Desde la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) reportan un interesante aumento en el movimiento aeroportuario durante la temporada alta actual por fin de año y, según los registros, se está dando un aumento del 50% frente al mismo periodo del 2021.
Así lo indicó el director de Aeropuertos de la Dinac, Douglas Cubilla, quien en cálculos rápidos estimó que este año se estaría registrando unos 20.000 pasajeros más que el año anterior en el tráfico aéreo de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi.
“Haciendo un comparativo con el año pasado es 50% más, y en lo que va en el año sumaría más de 1 millón de pasajeros aproximadamente. Esto significa que estamos teniendo unos 20.000 más en el tráfico de pasajeros en general entre salida e ingreso al país”, expresó Cubilla.
Fin de año
El incremento se da atendiendo las fiestas de fin de año, teniendo en cuenta además que muchos compatriotas están volviendo al país luego de más de dos años y otros más incluso, ya que muchos tuvieron que posponer sus llegadas a causa de la pandemia y recién en este diciembre de 2022 pueden volver a abrazar y compartir con sus familiares.
Entre algunos datos que compartió el director de Aeropuertos, mencionó que todos los años hay vuelos que llegan a las 00:05, lo que significa que los pasajeros pasan la Nochebuena en los aeropuertos e incluso pasan la medianoche en los cielos en vuelo.
Con relación a la conectividad que ofrece actualmente el destino Paraguay, señaló que todavía no se llega a los mismos niveles del 2019, ejemplificando el caso de una compañía aérea que cubre la ruta Asunción-Panamá-Miami, que antes de la pandemia realizaba 8 frecuencias y actualmente solo llega a 2, pero se espera que para marzo aumente a 3 frecuencias, dijo.
Pero entre los aspectos por destacar en este ámbito subrayó que ahora se espera solo una hora haciendo escala en Panamá para concretar el vuelo a Miami, y adelantó que la aerolínea transcontinental Air Europa estaría operando todos los días a partir de marzo de 2023.
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Promueven regular el uso de drones
La iniciativa es el resultado de una Mesa Técnica Interinstitucional que funcionó durante cuatro semanas.
En la Cámara de Diputados se presentó un proyecto de ley que por primera vez busca establecer un marco jurídico integral para el uso de drones en el país, conocidos técnicamente como Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPA) y Sistemas de Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAS). Son firmantes del documento los diputados Diego Candia (ANR-Central); María Ida Cattebeke (ANR-Pdte. Hayes); Yamil Esgaib (ANR-Capital); Pedro Ortíz (ANR-Central); y Francisco Petersen (ANR-Boquerón).
La iniciativa es el resultado de una Mesa Técnica Interinstitucional que funcionó durante cuatro semanas, integrada por representantes de la Comisión de Defensa Nacional, Seguridad, Inteligencia y Orden Interno de Diputados, la Fuerza Aérea Paraguaya, la Dirección General de Material Bélico (Digemabel), la Policía Nacional y la Dirección de Técnica Legislativa de la Cámara Baja, explican los proyectistas. La normativa apunta a establecer el registro obligatorio de los drones ante la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), la Fuerza Aérea Paraguaya o la Digemabel, según el tipo de aeronave y su uso; así como la identificación electrónica remota (Remote ID), que permitirá rastrear en tiempo real la ubicación de cada equipo.
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En diez años JetSMART transformó la aviación en Sudamérica y proyecta nueva etapa de consolidación regional
Hace diez años, se fundó JetSMART con una visión clara: conectar personas y transformar la manera de viajar en Sudamérica mediante un modelo ultra low cost que hiciera posible que todos los sudamericanos pudieran acceder al transporte aéreo, con los más altos estándares de seguridad, eficiencia y calidad.
Una década después, esa visión se convirtió en una de las historias de crecimiento más relevantes de la aviación regional. Desde su primer vuelo, la compañía transportó más de 62 millones de pasajeros, desarrolló una red de más de 90 rutas que conecta más de 50 destinos en nueve países, consolidó operaciones domésticas en Chile, Argentina, Perú y Colombia, convirtiéndose en el tercer operador aéreo de Sudamérica, excluyendo el mercado doméstico de Brasil, con la flota más moderna y eficiente de Latinoamérica.
Este crecimiento contribuyó a fortalecer la conectividad aérea de la región, impulsando el turismo, el desarrollo económico y la integración entre países. Al ampliar las alternativas de viaje con un modelo ultra low cost, JetSMART permitió que más de 15 millones de personas volaran por primera vez y millones más aumentaran la frecuencia de sus viajes, acercando oportunidades para familias, emprendedores y comunidades en toda Sudamérica.
La evolución de la compañía estuvo acompañada por un creciente reconocimiento internacional. En 2025, JetSMART fue distinguida, por tercera vez, por Skytrax como “La Mejor Aerolínea Low Cost de Sudamérica”, reafirmando el liderazgo de su propuesta de valor en la región. Ese mismo año, Cirium la reconoció como la aerolínea más eficiente en emisiones por asiento de Latinoamérica, reflejo de una operación respaldada por una de las flotas más modernas de la industria y un firme compromiso con la eficiencia operacional y la sostenibilidad.
En línea con esa evolución, la compañía alcanzó nuevos hitos institucionales al obtener la certificación IOSA en todos sus Certificados de Operador Aéreo (AOC) e incorporarse como miembro de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), consolidando una operación alineada con los más altos estándares internacionales y posicionando a JetSMART como una aerolínea de clase mundial nacida en Sudamérica.
Desde su creación, JetSMART construyó su crecimiento sobre tres pilares: una estructura de costos eficiente, una flota de última generación y un enfoque permanente en la seguridad operacional y la experiencia del cliente. Este modelo le permitió expandirse de manera sostenible, incorporando nuevas rutas y acercando el transporte aéreo a millones de personas en la región.
“Hace diez años nos propusimos traer una revolución al mercado aéreo de Sudamérica: a través del modelo ultra-low-cost llevar el viaje a cada uno de los sudamericanos. Hoy, más de 62 millones de pasajeros respaldan esa visión. El factor JetSMART ha significado traer precios bajos, nuevas rutas y bases de operación, modelos comerciales innovadores que facilitan poder conectarse dentro y fuera de cada país que servimos”, afirmó Estuardo Ortiz, CEO y fundador de JetSMART Airlines.
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“Gracias a todos y cada uno de nuestros clientes y, sobre todo, a los RockSTARS que, día a día, juntos hacemos la diferencia. Me cuesta creer que han pasado 10 años desde el inicio, pero me llena de satisfacción lo que hemos logrado y me ilusiona que apenas estamos empezando”, agregó.
“Vamos, Volando Por Ti”
Como parte de ese compromiso con sus pasajeros, y en el marco de su décimo aniversario, JetSMART lanzó “Vamos Volando, por ti”, una campaña que acompañará las celebraciones durante el año con acciones especiales para sus viajeros, reafirmando su propósito de seguir generando más oportunidades para viajar y conectar Sudamérica.
Durante estos diez años, JetSMART mantuvo una estrategia de crecimiento basada en la eficiencia, la innovación y la incorporación de tecnología, respaldada por una flota de 56 aeronaves Airbus A320neo y A321neo, la más moderna y eficiente de Latinoamérica. Esta visión de largo plazo se refleja además en una orden firme por más de 125 aeronaves Airbus, que sustentará la expansión de la compañía y el fortalecimiento de la conectividad aérea en Sudamérica durante los próximos años.
Reafirmando esta etapa de crecimiento, JetSMART anunció una nueva ruta directa entre Buenos Aires (Ezeiza) y Medellín, que comenzará a operar en noviembre con cinco frecuencias semanales. Esta incorporación fortalecerá la conectividad entre Argentina y Colombia y ampliará el acceso de los pasajeros a nuevos destinos de la red de la aerolínea en el Caribe colombiano y Punta Cana.
En Paraguay, JetSMART continúa fortaleciendo su operación tras el inicio de sus vuelos en 2022, consolidando a Asunción como un punto estratégico dentro de su red regional. La aerolínea conecta actualmente al país con ciudades clave como Buenos Aires y Río de Janeiro, ofreciendo además múltiples alternativas de conexión hacia otros destinos de Sudamérica a través de su red. Con su modelo ultra low cost, JetSMART contribuyó a ampliar las opciones de viaje para los paraguayos, promoviendo una mayor conectividad regional y facilitando el acceso al transporte aéreo para un número creciente de pasajeros.
Mirando hacia el futuro, la compañía continuará fortaleciendo su presencia en la región mediante la incorporación de nuevas aeronaves, la expansión de su red de rutas nacionales e internacionales y el desarrollo de nuevas oportunidades de conectividad, manteniendo su compromiso de ofrecer un transporte aéreo seguro, eficiente y accesible para millones de personas.
Sobre JetSMART
JetSMART Airlines es la aerolínea de bajo coste (ULCC) más grande y de más rápido crecimiento de Sudamérica, comprometida con ofrecer tarifas asequibles y ampliar la conectividad aérea en toda la región. Desde su fundación en 2016, JetSMART revolucionó el sector aéreo y actualmente opera más de 90 rutas nacionales e internacionales en Chile, Argentina, Perú, Colombia, Brasil, Uruguay, Paraguay, Ecuador y República Dominicana. Su flota de 56 aviones Airbus A320 y A321, la más joven y moderna del sub-continente, respalda su capacidad operativa y su eficiencia.
El modelo de negocio de JetSMART se basa en la eficiencia radical de la estructura de bajo costo, que permitió a millones de pasajeros volar por primera vez, conectando ciudades secundarias y reduciendo significativamente los precios en todos los mercados en los que opera. Respaldada por inversores de talla mundial como Indigo Partners y American Airlines, JetSMART se posiciona como líder del mercado de bajo costo y tiene como objetivo operar más de 100 aviones para 2030, conectando comunidades y creando nuevas oportunidades para los viajeros sudamericanos.
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Petróleo sube por ataques a infraestructuras en Oriente Medio
Los precios del petróleo se dispararon el viernes ante la intensificación del conflicto en Oriente Medio, donde nuevos bombardeos cruzados golpearon infraestructuras civiles.
El precio del barril de Brent del mar del Norte, para entrega en setiembre, avanzó un 4,60 % hasta 88,10 dólares.
El de su equivalente estadounidense, el West Texas Intermediate (WTI), para entrega en agosto, subió un 4,48 % hasta 82,49 dólares. “No hay ningún indicio sólido de que la corrección alcista de los precios haya concluido”, subrayó David Morrison, de Trade Nation.
Estados Unidos bombardeó el jueves por sexto día consecutivo a Irán, que respondió con ataques a países del Golfo aliados de Washington.
El ejército estadounidense afirmó haber atacado “decenas de objetivos militares iraníes”, mientras que Teherán informó de daños en la red eléctrica en el sur del país.
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En Kuwait, una central eléctrica y una planta desalinizadora fueron alcanzadas por un ataque iraní. Con la reanudación de las hostilidades entre Estados Unidos e Irán el 7 de julio, los precios del crudo han saltado cerca de un 16 % en la semana.
El mercado petrolero está atento al estrecho de Ormuz, un paso estratégico por el que antes de la guerra transitaba el 20% del petróleo y del gas licuado consumidos en el mundo.
Un “proyectil no identificado” impactó en un buque frente a las costas de Omán, informó el viernes la agencia británica UKMTO.
Un dron también atacó un navío frente al puerto de Basora, en el sur de Irak, cerca de una terminal petrolera, indicó a la AFP una fuente de seguridad.
Estos incidentes habrían podido impulsar el precio del crudo a más de 100 dólares el barril, opinó John Evans, analista de PVM Energy.
Pero no lo hicieron por dos factores, según el experto: la capacidad de adaptación del suministro mundial de petróleo, y la posibilidad de que el conflicto termine desactivándose.
Además del importante recurso de las reservas estratégicas de crudo, las consecuencias del conflicto se han visto atenuadas por el desvío de parte de las exportaciones saudíes a través del estrecho de Bab el Mandeb, que bordea Yemen, destacó Norman Lebke, de Commerzbank.
El repunte de las tensiones entre los rebeldes hutíes, que controlan parte de Yemen, y Arabia Saudita podría sin embargo complicar esta alternativa.
- Fuente: AFP
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Titular de la Dinac asegura que la apertura aérea traerá más competencia y mejores tarifas
Paraguay, Argentina, Brasil y Chile firmaron el Memorando de Entendimiento Alas (Acuerdo de Liberación Aérea Sudamericana), una iniciativa orientada a avanzar hacia un Cielo Único Sudamericano y promover una mayor integración del mercado aeronáutico regional.
El acuerdo fue destacado por el presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nelson Mendoza, en entrevista con “Tarde de perros” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media, quien señaló que se trata de un hecho histórico para la integración aérea de América y que representa un avance hacia una mayor desregulación del sector.
“Es un hecho histórico para integrar a toda América, dejando una desregulación en el mercado aeronáutico”, afirmó Mendoza, quien explicó que la medida se enmarca en el proceso que Paraguay venía desarrollando con Argentina y que ahora se amplía con Brasil.
Más apertura para el transporte aéreo
El titular de la Dinac explicó que con Brasil se logró superar una barrera que se mantenía desde hace años, al pasar de acuerdos que contemplaban hasta la quinta libertad aérea a permitir operaciones bajo la séptima libertad.
“Con Brasil se rompió una barrera que teníamos hace muchos años, donde teníamos hasta la quinta y ahora tenemos hasta la séptima”, indicó.
Mendoza explicó que la séptima libertad permite una mayor apertura operativa para las compañías aéreas, mientras que la novena libertad representa una desregulación total, al permitir, por ejemplo, que una aerolínea extranjera pueda transportar pasajeros dentro de otro país sin necesidad de que el vuelo tenga origen o destino en su propio territorio.
“El principio de desregulación va a traer mayor dinamismo y crecimiento económico para nuestros pueblos”, destacó.
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Impacto esperado en competitividad y tarifas
El presidente de la Dinac señaló que una mayor apertura del mercado puede generar beneficios para los pasajeros mediante mejores condiciones de competitividad.
“Todo lo que sea desregulación y competitividad reditúa en los precios”, sostuvo, al referirse a la posibilidad de una mejora en las tarifas aéreas.
Asimismo, resaltó que Paraguay podría beneficiarse de manera acelerada debido a su ubicación estratégica, ya que la llegada de nuevas aerolíneas tendría impacto en áreas como empleo, inversión, competitividad y actividad económica.
Actualización de acuerdos bilaterales
Además del acuerdo Alas, en el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi se firmó un Memorando de Entendimiento entre Paraguay y Brasil para actualizar el Acuerdo Bilateral sobre Servicios Aéreos.
Mendoza también destacó la importancia de modernizar las regulaciones y normativas del sector para contar con un sistema aeronáutico más ágil y competitivo, capaz de atraer mayor participación de capital privado en el país.