Al menos 23 personas murieron y otras 13 resultaron heridas en un accidente de circulación ocurrido el lunes en el departamento de Cochabamba, en el centro de Bolivia, cuando un autobús cayó a un precipicio, informaron la policía y testigos.
“Pisé el freno y no había freno”, dijo el conductor del vehículo, cuya esposa murió en el accidente. Según la policía de Cochabamba, entre los fallecidos también hay tres niños de uno, dos y seis años y queda por identificar a otras cinco víctimas.
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El vehículo, que pertenecía a un sindicato de transporte y llevaba 33 pasajeros, cayó al vacío desde una altura de 400 metros a la altura de la localidad de Keraya, a 50 kilómetros de la capital de la región. Los heridos fueron trasladados a hospitales cercanos en ambulancias y vehículos particulares.
De acuerdo con la policía, se están investigando las causas del accidente. El conductor afirmó que no había consumido alcohol, pero se están esperando los resultados definitivos del laboratorio. En julio de este año, 34 personas murieron cuando un autobús cayó a un precipicio en circunstancias similares. En marzo, 21 personas fallecieron en otro accidente del mismo tipo.
El mal estado de las carreteras y el cansancio de los conductores, que a veces trabajan largas jornadas sin descanso y en algunos casos consumen alcohol, se sitúan entre las causas de estos accidentes de circulación en Bolivia.
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Fuente: AFP.
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Bolivia: accidente de avión militar que transportaba billetes deja 20 muertos
Al menos 20 personas murieron ayer viernes en el accidente de un avión militar en Bolivia que transportaba dinero en efectivo y se estrelló al aterrizar en el aeropuerto de El Alto, cercano a La Paz, informaron las autoridades.
Partes del fuselaje destruido de la aeronave Hércules de la Fuerza Aérea Boliviana yacían en una calle contigua a la terminar aérea, rodeadas de autos que también sufrieron serios daños, según imágenes del lugar captadas por la AFP.
“Son alrededor de 20 (fallecidos), tal vez algo más”, aseguró desde el lugar el director de la División de Homicidios de la Policía, coronel René Tambo, al dar un balance actualizado a los periodistas.
Reportes oficiales iniciales habían situado la cifra de muertos en 15.
El jefe policial relató que su personal aún se encuentra realizando tareas de búsqueda de cadáveres y que podrían continuar hasta la mañana del sábado.
El presidente boliviano, Rodrigo Paz, expresó sus condolencias a las familias de los fallecidos y heridos varias horas después del suceso. “Es un día de mucho dolor”, afirmó en la red social X.
El avión militar provenía de la ciudad de Santa Cruz, en el este del país, y tenía como misión abastecer de papel moneda a La Paz, la capital administrativa.
Transeúntes se precipitaron para recoger los billetes que quedaron regados por los suelos y que eran propiedad del Banco Central de Bolivia, aunque según las autoridades carecen de valor.
Un grupo incluso intentó con insistencia llegar a los cargamentos que se encontraban dentro del avión, pero no lo consiguieron, constataron reporteros de la AFP.
Policías y militares armaron un anillo de seguridad y los repelieron con gases lacrimógenos.
Las cajas que quedaban con el dinero ardieron durante la noche en una enorme hoguera improvisada, que se inició en el lugar por disposición de las autoridades.
El Ministerio de Defensa informó en un comunicado que “el dinero transportado en la aeronave accidentada no tiene numeración ni serie oficial, por lo tanto carece de valor legal y adquisitivo” y que “su recolección, posesión o uso constituye delito”.
La institución señaló que las causas del accidente aún se desconocen y anunció que conformó una junta investigadora para determinarlas.
Tumulto
En el momento del accidente caía “una granizada fuerte” y “había rayos”, dijo a la AFP Cristina Choque, vendedora de 60 años, cuyo auto fue impactado por los restos de la aeronave.
“La llanta es lo que ha caído encima de nosotros (...), mi hija está afectada, tiene una herida en la cabeza”, relató.
La mujer y su familia permanecieron dentro del vehículo accidentado por temor a ser saqueados por la muchedumbre.
La Fiscalía de La Paz recibió denuncias de saqueos de comercios por parte de delincuentes que aprovecharon el tumulto en las calles.
“Se ha aprehendido a 12 personas” para investigarlas, dijo a la prensa el fiscal Luis Carlos Torres. Las operaciones del aeropuerto internacional de El Alto, el segundo más importante de Bolivia, quedaron suspendidas. Los hospitales de la ciudad lanzaron una campaña de donación de sangre para atender a los heridos.
Fuente: AFP.
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El proyecto del tren de cercanías se presentará la próxima semana
El proyecto del tren de cercanías será presentado oficialmente la próxima semana, con un modelo de negocio que aún no contempla una tarifa fija, aunque los estudios preliminares estiman un precio base cercano a los G. 5.000 y una demanda inicial potencial de unos 40.000 pasajeros diarios. Así lo adelantó Facundo Salinas, presidente de Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa), en comunicación con Gen y Universo 970 AM/Nación Media.
Según explicó, el cálculo parte de un “mercado cautivo” compuesto principalmente por usuarios actuales del transporte público en buses, aunque el esquema prevé distintos escenarios de crecimiento, optimistas, moderados, que serán evaluados en coordinación con el Viceministerio de Transporte.
Ajustes graduales y expansión de capacidad
Salinas indicó que el modelo operativo será prudente en su etapa inicial, evitando sobredimensionar costos mientras se consolida la demanda. No obstante, aseguró que el sistema tendrá capacidad de expansión mediante la incorporación de vagones, aumento de frecuencias y mejoras operativas conforme crezca el número de usuarios.
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Impacto urbano y ambiental
El titular de Fepasa subrayó que el tren de cercanías aportará beneficios en términos de movilidad urbana, reducción del tráfico vehicular y menor impacto ambiental, lo que posiciona al proyecto como una alternativa sostenible frente al crecimiento del parque automotor.
El plan contempla un tramo aproximado de 20 kilómetros, diseñado para conectar zonas estratégicas del área metropolitana y ofrecer una opción de transporte masivo más eficiente.
Subsidios y sostenibilidad fiscal
Salinas reconoció que el desarrollo del tren implicará un esfuerzo fiscal, aunque aclaró que el objetivo es que este sea “lo menor posible” mediante un esquema financiero eficiente.
En ese sentido, se analiza una política de subsidios acompañada de un fideicomiso que permita equilibrar costos, incentivar la demanda y mejorar la rentabilidad del sistema. “El desafío es generar la mayor eficiencia posible y asegurar la sostenibilidad económica del proyecto”, enfatizó.
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Evo Morales reapareció tras temor por vuelo de la DEA en Chapare
El expresidente boliviano Evo Morales reapareció ayer jueves en un acto político ante varios miles de sus seguidores y aseguró que nunca huyó de Bolivia, tras dudas sobre su paradero por varias semanas. Morales no participaba en eventos públicos ni en programas radiales desde el 8 de enero, día en el que un helicóptero sobrevoló la zona del Chapare con funcionarios de la agencia antinarcóticos estadounidense DEA a bordo, en una operación de observación contra el narcotráfico, según el gobierno.
Ese incidente motivó que sus seguidores expresaran su temor ante una eventual captura y su posible extradición a Estados Unidos bajo acusaciones de narcotráfico. Las alarmas también saltaron, porque días antes Nicolás Maduro fue detenido por militares estadounidenses en territorio venezolano. Durante su mandato (2006-2019), Morales acusó a la DEA de complotar contra su gobierno y la expulsó del país. La nueva administración boliviana, encabezada, por el centroderechista Rodrigo Paz, retomó relaciones con Estados Unidos y prometió un nuevo ciclo de cooperación antidrogas.
Respondiendo a los rumores sobre una posible huida al extranjero, Morales afirmó que no tenía intención de abandonar el país. “No me voy a ir, me quedaré con el pueblo para defender la patria”, declaró.
Apareció en la localidad de Chimoré, en un estadio con capacidad para 15.000 personas lleno, para apoyar a sus candidatos en las elecciones regionales del 22 de marzo.
Morales, de 66 años, explicó por qué se alejó de los focos públicos.
“Evidentemente tuve problemas de salud, esa enfermedad llamada chikunguña, gravísimo”, relató.
Con la ayuda de médicos se sobrepuso y señaló que “acá estamos con vida”.
Morales se encuentra en la región cocalera del Chapare desde octubre de 2024. Sobre él pesa una orden de detención desde 2024 por un caso de trata de una menor, acusación que él rechaza. Desde entonces es resguardado por sus partidarios. El jefe cocalero no tiene partido, aunque sus militantes buscaron alianzas con agrupaciones políticas, para participar de las elecciones regionales.
Fuente: AFP.
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Cuba encara la crisis de combustible con triciclos eléctricos y bicitaxis
La crisis de combustible que se agudiza en Cuba no le dejó a Eduardo Romano otra “alternativa” que vender su viejo automóvil de los años 1950 para comprarse un triciclo eléctrico y seguir trabajando de taxista. “Debido al tema de la gasolina y el petróleo hemos tenido que coger esta alternativa, buscar un triciclo”, dice a la AFP este padre de dos niñas mientras aguarda por clientes en un parque del municipio de Centro Habana, uno de los más populosos de la capital.
Cuba enfrenta una gravísima crisis energética tras el fin del suministro de petróleo por parte de Venezuela luego de la caída de Nicolás Maduro y ante las amenazas de Washington de imponer aranceles a los países que le vendan petróleo a la isla. Frente a esta coyuntura, el gobierno comunista aplica desde el lunes un paquete de medidas de emergencia que restringe la venta de combustible (racionalizó la de gasolina y detuvo la de petróleo) y redujo el transporte público, una actividad que ya estaba muy deprimida por el impacto de la crisis económica.
Con el paso de los días, también se ha reducido el número de taxis privados que circulan en la capital y se ha triplicado el costo del servicio, debido al alza del precio de la gasolina, que ahora se cotiza a cinco dólares por litro en el mercado negro. “Es una situación difícil para la gente”, comenta Romano, que cobra 200 pesos (0,40 centavos de dólar) por el mismo tramo que un taxi privado reclamaría el triple del valor.
Sin otras alternativas para la movilidad, los triciclos eléctricos, con capacidad para entre seis y ocho pasajeros, se han convertido en un salvavidas para la mayoría de los cubanos. En la isla el salario medio es de 6.680 pesos (13,6 dólares). “Ahora mismo los triciclos son los reyes de la carretera”, dice jocosamente Romano. Sin embargo, aunque ya no depende del combustible, sí debe sortear los frecuentes y prolongados apagones para cargar su nuevo medio de trabajo. “Vivo en una zona que tumban la corriente” y “hay que jugar con eso”, explica.
Demanda “atómica”
“Hay personas que han tenido que dejar hasta el trabajo porque no les da la cuenta” para transportarse, comenta Ignacio Charón, de 48 años, empleado de un taller donde se reparan neumáticos. Justo al lado del taller hay un parqueo de bicitaxis, otro de los medios de transporte que se han vuelto muy populares en las calles de La Habana y otras ciudades del país.
Incluso algunos de sus propietarios se han apresurado a instalarles motores eléctricos a sus “coches”, como suelen llamarlos. “Todos (los taxis) que sean de combustible van ahora mismo al piso” y “los bicitaxis y los triciclos eléctricos son los transportes que va a haber en Cuba”, predice Charón, todo tiznado por el trabajo con los neumáticos.
El hombre explica además que muchas personas han acudido al taller durante las últimas semanas para alistar las bicicletas que tuvieron guardadas por años en sus casas. Orlando Palomino, dueño de un bicitaxi lo confirma. “Hay trabajo de lunes a lunes”, dice el hombre de 44 años, que cada día pedalea hasta 70 kilómetros transportando a personas entre municipios colindantes.
Los bicitaxis, de fabricación artesanal, se venden hasta en 200.000 pesos (400 dólares) en la actualidad, según propietarios de estos vehículos. La situación del transporte “es pésima”, se queja Roselia López, una estomatóloga de 54 años que esperaba por un triciclo eléctrico para llevar a su madre a una consulta cardiológica.
“Nosotros damos una alternativa”, pero “sabemos que no es mucho”, asegura Ariel Estrada, chófer de estos vehículos que apoyan el transporte en La Habana. Estrada asegura que durante la última semana la demanda ha sido “atómica” y que los triciclos eléctricos que ofrecen el servicio no dan abasto.
Fuente: AFP.