Las importaciones de bienes de capital representan un incremento del 31% hasta el mes de agosto. Entra las adquisiciones se encuentran elementos de transportes, jeeps y camionetas rurales, maquinarias y aparatos. Foto: Archivo.
Importaciones de bienes de capital superaron los US$ 2.800 millones al mes de agosto
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Un total de US$ 2.890,6 millones es lo que fue importado en concepto de bienes de capital durante los ocho meses del presente año, según se destaca en el informe de Comercio Exterior publicado por el Banco Central del Paraguay (BCP).
Las cifras de compras registradas al mes de agosto representan un aumento del 31% respecto a los valores computados durante el mismo periodo del año pasado, que fue de un total de US$ 2.206,6 millones.
El economista jefe del BCP, Miguel Mora, explicó que dentro de los bienes de capital se encuentran elementos de transporte, jeeps y camionetas rurales, maquinarias y aparatos, así también son incluidos los utilizados como implementos agrícolas y accesorios, entre otros.
“Indefectiblemente el incremento del ritmo económico incide de manera positiva y ese aumento se acentúa con más fuerza al comparar con un periodo donde hubo una merma en el movimiento económico como lo fue el año pasado, eso tiene mucho que ver en el resultado actual”, explicó el referente del BCP.
Miguel Mora, economista jefe del BCP. Foto: Archivo
Agregó que entre enero y agosto se logró importar un total de 362,6 toneladas bajo el régimen de bienes de capital, cuya cifra equivale 37% más que el mismo periodo del año anterior, cuando las importaciones, del mismo concepto, fue un total de 264 toneladas.
Importaciones totales
La banca matriz indica en su informe que al mes de agosto del año 2021, las importaciones totales alcanzaron US$ 7.917,6 millones, lo que representa un aumento del 22,9% respecto al mismo periodo del año anterior.
Las importaciones registradas representaron el 95,5% del total alcanzando un valor de US$ 7.560,6 millones, un 24,1% superior con respecto al valor a agosto de 2020, mientras que las otras importaciones representaron el 4,5% restante, por un valor de US$ 357 millones.
Vehículos eléctricos podrían alcanzar el 30 % del mercado de 0 km, dice ingeniero
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El mercado de vehículos eléctricos en Paraguay muestra un crecimiento acelerado, acompañado por proyecciones de expansión en inversión y reconversión productiva. Según el ingeniero Eduardo M. Viedma Paoli, presidente de la Asociación Paraguaya de Energías Renovables (APER) y especialista en energía alternativa, el país podría alcanzar una participación superior al 25-30 % de vehículos electrificados en el mercado de cero kilómetros, en un plazo de 5 a 7 años.
Datos de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam) indican que, en 2025, las importaciones de vehículos híbridos, eléctricos y enchufables crecieron 65,7 % interanual, pasando de 2.443 unidades en 2024 a 4.049 unidades. Este segmento representó el 10,5 % del total de vehículos importados. Los híbridos enchufables (PHEV) lideraron el crecimiento con un aumento del 187,8 % (1.105 unidades), seguidos de los eléctricos puros (BEV) con 47,2 % (858 unidades) y los híbridos no enchufables (HEV) con 41,3 % (2.086 unidades).
Incentivos y mercado interno
La Ley 6925/2022 establece la exoneración total del arancel aduanero y del impuesto al valor agregado (IVA) a la importación de vehículos eléctricos nuevos y sus repuestos, mientras que los híbridos acceden a beneficios similares mediante la Ley 4601/2012. En el mercado interno se mantiene el IVA del 10 %, aunque el impacto tributario es significativamente menor frente a los vehículos a combustión, donde los tributos pueden representar entre el 30 % y 40 % del precio final.
En términos de costos, Viedma señaló a La Nación/Nación Media que los vehículos eléctricos han ganado competitividad tanto en precio inicial como en operación. Actualmente, es posible adquirir modelos desde unos USD 25.000, mientras que el costo de recorrer 100 kilómetros ronda los G. 8.000 en un eléctrico, frente a G. 130.000 en un vehículo convencional. Un trayecto entre Asunción y Ciudad del Este (320 km) puede costar aproximadamente G. 20.900 en electricidad, frente a G. 236.800 en combustible.
El crecimiento del parque vehicular electrificado se da en un contexto de expansión, aunque aún incipiente, de la infraestructura de carga. A inicios de 2026, Paraguay cuenta con unos 144 puntos de carga públicos y privados distribuidos en 18 ciudades, con mayor concentración en Asunción (49) y Ciudad del Este (15). Si bien se han habilitado estaciones rápidas y existe inversión privada en el sector, aún se requiere mayor cobertura fuera de los principales centros urbanos.
En este escenario, Viedma advirtió que el ritmo de importación podría superar el desarrollo de infraestructura si no se implementa una planificación coordinada. Foto: Archivo
En ese sentido, desde APER, en conjunto con instituciones como la Administración Nacional de Electricidad (Ande), el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) e Itaipú, se impulsa un enfoque integral que contemple la expansión de estaciones de carga, incentivos para espacios comerciales y regulación para instalaciones domiciliarias y laborales.
El especialista también destacó el potencial energético del país como un factor estratégico. Paraguay genera energía 100 % renovable, principalmente hidroeléctrica, y utiliza entre el 30 % y 35 % de la energía que le corresponde de Itaipú y Yacyretá, exportando el excedente. En este contexto, la movilidad eléctrica se presenta como una alternativa para valorizar internamente esa energía, reducir importaciones de combustibles fósiles y disminuir emisiones.
El avance de la electromovilidad implica además una transformación en el sector automotor y en la estructura laboral. Según Viedma, los concesionarios ya incorporan vehículos electrificados en su oferta, mientras que los talleres deberán adaptarse a nuevas tecnologías. Paralelamente, se abre espacio para la reconversión de estaciones de servicio y el desarrollo de nuevas capacidades técnicas, con programas de capacitación impulsados en conjunto con Itaipú y aliados internacionales.
Podría generar nuevos nichos económicos, como el ensamblaje de cargadores, el mantenimiento y reciclaje de baterías, servicios de software para gestión de flotas y la promoción de logística. Foto: Archivo
Desafíos y tendencia actual
Entre los desafíos, el especialista mencionó la dependencia tecnológica externa, especialmente en baterías y componentes, lo que requiere el fortalecimiento de capacidades locales, inversión en investigación y diversificación de proveedores. En este sentido, iniciativas impulsadas desde el Parque Tecnológico Itaipú y universidades buscan avanzar en soluciones de desarrollo nacional.
De mantenerse la tendencia actual, Viedma estimó que una transición significativa, con más del 50 % del parque automotor electrificado, podría concretarse en un plazo de entre 10 y 15 años, en un contexto marcado por la disponibilidad de energía limpia, incentivos fiscales y la reducción global de costos tecnológicos.
El dólar continúa en picada y llega a los G. 6.300
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La tendencia a la baja del dólar parece incontenible esta semana; nuevamente se posicionó en un piso que puede considerarse histórico, ya que no se registraba tal cotización hace por lo menos un lustro. Al filo del mediodía de este viernes, la moneda norteamericana llegó a los G. 6.300, dejando en evidencia la tendencia a la baja, que ya se había mostrado al inicio de la presente semana.
De acuerdo a los datos del Banco Central del Paraguay (BCP), en el mercado mayorista, el nivel más bajo se vio en la jornada del martes 21, cuando la divisa llegó a cotizar a G. 6.294,93. Esa misma jornada, en el sector minorista había caído a los G. 6.350.
Tomando en cuenta los datos de la banca matriz y observando el registro de hace un año atrás, exactamente, se puede apreciar que el dólar cotizaba a G. 8.006,47. Desde aquel pico máximo, el desplome fue progresivo, hasta llegar al piso de la presente jornada.
En cuanto a las razones del desplome, a nivel general, se habla de factores internos, como el superávit en la balanza comercial, es decir, ingresaron más dólares de los que salieron del país, generando una abundancia, versus una demanda interna que al parecer no despega hasta ahora.
Problemas en la recaudación
El ministro de Economía y Finanzas, Óscar Lovera, confirmó recientemente los problemas generados a causa de la baja del dólar en la recaudación, lo que repercutió de manera negativa en las arcas del Estado.
En febrero 2025, una “liquidación de una factura aduanera de USD 100 estaba siendo liquidada a G. 780.000 y sobre eso se aplicaba el impuesto y eso al mes de febrero de 2026 ya se estaba liquidando a G. 650.000, misma factura, pero ingresando menor cantidad de guaraníes para disponibilizar”, explicó el secretario de Estado a la 650 AM.
SPI: transferencias de dinero tienen su pico al filo del mediodía
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El dinamismo en las transacciones que impusieron las transferencias interbancarias fue toda una novedad en su momento. El mecanismo hoy en día está consolidado con las herramientas facilitadas por el Banco Central del Paraguay (BCP) y, en este caso, el Sistema de Pagos Instantáneos (SPI) sin dudas que está siendo un catalizador de la economía.
El éxito de las transferencias SPI se traduce en cifras que reflejan una economía digitalizada y altamente dinámica. Al cierre de marzo de 2026, el volumen de operaciones alcanzó niveles récord, comparando con meses anteriores. En la distribución por horarios se puede apreciar que el pico se presenta entre las 10:00 y 12:00, llegando a 7.288.246 de operaciones, superando los G. 3 billones transferidos entre cuentas.
Después de este punto más alto, se viene un bajón hasta la franja de 16:00 a 18:00, horas en las cuales se presenta un repunte hasta superar nuevamente las 7 millones de operaciones, según lo que señala el Boletín Estadístico de Sistemas de Pago del BCP a marzo.
Observando detenidamente el reporte del BCP, se puede decir que las transacciones son incesantes durante las 24 horas, considerando que la franja de menor movimiento corresponde a 00:00 a 02:00, con 266.422 operaciones, sumando G. 135.899.279.545 puestos en movimiento entre cuentas bancarias.
En horario de oficina
Haciendo un análisis somero, se observa claramente que la actividad más importante de transferencias se presenta entre las 10:00 y las 18:00, coincidiendo con el horario laboral, normalmente llamado de oficina. Otro dato interesante consiste en que la franja de 08:00 a 10:00 duplica en cantidad de transacciones a la de 06:00 a 08:00, saltando de 2.022.104 a 5.207.803, cifras realmente importantes.
El SPI en Paraguay comenzó a operar el 4 de julio de 2022 y fue toda una novedad, considerando que permite operar transferencias durante las 24 horas del día. El sistema hoy en día está totalmente consolidado y es una herramienta para facilitar pagos sin la utilización de dinero efectivo.
Créditos para la vivienda crecieron 25 % en un año
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La cartera del sistema bancario, en el sector, suma con poco más de G. 10 billones, unos USD 1.574 millones.
Los créditos para la vivienda están teniendo una expansión vigorosa, teniendo en cuenta los datos contenidos en el Boletín de Bancos, dado a conocer por el Banco Central del Paraguay (BCP).
La cartera total de préstamos en el sector creció 25 %, teniendo en cuenta las cifras a marzo de este año. El sistema bancario suma con poco más de G. 10 billones, unos USD 1.574 millones, en el sector de la vivienda, mientras que, en el año pasado, al mismo mes, es decir, marzo, la suma ascendía a los G. 7,98 billones, lo que representa USD 1.254 millones al cambio actual. El crédito consignado para el ítem mencionado no se reduce a la construcción, sino que también abarca la compra de una determinada propiedad, además de reparaciones y ampliaciones.
En cuanto a cartera por banco, se puede observar que el de mayor volumen por lejos es Itaú, con G. 2,7 billones; le sigue el banco del Estado paraguayo, el Banco Nacional de Fomento (BNF), con G. 1,6 billones. Cierra el top de los tres de mayor importancia Atlas con G. 1,4 billones; posteriormente se encuentra Sudameris con G. 944.338 millones.