La próxima inauguración del primer CAIPI, en una nueva etapa en la política pública de atención a la primera infancia, con la proyección de replicar este modelo en distintos puntos del país es uno de los puntos más destacados durante la sesión de la Comisión Nacional de Primera Infancia (CONPI).

La primera Dama Leticia Ocampos resaltó que este espacio “refleja el compromiso real y sostenido de nuestro país con el desarrollo integral de nuestros niños y niñas”, recordando además que, hace casi un año, se estableció por decreto el 31 de marzo como el “Día Nacional de la Primera Infancia”, marcando un hito en la agenda social.

“El Paraguay se encuentra a un día de inaugurar el primer Centro de Atención Integral a la Primera Infancia en Capiatá, el primero de los 50 proyectados para este año”, destacó la primera Dama.

Agregó que es un trabajo articulado entre instituciones como clave para alcanzar estos resultados. “Este avance es posible gracias al trabajo coordinado, al diálogo constante y a la convicción compartida de que la primera infancia debe ser una prioridad nacional”, expresó.

Desde el Ministerio de Justicia destacaron que acompañan este proceso convencidos de que invertir en la primera infancia significa construir las bases de una sociedad más justa, inclusiva y con mayores oportunidades para todos.

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El ministro de la Niñez y la Adolescencia, Walter Gutiérrez, destacó el trabajo coordinado de las instituciones y el valor del equipo técnico involucrado en la implementación de las políticas públicas, “contamos con técnicos y profesionales muy valiosos que dedican su tiempo con amor y compromiso para avanzar en la misión de la Comisión Nacional de Primera Infancia”, expresó.

Asimismo, recordó que la CONPI cumple su primer año de creación en coincidencia con el Día Nacional de la Primera Infancia, señalando que esta fecha también marca la puesta en marcha de una política clave: “por decreto se crea el Programa Nacional de Atención Integral a la Primera Infancia ‘Semillas del Futuro’”.

El ministro resaltó que la estrategia abarca el desarrollo infantil desde etapas tempranas: “desde la concepción hasta los 8 años, con especial énfasis en los primeros 1.000 días de vida, fundamentales para todo ser humano”.

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Sesión

Con el objetivo de coordinar y fortalecer las políticas públicas dirigidas a la niñez, la primera dama de la Nación, Leticia Ocampos encabezó la sesión de la Comisión Nacional de Primera Infancia (CONPI).

Participaron de la sesión el viceministro de Justicia, Rafael Caballero, en representación del Ministerio de Justicia y del ministro de la Niñez y la Adolescencia, Walter Gutiérrez,

En la sesión del CONPI, que se realizó en Mburuvicha Roga, se registraron avances significativos en la implementación del programa “Semillas del Futuro”, una iniciativa que busca garantizar mejores condiciones de desarrollo desde los primeros años de vida.

Durante el encuentro se presentaron los lineamientos generales del Modelo de Gestión, se aprobó el Manual de Gestión de los Centros de Atención a la Primera Infancia (CAIPI) y se concretó el traspaso de la coordinación del Ministerio de la Niñez y la Adolescencia al Ministerio de Educación y Ciencias.

La Federación de Transportistas del Área Metropolitana (Fetram) fue uno de los sectores que mantuvo el servicio de transporte público este fin de semana, afirmando que no se podía perjudicar a la ciudadanía para presionar al Gobierno.

Freddy González, vocero del gremio, señaló que desde este sector se entiende la coyuntura mundial y el problema bélico que lleva el aumento del precio del combustible, pero que también acompaña el esfuerzo del Gobierno para tratar de dar una solución a esta situación.

“Entendemos y sabemos que el combustible representa el componente principal de la estructura de costo del servicio (entre un 35 y un 40 % del costo del servicio representa el combustible). Desde Fetram entendemos la problemática y la postura con relación a esta situación siempre ha sido de alguna manera de respaldo tanto a la ciudadanía como al Gobierno”, señaló en entrevista al programa “Arriba hoy” de GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

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Explicó que “en principio estuvimos en contra de hacer el reclamo al Gobierno, entendiendo que había que resguardar las finanzas como para poder seguir sosteniendo el servicio; hemos acompañado el reclamo y las decisiones al Gobierno como para poder poner en orden y tener cierta previsibilidad para seguir con el servicio y prestar el servicio a la ciudadanía y evitar cualquier tipo de interrupción”.

Agregó que en ningún momento acompañaron el paro realizado por parte de los gremios Cetrapam y Ucetrama que se realizó este fin de semana y fue levantado tras llegar a un acuerdo con el Gobierno.

“Nunca estuvimos de acuerdo con irnos al paro; desde Fetram siempre hemos tratado de evitar tomar medidas que afecten en este caso al derecho de movilidad de la ciudadanía en general, nunca estuvo en discusión por parte de Fetram, nunca fue la intención de ir a paro y perjudicar a los usuarios”, indicó el gremialista.

Mientras tanto, señaló que se debió prever la situación y garantizar la previsibilidad en el flujo financiero a través del subsidio y la compensación. “Habíamos solicitado la oxigenación de las finanzas para poder seguir adquiriendo el combustible para el servicio del transporte público; lo que no estábamos de acuerdo desde un principio es con el cálculo de estas compensaciones, si bien se había planteado el cobro del subsidio o adelantar el subsidio de febrero del 2026 y dejar en estudio las compensaciones”, explicó.

Sin embargo, el Gobierno planteó solamente pagar las compensaciones y no lo correspondiente al subsidio correspondiente al mes de febrero. “De alguna manera entendíamos nosotros que esos precios no van acordes con la realidad; ese fue el punto de quiebre. Obviamente, los gremios de Cetrapam y Ucetrama no aceptaron esa condición. Desde Fetram entendimos el esfuerzo realizado por el Gobierno, e implicaba sí una oxigenación que nos permitía de alguna manera seguir operando en el sistema”, sentenció.

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“El tiempo donde Sebastián Marset se hizo rico y donde su estructura operó abierta y libremente fue en el periodo anterior", dijo el titular de la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad), Jalil Rachid, acerca del auge de la organización criminal del narcotraficante uruguayo durante el gobierno de Mario Abdo Benítez.

“Marset operó con la venia de quién, con la autorización de quién, con el acuerdo de quién o quiénes, si fueron funcionarios, políticos, autoridades de alto rango, quienes sean, pero deben caer en algún momento”, indicó en el programa “Cara o cruz” de Unicanal.

Rachid se refirió a la publicación periodística de la Unidad de Investigación de Nación Media, que hace referencia al tráfico de cocaína que desarrolló la estructura criminal de Marset durante la administración abdista.

La publicación periodística detalla que los informes de la Unidad de Investigación Sensitiva (SIU), concernientes al operativo a Ultranza Py, revelan datos que exponen una suerte de complicidad y compromete seriamente a la gestión de Abdo Benítez con la estructura criminal del capo narco.

En ese entonces, las autoridades contaban con reportes precisos, la ruta, las pistas, las estancias, grandes centros de acopio, hasta una alerta de bloques criminales conformado por empresarios asociados a Marset para el envío de cocaína desde el país.

“No es coincidencia y nunca fue coincidencia todas esas toneladas de clorhidrato de cocaína que se fueron de Paraguay a Europa, no siendo nuestro país un productor de esa droga. Nosotros representamos en el 2021 el 10 % de toda la cocaína que iba a Europa”, remarcó Rachid.

El mismo informe de inteligencia que inició en noviembre del 2019 hace referencia a los datos que se habían recabado con el operativo Arai 2, iniciado en mayo del 2018 y que en ese momento ya había alertado sobre el esquema criminal de Marset, dedicado al tráfico internacional de drogas que ingresaban a territorio paraguayo vía área desde Bolivia y eran enviadas en contenedores desde los puertos.

“Todos ya sabemos en que periodo ocurrió el auge. Es muy importante lo que Marset vaya a aportar en la investigación en Estados Unidos y yo aseguro que como moscas caerán después de lo que él diga“, sentenció el ministro.

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Arai 2 también ya había interceptado comunicaciones, ejecutado vigilancias de inteligencia, seguimientos y ahí proviene la base de datos que fueron ampliados para la mayor operación contra el crimen organizado y el lavado de dinero en la historia del Paraguay, denominada a Ultranza Py, la cual se inició el 22 de febrero del 2022.

El operativo Arai 2 fue un trabajo de inteligencia que provino de la Dirección de Investigación Aérea, Fluvial y Terrestre (Diaft), que el exministro de la Secretaría Nacional Antidrogas (Senad) Arnaldo Giuzzio cerró en mayo del 2020, precisamente después de que esta unidad reportara el circuito del ilícito de la organización de Marset.

La investigación periodística manifiesta que Giuzzio no solo cerró esta unidad de inteligencia, desmanteló las bases de la Senad en los puertos privados, sino que, a juzgar por las toneladas de cocaína que salieron de Paraguay hacia Europa entre los 2020 y 2022, puede deducirse que cooperó con la narcoexportación de la estructura de Marset.

“Esto no se hizo gratis y tampoco fue una coincidencia, esto fue a cambio de platazo del narcotráfico y ese dinero tiene nombre y apellido seguramente y lo que más deseo es que esos nombres salten a la luz después de que Marset declare y ahí le quiero ver a todos ellos que hablan a boca llena de honestidad, moral y buenas costumbres como quedan“, afirmó Rachid.

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Luego de una extensa reunión se llegó a un acuerdo entre las partes y se levantó la medida, que se extendió durante dos días para sufrimiento de la ciudadanía.

Después de más de dos horas de diálogo entre representan­tes del Ministerio de Obras Públicas y Comunicacio­nes (MOPC), ayer autorida­des de Petropar y empresa­rios del transporte público finalmente anunciaron que se levanta la medida de fuerza.

“Tendremos colec­tivos desde mañana (por hoy). Están dados los térmi­nos de acuerdo con el sector del transporte, el combustible está garantizado y mañana con total normalidad vamos a restablecer el servicio de transporte público”, comentó la ministra del MOPC, Clau­dia Centurión, durante una conferencia de prensa.

La misma remarcó que era de interés del Gobierno poder lle­gar a un punto en el cual todos los sectores se vieran benefi­ciados, atendiendo a que una de las prioridades nacionales es precautelar y velar por el bienestar de los ciudadanos.

“Quiero enfatizar algo que es muy importante: el Estado paraguayo está al día con sus obligaciones con el sector de transporte; hemos pagado el mes de enero y el mes de febrero; también ya hemos acordado en esta negocia­ción fecha para el pago del mes de marzo, que será la primera semana del mes de abril. Esto es en función de un calendario y da total pre­visibilidad”, mencionó Cen­turión.

Igualmente, explicó que el pago de las compensa­ciones, otro compromiso con los transportistas, está pre­visto que se efectivice hoy directo a la cuenta de cada empresa, asegurando que el tratamiento de este pago se había dado en el trans­curso de la semana pasada.

Por otro lado, la ministra del MOPC exteriorizó que se cuenta con el apoyo total de Petropar para que la pro­visión de combustible esté garantizada, atendiendo el escenario internacional que se está viviendo por los conflictos en Medio Oriente, que afectan a la provisión de petróleo.

El presidente de la Cámara de Diputados, Raúl Latorre, fustigó la medida adoptada por el sector transportista, que dejó sin servicio durante dos días a los usuarios. El congresista pidió a los empresarios dejar de castigar a la ciudadanía.

“Dejar a la gente sin transporte no es la manera de solucio­nar los conflictos”, cuestionó el parlamentario a través de una publicación en X. Lamentó que una vez más la ciudadanía haya sufriendo las consecuencias de un paro de transporte.

“No más huelgas de transporte, el bienestar de las familias paraguayas debe ser el fin de todas nuestras acciones, dejen de usarlas como rehenes para sus objetivos”, cuestionó en alusión a la medida adoptada por el Centro de Empresarios del Transporte de Pasajeros del Área Metropolitana (Cetrapam).