Un grupo de asaltantes robó este lunes objetos de una casa incautada al uruguayo Sebastián Marset, uno de los narcotraficantes más buscados en Sudamérica que fue capturado recientemente en Bolivia y enviado a Estados Unidos, informó la Fiscalía este lunes.

Marset, de 34 años, era uno de los capos de la droga más buscados del Cono Sur. Fue capturado el 13 de marzo en Santa Cruz, en el este del país, y expulsado ese mismo día a Estados Unidos. Las autoridades norteamericanas señalan que lideró una red que movió al menos 16 toneladas de cocaína, por lo que será juzgado en un tribunal federal.

En Santa Cruz, donde fijó su base de operaciones, se le incautaron 16 aeronaves y cinco inmuebles. En uno de los predios irrumpieron “cinco personas extranjeras” con armas de fuego, según el Ministerio Público.

Dos policías que custodiaban el bien fueron esposados por los asaltantes. Los delincuentes ingresaron a una habitación y sustrajeron “objetos que aún se encuentran en investigación”, dijo a la prensa el fiscal Franz Delgadillo, sin ofrecer detalles.

Tampoco informó si eran allegados al narco uruguayo. Marset estaba prófugo desde 2023 y circulaba también por Venezuela, Paraguay y Brasil antes de ser detenido. En la justicia boliviana tiene seis casos judiciales pendientes por narcotráfico, lavado de dinero y otros delitos, según la Fiscalía.

Fuente: AFP.

Tras la captura de Sebastián Marset, el pasado 13 de marzo, las fuerzas de seguridad de Bolivia siguen realizando intervenciones para dar con otros involucrados con el esquema criminal del uruguayo, en un despliegue coordinado entre la Policía, sus unidades especializadas y la Fiscalía. De acuerdo a las informaciones trascendidas en medios bolivianos, la Policía ya capturó a unas quince personas que estarían involucradas con Marset.

Según las informaciones del inspector general de la Policía Boliviana, David Valenzuela Peláez, en febrero ya fueron detenidas siete personas, que serían parte de la guardia armada de Marset. Los medios bolivianos señalan que tras la detención de estas personas y con la localización de teléfonos celulares se logró llegar hasta el lugar donde estarían operando.

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Este grupo supuestamente operaba desde una propiedad a 50 km de Portachuelo, departamento de Santa Cruz, donde existía una pista clandestina, caletas y equipos tácticos, como uniformes camuflados y armas. En ese lugar, habrían operado alrededor de 12 personas, todas pertenecerían a la guardia de Marset.

“Podemos determinar de manera fehaciente y a través de las fotografías obtenidas en sus celulares, que estas personas que han sido aprehendidas están relacionadas directamente con la seguridad de este hangar”, indicó el inspector general de la Policía a los medios bolivianos.

Además, el jefe policial refirió que se realizaron otros operativos en la localidad de Montero, donde también fue ubicado otro grupo de sospechosos, totalizando la cantidad de 15 aprendidos. “De esta manera hemos desarticulado militar, orgánica y operativamente esta estructura que estaría trabajando en el hangar y también como parte de seguridad de Marset”, fue el informe a los medios.

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El laboratorio nacional envió el primer lote comercial del tratamiento para diabetes tipo 2 y obesidad, dando un paso clave en su expansión fuera del país.

Indufar concretó la exportación de T.G. Tirzepatida al mercado boliviano, convirtiéndose en el primer laboratorio paraguayo en enviar al exterior este tratamiento indicado para la diabetes tipo 2 y la obesidad. El envío corresponde a un lote comercial y marca el inicio de su desembarco en Bolivia.

Se trata de un paso relevante para la industria farmacéutica nacional, que en los últimos años ha avanzado en capacidad tecnológica y en procesos de calidad para cumplir con exigencias internacionales.

Aval sanitario en ambos países. El medicamento cuenta en Paraguay con registro sanitario otorgado por la Dirección Nacional de Vigilancia Sanitaria (DINAVISA), organismo que certifica que el producto cumple con los estándares de calidad, seguridad y eficacia requeridos para su comercialización.

Para ingresar a Bolivia, también debió cumplir con los requisitos de la Agencia Estatal de Medicamentos y Tecnologías en Salud (AGEMED), autoridad reguladora de ese país. La aprobación de ambas instituciones habilitó su exportación y venta formal en el mercado boliviano.

Desde la empresa explicaron que esta exportación es resultado de varios años de inversión en infraestructura, equipamiento y desarrollo científico, con el objetivo de producir medicamentos bajo estándares internacionales.

“Sumar T.G. Tirzepatida a nuestra cartera de exportación y llegar a Bolivia refleja el compromiso y la dedicación de todo nuestro personal. Detrás de este logro hay un enorme esfuerzo conjunto que demuestra nuestra capacidad para llevar la calidad e innovación de Indufar a toda la región”, destacó la farmacéutica Cynthia Romero, gerente de Dirección Técnica.

El producto fue elaborado bajo Buenas Prácticas de Manufactura (BPM), avaladas por DINAVISA, y cuenta con controles de calidad que aseguran la estabilidad y pureza de la molécula.

También se aplicaron protocolos específicos para su conservación y transporte internacional. Todo ello para que el beneficiario final, acceda a un tratamiento seguro y elaborado bajo estándares globales.

La apertura del mercado boliviano forma parte de una estrategia de expansión regional y con este avance se demuestra que la producción farmacéutica paraguaya puede integrarse a las exigencias del mercado global.

Los propietarios de más de 10.000 vehículos con los motores dañados por gasolina de mala calidad reclamaron una compensación al gobierno de Bolivia, que importa y distribuye el combustible a través de la estatal petrolera Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), informó ayer miércoles la compañía. El presidente centroderechista Rodrigo Paz asumió el poder en noviembre con la promesa de resolver una grave crisis de desabastecimiento de carburantes.

Esa política de subsidios, sostenida durante 20 años por los gobiernos socialistas de Evo Morales (2006-2019) y Luis Arce (2020-2025), agotó las reservas en dólares y complicó nuevas importaciones de combustibles. Paz eliminó en diciembre las subvenciones. Y aunque las largas colas en los surtidores desaparecieron, los bolivianos todavía temen que al cargar sus vehículos sus motores se ennegrezcan y estropeen.

“Estamos en el orden de 10.874 personas que han iniciado el reclamo” de una compensación por sus motores dañados, dijo en rueda de prensa Yussef Akly, presidente de YPFB. El Ministerio de Energía e Hidrocarburos reconoció la semana pasada que tanques de almacenamiento acumularon restos de oxidación por falta de uso, pero que al volver a utilizarse los residuos se mezclaron con los combustibles. El gobierno de Paz ha calificado la inacción de los funcionarios, que trabajan desde la gestión anterior y que debieron advertir estos problemas, como un “sabotaje”.

El mandatario ordenó en febrero militarizar 16 plantas de almacenamiento de YPFB a nivel nacional, pero las autoridades no volvieron a pronunciarse si continúa esta vigilancia interna. Akly señaló ayer miércoles que “tenemos varias personas que están en proceso de investigación” para determinar su responsabilidad, pero no dio más detalles. También explicó que el daño no alcanzó a todo el parque automotor.

“Esta desestabilización que se da en la gasolina se dio coyunturalmente en algunos lotes” importados y “en situaciones muy puntuales”, detalló. Una línea telefónica se habilitó para registrar las quejas de los usuarios. Las compensaciones se iniciarán esta semana. Bolivia importa combustibles principalmente de Argentina, Chile y Paraguay.

Fuente: AFP.