El representante de la Federación de Camioneros del Paraguay, Ángel Zaracho, se mostró tajante al ratificar la postura que vienen manteniendo con relación al tema de los combustibles, ya que, por un lado, piden la reducción de hasta G. 2.500 por litro como ideal o al menos G. 1.500 y, por otro lado, el rechazo ante el planteamiento del Gobierno de la creación del fondo de estabilización del precio de los combustibles.
Lo dijo esta mañana, minutos antes de la reunión mantenida con representantes del Gobierno a quienes transmitieron la postura de la no aprobación y rechazo absoluto de este fondo, pues consideran que será plata perdida, a más de que no actúe como lo están pintando y de que además será una deuda más que el pueblo tendrá que afrontar.
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Zaracho remarcó que su gremio está en contra de un nuevo endeudamiento, por lo que no se avizora una solución a corto plazo, y la propuesta del gremio es que Petropar vuelva a regular el mercado, que se elimine el Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) y que se suspendan los cupos de combustible para los 80 diputados.
Hay que mencionar que en el transcurso de la mañana de este viernes 18, la Cámara de Senadores estudia el proyecto que crea el fondo de estabilización del precio de los combustibles, que autoriza un préstamo de 100 millones de dólares para subsidiar el diésel común y la nafta 93 octanos.
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Guardacostas de EE. UU. interceptan buque con combustible para Cuba
La Guardia Costera de Estados Unidos anunció el viernes que interceptó a comienzos de septiembre un buque que transportaba combustible con destino a Cuba, bajo bloqueo petrolero de Washington desde hace ocho meses.
“A principios de septiembre, un equipo táctico de la Guardia Costera abordó el buque Grace en el mar Caribe”, que “se dirigía a Cuba transportando combustible”, indicó la institución en un comunicado.
El barco “empleaba tácticas habituales de la denominada ‘flota fantasma’”, añadió el texto, sin dar detalles.
Después que el buque fuera escoltado hasta el puerto de Progreso, en el este de México, la armada de ese país “confirmó la presencia de grandes cantidades de combustible en los tanques de lastre de la embarcación”, que también “transportaba varios contenedores que, según se sospecha, contenían combustible ilícito”, precisó la Guardia Costera.
Destacó que otro barco, el Jaira Provider, que “transportaba combustible ilícito a Cuba”, también fue abordado y detenido por guardacostas estadounidenses “este verano” boreal.
Desde el regreso de Donald Trump al poder, las relaciones entre Cuba y Estados Unidos se han vuelto a tensar considerablemente.
El presidente estadounidense afirma que Cuba, ubicada a 150 kilómetros de las costas de Florida, representa una “amenaza extraordinaria” para la seguridad de Estados Unidos y ha amenazado repetidamente con “tomar el control” de la isla.
Washington, que no oculta su deseo de ver un cambio de régimen en La Habana, ha impuesto un bloqueo petrolero de facto a la isla de 9,4 millones de habitantes desde enero, lo que ha sumido al país en una profunda crisis económica y energética.
Fuente: AFP
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Suba de combustible y de comisión afecta a conductores de plataformas
Conductores de plataforma fueron notificados de que a partir del 5 de octubre las comisiones suben al 23%. Esta situación, sumada al aumento en el precio de los combustibles, golpea al sector, según expresiones de Basilio Duarte, presidente de Fepacop.
“Recibimos nuestro combo navideño esta semana: aumento de combustible y también aumento de las comisiones en la aplicación”, manifestó el representante de los conductores en el programa Dos en la ciudad de canal GEN y Universo 970AM/Nación Media.
Mencionó que en lo que va del año ya se dieron dos aumentos en el porcentaje de las comisiones. “Pasamos del 15 al 20 % y del 20 al 23 % en un lapso no mayor de un año”, señaló.
Añadió que el incremento anunciado golpeará de sobremanera al bolsillo de los conductores, porque “la suba de las tarifas no se da de manera proporcional a la suba del combustible y de la comisión”, explicó.
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Para enfrentar la situación, mencionó que se rebuscan por opciones más económicas como descuentos por tarjetas de crédito en carburantes. “Andamos recorriendo emblemas buscando descuentos, porque a través de Petropar no tenemos convenio, ni descuento ni precio preferencial”, precisó
Otro punto mencionado por el trabajador es que la suba afecta a la calidad de vida del conductor y al desgaste del vehículo. “Porque cuando la ganancia disminuye trabajamos más horas para seguir llevando el mismo monto. Eso conlleva a que el vehículo se desgaste más y que el conductor se desgaste más, física y mentalmente”, indicó.
Los afectados son muchos. “De los 30.000 o más que están registrados en la plataforma, tenemos datos de que 8.000 aproximadamente tienen esto como un empleo directo, principal; ya no es un extra, hoy muchos ciudadanos tiene el trabajo en plataforma como ingreso principal”, reveló.
Han tratado de mantener el diálogo con los representantes legales, pero sin ningún beneficio. “La comunicación es fluida, pero ya estamos cansados de mesas de trabajo, de mesa, técnicas, porque no hay nada concreto. No hay resultados y cansa”, refirió.
Finalmente, anunció el lanzamiento de una aplicación propia del sector, que busca reducir costos.
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Consejo de Gobernadores rechaza expresiones de senador sobre el programa Hambre Cero
El Consejo de Gobernadores manifestó su rechazo las expresiones del senador Carlos Núñez sobre la supuesta utilización política del programa Hambre Cero en las Escuelas. A través de un comunicado, los jefes departamentales instan al legislador a realizar las denuncias en las instituciones que correspondan y que presente los argumentos reales, exigiendo respeto y responsabilidad con este tipo de expresiones políticas y mediáticas.
“Sus recientes expresiones contra los gobernadores de la República no pueden ser respondidas con silencio. No por susceptibilidad, sino por respeto a la institución que usted representa y a la ciudadanía que nos confió la responsabilidad de gobernar”, señala el escrito.
Agrega que “si existen irregularidades en Hambre Cero, que sean investigadas y sancionadas por las instituciones competentes. Nadie está pidiendo privilegios ni inmunidad frente al control. Lo que no aceptamos es que la acusación sustituya a la prueba y el ataque pretenda sustituir al argumento”.
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Los gobernantes instan a dejar de lado los ataques políticos internos: “Si su cuestionamiento es el programa, debatámoslo, si es a su administración, presente sus fundamentos. Pero si el blanco son las gobernaciones, tendrá que explicar por qué, bajo las mismas reglas, controles y mecanismos de fiscalización, sus cuestionamientos parecen tener un destinatario particularmente selectivo”.
Por su parte, el gobernador de Caaguazú, Marcelo Soto, también se pronunció sobre el senador Núñez y expresó su rechazo ante estas declaraciones: “Realmente no queremos polemizar con nadie, yo le aprecio mucho al senador Núñez, y no me quiero pelear con nadie, pero tampoco podemos alegremente callarnos, tenemos que salir a defendernos porque realmente fue irresponsable su declaración”.
Indicó, en comunicación con 1020 AM, que no está en los ánimos llegar a una acción judicial, pero sí solicitarán al senador retractarse o ratificar sus dichos. “No creo por el momento, la idea es no darle demasiada entidad, pero estamos analizando en envío de un notario público para que se ratifique o se rectifique”, sentenció.
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Feprinco pide que proyecto sobre regalías biotecnológicas agrícolas no sea aprobado
La Federación de la Producción, la Industria y el Comercio (Feprinco) que aglutina a varios gremios, pide que el proyecto de ley que establece las condiciones de ejercicio en el cobro de regalías biotecnológicas agrícolas y modifica la ley nº. 1630 de patentes de invención, no sea aprobado.
En una nota remitida al presidente de la Cámara de Senadores, Basilio Núñez, la federación expresó su preocupación sobre este proyecto de ley, ya que señalan que los efectos podrían trascender el ámbito estrictamente sectorial y afectar los compromisos internacionales asumidos en materia de propiedad intelectual.
Este proyecto se encuentra en el Congreso para su análisis.
“Se debe evaluar las consecuencias para el país en materia de imagen y credibilidad internacional del Paraguay, seguridad jurídica, respeto a las inversiones, acceso a tecnología y previsibilidad de las reglas”, señala el documento.
Consideran importante que el debate en torno a este proyecto no debe plantearse como una discusión entre usuarios de tecnologías y dueños de Propiedad Intelectual.
“La cuestión de fondo es más amplia y se relaciona con el tipo de país que queremos proyectar y con las condiciones que Paraguay debe ofrecer para atraer inversión, innovación y nuevas tecnologías”, explica.
Paraguay no puede reclamar seguridad jurídica, previsibilidad y respeto a las reglas para acceder a los mercados internacionales y, al mismo tiempo, generar dudas respecto de esas mismas garantías para quienes invierten, desarrollan y/o aportan tecnología en nuestro país.
A ello se suma que el proyecto presenta aspectos que vulneran principios constitucionales y de compatibilidad con compromisos internacionales asumidos por el Paraguay, particularmente en materia de propiedad intelectual, aumentando innecesariamente el riesgo de litigios y controversias, fundamenta la Feprinco.
El proyecto adquiere especial relevancia en momentos en que Paraguay sale al mundo con el discurso de atraer inversiones, tecnología e innovación y, recientemente firmar un acuerdo con la Unión Europea, señalan.
El Acuerdo Mercosur–UE reafirma la protección de los derechos de propiedad intelectual y las obligaciones internacionales asumidas en el marco de ADPIC/OMC1.
“Una legislación que limite el derecho al cobro por propiedad intelectual, generará cuestionamientos sobre 1ADPIC (Acuerdo sobre los Aspectos de los Derechos de Propiedad Intelectual relacionados con el Comercio) o sus siglas en inglés: TRIPS (Trade-Related Aspects of Intellectual Property Rights). la compatibilidad de la normativa paraguaya con dicho compromiso internacional y puede afectar las relaciones comerciales con la Unión Europea”, explica la nota.
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