La Cámara Paraguaya de Exportadores (Capex) alertó sobre la caída del dólar y los costos asociados a las bajantes del río, señalando que la coyuntura resta competitividad a las empresas paraguayas. El gremio planteó medidas cambiarias, una revisión de los trámites de exportación, así como el cumplimiento del Acuerdo de la Hidrovía.

A través de un comunicado, el sector señaló que la apreciación del guaraní y los sobrecostos logísticos golpean al sector exportador paraguayo, advirtiendo una reducción del 26 % en sus ingresos en moneda local.

“La Capex alerta que esta pérdida de competitividad amenaza la permanencia de las empresas en mercados internacionales y reclama medidas cambiarias, menos trabas burocráticas y el cumplimiento de los acuerdos de la Hidrovía”, mencionaron.

Según el gremio, el principal desafío que está atravesando el sector exportador, asociado o no a la Capex es la apreciación de la moneda nacional frente al dólar estadounidense. “Esto sumado a los costos derivados de las bajantes del río y de la salida al mar que nuestra competencia regional no tiene nos está sacando de muchos mercados porque nos volvimos menos competitivos”, indicó Pablo Cuevas, gerente general de la Capex.

Para Cuevas, esta situación amenaza no solo la capacidad de las empresas paraguayas para conquistar nuevos mercados sino también su permanencia en aquellos que demandaron años de trabajo e inversión para ser conquistados.

El impacto económico también se refleja en los ingresos que las empresas reciben en moneda nacional. Según el gerente general, la reducción alcanza el 26 %, mientras los compromisos operativos deben seguir cubriéndose en el mercado local. “Este porcentaje representa lo que se utiliza en el mercado local para los pagos de costos de producción, materia prima, energía, insumos, logística interna y otros servicios”, explicó.

Esta diferencia entre los ingresos convertidos a guaraníes y los gastos que deben afrontar las empresas constituye uno de los principales puntos de preocupación del gremio, especialmente en un escenario en el que los costos logísticos también afectan las condiciones de acceso a los mercados internacionales.

El gremio sostiene que viene planteando los efectos de la apreciación de la moneda nacional desde septiembre de 2025. Cuevas indicó que Capex fue el primer gremio en pronunciarse sobre esta situación y que mantuvo el tema en distintos foros y medios de comunicación, especialmente ante las autoridades del Banco Central del Paraguay (BCP).

El objetivo ha sido generar conciencia sobre el perjuicio que esta situación ocasiona al productor nacional, a la industria y, por consecuencia, a los exportadores.

Lea más: Emplea Py lanza 22 vacancias para el sector naviero

Si bien la entidad también buscó alternativas de compensación mediante compras de dólares a futuro a tipos de cambio más favorables que el vigente. Sin embargo, las herramientas todavía no llegan a beneficiar al exportador de mediano porte.

Ante este panorama, Capex considera prioritario contener la caída abrupta del dólar. Se debería intervenir para moderar el descenso de la cotización, de manera similar a como se actúa cuando esta sube. “La preocupación del gremio radica en que esta situación reste competitividad a las empresas y limite sus posibilidades de crecimiento, especialmente en lo que respecta a la expansión hacia nuevos mercados”, mencionaron.

Además de las medidas vinculadas con el tipo de cambio, proponen revisar los procesos y trámites de exportación, desde el registro del producto hasta el desaduanamiento de las cargas.

“Capex también plantea mantener una posición firme para exigir el cumplimiento del Acuerdo de la Hidrovía por parte de todos los Estados signatarios”, mencionaron, ya que estos puntos forman parte de una agenda que requiere atención frente a las dificultades que enfrenta el sector.

La evolución cambiaria, los costos de transporte y los procedimientos relacionados con el comercio exterior inciden en las condiciones en las que las empresas paraguayas colocan sus productos en el mercado internacional, resaltaron.

Lea más: El MEF solicita a municipalidades información sobre planificación y ordenamiento territorial

El perfil de los atletas, las estadías prolongadas y el movimiento de acompañantes generan un impacto estimado de USD 4 millones para la hotelería, gastronomía, transporte y comercio.

Impulso a la actividad económica. Encarnación se prepara para recibir este domingo una nueva edición del Ironman 70.3, una de las competencias de resistencia más importantes del calendario deportivo internacional y, al mismo tiempo, uno de los eventos con mayor impacto económico para el sector turístico y de servicios del país.

La prueba llega respaldada por el reconocimiento alcanzado tras su debut en 2025, cuando fue distinguida como el segundo mejor evento de Latinoamérica y el quinto a nivel mundial entre todas las competencias Ironman 70.3.

Este resultado impulsó mejoras organizativas para la edición 2026, entre ellas ajustes en el circuito, ampliación de cupos y la incorporación de equipos de relevos, modalidad que permitirá que tres personas compartan las disciplinas de natación, ciclismo y pedestrismo.

Más allá del aspecto deportivo, los organizadores destacan que el verdadero alcance del evento se refleja en la economía local. Según datos de la edición pasada, el 86 % de los participantes llegó desde fuera de la región y casi el 40 % recorrió más de 1.000 kilómetros para competir. La estadía promedio fue de 3,5 noches y el 93 % de los visitantes se alojó en hoteles o alquileres temporarios.

Cada atleta arribó acompañado, en promedio, por 3,5 personas, multiplicando el consumo en alojamiento, gastronomía, transporte, comercio y actividades turísticas. A ello se suma la contratación de servicios locales, logística y personal vinculados a la organización del evento.

Este perfil internacional convierte al Ironman 70.3 en la competencia con mayor derrama económica por participante dentro del portafolio de Rebelocity, con un impacto estimado de entre USD 4 millones y USD 5 millones para la economía regional.

Triatlón en Paraguay también acompaña la tendencia. Según los organizadores, antes de la llegada de Ironman existían entre 100 y 120 triatletas activos en el país, mientras que en la edición pasada se congregaron cerca de 700 participantes, reflejando el auge de los deportes de resistencia.

Además de las premiaciones por categorías de edad en ramas masculina y femenina, la competencia otorgará la posibilidad de clasificar al Campeonato Mundial, uno de los principales atractivos de esta serie internacional.

Con el lema “Anything is Possible” (Todo es posible), el Ironman 70.3 Encarnación se posiciona no solo como un desafío deportivo, sino también como una plataforma capaz de fortalecer el turismo, proyectar la imagen internacional del país y generar oportunidades para la economía local.

La tercera edición de la AmCham Job Fair se realiza hoy, de 09:00 a 14:00, en el Centro de Eventos del Paseo La Galería, con la participación de empresas nacionales y multinacionales y profesionales con formación y experiencia internacional.

Talento con formación internacional.La Cámara de Comercio Paraguayo-Americana (AmCham) realiza hoy la tercera edición de su feria de empleo, una jornada que busca conectar a talentos bilingües y con sólida formación con compañías líderes de distintos sectores.

La iniciativa es organizada por la Fundación AmCham, la Cámara de Comercio Paraguayo-Americana y la Embajada de los Estados Unidos en Paraguay, con el apoyo de ManpowerGroup. La actividad se desarrolla además en el marco de Freedom 250, iniciativa que conmemora los 250 años de la Independencia de Estados Unidos.

La feria está dirigida a participantes y exparticipantes de programas educativos impulsados por la Embajada de los Estados Unidos y organizaciones aliadas, profesionales graduados o con experiencia laboral en ese país, alumnos avanzados o graduados del CCPA y exbecados de programas de Taiwán, Becal, específicamente de instituciones estadounidenses y Chevening.

También pueden participar exalumnos de colegios bilingües español-inglés y personas que hayan realizado programas de intercambio, tanto en el nivel secundario como universitario, en instituciones de Estados Unidos.

Espacio para oportunidades. Además de la conexión entre postulantes y empresas, la jornada contempla un panel con expertos y espacios de networking con líderes del sector privado, autoridades y profesionales de diferentes rubros.

Las inscripciones para quienes buscan oportunidades laborales se realizan a través del formulario habilitado por la organización, mientras que las empresas interesadas en participar cuentan con un registro específico.

El Consejo Nacional de Logística abordó proyectos vinculados a la hidrovía Paraguay-Paraná, el ferrocarril, nuevos pasos fronterizos y la Ruta Bioceánica, con el objetivo de ampliar las alternativas de transporte y mejorar la competitividad del país.

Princiapales temas y proyectos. Paraguay busca ampliar sus alternativas de transporte y fortalecer su capacidad para captar cargas de la región. En ese marco, el Consejo Nacional de Logística analizó nuevas iniciativas de infraestructura y conectividad durante su sexta reunión, con participación de representantes del sector público y privado.

El encuentro fue encabezado por el ministro de Industria y Comercio, Marco Riquelme, con el acompañamiento del viceministro de Comercio, Alberto Sborovsky. Entre los principales temas abordados figuraron proyectos vinculados a la hidrovía Paraguay-Paraná, iniciativas ferroviarias, nuevos pasos fronterizos y las oportunidades asociadas a la Ruta Bioceánica.

Las propuestas forman parte de una agenda orientada a ampliar las vías de conexión con los países vecinos, facilitar el movimiento de cargas nacionales y regionales y generar mejores condiciones para la comercialización de la producción paraguaya.

Más alternativas de transporte. El presidente del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos del Paraguay (CAFyM), Bernd Gunter, destacó el espacio de diálogo impulsado por el Consejo y las perspectivas que abren los proyectos analizados para el desarrollo de la infraestructura logística.

“Se habló de hidrovía y muchos proyectos también ferroviarios en puerta, lo cual nos llena de entusiasmo al saber que Paraguay apunta a otros medios de transporte, apunta a captar carga de la región”, expresó.

Gunter también resaltó las expectativas en torno al desarrollo de la Ruta Bioceánica y la importancia de mantener la coordinación entre el Gobierno y el sector privado para avanzar en iniciativas que fortalezcan la posición logística del país.

Costos y competitividad. Desde el sector productivo, Wilson Sedy, representante de la Federación de Cooperativas de Producción (Fecoprod) ante el Consejo, señaló que disponer de distintas opciones de transporte permite evaluar costos operativos y alternativas para llevar los productos paraguayos a los mercados internacionales.

“Es muy importante porque nos da opciones a nosotros como productores de poder salir al mundo y ver costos operativos de distintas índoles”, afirmó.

Sedy también valoró la participación de los productores en las mesas de trabajo del Ministerio de Industria y Comercio, al considerar relevante que sus necesidades sean escuchadas en el análisis de nuevas conexiones logísticas.

“Celebramos que desde el Ministerio de Industria y Comercio lleven estas mesas de trabajo en donde nos involucren a trabajar con el Gobierno y que se nos escuche justamente para dar nuestro parecer sobre las situaciones que se presentan y sobre nuevas opciones de pasos logísticos”, agregó.