Durante el mes de enero, el Ministerio de Salud registró 1.189.185 atenciones en los establecimientos de salud pública, distribuidos en las 18 Regiones Sanitarias del país. Se realizaron 774.868 consultas en hospitales, centros de salud, centros ambulatorios y puestos de salud, mientras que 414.317 consultas correspondieron a las Unidades de Salud de la Familia (USF).

La Región Sanitaria Central registró el mayor volumen de consultas, con 239.768 atenciones, seguida por Itapúa con 119.766 y Alto Paraná con 112.480 consultas, lo que refleja la alta demanda de servicios en zonas de mayor densidad poblacional. En enero del 2025, las atenciones fueron de 1.189.185, mientras que en el mismo periodo en el 2024 alcanzaron 958.136.

En el mismo periodo, los servicios de diagnóstico por imágenes alcanzaron un total de 99.537 estudios realizados en los establecimientos de salud pública. Las regiones con mayor cantidad de estudios fueron Itapúa con 24.679, Caaguazú 22.928 y Cordillera 9.233, evidenciando el fortalecimiento de la capacidad resolutiva en el interior del país con los dos nuevos hospitales de Coronel Oviedo e Itapúa.

En cuanto a las intervenciones quirúrgicas, se llevaron a cabo 5.609 cirugías en las 18 Regiones Sanitarias del país. Entre las regiones con mayor número de procedimientos se destacan Alto Paraná con 1.642 cirugías, Itapúa 628 y Caaguazú 625, consolidando la descentralización de los servicios quirúrgicos y el acceso oportuno tanto a cirugías programadas como de urgencia.

Estos resultados, como parte del monitoreo permanente del sistema sanitario nacional, reflejan el compromiso del Gobierno del Paraguay a través del MSPBS con el fortalecimiento de la red pública de servicios de salud, la ampliación de la cobertura y la mejora continua de la calidad de atención a toda la población.

La gran feria de la agricultura familiar realizada en la Costanera de Asunción generó ingresos por un total de G. 234.644.500, beneficiando de manera directa a 910 familias rurales, informó ayer viernes el Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAG).

La feria se realizó con el objetivo de contar con más canales de comercialización de los productos de la agricultura familiar y la venta directa sin intermediarios, resultando de forma exitosa, indicó Carolin Leguizamón, coordinadora de ferias del MAG.

“Se vendieron aproximadamente 2.500 kilos de tomate, porque son pequeños productores de tomate. Es la primera vez que hacemos en el mes de febrero, normalmente hacemos en marzo, pero hubo muchos pedidos capaz por el feriado largo”, aseguró Leguizamón a La Nación/Nación Media. En la jornada se vendieron también más de 3.000 kilos de queso.

Participaron 34 organizaciones provenientes de los departamentos de San Pedro, Canindeyú, Alto Paraná, Caaguazú, Central, Cordillera, Ñeembucú y Paraguarí, fortaleciendo así la economía local y promoviendo el desarrollo de la producción agrícola familiar.

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Adelantó que desde la cartera se están preparando para la actividad más grande del año en la Costanera, que será el lunes 30 y martes 31 de marzo, antes de la Semana Santa, y vendrá con novedades. “Ni la Navidad, ni el Año Nuevo es tan importante para los feriantes como Semana Santa porque el volumen de venta son altísimos, estamos viendo para tener un rubro que no solemos vender también”, mencionó.

Asimismo, remarcó que la frecuencia de las ferias en todo el territorio nacional será de tres a cuatro veces por semana siendo posible gracias al amplio alcance de la Dirección de Extensión Agraria en 184 distritos y el de la Dirección de Comercialización.

Desde la organización de la feria indicaron que las ventas iniciaron desde la tarde del jueves gracias al interés de los compradores, y se tuvo un precio especial en tomates desde G. 9.000 el kilo, provenientes de las fincas agropecuarias.

Durante la última actividad se comercializaron aproximadamente 3.500 kilos de tomate en menos de tres horas, mostrando el potencial productivo y el interés de los consumidores. En esa ocasión, los pequeños productores la recaudación fue superior a los G. 41 millones mediante la venta directa de los productos.

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Una de las zonas consideradas con mayor congestión vial es la del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi, atendiendo que es uno de los principales accesos a la ciudad de Asunción. Teniendo esto en cuenta, desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) avanzan con las obras de triplicación de la ruta D025 al costado de la terminal aérea.

El día de ayer, la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, recorrió las obras acompañada de su equipo técnico y destacó que el corredor responde a una demanda histórica de la zona norte del área metropolitana, donde el tránsito se intensifica especialmente en horas pico.

“Atrás van a quedar las largas horas en el tránsito y vamos a poder tener más tiempo con la familia. Hoy vemos una ruta totalmente colapsada, con tránsito entrando y saliendo de Asunción. Por eso tomamos la decisión no solo de duplicar, sino de triplicar la capacidad de esta vía”, indicó la ministra Centurión.

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El proyecto contempla la construcción de una autopista de cuatro carriles, además de una colectora que permitirá mantener los accesos locales para los barrios de la zona, mientras el tránsito de paso podrá circular de forma más fluida hacia Mariano Roque Alonso y Limpio.

Actualmente, se ejecutan trabajos de drenaje, incluyendo alcantarillas en la avenida General Díaz y en distintos cruces del futuro corredor. También se realiza la limpieza del canal ubicado dentro del predio aeroportuario, que recibirá las descargas del sistema de alcantarillado transversal.

De forma paralela, continúan las tareas de movimiento de suelo y conformación de la estructura del pavimento. En uno de los frentes ya se alcanzaron niveles de base imprimada, mientras que en otro se avanza hasta la subrasante.

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El presidente de la Cámara Vial Para­guaya (Cavialpa), Paul Sarubbi, informó que el gremio mantuvo una nueva reunión con autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y acordó la conformación de un equipo técnico y jurídico para ordenar el presupuesto, ade­cuar líneas de pago y avanzar en mecanismos financieros que permitan normalizar la ejecución de obras viales.

En conversación con el programa “Arriba hoy” de canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media, Sarubbi detalló que se trabajará en dos frentes; la primera corresponderá a una mesa técnico–económica para reprogramar partidas y mejo­rar el plan de caja, y otra jurí­dica para reglamentar herra­mientas como la cesión de créditos (factoraje), con par­ticipación de constructoras y bancos. “La idea es calenda­rizar pagos y aliviar la presión financiera, cuidando el déficit fiscal”, explicó.

Señaló que el presupuesto de inversión aprobado para 2026 resulta insuficiente frente a las necesidades del sector, y que la deuda arrastrada del año anterior exige ajustes finos para evitar cuellos de botella. Subrayó además que existen fondos, tanto de origen local como externo, cuya ejecución requiere compatibilizarse con el tope fiscal, a fin de evi­tar sobrecostos por intereses. Sarubbi valoró positivamente la reciente colocación de bonos en moneda local, al considerar que amplía el acceso al finan­ciamiento y fortalece el mer­cado, aunque remarcó que su impacto efectivo dependerá de la capacidad de ejecutar pagos de manera regular.

El titular de Cavialpa recono­ció que algunas obras mues­tran ralentizaciones actual­mente, y que las empresas se ven afectadas financiera­mente, ya que el ritmo de des­embolsos aún no alcanza para absorber la totalidad de los cer­tificados mensuales. No obs­tante, insistió en que el diálogo con el MOPC apunta a sostener la actividad y evitar mayores impactos sobre el empleo y la cadena de proveedores. Des­tacó el interés del mercado internacional por proyectos de infraestructura en Paraguay, destacando el trabajo hecho por el Ministerio de Econo­mía y Finanzas (MEF) en el fortalecimiento macroeconó­mico del país, y reafirmó la dis­posición del sector privado a coordinar con el Estado para alcanzar consensos que per­mitan mantener la inversión y el crecimiento. “Con mesas técnicas y reglas claras, esto se destraba”, resumió.

También detalló que el presu­puesto aprobado para este año contempla USD 570 millones para obras, cuando las nece­sidades superan los USD 700 millones, generando un défi­cit que, al incorporar la deuda arrastrada e intereses, eleva el faltante total a un rango de USD 500 a 600 millones, sin considerar nuevas licitaciones de obras. Explicó que el 100 % de las empresas atraviesan una situación financiera deli­cada, y que están fuertemente apalancadas con bancos, ade­más varias ya fueron recate­gorizadas en los sistemas de riesgo y presentan deterioro en sus indicadores financie­ros, lo que incluso comienza a limitar su capacidad de pre­sentarse a nuevas licitaciones públicas.

Conexión con la supercarretera avanza hacia una fase en el Lote 1, según el MOPC.

La obra que conectará Puerto Indio con el empalme de la supercarretera, en el depar­tamento de Alto Paraná, avanza hacia una fase clave en el Lote 1 y desde el Ministe­rio de Obras Públicas y Comu­nicaciones (MOPC) informa­ron que la próxima semana se prevé la llegada del equipo asfáltico que permitirá com­pletar el último cuadrante de la rotonda principal de Mba­racayú.

Al margen de estos trabajos, las cuadrillas ejecutan tra­bajos de drenaje y termina­ciones entre los km 15,3 y 16. En este tramo se construyen cordones simples y cordón cuneta en ambos márgenes, además del revestimiento de cunetas tipo R1, funda­mentales para una correcta evacuación de aguas y la protección estructural de la calzada. Dada la circula­ción constante de camiones, se utiliza hormigón de alta resistencia para prevenir deformaciones y asegurar mayor vida útil al corredor logístico, el mismo se esta­ría implementando desde el km 21,5. Igualmente, entre los km 15,4 y 15,8 se instalan módulos para accesos latera­les y cabeceras de alcanta­rillas, optimizando la cone­xión con sectores urbanos próximos.

Precuela la biodiversidad del área, prosigue la colocación de barandas metálicas tipo flex beam a lo largo del tramo. Igualmente, finalizaron las tareas de tapada de terraplén y conformación del paquete estructural en los pasos de fauna, situados entre los km 22,1 y 25,4. El proyecto con­templa la pavimentación asfáltica de un total de 60,3 km de la ruta PY21 en dos lotes, divididos en el Lote 1, de 27 km, y el Lote 2, de 33,3 km hasta Puerto Indio. En cuanto a la financiación, la misma proviene del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF).