Aero Centro SA presentará al Beechcraft King Air 360, una aeronave fabricada por Textron Aviation de Wichita, Kansas (EE. UU.), en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi. Foto: Gentileza
Este viernes 26 de mayo, la firma Aero Centro SA presentará al Beechcraft King Air 360, una aeronave fabricada por Textron Aviation de Wichita, Kansas (EE. UU.), en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi a las 11:00.
El evento será específicamente en el hangar del Aero Centro. La actividad contará con la presencia de pilotos e interesados en el rubro de la aviación. El King Air 360 es un avión bimotor, turboprop, y es uno de los modelos más icónicos en el cielo, según resaltan desde la compañía.
En contacto con Mike Emmott, directivo de la empresa, explicó a La Nación/Nación Media que la presentación del avión es para darle la oportunidad a sus clientes e interesados, de conocer mejor el avión en un static display en los hangares de Aero Centro e inclusive “hacer vuelos de demostración, que es una oportunidad única”.
Parte de los detalles de la aeronave incluye al: amplio espacio (11 pasajeros con un interior muy cómodo), alta velocidad (velocidad de 312 nudos y cabina presurizada), un rango muy largo (1,806 millas aeronáuticas) y es muy versátil porque puede aterrizar en pista de tierra.
“Textron Aviation tiene las marcas Cessna y Beechcraft con más de 95 años de experiencia fabricando aviones. Hoy en día ofrece la gama más completa de aviones jet, turboprop, y pistón para varios tipos de uso a clientes de manera segura, confiable y cómoda”, describen desde la firma.
Aero Centro es representante de Textron Aviation en Paraguay hace 65 años, y estos eventos demuestran nuestro compromiso como empresa de traer los mejores productos y servicio posventa a nuestros clientes, “para que nuestros clientes puedan cumplir sus objetivos y sueños”, resaltan.
Pasajeros embarcan en un avión ambulancia con destino a los Países Bajos en el aeropuerto de Tenerife Sur-Reina Sofía, en la isla de Tenerife, en las Islas Canarias de España, el 11 de mayo de 2026. Foto: AFP
Despega último avión de Tenerife y acaban evacuaciones del crucero afectado por hantavirus
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El segundo y último avión con ocupantes del Hondius, el crucero afectado por un brote de hantavirus, despegó el lunes desde la isla española de Tenerife rumbo a Países Bajos, cerrando así el dispositivo de evacuación iniciado el domingo, constataron periodistas de la AFP.
El avión despegó sobre las 18H45 GMT. Poco antes, otro había despegado en la misma dirección.
En total, 27 pasajeros y tripulantes desembarcaron este lunes, antes de que el buque zarpara también hacia Países Bajos, con 27 tripulantes a bordo, según indicó la ministra de Sanidad española, Mónica García.
De una inversión aproximada de USD 28 millones, la Dinac pasó a disponer de USD 100 millones para la principal estación aérea del país. La construcción de un nuevo aeropuerto podría implicar entre USD 500 y 1.000 millones, aunque un plan realista en marcha revela un monto de unos USD 300 millones, aproximadamente.
El aumento de público en los diferentes eventos en Paraguay se produce rápida y sostenidamente en los últimos años. Ofreciendo un breve pantallazo, notamos que los conciertos y festivales en 2023 convocaron a entre 5.000 y 40.000 personas; en 2024 para los eventos deportivos llegaron entre 40.000 y 200.000 personas y en 2025 la convocatoria superó las 300.000 personas.
Si quisiéramos ser más específicos, por año podemos anotar la final de la Copa Sudamericana 2024, disputada en la Nueva Olla entre Racing Club y Cruzeiro, que registró 43.828 espectadores; la final de la Copa Sudamericana 2025 también se disputó en Asunción, esta vez en el Defensores del Chaco entre Lanús y Atlético Mineiro. Aunque no hay cifras oficiales de la cantidad exacta de asistentes, según datos de Migraciones hubo 24.023 visitantes internacionales que viajaron a Paraguay.
El 2025 representó otro evento deportivo descollante con el Campeonato WRC Rally del Paraguay, del 28 al 31 de agosto en 13 distritos de Itapúa, al que acudieron más de 210.000 espectadores confirmados, según datos del Comité Olímpico Paraguayo. Pero esto no termina, puesto que para agosto se prevé una nueva versión del Rally del Paraguay 2026 (WRC), con una proyección de hasta 400.000 espectadores, lo que lo convertiría en el evento más grande en la historia del país.
Un componente vital para las convocatorias de público y turistas es la expansión del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, que actualmente registra un aumento de 18 % si comparamos cifras de las actas de embarque /desembarque de pasajeros entre enero y marzo de 2025 y 2026. Según el Departamento de Estadísticas de la Aviación Civil, el movimiento del año pasado en ese lapso fue de 322.765 pasajeros, en tanto que en el mismo período de este año, la cifra subió a 379.431 pasajeros.
“Hoy en día como estamos, mejorando en slot podríamos llegar a 1.800.000 pasajeros (terminamos el 2025 con 1.327.342 pasajeros) pero están en marcha procesos de llamados licitatorios para la ampliación de las puertas de embarque, para la plataforma y para la zona de desembarque. Así también la estación de cargas aéreas que estará dotada con tecnología de punta, a fin de satisfacer la necesidad tanto del sector importador como exportador”, informó el presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nelson Mendoza Rolón, quien aclaró que todas estas obras de ampliación, modernización y actualización, nada tienen que ver con una terminal nueva.
Y es que hoy, la Dinac atraviesa un momento financiero inédito que habilita uno de los planes de infraestructura más ambiciosos de las últimas décadas. “El salto es significativo ya que de administrar unos USD 28 millones, la institución pasó a disponer de cerca de USD 100 millones para obras”, según informes del sector.
La estrategia no apunta a una terminal nueva desde cero, sino a una expansión progresiva. Las experiencias regionales muestran que proyectos de este tipo pueden superar los USD 500 millones, por lo que Paraguay opta por un modelo más realista, con una inversión estimada entre USD 250 y 320 millones.
Las obras ya en marcha buscan resolver cuellos de botella históricos. La construcción de la nueva zona de embarque incorporó más de 2.200 metros cuadrados, cuadruplicando la capacidad de control de seguridad y reduciendo tiempos de espera.
También se incorporaron mangas telescópicas, iluminación LED, climatización renovada, escáneres modernos, cintas de equipaje actualizadas, accesos con e-gates (puerta electrónicas) y avances en migraciones.
En paralelo, el aeropuerto avanza hacia un perfil logístico más competitivo. Se proyecta una nueva terminal de carga por unos USD 13 millones, junto con mejoras en accesos, estacionamientos y procesos de Aduanas y Migraciones, con foco en el crecimiento del comercio aéreo.
El vuelo sufrió un retraso de tres horas antes de poder despegar del aeropuerto Silvio Pettirossi.
Una aeronave que tenía como destino Madrid, España, no pudo despegar del aeropuerto Silvio Pettirossi porque se detectó un levantamiento del asfalto o un bache en la pista. El bache fue cerrado y unas tres horas más tarde, los 330 pasajeros pudieron viajar rumbo al Viejo Continente.
El hecho se registró el sábado, cuando el avión que tenía a bordo 334 pasajeros se incorporó a la pista y se constató el bache en plena pista, lo que impidió que despegue. Finalmente, se tuvo que retrasar el vuelo por al menos tres horas, lo que generó caos en varios aeropuertos donde debía hacer escala.
Luego de que personal del aeropuerto detectó este bache, el avión tuvo que volver a la manga telescópica, es decir, a la zona de embarque, para que los pasajeros pueda esperar que todo sea solucionado.
El aeropuerto no cuenta con otra pista y la única alternativa fue el bacheo para subsanar el problema.
LEVANTAMIENTO
“Se trató de un levantamiento que podía poner en riesgo la seguridad del vuelo y alertamos al piloto, le avisamos que no iba a poder salir en esas condiciones, pese a que estamos haciendo mantenimiento periódico.
La distancia para el despegue para ese tipo de aeronave es de casi 3.000 metros”, detalló Rubén Aguilar, director de aeropuertos, en entrevista con Telefuturo.
Afirmó que el levantamiento se detectó a 1.300 metros de la cabecera.
“Acá la prioridad siempre es la seguridad y como institución aseguramos que la aeronave esté segura. El personal se dio cuenta de que había una especie de piel de cocodrilo y en esas condiciones es mejor abortar el despegue”, puntualizó.