de los principales centros logísticos de Paraguay durante la Guerra del Chaco.
Las instalaciones de la empresa Carlos Casado permitieron movilizar tropas, armamentos, alimentos y suministros hacia el frente de batalla. El ferrocarril construido originalmente para la explotación forestal se convirtió en una herramienta estratégica para el Ejército paraguayo.
Desde el puerto llegaban embarcaciones con materiales y soldados que posteriormente eran transportados hacia el interior chaqueño. Esa infraestructura permitió sostener las operaciones militares en una región caracterizada por las enormes dificultades de acceso y comunicación.
“Puerto Casado fue la base de gran parte de la operación logística del Ejército paraguayo. Sin esa estructura hubiera sido mucho más difícil sostener el esfuerzo de guerra”, señaló Vera.
La ciudad también mantiene vínculos con una de las figuras más emblemáticas de la cultura nacional. El poeta y compositor Emiliano R. Fernández trabajó en la zona como hachero de la empresa Carlos Casado antes de convertirse en una de las voces más representativas del Paraguay.
Desafíos
Hoy, el principal obstáculo para el desarrollo sigue siendo la falta de conectividad vial. Puerto Casado depende de una balsa para cruzar hacia la zona de Vallemí y mantiene una conexión de aproximadamente 90 kilómetros de camino de tierra hasta la ruta Bioceánica.
Durante períodos de lluvias, esos trayectos suelen volverse difíciles o incluso intransitables, limitando el acceso a servicios, mercados e inversiones. Para las autoridades locales, la construcción de caminos de todo tiempo representa una necesidad urgente para mejorar la calidad de vida de la población y aprovechar el potencial económico de la región.
Aunque la ruta Bioceánica está transformando el norte del Chaco, Puerto Casado todavía observa ese proceso desde cierta distancia. La ciudad se encuentra a unos 200 kilómetros de Carmelo Peralta, uno de los principales polos de crecimiento impulsados por el corredor internacional.
La expectativa es que futuras inversiones en infraestructura permitan conectar más eficientemente a la localidad con esa nueva dinámica económica.