Las obras en el Corredor Vial Botánico siguen sin pausas, así como los avances en el sector de la rampa de descenso del viaducto de 1.340 metros, a la altura de la escuela Solar de Artigas, informaron desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).
En esta zona se avanzó con los trabajos de carga de barreras de hormigón tipo new jersey y placas de hormigón que corresponden al muro de contención.
El viaducto atravesará las avenidas Sacramento, Artigas y la calle Fiebrig, canalizando el paso diario de unos 40.000 vehículos.
Por otro lado, el fin de semana se procedió al montaje de las vigas longitudinales de 35 metros que pertenecen a lo que será en poco tiempo la rotonda de Primer Presidente y la avenida Carlos Fiebrig.
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Otras obras
Con relación a las obras complementarias, estas continúan con la construcción de vereda y ciclovía, lado Botánico, y los cordones sobre la avenida Primer Presidente hacia la escuela Solar de Artigas.
También ya se inició el cableado de postes de iluminación y progresa la ampliación de la calzada sobre la Avda. Primer Presidente, así como de imprimación de la calle 8 de Junio.
La ejecución del proyecto está a cargo del Consorcio DR, integrado por Benito Roggio e Hijos SA y CDD Construcciones, con financiamiento del Fondo para la Convergencia Estructural del Mercosur (Focem).
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Bus con 30 pasajeros a bordo sufrió desperfecto mecánico y utilizó la rampa de frenado
Este viernes, gracias a la buena utilización de la rampa de frenados en la zona de Pedrozo se evitó nuevamente lo que pudo ser una tragedia. El conductor de un bus con 30 pasajeros, que presentó desperfecto mecánico luego de descender el cerro de Caacupé, tomó la decisión de utilizar la infraestructura que se encuentra sobre la ruta PY02, a la altura del kilómetro 48,2.
Según el reporte del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), el hecho se registró cerca de las 6:00 de hoy, cuando la unidad de transporte público perdió los frenos tras descender el cerro de Caacupé. El conductor tuvo unos segundos para tomar la decisión de usar la rampa y salvar la vida de sus pasajeros.
"Un bus con 30 pasajeros utilizó la rampa de frenado de forma preventiva, ante un desperfecto mecánico presentado en su unidad. Afortunadamente todos resultaron ilesos", expresaron desde la institución.
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Suman 58 intervenciones
La infraestructura se encuentra situada al pie del Cerro de Caacupé y se trata del tercer uso en lo que va del 2026. En tanto que, en el 2025, fue empleada en 28 ocasiones y desde su habilitación acumula 58 intervenciones exitosas, con más de 250 personas beneficiadas.
La infraestructura está disponible las 24 horas y su uso es totalmente gratuito para cualquier conductor que experimente fallas en los frenos o problemas mecánicos al descender del cerro. El servicio de retiro de vehículos con desperfectos también se ofrece sin costo alguno para los conductores.
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Rampa de frenado evitó un nuevo percance vial en Pedrozo
Este miércoles, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), difundió un video en el que se puede ver la manera en la que un camión de gran porte ingresó a la rampa de emergencia, luego de perder los frenos. La infraestructura ya salvó la vida de más de 250 personas desde su implementación en el 2023.
El hecho se reportó durante la jornada de ayer martes, luego de que el conductor se percató que el camión de gran porte que llevaba una carga importante presentó fallas mecánicas tras descender el cerro de Caacupé. El chofer tuvo unos segundo para tomar la decisión de usar la rampa ubicada en el kilómetro 48,3 de la ruta PY02 y salvar su vida como la de terceros.
“La rampa de Pedrozo evitó un percance vial luego de que un camión de gran porte utilizó la rampa de emergencia tras sufrir fallas mecánicas, lo que permitió evitar un siniestro vial en Ypacaraí. No se registraron heridos ni daños materiales”, expresaron desde el MOPC.
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Suman 57 intervenciones
La infraestructura se encuentra situada al pie del Cerro de Caacupé y se trata del segundo uso en lo que va del 2026. En tanto que, en el 2025, fue empleada en 28 ocasiones y desde su habilitación acumula 56 intervenciones exitosas, con más de 250 personas beneficiadas.
La infraestructura está disponible las 24 horas y su uso es totalmente gratuito para cualquier conductor que experimente fallas en los frenos o problemas mecánicos al descender del cerro. El servicio de retiro de vehículos con desperfectos también se ofrece sin costo alguno para los conductores.
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Puente al futuro: avanza la obra clave que conectará Paraguay con Brasil
No solo faltan apenas los últimos metros para que se unan las dos partes para completar la infraestructura del puente de la Bioceánica, sino que también desde el MOPC informaron este viernes sobre el sostenido ritmo que se le está dando al acceso a la obra.
“El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) avanza en la construcción del acceso al puente de la Bioceánica, obra clave para consolidar la conexión regional y fortalecer la plataforma logística del país”, indicaron.
A continuación detallaron que los trabajos actuales incluyen
- la ejecución de la segunda capa de refulado
- la limpieza de franja
- y la colocación del cercado perimetral
Al mismo tiempo, el equipo socioambiental y de seguridad del MOPC realiza controles en campo para verificar el cumplimiento de los parámetros técnicos y las salvaguardas establecidas.
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“La presencia continua de profesionales técnicos garantiza el acompañamiento a la empresa contratista y a la fiscalización en cada etapa del proceso, asegurando el desarrollo conforme a los estándares de calidad y normativas vigentes”, explicaron desde la cartera.
Obras complementarias al puente
Desde el MOPC recordaron que este proyecto no se limita al acceso vial al puente internacional sobre el río Paraguay, que conectará las ciudades de Carmelo Peralta y Porto Murtinho (Brasil), sino que además prevé mejorar la avenida principal de Carmelo Peralta, la intervención parcial de su costanera y la habilitación de dos puertos de embarque.
“El trazado principal del acceso adopta características similares a las del Corredor Bioceánico Central, en el tramo Carmelo Peralta – Cruce Centinela – Mariscal Estigarribia – Pozo Hondo, con el objetivo de optimizar el tránsito vehicular y peatonal, considerando el impacto urbano que generará el nuevo paso internacional“, indicaron.
Finalmente informaron que se pavimentarán 3,8 kilómetros desde el puente hasta la ruta PY15, incluyendo movimiento de suelos, construcción de alcantarillas celulares de hormigón armado y mejoras en señalización e iluminación, todo respaldado por estudios especializados.
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MOPC inicia en Luque la construcción de pilotes del mayor viaducto del país
En zona del parque Ñu Guasu (Luque) se inició la construcción de pilotes del mayor viaducto del país que conectará Luque-San Bernardino a través de 4 kilómetros, transformando la movilidad en el área metropolitana, con un ahorro estimado de hasta 30 minutos en los tiempos de traslado, explicó el ingeniero Agustín Cabrera, fiscal de obras del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), durante una entrevista con “Dos en la ciudad” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media. La infraestructura forma parte de la denominada red vial estructurante y se perfila como uno de los proyectos más relevantes para mejorar el acceso a Asunción y ciudades del departamento Central.
Cabrera detalló que el proyecto contempla más de 5 kilómetros de extensión con dos carriles adicionales, mientras que el viaducto en sí tendrá cerca de 4 kilómetros. La obra busca optimizar la transitabilidad, tanto para quienes se desplazan desde San Bernardino como para los usuarios que ingresan o salen de Luque y zonas aledañas, reduciendo congestionamientos y mejorando la seguridad vial.
El ingeniero también señaló que los pilotes de la estructura alcanzan entre 30 y 35 metros de profundidad, una característica técnica clave para la estabilidad del viaducto. Se estima que entre 18.000 y 20.000 vehículos circularán diariamente por esta nueva vía elevada, considerada la más grande en su tipo dentro de la red vial nacional.
Por su parte, la ministra del MOPC, Claudia Centurión, destacó que el proyecto está a cargo del consorcio Rutas del Este y subrayó su impacto en la transformación de la viabilidad urbana. Indicó que en la zona coexistirán el futuro tren de cercanías y la autopista elevada, con el objetivo de ofrecer tiempos de tránsito más razonables, mayor seguridad y espacio adecuado para el transporte público.
La titular de Obras Públicas calificó la iniciativa como “un antes y un después” en infraestructura vial, resaltando que se ejecuta bajo estándares ambientales y de seguridad. También enfatizó la cooperación entre el sector privado y el Estado para concretar la obra.
Según estimaciones oficiales, el viaducto beneficiará a más de 2 millones de personas de Asunción, Central y otras zonas del país. Durante su construcción, además, se generan más de 2.500 empleos, principalmente con mano de obra paraguaya, contribuyendo al dinamismo económico del sector.