El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó un préstamo de US$ 70 millones para ayudar a Paraguay a aumentar la confiabilidad y eficiencia del sistema de transmisión de alta tensión, ahorrar energía en el alumbrado público e impulsar las inversiones en energía sostenible.
Este préstamo es parte de una línea de crédito condicional para proyectos de inversión del banco por hasta US$ 400 millones, con el fin de contribuir al desarrollo económico del país a través de un suministro eléctrico eficiente.
Esta operación se centrará en el tendido de una línea de transmisión de alto voltaje y en la ampliación de subestaciones eléctricas asociadas. Esto permitirá conectar las subestaciones de Yguazú en el sistema este y Valenzuela, en el sistema Metropolitano del país y reforzará el sistema de transmisión de 500 kV de la Administración Nacional de Electricidad (ANDE).
Asimismo, se instalarán medidores digitales entre los sistemas de transmisión y de distribución, lo que permitirá monitorear los flujos de suministro en tiempo real para cuantificar de manera precisa las pérdidas de energía y diseñar métodos eficaces de reducción.
También se reemplazarán 28.000 luminarias públicas de alto consumo en las principales avenidas de la ciudad de Asunción por lámparas eficientes LED y se tomarán medidas de eficiencia energética en cuatro edificios de la ANDE.
El préstamo de US$ 70 millones, procedente del capital ordinario del BID, es a 24 años de plazo, con un período de gracia de 6,5 años y a una tasa de interés basada en la Libor. El prestatario y ejecutor del proyecto es la Administración Nacional de Electricidad de Paraguay.
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Vehículos eléctricos podrían alcanzar el 30 % del mercado de 0 km, dice ingeniero
El mercado de vehículos eléctricos en Paraguay muestra un crecimiento acelerado, acompañado por proyecciones de expansión en inversión y reconversión productiva. Según el ingeniero Eduardo M. Viedma Paoli, presidente de la Asociación Paraguaya de Energías Renovables (APER) y especialista en energía alternativa, el país podría alcanzar una participación superior al 25-30 % de vehículos electrificados en el mercado de cero kilómetros, en un plazo de 5 a 7 años.
Datos de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam) indican que, en 2025, las importaciones de vehículos híbridos, eléctricos y enchufables crecieron 65,7 % interanual, pasando de 2.443 unidades en 2024 a 4.049 unidades. Este segmento representó el 10,5 % del total de vehículos importados. Los híbridos enchufables (PHEV) lideraron el crecimiento con un aumento del 187,8 % (1.105 unidades), seguidos de los eléctricos puros (BEV) con 47,2 % (858 unidades) y los híbridos no enchufables (HEV) con 41,3 % (2.086 unidades).
Incentivos y mercado interno
La Ley 6925/2022 establece la exoneración total del arancel aduanero y del impuesto al valor agregado (IVA) a la importación de vehículos eléctricos nuevos y sus repuestos, mientras que los híbridos acceden a beneficios similares mediante la Ley 4601/2012. En el mercado interno se mantiene el IVA del 10 %, aunque el impacto tributario es significativamente menor frente a los vehículos a combustión, donde los tributos pueden representar entre el 30 % y 40 % del precio final.
En términos de costos, Viedma señaló a La Nación/Nación Media que los vehículos eléctricos han ganado competitividad tanto en precio inicial como en operación. Actualmente, es posible adquirir modelos desde unos USD 25.000, mientras que el costo de recorrer 100 kilómetros ronda los G. 8.000 en un eléctrico, frente a G. 130.000 en un vehículo convencional. Un trayecto entre Asunción y Ciudad del Este (320 km) puede costar aproximadamente G. 20.900 en electricidad, frente a G. 236.800 en combustible.
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Expansión e infraestructura
El crecimiento del parque vehicular electrificado se da en un contexto de expansión, aunque aún incipiente, de la infraestructura de carga. A inicios de 2026, Paraguay cuenta con unos 144 puntos de carga públicos y privados distribuidos en 18 ciudades, con mayor concentración en Asunción (49) y Ciudad del Este (15). Si bien se han habilitado estaciones rápidas y existe inversión privada en el sector, aún se requiere mayor cobertura fuera de los principales centros urbanos.
En ese sentido, desde APER, en conjunto con instituciones como la Administración Nacional de Electricidad (Ande), el Ministerio de Industria y Comercio (MIC) e Itaipú, se impulsa un enfoque integral que contemple la expansión de estaciones de carga, incentivos para espacios comerciales y regulación para instalaciones domiciliarias y laborales.
El especialista también destacó el potencial energético del país como un factor estratégico. Paraguay genera energía 100 % renovable, principalmente hidroeléctrica, y utiliza entre el 30 % y 35 % de la energía que le corresponde de Itaipú y Yacyretá, exportando el excedente. En este contexto, la movilidad eléctrica se presenta como una alternativa para valorizar internamente esa energía, reducir importaciones de combustibles fósiles y disminuir emisiones.
El avance de la electromovilidad implica además una transformación en el sector automotor y en la estructura laboral. Según Viedma, los concesionarios ya incorporan vehículos electrificados en su oferta, mientras que los talleres deberán adaptarse a nuevas tecnologías. Paralelamente, se abre espacio para la reconversión de estaciones de servicio y el desarrollo de nuevas capacidades técnicas, con programas de capacitación impulsados en conjunto con Itaipú y aliados internacionales.
Desafíos y tendencia actual
Entre los desafíos, el especialista mencionó la dependencia tecnológica externa, especialmente en baterías y componentes, lo que requiere el fortalecimiento de capacidades locales, inversión en investigación y diversificación de proveedores. En este sentido, iniciativas impulsadas desde el Parque Tecnológico Itaipú y universidades buscan avanzar en soluciones de desarrollo nacional.
De mantenerse la tendencia actual, Viedma estimó que una transición significativa, con más del 50 % del parque automotor electrificado, podría concretarse en un plazo de entre 10 y 15 años, en un contexto marcado por la disponibilidad de energía limpia, incentivos fiscales y la reducción global de costos tecnológicos.
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Ande alcanza 54 % de ejecución en el proyecto de modernización eléctrica en Concepción
La Administración Nacional de Electricidad (Ande) continúa con la ejecución del Proyecto LPI ANDE CAF N.º 1749/2023 – Fase III en el departamento de Concepción. A la fecha, los trabajos registran un avance global del 54 %, orientados a la modernización del sistema de distribución eléctrica local.
El presupuesto total destinado a esta fase en Concepción asciende a G. 28.559.428.468. En concordancia con el progreso físico de las obras, ya se ejecutaron G. 15.471.589.200.
Como parte del control técnico, se completó la verificación integral de cuadrillas y equipos. Asimismo, finalizó el estaqueo de los nuevos tramos a intervenir, proceso realizado bajo estándares de ejecución para garantizar el cumplimiento de los objetivos técnicos.
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Avances en infraestructura y redes
El reporte detallado de la infraestructura instalada hasta el momento incluye líneas de Media Tensión, ejecutadas en un 59,3 % (33,57 km), además de las líneas de Baja Tensión, que fueron mejoradas cables preensamblados, de un total proyectado de 125 km (43,35 %). También se registran 38 transformadores operativos de los 47 proyectados para aumentar la potencia en puntos estratégicos.
Impacto en el servicio
Según la Ande, estas intervenciones están diseñadas para mejorar la calidad, confiabilidad y capacidad del suministro eléctrico. Asimismo, señalan que la modernización beneficiará a miles de usuarios de la zona, permitiendo al sistema absorber el incremento constante de la demanda energética. Además informó que los trabajos avanzan conforme al cronograma establecido, manteniendo una gestión enfocada en el desarrollo de la infraestructura eléctrica del país.
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Petro llega a Venezuela en primera visita de un jefe de Estado en la era pos-Maduro
El presidente de Colombia, Gustavo Petro, llegó este viernes a Venezuela para mantener un encuentro bilateral con la mandataria interina, Delcy Rodríguez, centrado en la seguridad fronteriza y la cooperación energética.
Se trata de la primera visita oficial de un jefe de Estado al país tras la captura de Nicolás Maduro por fuerzas estadounidenses en enero. Petro, quien fuera un estrecho aliado de Maduro, condenó las operaciones militares en territorio venezolano y calificó inicialmente la captura de “secuestro”.
Tras asumir la presidencia interina, Rodríguez reanudó relaciones diplomáticas con Washington y ha impulsado una reforma legal para facilitar la inversión privada y extranjera en petróleo, el gas y la minería.
Colombia y Venezuela tienen pendientes proyectos de venta de gas y de interconexión eléctrica.
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El mandatario colombiano y la delegación que lo acompaña fueron recibidos por el canciller venezolano, Yván Gil.
Una reunión entre ambos líderes estaba pautada para mediados de marzo en la parte colombiana de la frontera, pero se canceló a última hora por motivos de seguridad. Poco después, una delegación de alto nivel de Colombia viajó a Caracas tras la frustrada cita para tratar asuntos de seguridad y energía.
La agenda de trabajo de este viernes contempla un encuentro privado entre ambos mandatarios en el Palacio de Miraflores.
Petro, primer presidente de izquierdas de Colombia, visitó Venezuela por última vez en abril de 2024.
Colombia y Venezuela comparten una porosa frontera de 2.200 kilómetros donde grupos armados compiten por el control de las ganancias del narcotráfico, la minería ilegal y el contrabando.
- Fuente: AFP
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Nueva subestación de Ande refuerza suministro eléctrico para el desarrollo de Alto Paraná
El presidente de la República, Santiago Peña, encabezó en Ciudad del Este la inauguración de la nueva Subestación Alto Paraná 220/66/23 kV, una infraestructura estratégica de la Administración Nacional de Electricidad (Ande) que fortalece el sistema eléctrico nacional y amplía la capacidad de suministro en el este del país.
Al respecto, el presidente Peña destacó que Alto Paraná es un pulmón en la economía paraguaya y por eso esta obra es de gran importancia favorece al proceso de desarrollo del departamento, principalmente para Ciudad del Este.
La construcción de esta nueva subestación representa el acompañamiento al crecimiento constante de esta ciudad y se adelanta a la futura demanda, afirmó el presidente de la ANDE, Félix Sosa.
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La obra, que cuenta con una capacidad instalada de 400 MVA, beneficia directamente a más de 300.000 usuarios de Ciudad del Este, Presidente Franco, Minga Guazú y Hernandarias, consolidando un nuevo paso en el proceso de modernización energética del Paraguay.
Tecnología de última generación
La subestación incorpora tecnología GIS (Gas Insulated Substation) de última generación, un sistema compacto y altamente confiable que permite mayor seguridad operativa, optimización del espacio y continuidad del servicio eléctrico, al contar con equipos de maniobra aislados en gas.
Este avance posiciona al sistema eléctrico paraguayo en estándares tecnológicos internacionales, mejorando la calidad del suministro y reduciendo riesgos operativos.
Fortalece la capacidad energética
El proyecto incluye una serie de equipamientos clave que elevan la capacidad y eficiencia del sistema, entre ellos:
- Subestación GIS en 220/66 kV, de diseño compacto y alta seguridad operativa
- Dos transformadores de 80 MVA (220/23 kV)
- Dos bancos de transformación de 120 MVA (220/66 kV)
- Casa de Control de 23 kV con 20 alimentadores de media tensión, optimizando la distribución de energía
Estas incorporaciones permiten reforzar la capacidad de transformación y distribución eléctrica, acompañando el crecimiento urbano, comercial e industrial de la región.
Interconexión estratégica
Como parte del proyecto, se ejecutó además una línea de transmisión subterránea de 5,5 kilómetros en 220 kV, que interconecta las subestaciones Presidente Franco y Alto Paraná, fortaleciendo de manera decisiva la estabilidad, confiabilidad y seguridad operativa del sistema eléctrico del Este.
La obra demandó una inversión aproximada de USD 26 millones, financiada con apoyo de la Unión Europea, a través del Banco Europeo de Inversiones (BEI), en el marco de la Licitación Pública Nacional N.º 1.482/19.
La construcción de la subestación estuvo a cargo del Consorcio CIE TESA, mientras que la interconexión de 220 kV fue ejecutada por el Consorcio Alto Paraná, integrado por Cotepa S.A., Caldetec S.R.L. e Ingelco S.R.L.