En los últimos meses se registró menor envío en cuanto al volumen de carne bovina, no así en los ingresos, que se vieron sostenidos por los buenos precios. Foto: Archivo.
Luego de varios meses, envíos de la carne volvieron a igualar en octubre al volumen del 2021
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A dos meses de cerrar el complicado 2022, luego de dos años de pandemia y sequía, los envíos de la carne volvieron a repuntar levemente tras varios meses e incluso todo el año con menor embarque respecto al volumen exportado, según el reporte del Servicio Nacional de Calidad y Salud Animal (Senacsa).
Conforme al boletín remitido, las exportaciones totales de la carne bovina bordean las 300.000 toneladas, pues los envíos de enero a octubre de este año totalizan 283.932 toneladas, lo que hace una mínima diferencia mayoritaria de 0,2% respecto a los embarques realizados en el mismo periodo del año anterior.
Si bien el aumento no es significativo, lo que se resalta tras las exportaciones del décimo mes es que luego de consecutivas caídas en el volumen se logró repuntar la cantidad exportada, que según el recuento del informe, en octubre se destinaron 19.728 toneladas de carne paraguaya a los más de 50 destinos internacionales.
Asimismo, respecto a los ingresos generados por este producto, se logró un 7,51% más en el acumulado de este año versus el 2021, consiguiendo exportar por US$ 1.476 millones frente a los US$ 1.372 millones del año anterior.
En este sentido, se sigue remarcando el buen año de este commoditie por la cotización internacional de la proteína roja y, según el recuento de los precios, la carne paraguaya viene acumulando un promedio de US$ 5,20 el kilogramo pagado, pese a que se sitúa US$ 3 por debajo del promedio hasta setiembre anterior. No obstante, el precio sigue registrando mejoría respecto a los últimos 4 años anteriores.
En cuanto a los mercados de la carne, Chile sigue liderando el ranking de los principales países compradores de carne paraguaya, que ocupó un 38% de participación del total embarcado, seguido de Rusia en segundo lugar, luego Brasil, Taiwán en cuarto lugar, Israel como el quinto destino y Uruguay en sexto puesto.
Es preciso igualmente mencionar que el complejo cárnico, incluyendo carne bovina y menudencias, generó divisas por un total de US$ 1.570 millones por las 331.685 toneladas embarcadas entre ambos segmentos de enero a octubre, según indica el reporte del Senacsa.
El panorama internacional sigue siendo incierto, ya que las cotizaciones del diésel y la gasolina cerraron marzo en niveles elevados y no se visualiza una caída a corto plazo hacia valores previos al conflicto. Foto: Jorge Jara
Petropar evalúa subir precios de combustibles unos G. 450 por litro
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La tensión en Medio Oriente, especialmente en el estrecho de Ormuz, por donde circula cerca del 20 % del petróleo mundial, sigue impactando en los mercados internacionales y presiona al alza los precios de los combustibles. Este escenario genera incertidumbre global y tiene efectos en Paraguay, donde los costos de reposición continúan elevados.
En este contexto, el presidente de Petropar, William Wilka, explicó a Universo 970 AM/Nación Media que la estrategia será mantener ajustes graduales para evitar impactos bruscos en el mercado local. “La idea es que, si se llevan a cabo ajustes, sean similares al anterior, sin generar distorsiones ni choques fuertes”, señaló.
Hace dos semanas, Petropar anunciaba un ajuste de G. 450 por litro en el precio de todos sus combustibles.
Wilka indicó que el panorama internacional sigue siendo incierto, ya que las cotizaciones del diésel y la gasolina cerraron marzo en niveles elevados y no se visualiza una caída a corto plazo hacia valores previos al conflicto. Esto obliga a las empresas a adaptarse a un entorno más volátil, donde los precios dependen de factores externos.
A pesar de esta situación, Petropar cuenta con un stock que le permite amortiguar parcialmente los efectos y aplicar una política de reposición más controlada. El objetivo es sostener la estabilidad en el mercado interno el mayor tiempo posible y evitar subas abruptas que afecten directamente al consumidor.
El titular de la estatal también destacó que Paraguay no está aislado de esta realidad. “Todos los países están haciendo ajustes de forma progresiva. Nadie escapa de esta situación”, afirmó, al referirse a la presión internacional sobre los precios del petróleo.
En el plano local, ya se registraron incrementos en emblemas privados, lo que refleja la tendencia global. Petropar, por su parte, evalúa constantemente el comportamiento del mercado antes de tomar decisiones, buscando equilibrar el costo de reposición con la estabilidad de precios.
Además, advirtió que, si la tensión en el mercado energético persiste y se producen nuevos picos en las cotizaciones, podrían analizarse otras medidas para mitigar el impacto. “Si vemos que esto se mantiene, estaremos evaluando alternativas para contener el efecto”, sostuvo.
Fiasul, la fábrica de hilos que tejerá la cadena textil
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Por: Alba Delvalle
La firma proyecta una inversión inicial de USD 10 millones para instalar en el segundo semestre de este año una hilandería en Paraguay, con producción estimada de hasta 400 toneladas mensuales y la generación de 100 a 150 empleos en su primera etapa.
Paraguay sigue sumando señales concretas de su atractivo industrial, y esta vez con nombre propio. La brasileña Fiasul, una de las principales hilanderías del sur de Brasil, avanza en su proceso de instalación en el país con un plan que podría convertirse en una pieza clave para cerrar la cadena productiva del sector textil.
La compañía, con sede en Toledo, estado de Paraná, emplea actualmente a cerca de 950 personas y produce alrededor de 2.000 toneladas mensuales de hilo de algodón. El CEO, Rainer Zielasko, confirmó en exclusiva a FOCO que Paraguay está en el radar estratégico de expansión, impulsado por una combinación de factores que van desde costos competitivos hasta la creciente migración de clientes industriales hacia el país.
“El movimiento de nuestros propios clientes fue uno de los principales disparadores. Empresas como Lupo, que ya operan o están migrando a Paraguay, necesitan abastecimiento cercano, y esto nos obliga a acompañar ese proceso”, expresa.
Fiasul, una de las principales hilanderías del sur de Brasil, desembarca en Paraguay.
La decisión no es improvisada, pues hace tiempo que la firma analiza el régimen de maquila y las condiciones productivas de Paraguay. Según el ejecutivo, el país reúne tres variables críticas para una industria intensiva como la hilandería: energía, mano de obra y costos operativos competitivos.
“El Paraguay ofrece ventajas muy claras. La energía es más accesible, hay disponibilidad de mano de obra joven y un entorno que permite ser más eficiente en costos. Cuando los empresarios brasileños vienen, muchas veces se sorprenden con lo que encuentran”, afirma.
La estrategia inicial del proyecto será progresiva, apuntando a una planta de menor escala, con una producción estimada de entre 300 y 400 toneladas mensuales, lo suficiente para testear el mercado y las condiciones operativas. “Nosotros siempre decimos: soñamos en grande, pero empezamos pequeños. La idea es instalar una unidad inicial, entender el funcionamiento local y, a partir de ahí, escalar”, remarca.
La inversión inicial rondaría los USD 10 millones, destinada a la instalación de una planta completa, con maquinaria nueva o semi nueva. El objetivo es construir desde cero una operación adaptada al entorno local, en lugar de trasladar equipos desde Brasil.
En términos de empleo, Rainer consideró arrancar las operaciones entre 100 y 150 puestos de trabajo, con potencial de expansión a medida que crezca la producción. Pero más allá de los números, el verdadero impacto del desembarco de Fiasul se traduce en la integración industrial.
Proyecta una inversión inicial de USD 10 millones para instalarse en el segundo semestre.
Paraguay ya cuenta con producción de algodón, especialmente en el Chaco, con industrias de confección y tejido, y la idea es complementar esa cadena de valor con la hilandería. “Hoy Paraguay tiene algodón, tiene quienes fabrican prendas, y la hilandería es ese anillo que completa el circuito. Con eso, el país puede cerrar toda la cadena productiva textil”, explica empresario.
A la vez, esto permitiría reducir la dependencia de insumos importados, generar mayor valor agregado local y potenciar las exportaciones, no solo de materia prima o productos finales, sino de toda una industria integrada. Y es que el proyecto contempla el uso de algodón paraguayo como materia prima, lo que fortalecería aún más el ecosistema local.
“Vimos que el algodón paraguayo tiene muy buena calidad. Podemos tanto importar desde Brasil como abastecernos aquí, lo cual abre muchas oportunidades”, agrega.
Más allá de los números, el verdadero impacto se traduce en la integración industrial.
En cuanto a la ubicación, la empresa aún evalúa alternativas. Si bien Alto Paraná aparece como una opción natural por su desarrollo industrial, el referente reconoce que otras zonas están ganando terreno. En particular, menciona a Pilar como una de las ubicaciones con mayor potencial.
“La ciudad tiene tradición textil, mano de obra con experiencia y una comunidad que vive de esa industria. Además, hay proyectos de infraestructura que pueden mejorar la logística, como la conexión con Argentina”, ahonda.
Fiasul, una de las principales hilanderías del sur de Brasil, desembarca en Paraguay.
No obstante, hay un factor clave que definirá la decisión final: la calidad del suministro eléctrico. “Para una hilandería, la estabilidad de la energía es fundamental. No se puede trabajar con interrupciones o variaciones. Si eso se garantiza, Paraguay tiene todo para que el proyecto funcione”, advierte.
El cronograma es ambicioso pero concreto. La empresa espera completar los trámites y definiciones durante el primer semestre del año y, si las condiciones se alinean, iniciar la instalación de maquinaria en la segunda mitad del año.
El desembarco de Fiasul no solo responde a una estrategia empresarial individual, sino que refleja una tendencia más amplia: Paraguay como plataforma de expansión regional, y a partir de allí, la expansión hacia otros mercados como Argentina, Bolivia o incluso Estados Unidos, aprovechando acuerdos comerciales que tiene el país, y que lo vuelve más accesible.
En ese contexto, el proyecto de Fiasul también abre la puerta a un efecto multiplicador. La disponibilidad local de hilo puede impulsar el desarrollo de nuevas industrias textiles, desde pequeños talleres hasta grandes fabricantes, generando un ecosistema más dinámico, según Rainer.
Más allá de los números, el verdadero impacto se traduce en la integración industrial.
“Una vez que se tiene el hilo, el resto de la cadena es mucho más fácil de desarrollar. Se pueden crear pequeñas industrias, generar empleo y diversificar la producción, es una base para muchas otras actividades”, sostiene.
La apuesta de Fiasul se posiciona como uno de los casos más claros del nuevo mapa industrial que empieza a configurarse en Paraguay: menos exportación de materia prima y más integración productiva.
Los ingresos por canon registran un repunte sostenido en 2026, con incrementos interanuales frente a 2025, consolidando su aporte a programas sociales y gobiernos subnacionales. Foto: Ilustrativa
Conajzar mantiene crecimiento y supera los G. 36.000 millones en el primer trimestre
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La recaudación del canon fiscal continúa mostrando una tendencia positiva en el arranque del 2026. De acuerdo con el cuadro comparativo de cánones percibidos, en febrero se alcanzaron G. 18.022 millones, mientras que en marzo los ingresos sumaron G. 18.316 millones, acumulando más de G. 36.000 millones en ambos meses.
Los datos reflejan un crecimiento frente al mismo periodo del 2025, cuando en febrero se registraron G. 16.081 millones y en marzo G. 16.201 millones. Este comportamiento confirma una dinámica de expansión en la recaudación, en línea con la evolución observada desde el año pasado.
En términos mensuales, marzo mostró una leve mejora respecto a febrero de este año, consolidando la estabilidad en los ingresos del canon fiscal. El desempeño también se ubica claramente por encima de los niveles registrados en 2023 y 2024, evidenciando una tendencia sostenida de incremento.
Este flujo de recursos tiene un impacto directo en distintos sectores, ya que la legislación vigente establece una distribución específica del canon recaudado. Una parte importante se destina a la Dirección de Beneficencia y Ayuda Social (Diben), orientada a la atención de sectores vulnerables.
Asimismo, los fondos son transferidos periódicamente a gobernaciones y municipios, contribuyendo al financiamiento de proyectos locales. También forman parte de la asignación el Ministerio de Deportes, la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT) y el Tesoro Nacional.
El sistema integra datos en vivo sobre niveles del río, tráfico y condiciones de navegación, con foco en puntos críticos como Paso Bermejo. Foto: Gentileza
Hidrovía bajo monitoreo: ANNP refuerza control para garantizar navegación y comercio
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El monitoreo permanente de la hidrovía del río Paraguay se consolida como una herramienta para sostener la seguridad y eficiencia del transporte fluvial, en un contexto donde la logística es determinante para el comercio exterior del país.
Desde el centro de control de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) informaron a través del ingeniero Benjamín Martínez que el sistema permite un seguimiento en tiempo real del comportamiento del río y del tránsito de embarcaciones.
Detalló que la plataforma integra información estratégica como niveles del río, batimetrías, posiciones de embarcaciones y condiciones de navegación, lo que facilita una gestión más precisa de la operativa fluvial.
Uno de los puntos bajo observación constante es el Paso Bermejo, considerado una zona crítica debido a la acumulación de sedimentos, que impacta directamente en el calado y, por ende, en la navegabilidad de las embarcaciones.
Para mitigar estos riesgos, la ANNP incorporó herramientas tecnológicas como sensores, boyas inteligentes y sistemas de identificación automática (AIS), que permiten señalizar zonas de riesgo y brindar información en tiempo real a los capitanes.
Martínez, quien se desempeña como jefe de Dragado de la ANNP, destacó que estas innovaciones permiten anticipar situaciones complejas, optimizar las decisiones operativas y reducir los costos asociados a interrupciones o demoras en la navegación.
El fortalecimiento de este sistema no solo mejora la seguridad en la hidrovía, sino que también contribuye a garantizar la continuidad del tránsito de cargas, un factor clave para la competitividad logística del Paraguay.
En un país altamente dependiente del transporte fluvial para sus exportaciones, la eficiencia de la hidrovía del río Paraguay se posiciona como un eje estratégico para sostener el dinamismo del comercio.