Las primeras estructuras ya comenzaron a montarse en pista, reduciendo además la intervención sobre las zonas de circulación.

La construcción del viaducto principal del Corredor Vial Las Residentas avanza con un sistema de prefabricación a gran escala que permite producir en taller buena parte de los componentes estructurales de la obra. La modalidad incorpora ingeniería nacional, agiliza los tiempos de ejecución y facilita un mayor control sobre la calidad de las piezas antes de su traslado y montaje en pista.

El proceso contempla la fabricación de pilas, dinteles y vigas longitudinales que conformarán la estructura principal del viaducto, además de las prelosas que servirán como encofrado para la posterior construcción de la losa del tablero de la vía elevada.

La producción se realiza con materiales de alta calidad y hormigones de prestaciones especiales, orientados a garantizar resistencia y durabilidad. Las pilas y dinteles incorporan armaduras de acero reforzado importado, mientras que las vigas longitudinales pretensadas cuentan con un doble refuerzo estructural para alcanzar la capacidad de carga requerida y permitir la circulación segura de vehículos.

Menos impacto en el tránsito. Una de las ventajas del sistema industrializado es que reduce la cantidad de trabajos que deben ejecutarse directamente sobre la zona de circulación. Las piezas son elaboradas y sometidas a controles en taller, para luego ser trasladadas y montadas en el sitio de la obra.

Las primeras estructuras ya se encuentran en proceso de montaje, mediante una planificación que coordina las operaciones de los distintos equipos involucrados y contempla medidas de seguridad tanto para los trabajadores como para los conductores.

El viceministro de Obras, Hugo Arce Palma, manifestó hoy sus condolencias en nombre del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) a los familiares de las víctimas del lamentable accidente registrado el fin de semana en Pedrozo, Ypacaraí.

Asimismo, se puso a dispuso a disposición de la Fiscalía para lo que hubiera lugar. “En lo que podamos colaborar para aclarar los detalles de este siniestro”, expresó este lunes en conferencia de prensa.

El ingeniero también se refirió al polémico cruce semafórico en el sitio y el retraso en la construcción del paso a desnivel. “El tema del semáforo viene de una adenda firmada años atrás”, recordó y agregó que prevén unos seis meses para culminar los trabajos pendientes y eliminar el semáforo en el cruce.

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Mencionó que el proyecto original contemplaba dos pasarelas peatonales y dos retornos en esa zona. “Después, por cuestiones de negociaciones con el municipio, se firmó una adenda, en donde de manera temporal en dos fases se daba solución a esa problemática”, indicó.

Una primera fase, que era el cruce semafórico y la segunda fase en la que hoy están actualmente, que sería la solución definitiva, es la habilitación a paso a desnivel, que hoy está en plena construcción, precisó el subsecretario de Estado.

“Ese paso a desnivel tiene un avance general del 47 % y un avance en la fase de la estructura del paso mismo de un 93 %, solamente quedan obras complementarias”, informó.

Pero tropiezan con un atraso importante en la parte de los terraplenes de acceso por problemas de liberación en la franja de dominio, indicó el funcionario.

En ese sentido, mencionó que la obra tenía que haber terminado en junio de este año. El 3 de agosto tuvieron la toma de posesión de obras en uno de los lugares, apuntó.

“Tenemos todavía otro en proceso de liberación de franja de dominio y la obra, esos 53 % que faltan estimamos que estaríamos terminando en un plazo de cinco a seis meses y con eso eliminar definitivamente ese cruce con semáforo”, subrayó.

Recordó que la Ley de expropiación tiene un proceso administrativo judicial que lleva su tiempo. “El año pasado se le comunicó el monto establecido y uno de los dueños no aceptó. Abogados del propietario presentaron un recurso de amparo que postergaron la posesión. Y tratamos de agilizar los trabajos”, aclaró.

En tanto culminen definitivamente las obras de ese paso superior en un plazo de cinco a seis meses, se tiene la rampa de escape, que “lastimosamente no se utilizó en esta oportunidad”, expresó.

Asimismo, en en kilómetro 48, Kurusu Peregrino, se encuentra un destacamento permanente de la Patrulla Caminera, que tiene instrucciones precisas de realizar control de báscula para vehículos de gran porte antes de descender. Pero los controles son aleatorios.

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“Tenemos que empezar a terminar con la proscripción civil que sufren los expresidentes de la República del Paraguay”, dijo el ministro Juan Carlos Baruja, respaldando el planteamiento de que el exmandatario Horacio Cartes compita por la senaduría activa en las elecciones generales del 2028. Agregó que el jefe de Estado, Santiago Peña, también debe acceder a dicha posibilidad al culminar su mandato, así como a pugnar por ser miembro de la Junta de Gobierno de la Asociación Nacional Republicana (ANR), bajo la presidencia renovada de Cartes.

“Tienen todavía muchísimo que aportar. El presidente (Peña), aparte de su juventud, tiene la experiencia como mandatario, eso es muy valioso, único. Nadie estudia para ser presidente de la República y la teoría jamás reemplazará a la práctica”, expresó el titular del Ministerio de Urbanismo, Vivienda y Hábitat (MUVH), este lunes, al programa “Arriba hoy” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

El 4 de septiembre se realizará el lanzamiento de la siembra de soja 2026/27, con una expectativa de alcanzar 3.600.000 hectáreas sembradas y una producción superior a las 12 millones de toneladas. A mediano plazo, el sector apunta a elevar este volumen hasta las 15 millones de toneladas, según informó el presidente de la Unión de Gremios de la Producción (UGP), Héctor Cristaldo.

En comunicación con La Nación/Nación Media, el presidente del gremio mencionó que el lanzamiento se realizará en una finca de pequeños productores, ubicada en la localidad de Maracaná, departamento de Canindeyú, ya que el 63 % de la producción sojera se encuentra en manos de pequeños agricultores, por lo cual es importante su integración a la cadena de producción de granos.

Petróleos Paraguayos (Petropar) anunció el incremento en sus precios, ajuste que rige desde este mismo lunes 17, de acuerdo con lo informado a través de los canales oficiales de la petrolera estatal. El aumento es de G. 300 por litro.

De esta manera, el remarcaje deja los valores de la siguiente manera: Diésel Porã G. 8.290, Diésel Mbarete G. 10.300, Nafta Kape 88, G. 6.990; Nafta Oikoite 93, G. 7.490 y Nafta Aratiri 97, G. 8.840.

Un informe de Auditoría Interna del Ministerio de Educación y Ciencias concluyó que el registro y la posterior legalización del título de grado del exsenador Hernán David Rivas se ajustaron a los requisitos establecidos por las normas vigentes. El documento forma parte de las pruebas incorporadas al juicio oral y público que enfrenta el exparlamentario.

En el marco del juicio que enfrenta el exsenador Rivas, acusado por el Ministerio Público en una causa relacionada con la presunta falsedad de su título de abogado, una de las pruebas documentales incorporadas al proceso corresponde a un informe de auditoría interna del MEC.

La Secretaría Nacional Antidrogas (Senad) informó este lunes que un trabajo de inteligencia coordinado junto con la Fuerza Aérea Paraguaya y la Policía Federal del Brasil permitió localizar en Paraguay un avión Gulfstream G550, valuado en aproximadamente USD 28 millones y vinculado a Daniel Vorcaro, excontrolador del Banco Master, quien es investigado en el marco de la operación Compliance Zero.

El viceministro de Obras, Hugo Arce, lamentó que trabas en expropiaciones frenen la instalación de un paso superior en la zona de Pedrozo, Ypacaraí, donde se registró el pasado sábado un accidente con cinco fallecidos. El funcionario afirmó que la solución ya debía estar concluida si es que los propietarios de terrenos aledaños no litigaban.

“La obra más importante que es el paso superior está con un 47 % de avance en general y un 93 % de avance ya de la parte del paso superior, específicamente, tenemos un plazo aproximado de terminación de entre cinco y seis meses para poder habilitar eso y definitivamente cerrar el cruce semafórico que hoy trabaja con dos tiempos, entonces esa es la estrategia que el ministerio está desarrollando en estos momentos”, explicó Arce, en conversación con el programa “Arriba hoy” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media. os propiedades en litigio impiden al MOPC avanzar en obras de Pedrozo

El accidente vehicular que se cobró cinco vidas en la zona de Pedrozo, Ypacaraí, pudo haberse evitado. El conductor del camión pudo haber ingresado a la rampa de frenado.

Sin embargo, ignoró el mecanismo de emergencia establecido en el lugar, precisamente con la intención de evitar accidentes, y pasó de largo. Imágenes de circuito cerrado muestran el momento en el que el camión ignoró la rampa de emergencia sobre la ruta PY02 y continuó su marcha a alta velocidad antes del fatal impacto.

Por: Adelaida Alcaraz

Luis Fernando “Ito” Canillas está convencido de que el próximo diferencial del real estate no estará solamente en los metros cuadrados, sino en cómo se vive dentro. Desde Ecotran, incorpora tecnología, eficiencia y diseño a una nueva generación de viviendas.

¿Cuánto vale una propiedad cuando el confort deja de ser un amenity y empieza a formar parte de la arquitectura? Para el ingeniero Civil, Luis Fernando “Ito” Canillas, la respuesta empieza por algo tan cotidiano como caminar descalzo. Pero no sobre cualquier piso, sino sobre uno que permanece a 22 grados en pleno invierno.

“Para días fríos como los que estamos teniendo estas semanas, el piso por radiante eléctrico es un verdadero lujo”, afirmó Ito, propietario de Ecotran, mientras enseñaba como quedaría toda la planta alta de una residencia que tendrá calefacción con esta solución en dormitorios, pasillos, vestidores y baños.

¿Pero, cómo funciona? El ingeniero Civil explicó que, primero, se coloca un aislante térmico aluminizado, cuya función es evitar que el calor se pierda hacia abajo. Encima se fijan pequeñas tiras que mantienen el cable calefactor a una distancia uniforme para que la temperatura se distribuya de manera pareja por toda la superficie. Luego se cubre con la carpeta y, finalmente, con el revestimiento elegido. Todo queda oculto bajo el piso.

El resultado es una calefacción que prácticamente desaparece de la arquitectura: no hay radiadores ocupando las paredes, calderas a la vista ni cañerías recorriendo la vivienda. El calor simplemente está ahí, bajo los pies. “Esto no es para que quede lindo, es para que el calor llegue uniforme a todo el ambiente”, indicó dejando entrever que la tecnología tiene sentido cuando mejora la experiencia.

Construir lo que todavía no te están pidiendo. El mercado inmobiliario de Asunción ofrece el escenario ideal para esta apuesta. Y más aún si se tiene en cuenta que la recaudación municipal por aprobación de planos para edificios pasó de G. 43.872 millones en 2022 a G. 84.000 millones en 2024, y ya había superado los G. 87.000 millones al primer semestre de 2025.

Hoy día, según datos de la Municipalidad, se estima que entre 500 y 600 edificios en altura serán construidos en la capital. Además, se registran nuevos polos de desarrollo en corredores como Molas López, Aviadores del Chaco, Primer Presidente, Santísima Trinidad, Artigas, Villa Morra y Sajonia.

En semejante transformación, construir más deja de ser suficiente. El desafío es construir diferente.

Y es ahí donde aparece Ito con su empresa que trabaja para locales comerciales, viviendas y barrios cerrados, con un modelo que abarca planificación, diseño, ejecución y supervisión. Su apuesta por los sistemas radiantes es una muestra de una estrategia más amplia, la de incorporar soluciones que eleven la experiencia del inmueble desde su concepción.

“El sistema en sí es muy simple. El cable calienta la carpeta, la carpeta calienta al piso y el piso te calienta a vos”, resumió. La frase tiene algo del estilo de Ito: explicar una tecnología sofisticada de la manera más sencilla.

El sistema instalado en esta obra utiliza, según su especificación, 108 W por m² a 22 °C. Un detalle importante es que no funciona de forma continua, puesto que, al alcanzar la temperatura deseada, el termostato apaga el sistema gran parte de la hora, logrando un uso eficiente si hay buena aislación térmica

El confort como activo inmobiliario. Paraguay tiene una condición energética singular y es que la generación eléctrica nacional proviene prácticamente en su totalidad de fuentes hidroeléctricas. Esa disponibilidad abre posibilidades para pensar la electrificación de los edificios desde otra perspectiva.

Sin dudas es una oportunidad para diseñar mejor la relación entre energía, arquitectura y confort. Aislamiento, climatización, sensores, automatización y generación solar pueden dejar de ser decisiones independientes para formar parte de un mismo sistema.

El piso radiante es apenas una pieza de ese rompecabezas. Para Ito, además, el verdadero valor está en el efecto cotidiano. “Pleno invierno, pisás un piso a 22 grados descalzo todos los días. Eso para mí es el verdadero lujo”, aseguró. Él no habla de mármol importado ni de una fachada monumental, habla de una sensación, de una innovación que, en su visión, no termina cuando se instala una tecnología, sino que empieza cuando alguien se hace responsable de que funcione durante años.

En un mercado que se densifica, que atrae capital y que sofisticó su oferta, el valor puede empezar a medirse menos por lo espectacular y más por aquello que el usuario experimenta todos los días como una temperatura agradable, una vivienda que consume mejor y que no necesariamente tendrá más cosas para mostrar, sino más tecnología para hacer invisible el confort.