La conectividad aérea, que se vio interrumpida con la pandemia en el 2020 con el cierre de las terminales aeroportuarias, todavía sigue afectada y arrastra un bajón por la escasa actividad en los vuelos comerciales. Es lo que confirmó esta mañana a varios medios radiales el director de Aeropuertos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Douglas Cubilla, quien lamentó la situación.
“La información es verdad, están cancelando sus vuelos varias empresas. Lastimosamente todo este tema de la pandemia y el cierre de fronteras nos afecta, porque con escasos vuelos las recaudaciones también disminuyen ampliamente”, expresó.
En ese sentido, estimó una pérdida en las recaudaciones de un 48% a causa de la disminución de pasajeros, lo que conlleva a la vez a que las aerolíneas se vean obligadas a cancelar sus vuelos, y eso representa un riesgo de que las firmas sigan operando en la ruta paraguaya.
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Al respecto, señaló que la Dinac está prácticamente sobreviviendo con los ingresos de las operaciones de carga, a falta de pasajeros, que también estimó en un 80% menos incluso, en comparación con el 2019.
A la crítica situación de las fronteras cerradas, se suma también la serie de restricciones con la que se tiene que cumplir para viajar, que incluye los test obligatorios con resultados negativos más la cuarentena a ser realizada, que resultan costosos para los pasajeros.
En cuanto a los destinos principales, en lo que respecta a salida de pasajeros desde Paraguay, Argentina lidera la preferencia, seguida de Brasil, preferentemente San Pablo, mientras que los vuelos con Europa se está manteniendo, pero en menor medida que el 2019.
Hay que mencionar que en noviembre del 2020, una de las aerolíneas que conectaba a Paraguay con Uruguay había suspendido ya sus operaciones en el país, dejando a muchos pasajeros de este mercado altamente corporativo fuera de la jugada.
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Promueven regular el uso de drones
La iniciativa es el resultado de una Mesa Técnica Interinstitucional que funcionó durante cuatro semanas.
En la Cámara de Diputados se presentó un proyecto de ley que por primera vez busca establecer un marco jurídico integral para el uso de drones en el país, conocidos técnicamente como Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPA) y Sistemas de Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAS). Son firmantes del documento los diputados Diego Candia (ANR-Central); María Ida Cattebeke (ANR-Pdte. Hayes); Yamil Esgaib (ANR-Capital); Pedro Ortíz (ANR-Central); y Francisco Petersen (ANR-Boquerón).
La iniciativa es el resultado de una Mesa Técnica Interinstitucional que funcionó durante cuatro semanas, integrada por representantes de la Comisión de Defensa Nacional, Seguridad, Inteligencia y Orden Interno de Diputados, la Fuerza Aérea Paraguaya, la Dirección General de Material Bélico (Digemabel), la Policía Nacional y la Dirección de Técnica Legislativa de la Cámara Baja, explican los proyectistas. La normativa apunta a establecer el registro obligatorio de los drones ante la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), la Fuerza Aérea Paraguaya o la Digemabel, según el tipo de aeronave y su uso; así como la identificación electrónica remota (Remote ID), que permitirá rastrear en tiempo real la ubicación de cada equipo.
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En diez años JetSMART transformó la aviación en Sudamérica y proyecta nueva etapa de consolidación regional
Hace diez años, se fundó JetSMART con una visión clara: conectar personas y transformar la manera de viajar en Sudamérica mediante un modelo ultra low cost que hiciera posible que todos los sudamericanos pudieran acceder al transporte aéreo, con los más altos estándares de seguridad, eficiencia y calidad.
Una década después, esa visión se convirtió en una de las historias de crecimiento más relevantes de la aviación regional. Desde su primer vuelo, la compañía transportó más de 62 millones de pasajeros, desarrolló una red de más de 90 rutas que conecta más de 50 destinos en nueve países, consolidó operaciones domésticas en Chile, Argentina, Perú y Colombia, convirtiéndose en el tercer operador aéreo de Sudamérica, excluyendo el mercado doméstico de Brasil, con la flota más moderna y eficiente de Latinoamérica.
Este crecimiento contribuyó a fortalecer la conectividad aérea de la región, impulsando el turismo, el desarrollo económico y la integración entre países. Al ampliar las alternativas de viaje con un modelo ultra low cost, JetSMART permitió que más de 15 millones de personas volaran por primera vez y millones más aumentaran la frecuencia de sus viajes, acercando oportunidades para familias, emprendedores y comunidades en toda Sudamérica.
La evolución de la compañía estuvo acompañada por un creciente reconocimiento internacional. En 2025, JetSMART fue distinguida, por tercera vez, por Skytrax como “La Mejor Aerolínea Low Cost de Sudamérica”, reafirmando el liderazgo de su propuesta de valor en la región. Ese mismo año, Cirium la reconoció como la aerolínea más eficiente en emisiones por asiento de Latinoamérica, reflejo de una operación respaldada por una de las flotas más modernas de la industria y un firme compromiso con la eficiencia operacional y la sostenibilidad.
En línea con esa evolución, la compañía alcanzó nuevos hitos institucionales al obtener la certificación IOSA en todos sus Certificados de Operador Aéreo (AOC) e incorporarse como miembro de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), consolidando una operación alineada con los más altos estándares internacionales y posicionando a JetSMART como una aerolínea de clase mundial nacida en Sudamérica.
Desde su creación, JetSMART construyó su crecimiento sobre tres pilares: una estructura de costos eficiente, una flota de última generación y un enfoque permanente en la seguridad operacional y la experiencia del cliente. Este modelo le permitió expandirse de manera sostenible, incorporando nuevas rutas y acercando el transporte aéreo a millones de personas en la región.
“Hace diez años nos propusimos traer una revolución al mercado aéreo de Sudamérica: a través del modelo ultra-low-cost llevar el viaje a cada uno de los sudamericanos. Hoy, más de 62 millones de pasajeros respaldan esa visión. El factor JetSMART ha significado traer precios bajos, nuevas rutas y bases de operación, modelos comerciales innovadores que facilitan poder conectarse dentro y fuera de cada país que servimos”, afirmó Estuardo Ortiz, CEO y fundador de JetSMART Airlines.
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“Gracias a todos y cada uno de nuestros clientes y, sobre todo, a los RockSTARS que, día a día, juntos hacemos la diferencia. Me cuesta creer que han pasado 10 años desde el inicio, pero me llena de satisfacción lo que hemos logrado y me ilusiona que apenas estamos empezando”, agregó.
“Vamos, Volando Por Ti”
Como parte de ese compromiso con sus pasajeros, y en el marco de su décimo aniversario, JetSMART lanzó “Vamos Volando, por ti”, una campaña que acompañará las celebraciones durante el año con acciones especiales para sus viajeros, reafirmando su propósito de seguir generando más oportunidades para viajar y conectar Sudamérica.
Durante estos diez años, JetSMART mantuvo una estrategia de crecimiento basada en la eficiencia, la innovación y la incorporación de tecnología, respaldada por una flota de 56 aeronaves Airbus A320neo y A321neo, la más moderna y eficiente de Latinoamérica. Esta visión de largo plazo se refleja además en una orden firme por más de 125 aeronaves Airbus, que sustentará la expansión de la compañía y el fortalecimiento de la conectividad aérea en Sudamérica durante los próximos años.
Reafirmando esta etapa de crecimiento, JetSMART anunció una nueva ruta directa entre Buenos Aires (Ezeiza) y Medellín, que comenzará a operar en noviembre con cinco frecuencias semanales. Esta incorporación fortalecerá la conectividad entre Argentina y Colombia y ampliará el acceso de los pasajeros a nuevos destinos de la red de la aerolínea en el Caribe colombiano y Punta Cana.
En Paraguay, JetSMART continúa fortaleciendo su operación tras el inicio de sus vuelos en 2022, consolidando a Asunción como un punto estratégico dentro de su red regional. La aerolínea conecta actualmente al país con ciudades clave como Buenos Aires y Río de Janeiro, ofreciendo además múltiples alternativas de conexión hacia otros destinos de Sudamérica a través de su red. Con su modelo ultra low cost, JetSMART contribuyó a ampliar las opciones de viaje para los paraguayos, promoviendo una mayor conectividad regional y facilitando el acceso al transporte aéreo para un número creciente de pasajeros.
Mirando hacia el futuro, la compañía continuará fortaleciendo su presencia en la región mediante la incorporación de nuevas aeronaves, la expansión de su red de rutas nacionales e internacionales y el desarrollo de nuevas oportunidades de conectividad, manteniendo su compromiso de ofrecer un transporte aéreo seguro, eficiente y accesible para millones de personas.
Sobre JetSMART
JetSMART Airlines es la aerolínea de bajo coste (ULCC) más grande y de más rápido crecimiento de Sudamérica, comprometida con ofrecer tarifas asequibles y ampliar la conectividad aérea en toda la región. Desde su fundación en 2016, JetSMART revolucionó el sector aéreo y actualmente opera más de 90 rutas nacionales e internacionales en Chile, Argentina, Perú, Colombia, Brasil, Uruguay, Paraguay, Ecuador y República Dominicana. Su flota de 56 aviones Airbus A320 y A321, la más joven y moderna del sub-continente, respalda su capacidad operativa y su eficiencia.
El modelo de negocio de JetSMART se basa en la eficiencia radical de la estructura de bajo costo, que permitió a millones de pasajeros volar por primera vez, conectando ciudades secundarias y reduciendo significativamente los precios en todos los mercados en los que opera. Respaldada por inversores de talla mundial como Indigo Partners y American Airlines, JetSMART se posiciona como líder del mercado de bajo costo y tiene como objetivo operar más de 100 aviones para 2030, conectando comunidades y creando nuevas oportunidades para los viajeros sudamericanos.
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Paraguay encuentra una oportunidad millonaria en el nuevo mapa turístico de América Latina
El turismo regional dejó de medirse solo por la cantidad de visitantes y ahora se define por el gasto, las experiencias y la conectividad. En ese escenario, Paraguay emerge con condiciones para ganar protagonismo como destino de congresos y reuniones de alto impacto económico.
Paraguay busca capitalizar el nuevo modelo de turismo que mueve la economía regional. El turismo dejó de ser una actividad impulsada únicamente por la llegada masiva de visitantes. En la nueva dinámica de América Latina, el verdadero diferencial está en cuánto gastan los viajeros, qué tipo de experiencias buscan y qué tan fácil resulta llegar a cada destino. Ese cambio de paradigma abre una oportunidad para Paraguay, que viene consolidándose como sede de congresos, convenciones y encuentros internacionales, un segmento que genera un importante efecto multiplicador sobre la economía.
El Travel Report 2026, elaborado por el Mastercard Economics Institute (MEI), muestra que la industria turística regional atraviesa una transformación impulsada por factores como el comportamiento del consumidor, el tipo de cambio, la expansión de las rutas aéreas y el crecimiento del turismo corporativo.
Para Paraguay, las conclusiones del informe cobran especial relevancia. Aunque el estudio no analiza específicamente al país, las tendencias identificadas coinciden con el momento que atraviesa el mercado local de eventos y reuniones.
Uno de los datos más significativos es que Paraguay ingresó por primera vez al top 10 de América Latina y el Caribe como sede de congresos internacionales, según la International Congress and Convention Association (ICCA). El país avanzó del puesto 12 al 6 en el ranking regional, mientras que Asunción escaló del lugar 14 al 8 entre las ciudades latinoamericanas con mayor capacidad para albergar encuentros internacionales.
Ese crecimiento también tuvo una traducción económica. La cantidad de eventos internacionales pasó de 16 en 2024 a 48 durante 2025, generando un impacto estimado en USD 300 millones, con beneficios directos para hoteles, restaurantes, empresas de transporte, organizadores de eventos, comercios y diversos prestadores de servicios.
El turismo corporativo gana terreno. Uno de los principales hallazgos del informe del MEI es que el turismo de negocios está dejando de concentrarse exclusivamente en grandes centros financieros.
El índice Business vs. Leisure Momentum ubica a Brasilia y Guadalajara entre las veinte ciudades del mundo con mayor crecimiento en viajes corporativos, reflejando una descentralización del mercado MICE (Meetings, Incentives, Conferences and Exhibitions).
Esta tendencia representa una oportunidad para destinos emergentes como Asunción, que combina infraestructura hotelera en expansión, costos competitivos frente a otras capitales sudamericanas y una creciente oferta de centros de convenciones.
Además, sectores como la agroindustria, la energía, la manufactura y la tecnología aportan un entorno empresarial que favorece la realización de eventos especializados.
El gasto importa más que la cantidad de turistas. El estudio también concluye que las estrategias turísticas ya no pueden centrarse únicamente en atraer más visitantes.
Los hábitos de consumo cambian según el país de origen. En Colombia, por ejemplo, los turistas ecuatorianos destinan más del 42 % de sus gastos a compras; en México, los canadienses concentran buena parte de su presupuesto en alojamiento, mientras que los británicos muestran mayor inclinación hacia paquetes organizados.
En Argentina, los visitantes mexicanos distribuyen sus gastos entre restaurantes, hoteles y comercios de forma relativamente equilibrada.
Este comportamiento obliga a los destinos a desarrollar estrategias diferenciadas para captar mercados específicos y aumentar el gasto promedio por visitante.
Tipo de cambio y competitividad. El informe identifica al tipo de cambio como otro factor determinante.
Argentina aparece como uno de los países en el que el turismo responde con mayor intensidad a las variaciones cambiarias: una depreciación del 10 % del peso se asocia con un incremento cercano al 9,5 % en la llegada de turistas extranjeros, casi cuatro veces por encima del promedio mundial.
En contraste, Paraguay mantiene una relativa estabilidad del guaraní, un aspecto que puede convertirse en una ventaja para organizadores de congresos internacionales, que priorizan previsibilidad en los costos al planificar eventos con varios meses de anticipación.
Gastronomía y experiencias, los nuevos motores. Otro de los cambios que revela el estudio es la creciente importancia de las experiencias locales.
Brasil constituye el mejor ejemplo: los turistas destinan cerca del 30 % de su presupuesto a restaurantes y bares, superando ampliamente el gasto en alojamiento. La gastronomía, la cultura y el entretenimiento se consolidan así como factores decisivos para la elección de un destino.
Para Paraguay, esta tendencia representa una oportunidad de posicionar su cocina tradicional, el turismo de naturaleza, las Misiones Jesuíticas, el Chaco, el Pantanal y la riqueza cultural como elementos que complementen la oferta de negocios.
Panamá fortalece la conectividad regional. El informe también destaca el liderazgo de Ciudad de Panamá como principal centro de conexión aérea de América Latina.
El crecimiento de su capacidad aeroportuaria fortalece la conectividad regional e internacional, facilitando el acceso hacia otros destinos del continente.
Para Asunción, este escenario puede traducirse en una mayor disponibilidad de conexiones para delegaciones empresariales provenientes de Norteamérica, Europa y otros mercados latinoamericanos, reduciendo tiempos de viaje y mejorando la competitividad del país en la captación de eventos internacionales.
Un mercado que genera mayor valor agregado. El economista jefe para América Latina y el Caribe del Mastercard Economics Institute, Gustavo Arruda, sostiene que el desafío actual ya no consiste únicamente en incrementar el número de visitantes, sino en comprender sus motivaciones, patrones de consumo y preferencias.
Esa lógica favorece a países capaces de ofrecer infraestructura eficiente, estabilidad económica, conectividad y experiencias diferenciadas.
En ese contexto, Paraguay reúne varios de esos atributos. El reto ahora será consolidar una estrategia público-privada que fortalezca su posicionamiento internacional y convierta el crecimiento del turismo corporativo en una nueva fuente de inversión, empleo y generación de divisas para la economía nacional.
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Inflación argentina cae del umbral del 2 % en junio pero suma más de 33 % interanual
La inflación argentina cayó del umbral del 2 % mensual por primera vez desde hace diez meses, con precios impulsados por la vivienda, las tarifas y el combustible, según datos publicados este martes por el Instituto Nacional de Estadística (Indec).
El dato de junio se ubicó en 1,9 %, marcando una nueva desaceleración tras la registrada en mayo, pero la inflación acumulada en los primeros seis meses del año se instaló en 16,8 % y la variación interanual en 33,5 %.
Los rubros con mayores aumentos de precios fueron recreación y cultura, así como la vivienda, las tarifas básicas y los combustibles, mientras que las comunicaciones, la ropa y el calzado registraron subidas más moderadas.
Es una buena noticia para el gobierno ultraliberal de Javier Milei, que reposteó varios mensajes en la red X celebrando la inflación más baja desde octubre.
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El ministro de Economía, Luis “Toto” Caputo, escribió también en X que estas cifras reflejan “la fortaleza del proceso de desinflación” en Argentina.
Desde que asumió el mando en diciembre de 2023, Milei aplicó un duro plan de austeridad que puso fin al déficit fiscal crónico del país sudamericano y logró bajar una inflación de tres dígitos en torno a 30 % anual dos años después.
Como contrapartida, el ajuste supuso severos recortes del gasto público, el cierre de organismos estatales, decenas de miles de despidos y una fuerte pérdida del poder adquisitivo de salarios y jubilaciones.
La economía argentina creció 0,7 % en el primer trimestre, apoyada en las exportaciones primarias y la intermediación financiera. Sin embargo, la economía se mueve en dos direcciones: mientras estos sectores suben, la industria y el comercio se hunden.
- Fuente: AFP
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