La Academia Militar “Mariscal Francisco Solano López” (Academil) dio inicio al Curso Preparatorio para Postulantes, una capacitación dirigida a ciudadanos provenientes de la vida civil interesados en seguir la carrera militar y que no hayan realizado el Servicio Militar Obligatorio (SMO).

La propuesta tiene como objetivo brindar a los participantes los conocimientos básicos de la instrucción militar, proporcionando una formación inicial sobre los principios, valores y exigencias que caracterizan a la profesión militar.

Se busca que los postulantes cuenten con una mejor preparación para afrontar el proceso de selección e ingreso como aspirantes a cadetes de la institución.

La Academia Militar “Mariscal Francisco Solano López” reafirma su compromiso con la formación de los futuros líderes de las Fuerzas Armadas, promoviendo la igualdad de oportunidades.

La Secretaria Nacional Antidrogas en coordinación con la Comisión Interamericana para el Control del Abuso de Drogas (CICAD/OEA), habilitó un curso para fortalecer las capacidades investigatovas y la lucha contra el narcotráfico por vía fluvial.

La apertura del curso “Investigación e Interdicción del Tráfico Ilícito de Drogas por Vía Fluvial”, tiene por objetivo fortalecer las capacidades de investigación, análisis de riesgo e interdicción del narcotráfico en los ámbitos fluvial, portuario y logístico.

El acto de apertura se realizó en el Salón Auditorio de la Base de Operaciones de la SENAD y estuvo encabezado por el Ministro Secretario Ejecutivo, Jalil Rachid, junto a autoridades nacionales, representantes de la CICAD/OEA, instructores de la Armada Nacional de Colombia y participantes del curso. La capacitación se extenderá del 6 al 10 de julio y reúne a 25 agentes especiales de la SENAD y 5 representantes de la Prefectura General Naval de la Armada Paraguaya.

Durante su intervención, el ministro Jalil Rachid destacó los resultados obtenidos mediante el nuevo paradigma de lucha contra el narcotráfico impulsado desde agosto de 2023, señalando que, como consecuencia de las estrategias implementadas y la articulación con organismos internacionales, hace casi tres años no se registran incautaciones de cargamentos de cocaína en Europa con origen en Paraguay.

Asimismo, subrayó que este escenario refleja la efectividad del trabajo conjunto entre las instituciones nacionales y sus contrapartes internacionales, remarcando que la cooperación es un componente indispensable para fortalecer los controles sobre las hidrovías, consideradas corredores estratégicos tanto para el comercio regional como para las organizaciones criminales transnacionales.

El curso forma parte de los esfuerzos orientados a consolidar capacidades técnicas y operativas para enfrentar las nuevas modalidades del tráfico ilícito de drogas, promoviendo el intercambio de experiencias y buenas prácticas entre Paraguay y organismos internacionales especializados.

Puerto Casado (también conocido como Puerto La Victoria) es un municipio del departamento de Alto Paraguay, ubicado a 650 km de Asunción.

Durante gran parte del siglo XX, Puerto Casado vivió uno de los períodos de mayor prosperidad económica registrados en el interior del país. La empresa Carlos Casado instaló en la zona una poderosa industria dedicada a la extracción de tanino a partir del quebracho colorado, un producto altamente demandado por la industria mundial del cuero.

Según contó a La Nación/Nación Media el intendente Domingo Vera, la fábrica llegó a convertirse en el principal motor económico de la comunidad y empleó a gran parte de la población local. “La empresa ofrecía empleo estable, seguro social y una serie de beneficios que hicieron que muchas personas migraran hasta Puerto Casado en busca de oportunidades”, recordó.

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La compañía llegó a poseer más de 6,5 millones de hectáreas en el Chaco paraguayo y desarrolló una infraestructura inédita para la época. Contaba con puertos, talleres, viviendas, servicios básicos y un ferrocarril de trocha angosta que se internaba hasta 145 kilómetros dentro del Chaco.

Sin embargo, a finales de la década de 1980 el mercado internacional comenzó a sustituir el tanino por productos alternativos. La actividad perdió competitividad y los costos de producción aumentaron progresivamente. Finalmente, en 1995 la empresa cerró su planta industrial, marcando el fin de una etapa que había definido durante décadas la vida económica de la ciudad.

El cierre provocó una profunda transformación social. Muchos habitantes tuvieron que abandonar la ciudad y buscar nuevas nuevas oportunidades hacia otras regiones del país, especialmente al departamento Central, mientras otros optaron por permanecer y buscar alternativas de subsistencia.

Tras la salida de la empresa taninera, gran parte de las tierras remanentes fueron adquiridas por grupos vinculados a la organización Moon. Actualmente, una parte importante de esas propiedades está destinada a proyectos de conservación de bosques y captura de carbono.

Uno de los programas más conocidos es Chaco Vivo, iniciativa orientada a la preservación de ecosistemas nativos y al desarrollo de actividades relacionadas con los mercados de créditos de carbono.

Sin embargo, la generación de empleo dista mucho de los niveles registrados durante el auge industrial. Mientras la antigua fábrica llegó a emplear entre 700 y 800 trabajadores de manera directa, actualmente los proyectos ambientales generan alrededor de 150 puestos laborales.

La ganadería constituye hoy una de las principales actividades económicas del distrito, acompañada por pequeños emprendimientos comerciales y de servicios.

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La importancia de Puerto Casado trasciende ampliamente el ámbito industrial. La ciudad fue uno de los principales centros logísticos de Paraguay durante la Guerra del Chaco.

Las instalaciones de la empresa Carlos Casado permitieron movilizar tropas, armamentos, alimentos y suministros hacia el frente de batalla. El ferrocarril construido originalmente para la explotación forestal se convirtió en una herramienta estratégica para el Ejército paraguayo.

Desde el puerto llegaban embarcaciones con materiales y soldados que posteriormente eran transportados hacia el interior chaqueño. Esa infraestructura permitió sostener las operaciones militares en una región caracterizada por las enormes dificultades de acceso y comunicación.

“Puerto Casado fue la base de gran parte de la operación logística del Ejército paraguayo. Sin esa estructura hubiera sido mucho más difícil sostener el esfuerzo de guerra”, señaló Vera.

La ciudad también mantiene vínculos con una de las figuras más emblemáticas de la cultura nacional. El poeta y compositor Emiliano R. Fernández trabajó en la zona como hachero de la empresa Carlos Casado antes de convertirse en una de las voces más representativas del Paraguay.

Hoy, el principal obstáculo para el desarrollo sigue siendo la falta de conectividad vial. Puerto Casado depende de una balsa para cruzar hacia la zona de Vallemí y mantiene una conexión de aproximadamente 90 kilómetros de camino de tierra hasta la ruta Bioceánica.

Durante períodos de lluvias, esos trayectos suelen volverse difíciles o incluso intransitables, limitando el acceso a servicios, mercados e inversiones. Para las autoridades locales, la construcción de caminos de todo tiempo representa una necesidad urgente para mejorar la calidad de vida de la población y aprovechar el potencial económico de la región.

Aunque la ruta Bioceánica está transformando el norte del Chaco, Puerto Casado todavía observa ese proceso desde cierta distancia. La ciudad se encuentra a unos 200 kilómetros de Carmelo Peralta, uno de los principales polos de crecimiento impulsados por el corredor internacional.

La expectativa es que futuras inversiones en infraestructura permitan conectar más eficientemente a la localidad con esa nueva dinámica económica.

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El Servicio Nacional de Promoción Profesional (SNPP) ofrece una capacitación robótica educativa, dirigida a jóvenes desde los 15 años, que permitirá aprender programación y robótica con el curso EV3 con App Inventor, con una carga horaria de 40 horas y en modalidad presencial, con cupos limitados e inscripción por el sistema Identidad (http://snpp.edu.py) o en la sede de la institución.

En el curso Robótica EV3, los participantes desarrollan competencias en programación de robots mediante el uso del kit EV3, realizando diseños básicos y avanzados, además de la programación de servomotores y sensores. Fortalece habilidades en tecnología, programación y resolución de problemas, preparándolos para los desafíos de la transformación digital.

El curso de Robótica Educativa - EV3 con App Inventor se inicia el lunes 6 de julio y finaliza el lunes 27 de julio de 2026. Las clases se desarrollan los días lunes, martes y jueves, en el horario de 13:00 a 17:00, en la sede de SNPP en Asunción, ubicada en avenida Molas López número 480. Informes al (0981) 200-015.

Dependiente del Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, el SNPP cuenta con Laboratorio de Robótica en el Centro Tecnológico de Avanzada (CTA) Paraguay–Corea, ubicado en la ciudad de San Lorenzo, que fue inaugurado en febrero de 2026, gracias a una alianza con la Agencia de Cooperación Internacional de Corea (KOICA), con una inversión de 22.000 dólares.