La Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa) informó sobre un encuentro mantenido con instituciones del sector público para agilizar el pago de intereses originados de la deuda que mantiene el Estado con las empresas contratistas.

La cita congregó a representantes de la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas (DNCP), el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), Cavialpa y la Cámara Paraguaya de la Construcción (Capaco). La reunión estuvo orientada a fortalecer los mecanismos para el procesamiento y pago de intereses moratorios correspondientes a certificados de obras.

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El encuentro tuvo como eje la coordinación de los procedimientos necesarios para que las solicitudes puedan ser tramitadas con mayor agilidad y sin reparos, facilitando la articulación entre las distintas instituciones involucradas.

Actualmente, la cartera de Obras dispone de un procedimiento específico para la presentación y gestión de estas solicitudes, que contempla su registro en el Sistema de Información de Contrataciones y Ejecución de Obras (SICOE).

La articulación entre las instituciones del Estado y los gremios del sector privado permite identificar puntos de mejora, unificar criterios y acompañar la implementación de soluciones para las empresas constructoras, valora la publicación de Cavialpa.

La Ley N.º 7699/2026, “Que autoriza el pago de intereses por certificados de obra y autoriza la emisión de títulos de deuda pública”, fue sancionada y promulgada en el pasado mes de agosto. En el marco de dicha normativa, el MOPC habilitó el procedimiento para la presentación de Solicitudes de Pago en Concepto de Intereses Moratorios correspondientes a certificados de obra, a ser presentadas por proveedores, contratistas y firmas de fiscalización a través de la Mesa de Entrada Única (MEU) del Ministerio.

Desde inicios de este año, las empresas contratistas comenzaron a demandar el pago de la deuda, reconocida por el Estado de unos USD 220 millones, además de los intereses, de unos USD 100 millones, según el sector vialero.

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El Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAG) entregó hoy insumos agrícolas, infraestructura de agua potable y maquinarias, por una inversión de más de G 777 millones, en el distrito de Choré, departamento de San Pedro.

El desembolso se hizo en el marco del Proyecto de Inserción a mercados agrarios (Pima) que apunta a mecanizar las tareas del campo además de asegurar la infraestructura hídrica que es clave para el desarrollo y el bienestar de las familias rurales de la zona.

Recuperar la fertilidad del suelo es otro de los objetivos del programa, según declaraciones de los representantes del mismo.

La jornada oficial estuvo encabezada por el titular de la cartera, Carlos Giménez, que hizo entrega oficial de estos insumos, maquinarias y sistemas de agua en el local de la Asociación de Comités de Productores Agrícolas “Eje Norte”, en la comunidad Martillo de este distrito.

Durante el acto, el ministro Giménez destacó la visión del Gobierno de brindar un soporte técnico integral que dignifique la labor agraria.

“Este gobierno nos pidió entregar herramientas que dignifiquen al agricultor paraguayo. Esta inversión potenciará cada trabajo en sus fincas, sabemos que tenemos mucho por hacer aún, pero estamos en el camino correcto, llegando a todas las fincas a nivel país”, puntualizó ante autoridades locales, técnicos y familias beneficiarias.

El respaldo técnico y productivo se dividió en dos áreas de trabajo comunitario:

• Mecanización e Insumos Agrícolas (Inversión: G. 429.012.000): Dirigido de manera directa a los agricultores de la Asociación de Comités Agrícolas Eje Norte. Se les dotó de 1 tractor agrícola de 100 HP —con el que el MAG llega al récord histórico de 236 tractores otorgados en todo el país—, además de 61.700 kilos de cal agrícola para el acondicionamiento de tierras y 800 kilos de semillas de cobertura verde.
• Infraestructura de Agua Potable y Fortalecimiento Productivo (Inversión: G. 348.166.882): Enfocado en distintas entidades civiles para garantizar el suministro de agua potable y potenciar el circuito agropecuario zonal. La dotación incluyó tanques de 15.000 litros de volumen y sistemas de bombeo íntegros para pozos artesianos.

Los favorecidos en este segundo apartado fueron:

• Comisión de Agua Potable de la comunidad San José - Jhugua Poti.
• Asociación de Emprendedores Productores Agropecuarios “Liberación Sur”.
• Comité de Productores “Pindoty”.
• Comité de Productores “Sagrada Familia”.
• Comité “Mujeres Calle Jepopytyhy”.
• Organización local de Productores de Leche.

Mediante este despliegue operativo y tecnológico, el Ministerio de Agricultura y Ganadería ratifica su vocación con el progreso integrador del ámbito rural paraguayo, impulsando la actualización tecnológica y elevando el bienestar de las poblaciones del segundo departamento.

El ingeniero Francisco Griñó Guillén, miembro de Cámara Paraguaya de la Industria de la Construcción (Capaco), instó a seguir invirtiendo en el dragado de los ríos y el mejoramiento de las rutas y caminos. El directivo considera indispensables para dar previsibilidad al movimiento de cargas y mantener la navegabilidad durante todo el año.

Sostuvo, que tanto el dragado permanente de los ríos y mejores caminos de acceso son fundamentales para un país mediterráneo como es Paraguay. Señaló que el desarrollo de la infraestructura portuaria paraguaya en las últimas dos décadas a lo largo de los ríos Paraguay y Paraná estuvo impulsado principalmente por inversiones privadas. Además, la mayor parte de las cargas del país opera a través de puertos privados.

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Sin embargo, el Ing. Griñó resaltó que esta expansión requiere de obras públicas que garanticen el movimiento de las mercaderías por agua y su conexión con la red terrestre. “El Estado debe acompañar más la inversión. Tiene que ser partícipe y darle el apoyo que necesitan las terminales portuarias, con caminos y dragados”, afirmó.

El ingeniero, con experiencia en la construcción y administración de puertos, explicó que las condiciones de navegación y los accesos terrestres forman parte de una misma cadena logística. “En el caso del río, es la autopista más importante del Paraguay. El 80 % o 90 % de la carga del país, de importación y exportación, pasa por los ríos”, expresó.

Griñó señaló que uno de los principales desafíos es garantizar la continuidad del dragado. El ingeniero mencionó que actualmente existen tres contratos para realizar estos trabajos, pero sostuvo que el mantenimiento de los canales debe responder a una planificación permanente.

“Hay que hacer un programa de dragado y hay que cumplir ese programa de dragado. Si hay un inconveniente, no se puede solucionar en cuestión de días. A veces lleva meses”, explicó.

A su criterio, esperar una bajante pronunciada para iniciar los trabajos reduce la capacidad de respuesta y expone al comercio exterior a retrasos que podrían evitarse mediante intervenciones anticipadas.

La navegación también depende del mantenimiento de los tramos del río Paraná que se encuentran bajo jurisdicción argentina. En ese sentido. Griñó planteó la necesidad de mejorar la coordinación sobre las aguas compartidas para que el país vecino realice las tareas correspondientes en su territorio.

Por otra parte, señaló que la necesidad de infraestructura no se concentran únicamente en los ríos, ya que el traslado de las cargas desde las zonas productivas hasta las terminales depende casi totalmente de la red vial, tanto rutas como caminos vecinales, explicó el profesional. “Nosotros no tenemos ferrocarril y eso hace que el transporte que alimenta a los puertos sea terrestre”.

Indicó que esta dependencia aumenta la presión sobre las rutas y exige caminos capaces de soportar un tránsito intenso de camiones durante todo el año. “Necesitamos caminos de todo tiempo para asegurar los accesos, sobre todo rutas en buenas condiciones, por la intensidad que genera el tráfico de las cargas”, manifestó.

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El tercer Taiwan Paraguay Technology Forum llega en un momento trascendental en el que Paraguay pone sobre la mesa su energía y Taiwán su conocimiento tecnológico, ambos países avanzan hacia una infraestructura de inteligencia artificial que podría cambiar la matriz productiva del país. El evento inició hoy y va hasta el 12 de setiembre en el BCP.

Durante años, Paraguay habló de su energía como una de sus grandes ventajas competitivas. Ahora esa misma energía empieza a ser mirada desde otro lugar y ya no solo como un recurso para vender o abastecer industrias, sino como el combustible de una economía tecnológica.

El 11 y 12 de septiembre, en el Banco Central del Paraguay, la Universidad Politécnica Taiwán-Paraguay (UPTP) y la Embajada de la República de China (Taiwán) reunirán en Asunción a especialistas de Paraguay, Taiwán, Argentina, Brasil, Chile y Estados Unidos para la tercera edición del Taiwan Paraguay Technology Forum. La inteligencia artificial será el eje, pero detrás de las conferencias y paneles existe una conversación mucho más grande que revelará qué lugar puede ocupar Paraguay en la economía digital que está naciendo.

En mayo, Paraguay y Taiwán acordaron avanzar en la creación de un Centro de Cómputo de Inteligencia Artificial Soberana, concebido bajo un esquema de cooperación entre ambos países. La primera etapa contempla una capacidad de 10 MW y una inversión estimada superior a USD 300 millones. Paraguay aportaría energía y espacio físico, mientras Taiwán pondría tecnología y equipamiento de alto rendimiento.

La ecuación resulta particularmente atractiva, pues como es sabido Paraguay tiene energía; Taiwán domina una parte crítica de la cadena tecnológica mundial. El objetivo es intentar convertir esa complementariedad en infraestructura, conocimiento y negocios.

El propio Gobierno ya plantea el proyecto como una oportunidad para que el país deje de ser solamente consumidor de inteligencia artificial y empiece a generar capacidades propias. El concepto de “IA soberana” apunta precisamente a contar con infraestructura de cómputo y capacidad de procesamiento bajo control nacional.

¿Por qué hablar de IA en Paraguay? Debido a que la conversación ya no gira en torno de aplicaciones, chatbots o automatización. Ahora es la era de los data centers, energía, semiconductores, talento, ciberseguridad, datos, investigación y nuevas industrias.

La agenda del encuentro recorrerá justamente ese mapa: Industria 4.0, energía, salud digital, agricultura inteligente, logística, innovación financiera, ciberseguridad, gobierno digital y productividad empresarial.

Es decir, prácticamente ninguna de las grandes actividades de la economía queda fuera de la conversación.