La Central Hidroeléctrica Itaipú realizó este domingo, a partir de las 5:56, una apertura programada de su vertedero como parte de las acciones operativas destinadas a controlar el nivel del embalse y las condiciones del río Paraná, aguas abajo de la represa.

La medida fue adoptada debido a las lluvias registradas en la cuenca incremental de Itaipú y a las condiciones de operación de los sistemas eléctricos interconectados, que durante este periodo no permitieron gestionar el nivel del embalse únicamente mediante un aumento de la generación de energía.

Para esta maniobra se habilitaron las compuertas de la canaleta izquierda del vertedero, con un caudal aproximado de 1.450 metros cúbicos por segundo (m³/s). Según la planificación inicial, la operación se extenderá hasta las 15:30 de este domingo, con un vertido promedio estimado de aproximadamente 510 m³/s.

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Una vez finalizada esta etapa, las condiciones operativas permitirán nuevamente controlar los niveles del embalse a través de la generación de energía de la central, informó Itaipú Binacional.

Desde la entidad señalaron que la central continúa atendiendo plenamente la demanda energética de Paraguay y Brasil, en el marco de la operación coordinada de los sistemas eléctricos de ambos países.

Itaipú explicó que la hidroeléctrica funciona bajo el sistema denominado “de pasada” o “a filo de agua”, con un embalse de reducida capacidad de almacenamiento, por lo que ante determinados escenarios hidrológicos y operativos se requiere recurrir al vertedero para mantener los niveles adecuados de seguridad y funcionamiento.

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La Cámara Paraguaya de Procesadores de Oleaginosas y Cereales (Cappro) se pronunció sobre la concesión del mantenimiento de la Hidrovía, por parte de Argentina, y plantea la aplicación de un peaje conforme a una ecuación equilibrada entre tarifa y servicio.

“Para la agroindustria paraguaya, esta vía no es solo un corredor logístico: es la conexión principal con los mercados internacionales. Productos como harina de soja, aceite de soja, granos, carne, combustibles, fertilizantes y carga general dependen de una navegación eficiente, segura y competitiva para llegar a destino en condiciones adecuadas”, destaca en un extenso análisis publicado en la página web de la organización. “El 80% del comercio exterior nacional depende directa o indirectamente de la Hidrovía Paraguay–Paraná, por lo que cualquier cambio en las condiciones operativas o tarifarias debe ser analizado con rigor técnico”, indica en otro punto.

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La adjudicación fue efectuada por un plazo estimado de 25 años al consorcio integrado por Jan De Nul y Servimagnus, contempla la prestación de servicios vinculados a la navegabilidad en el tramo argentino de la Hidrovía, bajo un esquema financiado por peaje.

Justamente, en ese sentido, la perspectiva de la Cámara hace referencia a que la concesión “debe ser evaluada con una mirada técnica e integral, considerando su impacto sobre la competitividad de la producción y las exportaciones paraguayas”. Agrega que se debe establecer una “ecuación equilibrada entre tarifa y servicio”, de manera a que los costos redunden en eficiencia operativa, seguridad del transporte y previsibilidad logística. Reconoce también que la Hidrovía es la principal vía de salida de los productos del sector procesador, el aceite y la harina, como los principales derivados hacia mercados internacionales.

Además, reclama que Paraguay debe contar con información clara sobre “la aplicación de tarifas por tramo, el tratamiento de la navegación fluvial de convoyes y barcazas, y los mecanismos de consulta disponibles para los países usuarios de la Hidrovía”.

En otro punto analiza el esquema tarifario, el cual utiliza como referencia la tonelada de registro neto (TRN), una unidad asociada a la capacidad de las embarcaciones. Sin embargo, la economía del transporte fluvial no siempre queda reflejada adecuadamente en esa metodología de cálculo. “Una barcaza o convoy no opera exactamente igual que un buque oceánico. Puede navegar con mayores restricciones de calado, depender de condiciones hidrológicas muy variables, transportar cargas con márgenes sensibles al costo logístico y utilizar servicios distintos según el tramo recorrido”, suma al respecto.

Actualmente, de acuerdo a fuentes del sector, las embarcaciones paraguayas pagan USD 1,30/ TRN y se espera que la misma sea reducida.

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Ciudad del Este. Agencia Regional.

Agentes de la delegación paraguaya del Comando Tripartito allanaron una vivienda y detuvieron a Alcides Núñez Irala, sobre quien existía una orden de captura por el hecho de coacción sexual y violación de una joven de 19 años. La intervención fue ayer a las 05:40 en una vivienda del área 5, de Presidente Franco, bajo la dirección de la fiscal Viviana Sánchez.

Esto fue reportado por el Departamento de Convenios y Acuerdos de Cooperación Policial Internacional de la Policía (Decacpi). La fiscal Sánchez imputó al hombre por coacción sexual y violación; además, solicitó su prisión, según confirmó a La Nación/Nación Media.

De acuerdo al reporte, el procedimiento fue realizado a raíz de informaciones recibidas de la Policía Federal de Brasil, en Foz de Iguazú, en el marco del Comando Tripartito, sobre la citada causa.

Una vez identificada la vivienda, se obtuvo la orden de allanamiento firmada por la jueza penal de garantías, Carina María Frutos, y la comitiva fiscal policial ingresó a la casa donde se encontraba el supuesto autor del hecho investigado.

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La fiscal Viviana Sánchez explicó a La Nación/Nación Media que la víctima es de Presidente Franco, pero tiene familiares que son brasileños, viven en su país y habrían facilitado datos a la Policía Federal que luego fueron compartidos con sus pares de Paraguay, a través del Comando Tripartido.

De la casa fueron incautados los siguientes objetos: un arma de fuego, tipo revólver, calibre .22, marca Súper Comanche, con cacha de color negro y armazón con acabado en negro y gris; y un revólver de aire comprimido, marca Umarex T4E, color negro.

También cuatro equipos DVR; trece Cédulas Verdes del Registro del Automotor de la Dirección General de los Registros Públicos, pertenecientes a distintos vehículos y propietarios, y dos aparatos celulares. La agente que investiga el caso refirió que el hallazgo de 13 cédulas verdes de vehículos también será objeto de investigación.

Todos los elementos incautados quedaron a disposición del Ministerio Público para las diligencias de rigor. El detenido fue trasladado a la Dirección de Policía de Alto Paraná, donde aguarda la confirmación del pedido de prisión.

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Las autoridades de la Comisión Mixta del Puente de la Integración anunciaron la actualización del cronograma de funcionamiento de la infraestructura que une a las ciudades de Presidente Franco y Foz de Iguazú. La medida fue acordada en el marco de la coordinación bilateral y entrará en vigencia a partir del 3 de agosto.

Según informaron en un comunicado, el nuevo esquema establece condiciones específicas para los distintos tipos de transporte que utilizan el paso fronterizo. En el caso del transporte de cargas menores, se dispuso que el ingreso y salida en lastre se realice exclusivamente por el Puente de la Integración entre las 7:00 y las 19:00, mientras que el retorno con carga deberá efectuarse por el Puente de la Amistad.

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En tanto, para el transporte de pasajeros urbano internacional en modalidad vecinal, correspondiente a la línea Presidente Franco–Foz de Iguazú, señalaron que se autorizó el uso opcional del paso tanto en la salida como en el retorno, en el horario de 7:00 a 19:00. Este régimen estará sujeto a la presentación del Documento de Tránsito Vecinal Fronterizo, conforme al Artículo II del Acuerdo sobre Localidades Fronterizas Vinculadas del Mercosur.

El documento establece que el transporte de pasajeros en servicio de circuito cerrado, que no tenga como destino final Ciudad del Este ni Foz de Iguazú, deberá circular exclusivamente por el puente durante las 24 horas del día. La misma disposición se aplica al transporte de líneas regulares internacionales, que también deberá utilizar este paso de manera permanente, explicaron.

Por otro lado, informaron la ampliación del horario para el cruce de camiones en lastre por el Puente de la Integración, que pasará a regir en el tramo comprendido entre las 20:30 y las 5:00, con el objetivo de optimizar el flujo vehicular en la zona fronteriza, según indicaron.

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