En el tramo Villa Ygatimí-Colonia 1º de Mayo-Karupera-Yby Pytá, departamento de Canindeyú, se están construyendo 6 puentes de hormigón armado que totalizan 110 metros lineales, informaron desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
Con la ejecución de este proyecto, unos 3.000 pobladores de la zona mejorarán su conectividad vial y tendrán un desplazamiento seguro, especialmente para el transporte de su producción agrícola y ganadera.
Las obras son ejecutadas por la empresa Benito Roggio e Hijos SA y, a la fecha, presentan un avance estimado del 7% con intervenciones consistentes en desvíos temporales, excavación estructural y fundación mediante pilotes.
Se trata del Lote 1 de la “Licitación Pública Internacional para la construcción de puentes de hormigón armado en varios departamentos de la Región Oriental – 1ª Tanda – Ad Referéndum al PGN 2020” con ID 367.387.
El referido llamado contempla 7 lotes y se inscribe en el Proyecto de Mejoramiento de Caminos Vecinales y Puentes en los departamentos de Canindeyú, Itapúa, Caazapá y Paraguarí.
En el caso del primer lote fue adjudicado por G. 13.252.603.607 y el financiamiento –al igual que los demás lotes– es del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y el Banco de Desarrollo (Fonplata).
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Caso Almir de Brum: a más de un mes de su desaparición, familia sigue esperando prueba de vida
Se cumplen 35 días de la desaparición de Almir de Brum (32), ocurrido en febrero pasado en la zona de Yerutí segunda línea, departamento de Caaguazú, en el límite con Canindeyú.
A más de un mes no se ha tenido ninguna seña de vida por parte del grupo que habría capturado al agricultor que trabajaba como operario de maquinaria, y la familia sigue aguardando una prueba de que el mismo sigue con vida.
En principio, los organismos de seguridad fueron cautelosos de tratar el caso como un secuestro atendiendo que no había un pedido de rescate o de alguna exigencia de parte de los captores.
Sin embargo, la semana pasada el ministro de Defensa, Óscar González, había referido que para el gobierno de manera oficial ya es un secuestro por parte de un grupo criminal. Lo que no se puede confirmar es si se trata del Ejército Paraguayo del Pueblo (EPP) u otro grupo armado que operaría en la zona.
“En las últimas horas, en la zona de secuestro de Almir de Brum, se detectaron plantaciones de marihuana, lo que confirma que en la zona estarían operando otros grupos criminales dedicados al narcotráfico o a la producción de marihuana”, señaló Juan Alcaraz, periodista del portal Saltos del Guairá Noticias y corresponsal de canal GEN.
Por parte de la familia, mencionó que desde la última conferencia que ofreció la esposa del desaparecido no se han tenido más datos. No obstante, continúan los trabajos de inteligencia en los alrededores. “Hay una amplia zona que se está ‘peinando’ y abarca varios kilómetros, para poder obtener algún dato que pueda llevar a la captura de los captores y recuperar con vida a la víctima”, informó Alcaraz.
Lo que llama la atención es que nadie se haya acercado hasta el momento y el móvil no se ha podido determinar. Pero, no se descartan acciones tácticas una vez que se tenga algún dato preciso sobre la ubicación de Almir de Brum.
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La construcción y su nueva arquitectura
Por: Alba Delvalle
Desde la Aprocons, gremio que nuclea a profesionales del sector, su presidente Pablo Rivarola, expone que el mercado actual exige mucho más que calidad constructiva. La capacidad de estructurar negocios financieramente viables marca el diferencial.
El sector de la construcción en Paraguay atraviesa una transformación estructural profunda, ya no alcanza con ser un buen ejecutor técnico. Hoy la diferencia está en la capacidad de estructurar negocios financieramente viables, con planificación estratégica y control integral de riesgos.
Ese cambio de paradigma, más silencioso que visible, está redefiniendo la manera en que se conciben y desarrollan los proyectos en el país, según Pablo Rivarola, presidente de la Asociación de Profesionales de la Construcción (APROCONS). Asegura que el mercado actual exige mucho más que calidad constructiva.
“El mercado demanda proyectos sólidos no solo en lo técnico, sino también en su estructura financiera y contractual”, expresó. Esta evolución está impulsada por el crecimiento del segmento industrial y logístico, la profesionalización del desarrollo inmobiliario y una mayor exigencia financiera por parte de bancos e inversores.
En otras palabras, la construcción dejó de ser únicamente obra y pasó a ser gestión integral, remarca. Así se marca un nuevo mapa del crecimiento, con un dinamismo del sector que continuará en 2026 y en los próximos años, especialmente en el Gran Asunción, Ciudad del Este y Encarnación.
En estas zonas se observa una expansión sostenida de naves industriales y galpones logísticos, acompañando el crecimiento de la actividad productiva y comercial.
A este movimiento se suman proyectos de infraestructura pública, el programa Che Róga Porã, la construcción de hospitales y mega proyectos industriales como Atome.
Estos factores son los que consolidarán al sector como uno de los principales motores de la economía nacional, pues la construcción no solo acompaña el crecimiento: lo habilita. La infraestructura adecuada, los espacios industriales y la logística eficiente son condiciones necesarias para atraer inversión y sostener la expansión económica, continua Pablo.
El cambio no es solo geográfico ni sectorial, también es tecnológico y metodológico, ya que la construcción en Paraguay está migrando hacia un modelo basado en planificación digital, eficiencia financiera y control de gestión. Es decir, la tecnología y la planificación son la nueva base del negocio.
La adopción de herramientas como BIM (Building Information Modeling) permite optimizar recursos, reducir riesgos y mejorar la calidad de los proyectos. La planificación digital ya no es un diferencial, sino una herramienta clave para responder a un entorno más competitivo y exigente.
Esta transformación implica también una evolución cultural dentro de las empresas constructoras. El control financiero, la gestión de riesgos y la planificación de mediano y largo plazo se vuelven tan relevantes como la ejecución en obra.
En términos de capital humano, Pablo considera que el profesional paraguayo ha demostrado estar plenamente capacitado para liderar proyectos complejos. Sin embargo, identifica un desafío claro: fortalecer la formación de mandos medios técnicos y mano de obra especializada.
El crecimiento sostenido del sector requiere no solo ingenieros y desarrolladores preparados, sino también técnicos y operarios con formación específica que puedan sostener estándares de calidad cada vez más altos.
Desde Aprocons, el foco está puesto en promover la excelencia profesional, la ética y la formalización del sector. El objetivo es contribuir al fortalecimiento del marco institucional y fomentar que las empresas compitan en calidad, eficiencia y profesionalismo.
En un contexto de mayor apertura y con herramientas financieras como las asociaciones público-privadas (APP), los contratos llave en mano o la emisión de bonos para infraestructura, la discusión no pasa únicamente por el instrumento a utilizar. Cualquier mecanismo debe partir de una visión país, con un actuar honesto y patriótico.
Una vez superado ese filtro, se deben priorizar proyectos alineados con las verdaderas necesidades y oportunidades del Paraguay en el corto y mediano plazo. En ese sentido, los proyectos tipo APP o llave en mano, bien estructurados y bajo criterios claros, pueden convertirse en verdaderos transformadores de la economía y del crecimiento nacional.
Egresado de Ingeniería Civil por la Universidad Nacional de Asunción, Pablo lleva 20 años en el sector, en 2008 fundó junto a sus padres su empresa constructora. Esto le permitió asumir tempranamente responsabilidades de liderazgo, aprendiendo integralmente el negocio, desde la ejecución en obra hasta la estructura organizacional y financiera necesaria para sostenerlo.
Posteriormente desarrollaron proyectos inmobiliarios propios y una consultora especializada en fiscalización y gerenciamiento de proyectos de gran envergadura. Desde 2023 ejerce la Presidencia de Aprocons, con el compromiso de contribuir al fortalecimiento institucional del sector.
Pablo considera que Paraguay atraviesa una oportunidad histórica para consolidarse como polo regional de inversión industrial y desarrollo. En ese proceso, la construcción será una pieza central.
Sin embargo, el verdadero diferencial no estará únicamente en la cantidad de obras ejecutadas, sino en la capacidad de los profesionales y empresas de estructurar proyectos sólidos, eficientes y sostenibles.
“El compromiso es construir no solo obras, sino las bases del desarrollo del país para las próximas generaciones”, afirma. La transformación ya está en marcha, el desafío ahora es sostenerla con visión estratégica, profesionalismo y una estructura que esté a la altura de un país que busca crecer con mayor solidez.
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Avanza la ruta de la banana y puente del Lote 2 empieza a tomar forma
Las obras en el Lote 2 de la ruta de la banana, que incluye un puente estratégico del corredor vial, van tomando forma. Este proyecto es sumamente importante para el departamento de Caaguazú, sobre todo para los productores y exportadores de banana.
El Ministerio de Obras informó que los trabajos avanzan y actualmente se concentran en el puente con el inicio del montaje de las vigas longitudinales, que permitirán posteriormente asentar las losetas prefabricadas y preparar los encofrados para la carga final de la losa. La pasarela tendrá 30 metros de longitud y con vanos de 15 metros cada uno.
Este emprendimiento beneficiará a unas 50.000 personas en su área de influencia, que abarca Tembiaporã, Raúl Arsenio Oviedo y José Domingo Ocampos. El mismo tendrá un impacto directo en la producción local, especialmente la bananera, ya que reducirá los tiempos de traslado y los costos logísticos.
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Además, fortalecerá la integración regional y facilitará el acceso a servicios como educación, salud y mercados, mejorando la calidad de vida de las comunidades rurales.
El proyecto vial comprende 41,63 kilómetros y se divide en dos lotes: el Lote 1, desde el km 0 hasta el km 21, y el Lote 2, desde el km 21 hasta el km 41,6. Incluye obras de pavimentación, drenaje, construcción de puentes y señalización.
Pedido de larga data
La construcción de esta ruta era un pedido que hace mucho tiempo venían reclamando los productores de banana, ya que precisan de una vía que les permita garantizar el transporte y la comercialización de la fruta en todo tiempo. Para el departamento, la producción de banana es muy importante por el impacto que tenía en su economía.
De acuerdo con datos de la Ventanilla Única de Exportación (VUE) del Ministerio de Industria y Comercio (MIC), las exportaciones alcanzaron en el 2025 la suma de USD 26.628.117, valor que representa una reducción del 13 % en comparación con los envíos de 2024 cuando cerraron en USD 30.649.360.
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Fiscalía imputó a tres hombres por trata de personas tras rescate de 46 posibles víctimas
Ciudad del Este. Agencia Regional.
La fiscal Vivian Coronel, de la Unidad Especializada en la Lucha contra la Trata de Personas de Alto Paraná y Canindeyú, imputó a tres hombres y pidió prisión preventiva de los mismos por la presunta comisión del hecho punible de trata de personas, en grado de tentativa.
En un procedimiento realizado ayer lunes en Ypehu, Canindeyú, fueron rescatados 46 pasajeros que estaban siendo llevados a Brasil y fueron aprehendidos cinco hombres, pero dos fueron liberados y tres detenidos e imputados.
De acuerdo a la investigación, los imputados habrían captado a varios ciudadanos paraguayos mayores de edad mediante la creación de grupos en la aplicación WhatsApp, con el supuesto objetivo de trasladarlos al vecino país para recolectar manzanas, prometiéndoles pagos en reales brasileños. Sin embargo, el fin real habría sido someterlos a un régimen de servidumbre y trabajo o servicio forzado.
El 12 de marzo de 2026, los ahora encausados habrían alojado a aproximadamente 25 personas en un inmueble de alquiler en la ciudad de Dr. Eulogio Estigarribia (Caaguazú), donde permanecieron hasta el 15 de marzo, fecha en que fueron trasladados en ómnibus a Ypejhú, incorporando a más personas durante el trayecto.
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Otros trabajadores llegaron por sus propios medios y se quedaron en otro sitio durante la noche. Asimismo, en los primeros días de marzo, los hoy procesados habrían captado a más personas y entre ellas a quienes pertenecen a comunidades indígenas de Caaguazú, integrándolas al mismo esquema de traslado hacia Brasil bajo idénticas condiciones.
El 16 de marzo de 2026, en horas de la madrugada, los captadores habrían hecho abordar a las víctimas un ómnibus con chapa LC12C89, con destino a Brasil. Alrededor de las 04:50 de esa misma fecha, el vehículo fue interceptado por agentes del Departamento contra la Trata de Personas de la Policía Nacional, cuando intentaba cruzar al territorio brasileño.
El Ministerio Público tomó conocimiento del hecho a partir de la Nota Policial N.º 49/26, que registró tareas de inteligencia, vigilancia y seguimiento desde Dr. Eulogio Estigarribia hasta Ypehu, incluyendo la localización de los inmuebles utilizados para reunir a las víctimas.
Después de la declaración de las 46 personas y la incautación de celulares para luego iniciar el proceso. Otras personas están en la mira dentro del esquema de captación de los trabajadores.
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