La aerolínea chileno-brasileña LATAM, duramente golpeada por la pandemia del coronavirus, estima que alcanzará en octubre un 26% de su capacidad operativa con el aumento a 440 vuelos semanales, anunció ese martes un comunicado de la compañía.
LATAM, que atraviesa una crisis económica que la llevó a un proceso de reestructura ante un tribunal de quiebras de Estados Unidos, ha reanudado paulatinamente sus operaciones luego que en abril las redujo en un 95% debido al cierre de fronteras en los países a los que vuela y la menor demanda de pasajes producto del coronavirus.
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En octubre, LATAM pretende alcanzar 440 vuelos semanales –un 44% más que los 310 registrados en setiembre–, gracias al reinicio de las operaciones domésticas e internacionales en Perú, uno de los ‘hub’ más importantes para la aerolínea en América Latina, mientras que la filial de Colombia duplicaría su capacidad.
También reanudará las rutas internacionales desde Santiago de Chile hasta Santa Cruz de la Sierra (Bolivia), Guayaquil (Ecuador) y Bogotá (Colombia). Desde San Pablo (Brasil) se restablecerán las salidas hacia México.
“En total, LATAM y sus filiales proyectan operar en octubre entre un 24% y 26% de su capacidad frente al mismo mes del año pasado”, indicó un comunicado de la aerolínea, considerada la más grande de América Latina y que nació en el 2012 tras la fusión de la chilena LAN y la brasileña TAM. Actualmente, la compañía aérea conecta 99 destinos en 13 países. Antes de la pandemia, LATAM volaba a 145 destinos en 26 países.
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El anuncio se produce casi dos semanas después de que LATAM logró que el tribunal de quiebras de Nueva York aceptara un plan de financiamiento por 2.450 millones que le permitirá abordar una reestructura para tratar de salir de la crisis que enfrenta, un proceso que también debe ser aprobado por el juzgado estadounidense.
Debido a la crisis, LATAM sufrió una caída del 75,9% en sus ingresos en el segundo trimestre, y prescindió de unos 12.600 trabajadores, quedándose actualmente con casi 30.000. En junio, LATAM anunció el cierre de su filial en Argentina.
Fuente: AFP.
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Tráfico aéreo creció 13 % en el primer semestre con más de 715.000 pasajeros
En seis meses se sumaron más de 83.000 pasajeros aéreos, según datos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac). En total se registraron 715.372 pasajeros entre enero y junio de 2026, lo que representa un incremento del 13 % respecto al mismo período del año pasado.
De acuerdo con los datos de la institución, entre enero y junio de 2025 se habían contabilizado 631.814 pasajeros, por lo que el aumento registrado este año refleja una mayor demanda de vuelos nacionales e internacionales.
Enero lideró el crecimiento
El mayor incremento se observó en enero, cuando el movimiento de pasajeros alcanzó las 132.398 personas, frente a las 111.460 registradas en el mismo mes de 2025, lo que significó un crecimiento del 19 %.
En febrero y marzo también se registraron importantes avances, con aumentos del 17 % en ambos meses. En abril el crecimiento fue del 14 %, mientras que mayo mostró una expansión del 10 %. En junio, el movimiento ascendió a 102.608 pasajeros, un 2 % más que en igual mes del año anterior.
Las estadísticas del Departamento de Estadísticas de la Aviación Civil (DEAC) muestran una tendencia sostenida de crecimiento del tráfico aéreo durante el primer semestre del año, desempeño que fortalece las perspectivas para el sector y el fortalecimiento de la conectividad aérea del país, destacó la Dinac.
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En diez años JetSMART transformó la aviación en Sudamérica y proyecta nueva etapa de consolidación regional
Hace diez años, se fundó JetSMART con una visión clara: conectar personas y transformar la manera de viajar en Sudamérica mediante un modelo ultra low cost que hiciera posible que todos los sudamericanos pudieran acceder al transporte aéreo, con los más altos estándares de seguridad, eficiencia y calidad.
Una década después, esa visión se convirtió en una de las historias de crecimiento más relevantes de la aviación regional. Desde su primer vuelo, la compañía transportó más de 62 millones de pasajeros, desarrolló una red de más de 90 rutas que conecta más de 50 destinos en nueve países, consolidó operaciones domésticas en Chile, Argentina, Perú y Colombia, convirtiéndose en el tercer operador aéreo de Sudamérica, excluyendo el mercado doméstico de Brasil, con la flota más moderna y eficiente de Latinoamérica.
Este crecimiento contribuyó a fortalecer la conectividad aérea de la región, impulsando el turismo, el desarrollo económico y la integración entre países. Al ampliar las alternativas de viaje con un modelo ultra low cost, JetSMART permitió que más de 15 millones de personas volaran por primera vez y millones más aumentaran la frecuencia de sus viajes, acercando oportunidades para familias, emprendedores y comunidades en toda Sudamérica.
La evolución de la compañía estuvo acompañada por un creciente reconocimiento internacional. En 2025, JetSMART fue distinguida, por tercera vez, por Skytrax como “La Mejor Aerolínea Low Cost de Sudamérica”, reafirmando el liderazgo de su propuesta de valor en la región. Ese mismo año, Cirium la reconoció como la aerolínea más eficiente en emisiones por asiento de Latinoamérica, reflejo de una operación respaldada por una de las flotas más modernas de la industria y un firme compromiso con la eficiencia operacional y la sostenibilidad.
En línea con esa evolución, la compañía alcanzó nuevos hitos institucionales al obtener la certificación IOSA en todos sus Certificados de Operador Aéreo (AOC) e incorporarse como miembro de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), consolidando una operación alineada con los más altos estándares internacionales y posicionando a JetSMART como una aerolínea de clase mundial nacida en Sudamérica.
Desde su creación, JetSMART construyó su crecimiento sobre tres pilares: una estructura de costos eficiente, una flota de última generación y un enfoque permanente en la seguridad operacional y la experiencia del cliente. Este modelo le permitió expandirse de manera sostenible, incorporando nuevas rutas y acercando el transporte aéreo a millones de personas en la región.
“Hace diez años nos propusimos traer una revolución al mercado aéreo de Sudamérica: a través del modelo ultra-low-cost llevar el viaje a cada uno de los sudamericanos. Hoy, más de 62 millones de pasajeros respaldan esa visión. El factor JetSMART ha significado traer precios bajos, nuevas rutas y bases de operación, modelos comerciales innovadores que facilitan poder conectarse dentro y fuera de cada país que servimos”, afirmó Estuardo Ortiz, CEO y fundador de JetSMART Airlines.
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“Gracias a todos y cada uno de nuestros clientes y, sobre todo, a los RockSTARS que, día a día, juntos hacemos la diferencia. Me cuesta creer que han pasado 10 años desde el inicio, pero me llena de satisfacción lo que hemos logrado y me ilusiona que apenas estamos empezando”, agregó.
“Vamos, Volando Por Ti”
Como parte de ese compromiso con sus pasajeros, y en el marco de su décimo aniversario, JetSMART lanzó “Vamos Volando, por ti”, una campaña que acompañará las celebraciones durante el año con acciones especiales para sus viajeros, reafirmando su propósito de seguir generando más oportunidades para viajar y conectar Sudamérica.
Durante estos diez años, JetSMART mantuvo una estrategia de crecimiento basada en la eficiencia, la innovación y la incorporación de tecnología, respaldada por una flota de 56 aeronaves Airbus A320neo y A321neo, la más moderna y eficiente de Latinoamérica. Esta visión de largo plazo se refleja además en una orden firme por más de 125 aeronaves Airbus, que sustentará la expansión de la compañía y el fortalecimiento de la conectividad aérea en Sudamérica durante los próximos años.
Reafirmando esta etapa de crecimiento, JetSMART anunció una nueva ruta directa entre Buenos Aires (Ezeiza) y Medellín, que comenzará a operar en noviembre con cinco frecuencias semanales. Esta incorporación fortalecerá la conectividad entre Argentina y Colombia y ampliará el acceso de los pasajeros a nuevos destinos de la red de la aerolínea en el Caribe colombiano y Punta Cana.
En Paraguay, JetSMART continúa fortaleciendo su operación tras el inicio de sus vuelos en 2022, consolidando a Asunción como un punto estratégico dentro de su red regional. La aerolínea conecta actualmente al país con ciudades clave como Buenos Aires y Río de Janeiro, ofreciendo además múltiples alternativas de conexión hacia otros destinos de Sudamérica a través de su red. Con su modelo ultra low cost, JetSMART contribuyó a ampliar las opciones de viaje para los paraguayos, promoviendo una mayor conectividad regional y facilitando el acceso al transporte aéreo para un número creciente de pasajeros.
Mirando hacia el futuro, la compañía continuará fortaleciendo su presencia en la región mediante la incorporación de nuevas aeronaves, la expansión de su red de rutas nacionales e internacionales y el desarrollo de nuevas oportunidades de conectividad, manteniendo su compromiso de ofrecer un transporte aéreo seguro, eficiente y accesible para millones de personas.
Sobre JetSMART
JetSMART Airlines es la aerolínea de bajo coste (ULCC) más grande y de más rápido crecimiento de Sudamérica, comprometida con ofrecer tarifas asequibles y ampliar la conectividad aérea en toda la región. Desde su fundación en 2016, JetSMART revolucionó el sector aéreo y actualmente opera más de 90 rutas nacionales e internacionales en Chile, Argentina, Perú, Colombia, Brasil, Uruguay, Paraguay, Ecuador y República Dominicana. Su flota de 56 aviones Airbus A320 y A321, la más joven y moderna del sub-continente, respalda su capacidad operativa y su eficiencia.
El modelo de negocio de JetSMART se basa en la eficiencia radical de la estructura de bajo costo, que permitió a millones de pasajeros volar por primera vez, conectando ciudades secundarias y reduciendo significativamente los precios en todos los mercados en los que opera. Respaldada por inversores de talla mundial como Indigo Partners y American Airlines, JetSMART se posiciona como líder del mercado de bajo costo y tiene como objetivo operar más de 100 aviones para 2030, conectando comunidades y creando nuevas oportunidades para los viajeros sudamericanos.
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La peor pesadilla: pasajero casi salió succionado por ventanilla de un avión en pleno vuelo
Un hombre estuvo a punto de ser succionado fuera de un avión durante un vuelo de Ryanair que despegó de la ciudad griega de Tesalónica, antes de ser sujetado por otros pasajeros, informaron el viernes testigos y las autoridades. “La cabeza y los hombros de un pasajero estaban fuera de la ventanilla”, relató una pasajera a la emisora local Radio Thessaloniki. “Por suerte, no se había quitado el cinturón de seguridad”. Otros pasajeros sentados cerca del hombre lograron tirar de él hacia el interior, añadió.
Según Ryanair, “una ventanilla de pasajeros se desprendió en pleno vuelo, poco después del despegue”. El fabricante estadounidense Boeing, constructor del avión implicado -un 737NG 800 entregado en 2008 a Malta Air, filial de Ryanair-, indicó a la AFP que “tiene conocimiento del incidente ocurrido en el vuelo FR1879”.
“Estamos en contacto con Ryanair”, añadió. Por su parte, la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) afirmó estar “dispuesta a prestar apoyo a la Autoridad de Aviación Civil de Grecia (HCAA) y a la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB)”.
La FAA confirmó que el avión regresó a Tesalónica “después de que una ventanilla se rompiera”. Según medios griegos, el incidente ocurrió cuando el avión sobrevolaba Macedonia del Norte. La NTSB dijo que “Macedonia del Norte, como país donde ocurrió el hecho, liderará la investigación y determinará la composición del equipo investigativo y cualquier participación internacional”.
“La NTBS nombró a un representante acreditado de Estados Unidos, quien junto con consejeros técnicos de la Federación de Aviación de Estados Unidos, la compañía Boeing y General Electric Aerospace, están preparadas para ayudar”, agregó en un comunicado. Cuando un incidente ocurre en el extranjero, la investigación es dirigida por la autoridad reguladora del país donde se produce, que puede solicitar asistencia de organismos homólogos.
Según medios griegos, la ventanilla fue destruida por un fragmento que se desprendió de uno de los motores del avión. De acuerdo con el sitio especializado AirFleets, el aparato está equipado con dos motores CFM56 7B26, fabricados por CFM International, empresa conjunta entre las compañías estadounidense GE Aerospace y francesa Safran. Consultadas por AFP, ninguna de las empresas respondió de inmediato.
La víctima, al parecer un turista serbio, fue hospitalizada el viernes en Tesalónica con quemaduras por fricción, aunque su estado no reviste gravedad, indicaron las autoridades, precisando que el vuelo tenía como destino Memmingen, en Alemania. “El avión aterrizó (en Tesalónica) con normalidad y los pasajeros regresaron a la terminal”, indicó en un comunicado Ryanair. Añadió haber puesto a disposición un avión de reemplazo para trasladarlos hasta Memmingen.
Fuente: AFP.
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Paraguay se ubica entre los países con menor plazo de la región para acceder a una vivienda
Paraguay se posiciona entre los países de América Latina con una menor cantidad de años de salario mínimo requeridos para alcanzar el valor de una vivienda promedio, de acuerdo con un ranking regional difundido por Revista Mercado.
El informe señala que, bajo el supuesto de destinar el 100 % del salario mínimo exclusivamente a la compra de una vivienda, en Paraguay se necesitarían aproximadamente 36 años de ingresos para alcanzar ese objetivo. Con este resultado, el país se ubica en el décimo puesto del listado, por debajo de varias economías de la región que presentan una mayor brecha entre ingresos y precios inmobiliarios.
El ranking es encabezado por Venezuela, con 129 años de salario mínimo estimados para comprar una vivienda; seguido por Cuba, con 95 años; Nicaragua, con 72 años; Honduras, con 65 años; y Bolivia, con 58 años.
El resultado refleja la posición relativa del mercado paraguayo dentro del contexto regional, donde factores como la estabilidad económica, el crecimiento del empleo, el desarrollo del sector inmobiliario y la expansión de alternativas de financiamiento influyen en las posibilidades de acceso a la vivienda.
En los últimos años, Paraguay ha experimentado un mayor dinamismo en la construcción y en la oferta inmobiliaria, acompañado por iniciativas públicas, como el Programa Che Róga Porã del Ministerio de Urbanismo, Vivienda y Hábitat (MUVH), en alianza con el sector privado, orientadas a ampliar las opciones de acceso a viviendas.
Si bien el acceso a la casa propia continúa siendo un desafío para muchas familias, el indicador ubica al país en una situación comparativamente más favorable frente a varias economías latinoamericanas, mostrando una menor distancia entre el ingreso mínimo y el costo estimado de una propiedad.
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