El crecimiento del sector ha venido acompañado de una mayor demanda de calidad, formalización y eficiencia productiva, con un enfoque claro en aumentar el hato nacional.

La producción ovina en Paraguay atraviesa un momento de fuerte expansión y transformación, impulsada principalmente por la apertura de nuevos mercados internacionales y el fortalecimiento de la genética. El sector logró habilitar en dos años mercados exigentes como Emiratos Árabes Unidos, Uzbekistán, Israel y Singapur, lo que elevó los estándares de producción y consolidó nuevas oportunidades para los productores.

En esta edición de Hacedores LN de La Nación/Nación Media, el doctor Luis Salinas, presidente de la Asociación Paraguaya de Criadores de Ovinos (APCO), destacó que este crecimiento ha venido acompañado de una mayor demanda de calidad, formalización y eficiencia productiva, con un enfoque claro en aumentar el hato nacional y mejorar la producción de corderos, ya que actualmente el rebaño cuenta con alrededor de 400.000 cabezas, de acuerdo con los datos del organismo veterinario oficial.

–¿En qué situación se encuentra hoy la producción ovina en Paraguay?

–En los últimos dos años la producción ovina en Paraguay ha sido tremendamente importante, sobre todo por el tema carne. Se abrieron cuatro mercados en el lapso de un año y medio prácticamente: Emiratos Árabes Unidos, Uzbekistán, Israel y Singapur. Es un momento importantísimo, desde el punto de vista de la producción, porque veníamos trabajando y la exigencia que tenemos ahora son diez veces más que años atrás, sobre todo por el tema de la exportación, la calidad de carne, el trabajo, reagruparnos nuevamente y viendo el nuevo gran desafío que tenemos que es producir más carne de cordero. Hoy estamos exportando genética ovina paraguaya al mundo, sobre todo a los países de Sudamérica que son tradicionalmente ovinocultores como Uruguay y Argentina.

Por otro lado, el tema de apertura de mercados para la carne viene a empujarnos, motivarnos y desafiarnos a trabajar más. Hay que levantar nuestro hato que es el principal problema, tratar de producir más cordero en consecuencia; por un lado es un desafío, por otro lado, muy contento por la especie, por el gremio que estamos realmente desarrollando mucho trabajo con muchas expectativas de mejorar.

–¿Cuáles son los factores que están impulsando el crecimiento?

–Los principales factores que nos impulsan van más que nada hacia la buena genética, el tema carne es un pilar importante. Uno de los principales factores que tenemos es la buena genética, que viene a repercutir dentro de los rebaños comerciales, tratando de insertar, por ejemplo, carneros mejoradores en el trabajo de producción de carne.

No olvidemos también el mercado interno de la carne que nos exige. Ahora con las exigencias del mercado externo y con la muy buena genética, podemos estar teniendo rebaños muy mejorados en cuanto a la producción en cuanto a la cría y la recría.

–¿Qué nivel de competitividad tiene hoy la carne ovina paraguaya frente a otros países de la región?

–Venimos escuchando algunos problemas, tanto en Argentina y Uruguay, por el tema también de la reducción, por ejemplo, en Uruguay de producción de corderos. Nosotros al abrir un mercado como Israel, por ejemplo, demostramos el buen nivel que tiene Paraguay en su carne ovina, para nosotros es muchísimo compromiso los nuevos cuatro mercados. Yo creo que eso representa un poco la calidad del trabajo que venimos haciendo. Tenemos carne de competitividad bastante alta.

–¿Qué demanda están observando de los mercados internacionales?

–La demanda de cada uno es diferente. En Israel, por ejemplo, o de Emiratos, o del último que es Singapur, la constante siempre es la calidad. Solo carne, estamos hablando exclusivamente de la exportación de carne, son mercados demasiado exigentes. Estamos en condiciones de cumplir y realmente venimos trabajando bien. Tenemos buena genética de base, por lo tanto, los rebaños están muy bien preparados y mejorados para poder cumplir ese requisito.

–¿Qué desafíos se tiene hoy con la producción ovina en el país?

–Realmente, sobre todo en carne, es aumentar el hato el principal desafío. La APCO está organizando dentro del marco de la Expo Paraguay 2026 un primer remate histórico de hembras comerciales. Una hembra comercial es aquella hembra totalmente productiva que produce corderos, con un buen carnero, con un buen reproductor. Creemos y consideramos una necesidad tremenda que tenemos de hembras en este momento. Hay una carencia bastante importante y aprovecho la ocasión para invitar a ese gran remate a la gente que quiera iniciarse en este rubro que van a ver disponibles bastantes hembras como para producir carne de cordero, a nivel gremial tenemos aproximadamente 400 productores.

–¿De cuántas cabezas se habla en este momento?

–Según Senacsa, estamos alrededor de 400.000 cabezas. Consideramos que hay muchísimo más, pero la informalidad es un problema que ahora empieza a aflorar más, por el tema de que todo el mundo quiere hacer, pero no todo el mundo es formal. Entonces también, por un lado es bueno y por otro lado nos muestra un poquito la realidad. Hay que ser formales para poder trabajar con la industria, para poder trabajar con el frigorífico. Sin facturas, sin guía de traslado, sin código de establecimiento no vendemos carne de cordero.

–¿Es rentable invertir en el rubro?

–El ciclo ovino es corto, el retorno económico se da entre los 14 y los 15 meses de haber iniciado. Tiene un ciclo corto, el retorno es rápido, pero no se requiere de mucha extensión. Un productor mínimo, pequeño o mediano, puede iniciar con un pequeño rebaño de 20 o 30 ovejas, y ya puede empezar a sentir, entre comillas, los que es el efecto del negocio.

-Egresado de la carrera de Odontología de la Universidad Nacional de Asunción (UNA).

-Miembro de la Asociación Paraguaya de Criadores de Ovinos (APCO) hace 8 años.

-Fue miembro de la comisión directiva de la Asociación Asociación Paraguaya de Criadores de Santa Inés (APCSI).

Lleva unos 15 años de trabajo dentro de la ovinocultur

La Sala Penal de la Corte Suprema de Justicia destrabó el segundo proceso penal que enfrenta el exgobernador de Central, Hugo Javier González, quien ya cumple una condena de 10 años de cárcel. Los ministros confirmaron a los miembros del Tribunal de Apelación, reactivando así la causa abierta por un supuesto esquema de corrupción que habría ocasionado un perjuicio de más de G. 18.300 millones.

Tras esta decisión, el Tribunal de Apelación podrá estudiar el recurso presentado por la defensa de los acusados contra la resolución que elevó la causa a juicio oral y público. En caso de ratificarse dicho fallo, el exgobernador y los demás procesados deberán afrontar el juzgamiento.

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La defensa buscaba apartar a los camaristas Arnulfo Arias, Paublino Escobar y Camilo Torres, argumentando que integran el mismo tribunal que intervino en la causa en la que González fue condenado. Sin embargo, la Corte concluyó que no existían fundamentos serios ni jurídicamente válidos para separarlos del caso.

De acuerdo con la acusación fiscal, los procesados habrían montado un esquema para concretar millonarias transferencias de fondos. Estos recursos debían destinarse a la ejecución de 51 proyectos vinculados al Consejo Regional de Salud de Central y a varias asociaciones civiles.

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Por: Sofía Céspedes Herrera

El crecimiento del comercio electrónico transformó silenciosamente los hábitos de consumo de los paraguayos y, al mismo tiempo, dio paso a uno de los sectores logísticos de mayor expansión de los últimos años: el courier internacional.

Actualmente, el rubro atraviesa un proceso de fuerte expansión impulsado por la digitalización del consumo, la mayor confianza en las compras online y un consumidor cada vez más acostumbrado a importar directamente productos desde el exterior.

Así lo explicó a La Nación/Nación Media, Christian Vázquez, director de la Cámara Paraguaya de Empresas de Courier Internacional (Capeci), quien precisó que las empresas asociadas al gremio movilizan actualmente entre 140.000 y 180.000 paquetes mensuales en Paraguay.

Explicó que el crecimiento del courier tuvo un punto de inflexión durante la pandemia, período en el que el e-commerce se consolidó masivamente tanto a nivel local como internacional. “La pandemia fue el catalizador del impulso del e-commerce en Paraguay. La gente aprendió a comprar online y perdió el miedo”, sostuvo.

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Según indicó Vázquez, antes existía una mayor desconfianza hacia las compras digitales, especialmente al momento de utilizar tarjetas de crédito en plataformas internacionales. Sin embargo, con el paso de los años, el consumidor paraguayo se familiarizó con herramientas digitales y comenzó a incorporar las compras online como parte habitual de su consumo.

Hoy, personas de distintas edades utilizan aplicaciones y marketplaces internacionales con naturalidad, generando un movimiento constante de paquetes y mercaderías.

Actualmente, Estados Unidos concentra el 80 % de los envíos internacionales que llegan a Paraguay mediante el sistema de courier, utilizando principalmente a Miami como hub logístico. China aparece como el segundo origen con mayor crecimiento, impulsado principalmente por el fenómeno de la moda rápida y plataformas asiáticas de bajo costo.

Desde la Capeci señalan que las categorías con mayor demanda son indumentaria y calzado, segmentos que concentran gran parte del volumen total de compras. En segundo lugar aparecen los repuestos y componentes técnicos, especialmente autopartes, piezas de electrodomésticos y componentes electrónicos, un rubro que ganó fuerza debido a la rapidez que ofrece el courier para acceder a productos que muchas veces no se encuentran en el mercado local.

También crecen las compras de artículos para bebés, productos para el hogar, decoración, cosméticos, suplementos y electrónica de consumo. Las plataformas internacionales operan además con comportamientos distintos. Amazon lidera el mercado en volumen total de kilos transportados y concentra alrededor del 60 % del movimiento, principalmente por productos de mayor valor o tamaño.

Shein y Temu, en cambio, dominan el volumen de paquetes, aunque con tickets promedio más bajos, vinculados principalmente a moda rápida y artículos de uso cotidiano. AliExpress mantiene participación relevante en nichos específicos como repuestos, componentes técnicos y electrónica especializada.

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El crecimiento del sector también vino acompañado de una mayor diversificación de servicios logísticos. Vázquez explicó que el régimen courier o de remesa expresa está destinado legalmente a compras personales y permite importar productos de hasta USD 1.000 por envío.

Sin embargo, varias empresas comenzaron también a operar como agentes de carga mediante otros regímenes de importación, especialmente para emprendedores y pequeñas empresas que buscan traer productos con fines comerciales.

“Nosotros integramos diferentes regímenes según la necesidad del cliente para simplificar todo el proceso”, explicó. Esto permitió que el courier deje de ser únicamente un servicio orientado al consumo individual y pase también a formar parte de pequeños circuitos comerciales y emprendimientos digitales.

El directivo agregó además que la reciente apreciación del guaraní frente al dólar generó un incentivo adicional para las compras internacionales. “Hay mucha gente que antes no compraba y hoy empezó a hacerlo porque traer productos del exterior se volvió más accesible”, indicó.

La situación se observa principalmente en plataformas asiáticas de moda rápida, donde el consumidor aprovecha productos de bajo costo y promociones constantes.

El crecimiento del rubro también impulsó una mayor competencia entre empresas courier. Claudia Da Rosa, propietaria de una de las sucursales de Fixo Cargo, empresa del sector, señaló que el rubro atraviesa actualmente un proceso de expansión sostenida, acompañado de consumidores cada vez más informados y exigentes.

La firma opera en Paraguay desde octubre de 2019 y trabaja actualmente con rutas activas desde Estados Unidos, España, China y Brasil. Entre los productos más frecuentes que maneja la empresa figuran artículos tecnológicos, indumentaria, cosméticos, suplementos y productos para el hogar.

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La empresaria explicó que las temporadas de mayor movimiento coinciden con fechas comerciales internacionales como Black Friday, Navidad, Prime Day y Cyber Day, períodos en los que aumenta considerablemente el volumen de compras.

Respecto a los tiempos de entrega, indicó que los envíos aéreos desde Estados Unidos llegan normalmente entre tres y cuatro días hábiles después del embarque, mientras que los provenientes de España tardan alrededor de cinco días y los de China entre diez y doce días hábiles.

En el caso de las cargas marítimas, los tiempos son considerablemente más extensos y pueden alcanzar entre 60 y 90 días. Da Rosa explicó además que el proceso operativo del courier se volvió cada vez más automatizado. Actualmente, el cliente realiza la compra online, envía el paquete a una bodega internacional y posteriormente recibe notificaciones digitales hasta el retiro o delivery final en Paraguay.

“Hoy existe una competitividad mucho mayor dentro del mercado, lo que impulsa a todas las empresas del rubro a seguir mejorando sus servicios y tiempos de respuesta”, afirmó.

Aunque el foco principal del sector está puesto en las compras online internacionales, algunas empresas combinan además operaciones nacionales e internacionales.

Es el caso de Nuestra Señora de la Asunción (NSA), firma que actualmente maneja alrededor de 22.000 envíos nacionales mensuales, equivalentes a unos 32.000 paquetes. En el segmento internacional, la empresa moviliza cerca de 700 envíos mensuales, equivalentes a aproximadamente 800 paquetes.

Cinthia Almada, jefa de Agencias de NSA, explicó que el segmento nacional concentra principalmente envíos de documentos y productos electrónicos, mientras que en el área internacional predominan las encomiendas familiares, como prendas de vestir, juguetes y artículos personales.

La ejecutiva agregó que actualmente el flujo internacional se concentra principalmente en importaciones desde Buenos Aires hacia Asunción. NSA trabaja además con empresas vinculadas al sector de electrónica, uno de los rubros que mantiene mayor dinamismo dentro de la logística nacional.

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El incendio ocurrido ayer domingo en el mercado municipal de Limpio pudo haber tenido consecuencias catastróficas, al igual que en la ciudad de Itauguá, donde el fuego consumió por completo el centro comercial el fin de semana pasado.

El fuego consumió dos locales comerciales dejando pérdidas millonarias, pero la rápida acción de los bomberos evitó que las llamas se extendieran a los demás locales. “Se pudo controlar a tiempo para que no pase a los salones o comercios colindantes, porque si pasaba a los salones colindantes otra hubiera sido la historia”, dijo este lunes el capitán Ray Mendoza en declaraciones a la 1020 AM.

Se trató del incendio de dos salones comerciales de venta de ropas, calzados entre otros productos, que fueron afectados en su totalidad por las llamas. Más de seis compañías estuvieron trabajando en esa misión, evitando una tragedia. “Pudo haber sido mucho peor si las unidades que llegaron de primera respuesta no llegaban a controlar a tiempo”, resaltó el bombero.

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Aún se desconocen las causas del siniestro. “Seguramente el día de hoy a pedido de los interesados se va a estar realizando el peritaje correspondiente”, indicó.

Sin embargo, hubo reportes previos sobre el riesgo de estas instalaciones. “Anualmente, se pasa a los entes administrativos de control un informe. Ahora, que ellos hagan o no las sugerencias dadas por bomberos, ya es otro tema, ya le corresponde a ellos”, aclaró el rescatista. Mencionó que una de las sugerencias es la instalación de bocas hidrantes en la zona debido a que no se tiene.

“Es por eso que se tuvo que enviar camiones cisternas de compañías de la capital y de otros lugares para poder prever la necesidad de agua en caso necesario, si es que no se controlaba a tiempo”, apuntó. Pese al daño producido por las llamas, la estructura de estos locales no corre peligro de derrumbe, aseguró el experto. “Los arquitectos ya se encargarán a pedido de los dueños”, afirmó.

La principal preocupación de los bomberos es que en los mercados municipales de todas las ciudades el problema común es la falta de bocas hidrantes o las que hay no funcionan. “Después, cuando suceden las cosas, todos nos desesperamos, y al final, el culpable es el bombero”, lamentó Mendoza.

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