El fabricante de vehículos eléctricos estadounidense Rivian, en el que tiene parte el gigante Amazon, anunció el lunes en un documento bursátil que planea entrar en Wall Street con un valor de más de 50.000 millones de dólares.
La firma, que dio cuenta en agosto de su intención de entrar en bolsa, apunta a un precio de ingreso de 57 a 62 dólares por acción, para un total de 135 millones de acciones, o hasta 155,25 millones.
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Eso le permitirá reunir capital por unos 9.630 millones de dólares e implica, si se considera el rango alto de número de acciones, una valorización del orden de 50.300 a 54.700 millones de dólares.
Rivian quedaría cerca de la capitalización bursátil de fabricantes tradicionales como Ford (71.000 millones de dólares), GM (81.000), cuando apenas saca sus primeros vehículos de la cadena de producción.
La firma tiene previsto entregar 100.000 camionetas al gigante del comercio en línea Amazon para 2030. Amazon posee 20% de la firma. El grupo prevé entrar al Nasdaq con el símbolo RIVN.
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Fuente: AFP.
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BYD desplazó a Tesla en liderazgo del mercado de autos eléctricos
Tesla comunicó ventas inferiores a las esperadas en el cuarto trimestre de 2025, cediendo su posición como la mayor empresa de vehículos eléctricos del mundo en ventas anuales al gigante chino BYD. La compañía estadounidense, propiedad del magnate Elon Musk, registró 418.227 entregas en los últimos tres meses del año, lo que eleva su cifra de ventas anuales a alrededor de 1,64 millones de vehículos eléctricos.
El jueves, BYD informó haber vendido 2,26 millones de vehículos eléctricos en 2025. Según el consenso de FactSet, los analistas preveían que las ventas de Tesla en el último trimestre se desaceleraran menos, hasta unas 449.000 unidades. Los expertos del sector han señalado que la demanda de vehículos eléctricos tardará en estabilizarse en Estados Unidos tras la eliminación del crédito fiscal de 7.500 dólares a finales de septiembre de 2025.
Antes de esa medida, Tesla ya había experimentado dificultades en las ventas en mercados clave debido al apoyo de Musk al presidente Donald Trump y a otros políticos de extrema derecha. Tesla también se ha enfrentado a la creciente competencia de BYD y otras empresas chinas, así como de gigantes europeos.
El jueves, BYD, con sede en Shenzhen y que también produce automóviles híbridos, anunció ventas récord de vehículos eléctricos durante el año pasado. Conocida como “Biyadi” en chino, o por su eslogan en inglés “Build Your Dreams” (Construye tus sueños), BYD fue fundada en 1995 y originalmente se especializaba en la fabricación de baterías.
Este gigante del sector automotor ha llegado a dominar el altamente competitivo mercado chino de automóviles de “nueva energía”, término que engloba diversos vehículos, desde los totalmente eléctricos hasta los híbridos enchufables.
China es el mercado de mayor porte de este tipo de vehículos.
BYD está buscando expandir su presencia en el extranjero, ya que los patrones de consumo cada vez más sensibles al precio en China están afectando su rentabilidad.
A pesar de que, como otros fabricantes chinos de vehículos eléctricos, ha debido enfrentar elevados aranceles en Estados Unidos, la compañía está creciendo en el sudeste asiático, Oriente Medio y Europa.
En 2024 Tesla había superado a BYD por un estrecho margen en venta de vehículos eléctricos: 1,79 millones contra 1,76 millones.
No tan mal
La acción de Tesla en la Bolsa de Nueva York cerró el viernes con una caída del 2,6% en su valor.
Dan Ives, de Wedbush Securities, señaló que la cifra de ventas trimestrales de Tesla fue muy superior a las previsiones de algunos analistas.
Indicó que la compañía se enfrenta a un “entorno de demanda más difícil tras la finalización del crédito fiscal para vehículos eléctricos, mientras que Europa sigue representando un escollo para sus entregas”.
Ives señaló que la compañía aún tiene dificultades para obtener aprobaciones regulatorias en Europa, y que las ventas podrían repuntar una vez que se superen estos obstáculos.
“Las ventas en mercados más pequeños y emergentes han comenzado a mostrar mayores tasas de crecimiento de lo esperado, lo que parece compensar las caídas en regiones clave como China y Europa”, añadió.
Fuente: AFP.
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Buscan prevenir contaminación mediante ley sobre gestión de baterías eléctricas
Los diputados Jorge Barressi (ANR–San Pedro), Christian Brunaga (ANR–Itapúa) y Liz Acosta (ANR–Alto Paraná) presentaron ante la Cámara Baja el proyecto de ley “De gestión integral de baterías de vehículos eléctricos”, una propuesta que busca regular el tratamiento y disposición final de estos componentes, considerados altamente contaminantes si no son gestionados adecuadamente.
La iniciativa pretende abordar uno de los principales desafíos ambientales que acompañan la transición hacia un transporte más sostenible en Paraguay: la gestión responsable de las baterías al término de su vida útil. Estas contienen elementos peligrosos como litio, níquel y cobalto, los cuales pueden causar daños significativos al suelo, al agua y a la salud pública en caso de manejo inadecuado.
De acuerdo con la exposición de motivos, el crecimiento del parque automotor eléctrico en el país genera un nuevo reto ambiental, que requiere una respuesta normativa integral para evitar futuros impactos. “Si no son tratadas adecuadamente, estas baterías pueden generar graves consecuencias ambientales y sanitarias”, señala el documento presentado por los legisladores.
El proyecto busca establecer un marco regulatorio para la recolección, almacenamiento, transporte, reciclaje y disposición final de las baterías de vehículos eléctricos, incorporando mecanismos de control, fiscalización y trazabilidad. Asimismo, propone la responsabilidad compartida entre productores, importadores, distribuidores y usuarios finales.
Los proyectistas sostienen que la propuesta se complementa con leyes existentes, como la Ley N.º 6925/22 “De Incentivos y Promoción del Transporte Eléctrico en Paraguay” y la Ley N.º 3956/2009 “De Gestión Integral de los Residuos Sólidos”, fortaleciendo así el marco jurídico ambiental nacional.
Con esta normativa, Paraguay busca anticiparse a los desafíos ecológicos que acompañan la expansión del transporte eléctrico, consolidando una visión de sostenibilidad y economía circular, donde el desarrollo tecnológico vaya de la mano con la protección del ambiente y la salud de la población.
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Tesla lanzó su servicio de taxis sin chofer en Texas
- Washington, Estados Unidos. AFP.
La acción del fabricante estadounidense de autos eléctricos Tesla subía más de 8 % ayer lunes a las 16:30 GMT en la bolsa de Nueva York, el día siguiente al lanzamiento de su primer servicio de taxis sin chofer en Texas. Las acciones llegaron a subir más de 10 % a 356 dólares por papel.
En Austin (Texas) el domingo, algunos clientes invitados pudieron experimentar, en una zona delimitada especialmente y a un costo de 4,20 dólares por trayecto, el servicio de taxis autónomos de la marca. Aunque no había humanos al volante, un supervisor de Tesla iba en el asiento del conductor.
Para Dan Ives, analista de Wedbush que fue de los primeros clientes en subirse a estos taxis, “el lanzamiento exitoso de los Robotaxis es apenas el comienzo de la historia de Tesla” en materia de inteligencia artificial (IA).
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Antes, este analista estimó que “la gallina de los huevos de oro” de la IA podría permitir a Tesla un aumento de su capitalización bursátil de “al menos un billón de dólares”, es decir el doble de su valor actual.
Por ahora, los clientes se suben a automóviles Tesla del Modelo Y, a la espera del Cybercab, cuya producción comenzará en 2026. Presentado en octubre, ese vehículo eléctrico sin conductor carece de volante y pedales.
El fundador de Tesla, Elon Musk, había dicho en mayo que la empresa “probablemente” llegará “a un millar (de robotaxis) en unos meses”.
El fabricante se juega su credibilidad, ya que lleva varios años de retraso con respecto al taxi autónomo Waymo de Google, que circula desde 2021 en varias ciudades estadounidenses.
Mientras tanto, las ventas de Tesla se ven afectadas por la competencia china, la limitada renovación de su gama y las declaraciones de Musk, partidario de los gobiernos de extrema derecha en Europa y, hasta una sonada disputa reciente, un aliado muy cercano del presidente estadounidense, Donald Trump.
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Habilitan estación de carga rápida de autos eléctricos
Ayer miércoles fue habilitada la séptima estación de carga rápida de vehículos eléctricos en todo el país y la tercera en Asunción; la misma pertenece al emblema Enex y está ubicada sobre la avenida San Martín y es la segunda de su tipo en esta red de estaciones de servicios.
Esta estación de carga rápida será de gran apoyo para el desarrollo de la electromovilidad del país, resaltó el viceministro de Comercio y Servicios, Rodrigo Maluff, quien participó del evento.
Mientras que para Leonardo Valenzuela, gerente general del emblema, esta inauguración refleja el compromiso con la movilidad eléctrica, destacando que el sector sigue desarrollándose y por lo tanto, colocar un cargador rápido es parte de ese desarrollo. A su criterio, esto debe ir de la mano de los avances de la movilidad y de lo que el consumidor quiere. “En la medida que vaya adquiriendo más vehículos eléctricos queremos acompañar y poner a disposición este servicio en nuestras estaciones de servicios”, acotó Valenzuela.
Además de la inauguración, funcionarios del Ministerio de Industria y Comercio (MIC) realizaron una verificación técnica de los equipos utilizados, de acuerdo a lo que estipula la ley.