El fervor por la participación de Paraguay en el Mundial 2026 se siente en las calles y en los comercios. Sin dudas que todo este movimiento hará que el dinamismo impulse las ventas en diversos sectores, como el cárnico, de bebidas y de electrodomésticos.

De acuerdo a los datos del Banco Central del Paraguay (BCP), en el acumulado de abril de 2025 se importaron televisores por valor de USD 24.427.047, cifra que aumentó considerablemente, sumando USD 39.366.908, en el primer cuatrimestre de este año. Lo mencionado significa un incremento 61 % en un insumo primordial para apreciar el torneo más importante del fútbol, a nivel global, en su máxima expresión.

Con relación a lo mencionado, el viceministro de Comercio, Alberto Sborovsky, conversó con La Nación/Nación Media y destacó el dinamismo que le imprime el fútbol al sector comercial. “Paraguay es un país profundamente futbolero, y el Mundial es uno de los eventos más grandes del mundo. Esa combinación genera una euforia colectiva que naturalmente se traslada al consumo”, atizó el alto funcionario.

“Definitivamente observamos señales positivas: las empresas ya se están preparando para una mayor demanda, con inversiones, ampliación de stock y promociones comerciales. Los datos del BCP confirman este dinamismo: las importaciones de televisores crecieron más de 60 % en el primer cuatrimestre, reflejo claro de que los paraguayos quieren vivir cada partido de la mejor manera”, amplió.

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Sobre los sectores que sienten la “bonanza” del evento deportivo, manifestó que “se observa un notable dinamismo en productos directamente ligados a la cultura del Mundial: alimentos orientados al asado, bebidas alcohólicas y no alcohólicas, y prendas deportivas, que reflejan cómo la euforia de la Albirroja se convierte en movimiento económico concreto para comerciantes y productores locales”.

Paraguaya jugará en horarios muy entrados en la noche, lo que además ayuda a planificar las veladas. “El horario favorece reuniones y entretenimiento, generando mayor demanda de carnes, bebidas y servicios gastronómicos en toda la cadena, desde la producción hasta restaurantes y comercios de proximidad”, indicó.

Sborovsky resaltó que la Copa del Mundo es una oportunidad económica para empresas y trabajadores y que el Ministerio de Industria y Comercio se encuentran acompañando este momento “con políticas concretas orientadas a un crecimiento sostenible, fortaleciendo a las empresas en general, promoviendo la formalización y mejorando la competitividad del país”.

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Al cierre del mes de abril el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) registró 2.240 importaciones autorizadas bajo el Régimen de Materia Prima que beneficiaron a 227 empresas industriales, reflejando un incremento del 9 % en comparación al mismo periodo del año anterior.

Los sectores metalúrgico y químico-farmacéutico concentraron el 62 % de las compras realizadas bajo este mecanismo, liderando el movimiento de adquisición de insumos para la producción nacional, mientras que en el acumulado del cuatrimestre se alcanzaron los USD 153 millones en materia de ingresos.

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Además de estos sectores, también se registraron importaciones vinculadas a alimentos y bebidas, tabaco, papel e impresión, textiles y confecciones, entre otros rubros del sector manufacturero. Solo durante el mes de abril, las importaciones autorizadas alcanzaron los USD 30 millones, con la participación de 136 industrias que realizaron 433 solicitudes de adquisición bajo este mecanismo.

Respecto al origen de las materias primas importadas, el 74 % fue proveniente de China e India, consolidándose ambos países como los principales proveedores de insumos para las industrias paraguayas. Asimismo, se registraron compras desde Estados Unidos, Japón, Alemania y Turquía.

Por otra parte, señalaron que el 87 % de las importaciones autorizadas correspondieron a industrias instaladas en los departamentos de Central y Alto Paraná, que fueron los principales polos industriales del país. En tanto, el 71 % de las empresas beneficiadas pertenecieron a los sectores metalúrgico, químico-farmacéutico, caucho y plástico, además de alimentos y bebidas.

Ya al finalizar el primer primer trimestre del año, las importaciones alcanzaron 123 millones, según datos del Viceministerio de Industria. Solo en marzo, las adquisiciones alcanzaron USD 45 millones, con 626 solicitudes autorizadas y la participación de 133 industrias.

En total, unas 204 industrias accedieron al régimen durante los tres primeros meses del año, y del total importado, y el 80 % tuvo como origen China, India y Alemania, consolidándose como los principales proveedores de insumos para la producción nacional. A nivel sectorial, el 67 % de las adquisiciones ya se había concentrado en la industria metalúrgica y químico-farmacéutica.

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Las exportaciones bajo el Régimen de Maquila mantuvieron un fuerte dinamismo durante el primer cuatrimestre del 2026 y alcanzaron niveles récord, impulsadas principalmente por el crecimiento de nuevos productos industriales y la consolidación de sectores tradicionales vinculados a autopartes y manufacturas.

De acuerdo con el informe del Banco Central del Paraguay (BCP), las exportaciones de bienes bajo este régimen totalizaron USD 469,8 millones entre enero y abril de este año, lo que representó un crecimiento acumulado de 29,7 % frente al mismo periodo del 2025.

Solo en abril, los envíos llegaron a USD 101,3 millones, ubicándose por encima de los promedios registrados en años anteriores. Los datos reflejan una expansión sostenida del sector maquilador, que continúa consolidándose como uno de los principales motores industriales y exportadores del país.

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El reporte muestra que el promedio mensual de exportaciones pasó de USD 84,9 millones en 2023 a USD 93,7 millones en 2024, mientras que en 2025 ya se ubicaba en USD 103,1 millones. En los primeros meses del 2026, el promedio volvió a incrementarse y alcanzó USD 117,5 millones, marcando el nivel más alto observado en la serie reciente.

Entre los productos con mayor incidencia positiva en el crecimiento sobresalieron el alcohol etílico, los hilos y cables para autopartes y el biodiésel. En particular, los hilos y cables, principal rubro maquilador, alcanzaron exportaciones por USD 144,9 millones, con un crecimiento interanual de 30,4 % y una participación de 30,8 % sobre el total exportado.

Asimismo, el alcohol etílico registró uno de los mayores saltos del periodo, con exportaciones por USD 54,3 millones y una expansión de 231,2 % respecto al año anterior. El biodiésel también mostró un fuerte repunte, creciendo 85,3 % y totalizando USD 11,5 millones.

El informe también destaca que tanto los productos tradicionales como los nuevos rubros explicaron el crecimiento del régimen. Los productos tradicionales sumaron USD 274,8 millones, con una expansión de 19,8 %, mientras que los nuevos productos alcanzaron USD 138 millones y crecieron 40,2 %, evidenciando una diversificación progresiva de la industria maquiladora paraguaya.

En cuanto a los destinos, Brasil se mantuvo ampliamente como el principal mercado para las exportaciones, concentrando el 64,6 % del total. Argentina ocupó el segundo lugar con 14,6 %, seguida por Estados Unidos con 4,9 % y Países Bajos con 4,3 %.

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El mercado de vehículos eléctricos en Paraguay muestra un crecimiento acelerado, acompañado por proyecciones de expansión en inversión y reconversión productiva. Según el ingeniero Eduardo M. Viedma Paoli, presidente de la Asociación Paraguaya de Energías Renovables (APER) y especialista en energía alternativa, el país podría alcanzar una participación superior al 25-30 % de vehículos electrificados en el mercado de cero kilómetros, en un plazo de 5 a 7 años.

Datos de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam) indican que, en 2025, las importaciones de vehículos híbridos, eléctricos y enchufables crecieron 65,7 % interanual, pasando de 2.443 unidades en 2024 a 4.049 unidades. Este segmento representó el 10,5 % del total de vehículos importados. Los híbridos enchufables (PHEV) lideraron el crecimiento con un aumento del 187,8 % (1.105 unidades), seguidos de los eléctricos puros (BEV) con 47,2 % (858 unidades) y los híbridos no enchufables (HEV) con 41,3 % (2.086 unidades).

La Ley 6925/2022 establece la exoneración total del arancel aduanero y del impuesto al valor agregado (IVA) a la importación de vehículos eléctricos nuevos y sus repuestos, mientras que los híbridos acceden a beneficios similares mediante la Ley 4601/2012. En el mercado interno se mantiene el IVA del 10 %, aunque el impacto tributario es significativamente menor frente a los vehículos a combustión, donde los tributos pueden representar entre el 30 % y 40 % del precio final.

En términos de costos, Viedma señaló a La Nación/Nación Media que los vehículos eléctricos han ganado competitividad tanto en precio inicial como en operación. Actualmente, es posible adquirir modelos desde unos USD 25.000, mientras que el costo de recorrer 100 kilómetros ronda los G. 8.000 en un eléctrico, frente a G. 130.000 en un vehículo convencional. Un trayecto entre Asunción y Ciudad del Este (320 km) puede costar aproximadamente G. 20.900 en electricidad, frente a G. 236.800 en combustible.

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El crecimiento del parque vehicular electrificado se da en un contexto de expansión, aunque aún incipiente, de la infraestructura de carga. A inicios de 2026, Paraguay cuenta con unos 144 puntos de carga públicos y privados distribuidos en 18 ciudades, con mayor concentración en Asunción (49) y Ciudad del Este (15). Si bien se han habilitado estaciones rápidas y existe inversión privada en el sector, aún se requiere mayor cobertura fuera de los principales centros urbanos.

En ese sentido, desde APER, en conjunto con instituciones como la Administración Nacional de Electricidad (Ande), el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) e Itaipú, se impulsa un enfoque integral que contemple la expansión de estaciones de carga, incentivos para espacios comerciales y regulación para instalaciones domiciliarias y laborales.

El especialista también destacó el potencial energético del país como un factor estratégico. Paraguay genera energía 100 % renovable, principalmente hidroeléctrica, y utiliza entre el 30 % y 35 % de la energía que le corresponde de Itaipú y Yacyretá, exportando el excedente. En este contexto, la movilidad eléctrica se presenta como una alternativa para valorizar internamente esa energía, reducir importaciones de combustibles fósiles y disminuir emisiones.

El avance de la electromovilidad implica además una transformación en el sector automotor y en la estructura laboral. Según Viedma, los concesionarios ya incorporan vehículos electrificados en su oferta, mientras que los talleres deberán adaptarse a nuevas tecnologías. Paralelamente, se abre espacio para la reconversión de estaciones de servicio y el desarrollo de nuevas capacidades técnicas, con programas de capacitación impulsados en conjunto con Itaipú y aliados internacionales.

Entre los desafíos, el especialista mencionó la dependencia tecnológica externa, especialmente en baterías y componentes, lo que requiere el fortalecimiento de capacidades locales, inversión en investigación y diversificación de proveedores. En este sentido, iniciativas impulsadas desde el Parque Tecnológico Itaipú y universidades buscan avanzar en soluciones de desarrollo nacional.

De mantenerse la tendencia actual, Viedma estimó que una transición significativa, con más del 50 % del parque automotor electrificado, podría concretarse en un plazo de entre 10 y 15 años, en un contexto marcado por la disponibilidad de energía limpia, incentivos fiscales y la reducción global de costos tecnológicos.

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