El jugador Roque Santa Cruz confirmó que la empresa Total Bloker, donde posee inversiones, solicitó el permiso correspondiente para exportar las mascarillas producidas en nuestro país.
Durante un recorrido por las instalaciones de la firma, Santa Cruz indicó que cumplieron con todos los requerimientos para la fabricación de los tapabocas.
El futbolista y empresario refirió que actualmente tienen en stock un millón y medio de mascarillas listas para ser comercializadas. Dicha fábrica tiene la capacidad de producir 300.000 tapabocas (con tres capas) por día, pero se pretende aumentar a un millón y medio a diario.
“Será 100% nacional”, dijo al momento de comentar que traerán al país las máquinas para fabricar la goma y el plástico para las mascarillas.
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Pedido formal
Santa Cruz confirmó que este viernes ya presentaron el pedido formal para poder exportar los tapabocas. “Luego de lo que sucedió en estos días, la idea es exportar. Fuimos concebidos como una empresa para exportar un tipo A de producto. Tenemos la capacidad de ingresar con esa tipología a otros países”, mencionó.
Reconoció que ya tienen varios pedidos de otros países, pero aún no pudo precisar cuáles son. “Los pedidos del exterior son astronómicos. Nosotros no vamos a poder cubrir la necesidad que tenemos del extranjero, no daremos abasto con los pedidos que tenemos afuera”, indicó.
En otro momento anunció que tendrán dos líneas de las mascarillas KN95, dando una producción de 6 millones al mes de este tipo de tapabocas para uso médico.
Sobre las críticas, el inversor indicó que existe mucho desconocimiento sobre sus productos y su incursión en el rubro.
Esto pasó: Roque Santa Cruz invierte en empresa que producirá un millón de mascarillas al día
Fuente: HOY
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Marca uruguaya de ropa invierte USD 350.000 para abrir su primera tienda en Asunción
Una marca de ropa de origen uruguayo invirtió USD 350.000 para abrir su primera tienda a nivel local, específicamente en un centro comercial capitalino. La temática de la firma fusiona la tradición de campo con la ciudad en los productos que ofrece y espera crecer en Paraguay con la apertura de más tiendas.
Se trata de la marca Tranquera, que se asentó en Distrito Perseverancia desde hace unos días. Robert Bentancor, cofundador de la firma junto a su esposa Lucía Goday, creadora de la marca, explicó que se trata de un paso importante para la compañía luego de un extenso proceso.
“Tenemos muchos clientes paraguayos que compran nuestros productos en la tienda de Punta del Este. Hace dos años empezamos a explorar el mercado y a estudiar el consumo. Cuando apareció la oportunidad en el nuevo shopping, aceleramos”, expresó al diario El País de Uruguay. Justamente en ese sentido, destacó que los precios fueron trasladados directamente a moneda local. “Pasamos exactamente a guaraníes lo que cuestan nuestros productos en Uruguay en pesos”, precisó.
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No es la única firma que busca crecer con su expansión en Paraguay, días atrás se supo que la cadena de megatiendas Havan, de Brasil, está analizando instalarse en el mercado local para seguir creciendo.
Expectativa de crecimiento
De acuerdo con los datos apuntados por el ejecutivo, la empresa tuvo que aumentar 35 % su producción para desembarcar en Paraguay. ”Es un mercado más grande y necesitamos producir más, pero además, enviamos mercadería de sobra a nuestro depósito en Paraguay, que está dentro del mismo shopping, para tener stock asegurado”, indicó sobre la operativa.
“Lo que buscamos es que sea como ir a cualquier otro local de Uruguay, porque ellos consumen lo mismo que nosotros”, manifestó sobre la temática aplicada y precisó que se trata del local número 16 de la marca (tienen 15 en Uruguay). Agregó que la expectativa consiste en abrir más tiendas a nivel local. “Tuvimos un muy buen comienzo, con ventas que superaron las expectativas. Si todo sigue así, pensemos en abrir tres o cuatro locales más en Paraguay, sobre todo en otras ciudades del país”, resaltó.
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Corredor Bioceánico moviliza alrededor de USD 1.500 millones
Durante la verificación de las obras del Puente de la Bioceánica, que conectará Carmelo Peralta (Paraguay) con Puerto Murtinho (Brasil), el presidente Santiago Peña afirmó que el Corredor Bioceánico y las obras complementarias acumulan una inversión pública cercana a USD 1.500 millones, consolidándose como uno de los proyectos de infraestructura más importantes de la región.
El mandatario resaltó que el puente constituye una pieza clave del corredor que permitirá conectar los océanos Atlántico y Pacífico, fortaleciendo la integración física, económica y comercial entre los países del Cono Sur.
Recordó además que la iniciativa comenzó a gestarse en 2006 y destacó el papel del entonces ministro de Obras Públicas, el ingeniero Pánfilo Benítez, a quien atribuyó el impulso de los primeros estudios y diseños del proyecto.
“Paraguay quiere ser el centro, no solamente en su ubicación geográfica, sino también como un catalizador de la integración física, política, económica y social”, expresó el jefe de Estado, al señalar que el desarrollo del país dependerá de su capacidad para integrarse con regiones como Mato Grosso do Sul, el norte argentino y el norte chileno.
Paraguay pide a Brasil acelerar las obras
El presidente sostuvo que Paraguay ya cuenta con todas las obras del corredor en ejecución y con financiamiento asegurado, incluyendo el acceso al puente, que presenta alrededor del 20 % de avance y demanda una inversión superior a USD 20 millones.
No obstante, insistió en que el éxito del proyecto dependerá de que Brasil avance con las obras complementarias en su territorio. “Necesitamos que también desde el lado de Brasil se puedan acelerar las obras para el acceso”, afirmó. También adelantó que solicitará al presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, que priorice el proyecto para evitar que la infraestructura paraguaya quede terminada sin posibilidad de conexión efectiva.
“Va a ser muy triste que nosotros tengamos el acceso terminado y el puente concluido si todavía no podemos conectar con el centro fronterizo unificado en territorio brasileño”, sostuvo. El mandatario recordó que Paraguay aceptó concentrar los controles migratorios y aduaneros en un único centro fronterizo ubicado en Brasil, por lo que instó al vecino país a cumplir con los compromisos asumidos para concretar la integración.
Más infraestructura para Alto Paraguay
Durante el acto, el gobernador de Alto Paraguay, Federico Arturo Méndez, destacó que la concreción del puente representa una oportunidad histórica para uno de los departamentos con mayores carencias del país, aunque insistió en que la infraestructura vial debe ir acompañada de inversiones en servicios básicos. En ese contexto, agradeció el anuncio realizado por el presidente sobre una inversión de USD 2 millones destinada a mejorar el sistema de provisión de agua potable en Carmelo Peralta.
Asimismo, solicitó que el Gobierno continúe priorizando obras de pavimentación y acompañe las gestiones para concretar una licitación impulsada por la Ande, orientada a fortalecer el suministro de energía eléctrica en la zona.
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Un corredor que involucra a cinco países
El exministro de Obras Públicas, José Alberto Alderete, destacó a La Nación/Nación Media el impacto logístico que tendrá el Corredor Bioceánico para toda la región. Recordó que el proyecto integra a Paraguay, Brasil, Bolivia, Argentina y Chile, permitiendo conectar el centro de Sudamérica con los puertos del Pacífico.
Según explicó, los exportadores brasileños podrán reducir en más de 7.000 kilómetros sus recorridos hacia los mercados asiáticos, mientras que Paraguay también obtendrá importantes ventajas logísticas al diversificar sus vías de salida tanto hacia el océano Pacífico como hacia el Atlántico mediante la hidrovía. A criterio del exministro, esta nueva conexión fortalecerá la competitividad regional y abrirá nuevas oportunidades para el comercio exterior de los cinco países involucrados.
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Cómo usar Claude para competir en soja, carne, chía, maíz y sésamo en mercados globales
Esta IA no reemplaza la operación comercial, pero sí acelera análisis, reduce incertidumbre y mejora la preparación para competir en mercados globales.
El perfil exportador de Paraguay se concentra en productos agroindustriales sensibles a los precios internacionales, la logística y el acceso a mercados exigentes.
En este contexto, la inteligencia artificial como Claude se vuelve una herramienta clave para mejorar decisiones comerciales, reducir costos de análisis y acelerar la toma de decisiones.
A continuación, una guía aplicada a los principales rubros del país.
1. Soja: anticipar precios y escenarios de venta
Claude puede ayudarte a interpretar tendencias del mercado internacional de granos, estructurar escenarios de precios (suba, caída o estabilidad) y comparar estrategias de venta según destinos como Asia o Europa. También permite simular decisiones: vender ahora, almacenar o escalonar exportaciones.
2. Carne: acceso a mercados exigentes y posicionamiento
En carne bovina, la competitividad depende de certificaciones, trazabilidad y requisitos sanitarios. Claude puede organizar exigencias por país (Chile, UE, Israel), ayudarte a preparar argumentarios comerciales y estructurar propuestas para compradores internacionales con foco en valor premium.
3. Chía: diferenciación en mercados saludables
La chía compite en el segmento de alimentos funcionales, donde el valor no está en el volumen sino en la historia del producto. Claude puede identificar tendencias de consumo en EE.UU., Europa o Asia, y ayudarte a construir posicionamiento comercial basado en calidad, origen y certificaciones.
4. Maíz: eficiencia logística y rentabilidad por volumen
En maíz, donde los márgenes son más ajustados, Claude permite comparar costos logísticos, rutas de exportación y sensibilidad de precios por tonelada. Esto ayuda a decidir entre diferentes esquemas de transporte y tiempos de salida al mercado.
5. Sésamo: nichos, calidad y mercados estables
El sésamo requiere diferenciación por calidad y consistencia. Claude puede ayudarte a estructurar fichas técnicas, adaptar mensajes comerciales para mercados asiáticos y organizar información clave para compradores que priorizan estándares y trazabilidad.
6. Análisis cruzado entre productos
Una de las mayores ventajas es comparar los cinco productos en simultáneo: rentabilidad, estabilidad de demanda, riesgos logísticos y barreras de acceso. Esto permite decidir qué producto priorizar según contexto internacional.
7. Optimización de rutas de exportación
Claude puede ayudarte a modelar escenarios logísticos combinando hidrovía Paraguay–Paraná, transporte terrestre y puertos de salida, identificando cuellos de botella y costos ocultos.
8. Preparación comercial internacional
Desde emails a compradores hasta propuestas de exportación, contratos básicos e Incoterms, Claude acelera la preparación documental y mejora la claridad en negociaciones internacionales.
9. Identificación de valor agregado
El paso clave para competir globalmente no es solo exportar, sino industrializar. Claude puede sugerir oportunidades de transformación: soja en derivados, chía procesada, carne con marca país o maíz industrial.
10. Estrategia por mercados
Finalmente, permite mapear dónde competir mejor: Asia para volumen, Europa para valor agregado, Medio Oriente para proteína animal y nichos saludables para superfoods como la chía.
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DRM-5 “Paraguay”, refuerzo clave para la hidrovía
Con el 80% del comercio exterior dependiendo de la hidrovía, la llegada de una de las dragas más potentes de la región -capaz de remover 1.500 m³ por hora-refuerza un sistema donde la profundidad del canal define exportaciones, costos logísticos y competitividad del país.
La hidrovía Paraguay-Paraná, por donde circula cerca del 80% del comercio exterior paraguayo, sumó una de sus incorporaciones más relevantes en décadas. Se trata del DRM-5 “Paraguay”, una draga con capacidad de remoción de hasta 1.500 metros cúbicos de sedimentos por hora, ubicada entre las más potentes de la región.
La embarcación ya opera en la terminal de Pilar, en un sistema fluvial donde cada incremento de profundidad impacta directamente en el tonelaje de carga que pueden transportar los buques, reduciendo costos logísticos y mejorando la competitividad exportadora del país.
El embajador de Paraguay en Japón, Mario Toyotoshi, explicó que el valor del equipo no es solo operativo, ya que la draga permite aumentar la capacidad de navegación continua en una de las principales vías de salida de commodities de Sudamérica, donde el calado define la eficiencia del comercio exterior.
Subrayó, además, que el impacto económico es directo, pues una mejora en la profundidad del canal permite embarcar mayor volumen por viaje, lo que reduce el costo por tonelada exportada y fortalece la posición del país en mercados internacionales altamente competitivos.
El DRM-5 fue construido en el astillero japonés Fujikai-Jikōgyō y forma parte de un programa de cooperación con Japón a través de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA), que canaliza proyectos de infraestructura estratégica en países en desarrollo con foco en logística y conectividad.
La donación se enmarca en una política de cooperación técnica que no solo entrega equipamiento, sino que incorpora capacitación especializada para operadores locales, con técnicos japoneses que en las próximas semanas entrenarán personal paraguayo en el uso y mantenimiento del sistema.
La hidrovía Paraguay–Paraná es el principal corredor logístico del país y una de las rutas fluviales más importantes de Sudamérica, utilizada para exportar productos agrícolas, industriales y energéticos hacia mercados globales a través de puertos del Atlántico.
En este contexto, la capacidad de dragado se convierte en un factor determinante, atendiendo a que variaciones en el nivel del río pueden limitar la carga de los buques o incluso restringir su navegación, afectando directamente el volumen de exportaciones mensuales del país.
Según autoridades del sector logístico, la mejora en infraestructura fluvial permite aumentar la frecuencia de navegación y reducir tiempos de espera en puntos críticos del sistema, optimizando toda la cadena exportadora.
El embajador Toyotoshi destacó además que este tipo de cooperación refuerza una relación bilateral de largo plazo entre Paraguay y Japón, centrada en infraestructura crítica, transferencia tecnológica y fortalecimiento institucional.
En términos económicos, cada mejora en la hidrovía tiene un efecto multiplicador: impacta en puertos, transporte terrestre, agroexportación y en la cadena de servicios asociados al comercio exterior.