El sector de la construcción mantiene una cierta preocupación ante la posibilidad de que los insumos para las obras puedan escasear ante el ritmo creciente en las ejecuciones de las obras públicas, señaló el ingeniero José Luis Heisecke, presidente de la Cámara Paraguaya de la Construcción (Capaco).
El referente del sector explicó que la pandemia en su momento ha frenado relativamente la ejecución de obras privadas y eso motivó a que los insumos de obras, entre piedras, varillas de hierro y cemento, alcancen para todo el sector sin problema alguno.
El ingeniero Heisecke explicó que la escasez de lluvias aceleró la ejecución de las obras públicas; además, con ayuda de una inmensa cantidad de insumos para las diversas obras requeridas. Sin embargo, luego de que la cuarentena inteligente haya liberado las fases, significó que el sector privado vuelva a contratar lo que ha dividido en mayor proporción el alcance de los insumos para el sector.
“Lo que pasa es que antes sobraban los insumos y ahora existe ese riesgo de que falte porque en el último mes aumentaron las obras privadas, necesitados que las cementeras manejen un proyección, pasa lo mismo con una empresa privada que es la única que fabrica varillas ante ausencia de Acepar”, manifestó el titular de la Capaco.
Cemento
El presidente de la Industria Nacional del Cemento (INC), Ernesto Benítez, explicó que está al tanto de la situación y que la cementera mantiene su producción estable que está vinculada con la estimación de consumos habituales y a las posibilidades presupuestarias.
El representante de la INC dijo que si bien el sector de la construcción manifiesta un mayor interés en abastecerse de cemento, implica una planificación para prever mayor cantidad de materia prima necesaria y también mantener la infraestructura que permita la producción de volúmenes necesarios por el sector.
“La INC está en condiciones de planificar y colaborar suficientemente con el sector de la construcción. La INC, como cualquier industria, debe conocer cuál será el consumo estimado”, explicó el presidente de la cementera.
Agregó que el promedio de producción de cemento al día, en el mes de julio, fue de 49.039 bolsas y desde enero hasta julio, la producción superó las 6.616.000 bolsas producidas por la INC.
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Corredor Bioceánico: una autopista para transformar la logística nacional
El corredor vial Bioceánico avanza como una de las principales apuestas de integración comercial y apunta a convertir al país en un punto estratégico para el movimiento de cargas entre Brasil, Argentina y Chile.
El proyecto no solo representa una obra vial, sino una oportunidad para desarrollar nuevos negocios vinculados a la logística, manufactura, producción agroindustrial y servicios, según coincidieron referentes del sector privado y autoridades.
Para Pablo Cuevas, gerente de la Cámara Paraguaya de Exportadores (Capex), el potencial económico del corredor dependerá de que Paraguay y los países involucrados logren avanzar en una mayor integración normativa y reducción de trabas fronterizas.
Explicó a La Nación/Nación Media que actualmente existe una diferencia entre el “corredor bioceánico ideal”, proyectado por los gobiernos, y el funcionamiento real condicionado por los controles y procedimientos actuales en frontera.
“Hay un corredor bioceánico ideal, que es lo que todos pensamos que va a ser y están los papeles proyectados. Pero también existe un corredor bioceánico real, que es el sistema de control que hoy tenemos entre el intercambio de mercaderías en frontera”, señaló.
Según Cuevas, una legislación homologada entre los países permitiría reducir tiempos y costos, generando condiciones para un mayor flujo comercial. “Si todo se hace conforme al ideal, no sería un crecimiento del 30 %; se podría multiplicar por más de dos veces el comercio”, estimó.
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Más valor agregado para la producción
El representante de la Capex destacó que uno de los principales beneficios estará en la posibilidad de que Paraguay deje de exportar solamente materias primas y avance hacia procesos industriales con mayor valor agregado.
Entre los sectores con mayor potencial mencionó a la manufactura y al procesamiento de productos agropecuarios. “Todo lo que sea carne, soja y procesamiento de alimentos puede beneficiarse. Lo que hoy se exporta como materia prima podría procesarse y salir directamente por este corredor”, indicó.
Señaló además que el Chaco paraguayo será una de las zonas con mayor impacto inicial, aunque las oportunidades alcanzarán a todo el territorio nacional mediante una mayor integración con cadenas productivas regionales.
Paraguay como hub logístico
El analista económico Víctor Pavón resaltó que el corredor puede posicionar a Paraguay como uno de los principales centros logísticos de Sudamérica al conectar el océano Atlántico con el Pacífico, desde el estado de San Pablo hasta Chile. A su criterio, el movimiento de cargas generará un efecto multiplicador en sectores asociados al transporte y servicios.
“Van a circular miles de camiones, con todo lo que implica el traslado de bienes. Eso genera un efecto multiplicador en comida, combustible, cubiertas y todos los servicios relacionados”, afirmó a La Nación.
Pavón sostuvo que el impacto económico puede ser comparable con grandes corredores comerciales internacionales y que la ubicación del país permitirá atraer nuevos capitales, empresas y puestos de trabajo, especialmente en la región Occidental.
Mercosur
Pavón señaló que el corredor representa una oportunidad para aplicar realmente el concepto de mercado común dentro del Mercosur, con libre tránsito y menos obstáculos para el sector privado. “El principal desafío será poner en ejecución el verdadero sentido del Mercosur, que exista realmente libre tránsito y que el proceso burocrático sea lo menos gravoso posible para el sector privado”, indicó.
Obras generan 1.000 empleos
Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), informaron a LN que el tramo 3 del corredor vial Bioceánico, que une Mariscal Estigarribia con Pozo Hondo, registra un avance promedio del 34 % en sus cuatro lotes.
Actualmente se ejecutan trabajos de movimiento de suelo, drenajes y la estructura vial, incluyendo subrasante mejorada con cal, subbase de suelo cemento, base granular estabilizada y pavimento de concreto asfáltico, de acuerdo con el MOPC.
Además detallaron que cada lote genera aproximadamente 250 puestos de trabajo, por lo que la obra moviliza actualmente cerca de 1.000 trabajadores de manera directa.
En cuanto a la magnitud física del proyecto, en los cuatro lotes se prevé la utilización aproximada de 4 millones de metros cúbicos de terraplén, 460.000 metros cúbicos de base granular y 180.000 metros cúbicos de capa de concreto asfáltico. Además, actualmente existen 28 kilómetros con base de concreto asfáltico ejecutada en todo el tramo.
Hacia un corredor operativo
El funcionamiento integral del corredor Bioceánico dependerá de la conclusión de distintos tramos y obras complementarias. El tramo 1, entre Carmelo Peralta y Loma Plata, ya se encuentra habilitado. En tanto, el tramo 3, Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, tiene prevista su culminación para el primer semestre de 2027.
El tramo 2, entre Centinela y Mariscal Estigarribia, deberá avanzar luego de la formalización del contrato de préstamo con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), para posteriormente iniciar el proceso licitatorio.
El MOPC también informó que se encuentra en elaboración el estudio de factibilidad y diseño del segundo puente sobre el río Pilcomayo, que conectará Pozo Hondo con Misión La Paz, Argentina. No obstante, una vez concluido el tramo Mariscal Estigarribia-Pozo Hondo, Paraguay contará con una ruta pavimentada que permitirá conectar Carmelo Peralta con la frontera argentina.
Desafíos y logística
El MOPC señaló que, además de la infraestructura vial, Paraguay deberá avanzar en otros componentes para consolidarse como plataforma logística regional. Entre los principales desafíos mencionó la necesidad de desarrollar centros logísticos, puertos secos, terminales de carga, depósitos, zonas francas y parques industriales.
También destacó la importancia de mejorar la capacidad de los pasos fronterizos y lograr una mayor coordinación con Brasil, Argentina y Chile para armonizar normas de transporte, documentación y procedimientos. En ese contexto, Cuevas remarcó que será fundamental fortalecer la infraestructura vinculada al corredor, tanto en los puntos de tránsito como en las zonas intermedias.
Explicó que el movimiento comercial esperado requerirá inversiones importantes en infraestructura logística para que Paraguay pueda aprovechar plenamente la oportunidad.
Un flujo de 360 camiones diarios
De acuerdo con el estudio de tránsito citado por el MOPC, una vez habilitado el corredor se prevé un flujo aproximado de 360 camiones por día. El desafío para Paraguay será transformar ese movimiento en oportunidades económicas mediante infraestructura complementaria, servicios y mayor participación en las cadenas regionales de producción.
Con la conexión bioceánica, el país busca dejar de ser únicamente un territorio de paso para convertirse en un actor central dentro del comercio sudamericano. Finalmente, Cuevas agregó que desde Capex acompañan las discusiones sobre el corredor Bioceánico y participan en mesas de trabajo con actores públicos y privados para impulsar soluciones.
“Queremos que haya consultas permanentes y una mesa de trabajo dinámica. El corredor no va a ser perfecto, pero debemos traer la mayor parte posible de la legislación común”, sostuvo.
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IPS definirá la próxima semana su plan de rescate financiero para evitar desabastecimiento
“En este tiempo podemos señalar que bastante se ha mejorado el gasto“, manifestó Mirtha Arias, consejera del Instituto de Previsión Social (IPS), sobre la situación económica y financiera de la previsional. La representante de los trabajadores detalló que se están evaluando varias alternativas viables para garantizar la adquisición continua de medicamentos e insumos.
“Es una preocupación de todos, pero las gestiones se están realizando, hay un equipo técnico que está analizando alternativas viables que nos permita tener recursos para poder seguir cumpliendo y que no se corte la cadena de suministro”, dijo en una entrevista con el programa “Así son las cosas” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
Arias agregó que “ayer jueves fue un día muy importante para el IPS en donde se ha dado una muestra y una señal clara de que esa será la línea y la política que se va a seguir en la reducción del gasto. Tuvimos una reducción en este tiempo, de 61 ítems que conforman el vademécum se redujo a 32 y eso nos permite un ahorro prácticamente de G. 120 mil millones".
Con relación a las alternativas manejadas por parte del equipo técnico integrado por destacados economistas, Arias mencionó que figuran la reestructuración total de la deuda del IPS con un plazo prolongado y la posibilidad de adquirir a través del Ejecutivo bonos que permitan tener una liquidez necesaria.
“Todavía no se cerraron todos los números. Se barajan estas alternativas para salir de la difícil situación que atraviesa el IPS, esto se tiene que definir la próxima semana de alguna manera”, comentó.
De acuerdo a las informaciones proveídas, el punto crítico está en el Fondo de Enfermedad-Maternidad, el brazo financiero que sostiene la atención médica de los asegurados. Allí se concentra la presión por la falta de medicamentos, insumos, equipamientos, personal y mantenimiento edilicio.
La previsional recauda poco más de G. 1 billón por mes, pero la compra de medicamentos e insumos demanda una suma equivalente a G. 150.000 millones mensuales. Actualmente para el efecto solo se destina un monto de G. 44.000 millones.
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LN PM: edición del 7 de julio
Peña defiende la solidez de Honor Colorado y ratifica su compromiso con el país
El presidente de la República, Santiago Peña, sostuvo que el movimiento Honor Colorado volvió a demostrar que es una fuerza política sólida, unida y comprometida con el futuro del Paraguay.
A través de sus redes sociales, el mandatario posteó un mensaje señalando la unidad demostrada por el movimiento de la Asociación Nacional Republicana. Fue tras reunirse con candidatos colorados para las elecciones municipales del 4 de octubre. La idea es fortalecer la unidad por la Lista 1 y conquistar más municipios para el Partido Colorado.
Los trabajos de mejora de la ruta PY01 arrancarán en agosto, anuncia ministra de Obras
La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, anunció que los trabajos principales de duplicación y mejora de la ruta PY01 arrancarán en el mes de agosto. Destacó que la nueva infraestructura permitirá ganar en tiempo de desplazamiento y seguridad a miles de personas.
“Los trabajos principales de la ruta 1 van a arrancar en agosto de este año en el tramo entre 4 Mojones y Pratt Gill y ahora, cuando empiece, no solamente vas a ver una nueva capa de asfalto, también vas a ver las mejoras que vamos a tener en la ruta 1 en todo lo que hace a la seguridad vial, a drenaje, a los cruces, a la infraestructura, vamos a hacer siete viaductos”, expresó la secretaria de Estado, en un mensaje en redes sociales, respondiendo a la consulta de un seguidor.
Definirán si nombran como camarista al juez Édgar Rivas, salpicado por fallos dudosos
Los ministros de la Corte Suprema de Justicia deberán definir en su próxima sesión plenaria de los miércoles si designan como integrante del Tribunal de Apelación en lo Civil y Comercial (Segunda Sala de la capital) al cuestionado juez Édgar Rivas Laguardia. El magistrado es criticado en los pasillos del Palacio de Justicia por firmar resoluciones presuntamente al margen de la ley.
Rivas Laguardia integra la terna para el citado cargo junto con el actual camarista Carlos Alfredo Escobar y la abogada Amy Beverluyn Lezcano Jara. El magistrado civil acumula severos cuestionamientos por su trayectoria y por firmar resoluciones judiciales que estarían al margen de la ley. Una de sus actuaciones más recientes y polémicas ocurrió en el juicio caratulado “Ypytã S. A. Industrial, Ganadera y Comercial s/ Convocatoria de Acreedores”, donde, contrariando las normas y las leyes, tituló una propiedad cuya validez aún se discute en la Sala Constitucional de la Corte Suprema de Justicia.
Superintendenta de Jubilaciones descarta irregularidades en límites de inversiones de fondos de IPS
La titular de la Superintendencia de Jubilaciones y Pensiones, Griselda Figueredo, se refirió a la situación de las inversiones del Instituto de Previsión Social (IPS) tras detectarse que dos entidades financieras se encuentran levemente fuera de los límites de diversificación exigidos.
Figueredo descartó la existencia de irregularidades y mencionó que se trata de un proceso técnico de adaptación a las nuevas normas vigentes. Al mismo tiempo, planteó la necesidad de que la previsional avance hacia una mayor diversificación de su portafolio para reducir la concentración de sus fondos en el sistema financiero paraguayo.
Ponen en marcha la octava edición de la campaña Pire Porã Rekavo
El Ministerio de Salud pone en marcha la octava edición de la campaña Pire Porã Rekavo, que desarrolla la Sociedad Paraguaya de Dermatología (Soparder) junto con el Programa Nacional de Control de Lepra y la Sociedad Paraguaya de Microbiología. Este año beneficiará a pobladores del departamento de Guairá.
Durante una conferencia de prensa llevada a cabo este martes, la cartera sanitaria informó que el 11 de julio en el Hospital Espíritu Santo de Guairá se brindará atención dermatológica gratuita especialmente a personas con lesiones cutáneas, priorizando casos de lepra y la captación de pacientes con cáncer de piel para probables cirugías.
Caso Scanner: piden entre 8 y 16 años de cárcel para los acusados
En el marco del juicio oral y público del caso conocido como Scanner, que desbarató un presunto esquema de narcotráfico que pretendía enviar droga a Europa desde el aeropuerto Silvio Pettirossi, el fiscal Andrés Arriola solicitó al tribunal de sentencia penas privativas de libertad entre 8 y 16 años para los 6 acusados en la causa.
El agente del Ministerio Público pidió además que remita los antecedentes y elementos que podrían vincular a más personas en el caso, entre los que se encontraría el senador del Partido Liberal Radical Auténtico (PLRA) Líder Amarilla.
Celeste tras reacciones a sus expresiones: “Sí, me disculpo”
La senadora liberal Celeste Amarilla reconoció que estaba en un momento de nerviosismo cuando escribió en sus redes sociales contra el futbolista Kylian Mbappé y pidió disculpas por su exabrupto.
“Sí, me disculpo, no solamente con los afrodescendientes, sino con los africanos actuales que están ahí en la plaza de Versalles”, expresó la legisladora.
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Puente de la Bioceánica: unión física se concretaría hacia el 15 de julio
La unión física del Puente de la Bioceánica está prevista para mediados de julio, mientras que la entrega de la obra se mantiene para agosto de este año, según confirmó el gerente técnico de Tecnoedil, Rolando Ríos en la 920 AM.
El ingeniero explicó que actualmente restan apenas 5,60 metros para completar el cierre estructural del puente. Indicó que, tras el empalme de los dos tramos principales, se trabaja en la alineación vertical y horizontal de la estructura mediante un sistema de tensiones en los cables, antes del hormigonado del segmento final.
“Hoy nos faltan 5,60 metros por hormigonar. Ya se hizo el empalme y ahora estamos colocando la armadura. Estimamos que en cuatro o cinco días estaremos en condiciones de hormigonar el último tramo”, señaló.
Entrega prevista para agosto
Ríos aseguró que la obra continúa dentro del cronograma establecido y que la entrega sigue prevista para agosto, aunque todavía quedan trabajos complementarios. “Tenemos que hacer el asfalto y otros detalles, pero todo está previsto. Estamos en cronograma”, afirmó.
El técnico reconoció que las lluvias registradas en la zona chaqueña generaron algunas dificultades para el avance de los trabajos, aunque aclaró que no comprometieron el calendario. “Al Chaco siempre le hace falta lluvia. A nosotros nos complicó un poco, pero seguimos dentro de los tiempos previstos”, comentó.
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Acceso ya se realiza desde el lado paraguayo
El gerente técnico indicó que actualmente el abastecimiento de materiales y el paso del personal hacia la estructura se realiza completamente desde el lado paraguayo, mediante pasarelas provisionales instaladas sobre el puente.
Explicó que el acceso desde Brasil todavía no está operativo porque continúan las obras del terraplén y de la conexión vial que enlazará el puente con la infraestructura brasileña.
Un puente estratégico para el Corredor Bioceánico
Ríos destacó que el puente fue diseñado bajo el sistema atirantado, lo que permite salvar un amplio tramo del río sin instalar pilares dentro del cauce principal durante condiciones normales.
El ingeniero subrayó que la obra constituye uno de los proyectos más importantes del Corredor Bioceánico, ya que permitirá conectar los océanos Atlántico y Pacífico a través de una ruta terrestre que facilitará el comercio regional y reducirá los tiempos de transporte entre ambos litorales.
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