El sector automotor analiza la propuesta de modificar los incentivos tributarios para los vehículos eléctricos, iniciativa que contempla una reducción gradual de las exoneraciones vigentes.

José Carlos Bogarín, presidente de Automotor, en conversación con Universo 970 AM señaló que el sector está dispuesto a acompañar el proceso, aunque considera importante contar con reglas claras y previsibles que permitan planificar las decisiones de inversión y comercialización.

De acuerdo con Bogarín, el planteamiento contempla reducir al 50 % los beneficios tributarios durante un primer periodo y avanzar posteriormente hacia la aplicación plena de los impuestos.

Ante este escenario, sostuvo que una implementación progresiva permitiría acompañar la expansión del mercado y generar una mayor base de consumidores.

El representante del sector también planteó la conveniencia de diferenciar entre vehículos eléctricos e híbridos, considerando que actualmente ambos segmentos presentan niveles de penetración diferentes.

Según explicó, los eléctricos puros representan aproximadamente entre 3 % y 4 % del mercado, mientras que los híbridos tienen una participación cercana al 10 %. En ese sentido, consideró que cada tecnología podría contar con un tratamiento tributario acorde con sus características.

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Bogarín señaló además que los incentivos podrían enfocarse en los vehículos eléctricos de mayor volumen de mercado, mientras que los modelos de alta gama podrían recibir un tratamiento diferente. Manifestó que las políticas públicas deberían considerar el perfil de los consumidores y el objetivo de ampliar la adopción de esta tecnología.

El presidente de Automotor destacó que el mercado automotor paraguayo atraviesa un periodo de crecimiento, favorecido por factores como el desempeño de las exportaciones, el tipo de cambio y los precios de los combustibles.

Ante la eventual modificación de los incentivos, planteó una transición gradual que permita mantener el desarrollo del mercado y, al mismo tiempo, avanzar hacia una mayor recaudación.

El sector aguarda conocer el proyecto definitivo para analizar sus alcances y aportar al debate sobre una estrategia de movilidad sostenible y económicamente viable.

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El titular de la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT), Óscar Orué, confirmó que presentarán dos proyectos de ley: uno para eliminar las exoneraciones impositivas para los vehículos eléctricos y otro que plantea establecer un régimen más estricto para las reservas facultativas de las grandes empresas.

El alto funcionario conversó con el programa “Dos en la ciudad” del canal GEN y Universo 970/Nación Media e indicó que desde el Poder Ejecutivo se encuentran en marcha dos iniciativas a ser presentadas al Poder Legislativo.

“Nosotros los únicos proyectos que vamos a presentar en el ámbito tributario es sobre autos eléctricos, la eliminación de la exoneración de autos eléctricos, que sí es un proyecto que lo hicimos nosotros y el tema de reservas facultativas para las grandes empresas”, explicó.

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En el caso de los vehículos eléctricos, la exoneración es total, mientras que en el caso de las reservas, lo que se busca consiste en evitar que el mecanismo sea utilizado para evitar tributos.

Según el alto funcionario, ambos proyectos serán presentados la próxima semana al Legislativo. Como se sabe, la administración tributaria está en busca de mecanismos para incrementar sus ingresos, sin subir impuestos, pero ajustando ciertas exenciones.

Orué también fue consultado sobre el planteamiento para gravar el 5 % a la tirzepatida, medicamento para la combatir la diabetes. Al respecto, aclaró que se trata de una intención nacida en la Cámara Baja y que se enviaron notas al Ministerio de Salud y a la Dirección Nacional de Vigilancia Sanitaria (Dinavisa) para obtener dictámenes al respecto.

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Chevrolet presentó el nuevo Sonic, el nuevo SUV compacto de Chevrolet, posicio­nado para competir en el seg­mento de mayor crecimiento en el mercado, enfocado en diseño expresivo, alta tecno­logía y confort. Tiene una sus­pensión elevada, un voladizo trasero alargado que brinda amplitud y un acabado de “ejecución prémium” para la categoría. Sonic inaugura un nuevo capítulo de Chevrolet en América del Sur donde bus­cará crecer en volumen y par­ticipación, ofreciendo el por­tafolio más amplio de SUVs y crossovers en la región.

Se trata de un proyecto global con uso intensivo de entornos virtuales, inteligencia artifi­cial y herramientas digitales avanzadas de desarrollo que dieron como resultado un SUV eficiente, tecnológico y con un diseño de impacto. “Sonic es un vehículo para nuestros clientes que buscan acceder a su primer SUV y que ofrece un diseño atractivo, un gran equipamiento en segu­ridad y tecnología a un valor equilibrado. También es un vehículo que representa para nuestra red de concesionarios y nuestra marca la oportuni­dad de liderar las ventas del segmento que más crece en nuestra región”, afirmó Álvaro Espínola, country manager de General Motors en Paraguay. Esta afirmación se apoya en proyecciones que señalan un crecimiento continuo de la participación de los SUVs en los próximos años, especial­mente de las derivaciones con­sideradas innovadoras, como los modelos de estilo coupé.

En Paraguay está disponible a partir de este junio en los con­cesionarios de la marca, desde USD 19.990 la versión Premier y USD 21.490 en la versión RS, en seis opciones de color: Azul Kinda, Blanco Summit, Plata Shark, Negro, Rojo Jinx y el inédito Gris Urbano. Tanto el azul Kinda como el Plata Shark son exclusivos de la ver­sión premier.

El nuevo Sonic llega en dos niveles de equipamiento tope de gama: Premier, enfocada en la sofisticación, y RS, que refuerza el carácter deportivo del vehículo. Ambas versiones están muy bien equipadas e incorporan soluciones de refi­namiento y materiales selec­cionados que se aprecian en SUVs de mayor tamaño de la marca.

El Sonic también estrena la nueva generación del sistema “Chevrolet Intelligent Dri­ving”, con un conjunto de asis­tencias de seguridad activa que monitorea en tiempo real el entorno alrededor del vehí­culo mediante una lente fron­tal de alta resolución, con un área de cobertura ampliada en relación con la generación anterior, capaz de identificar con mayor precisión vehícu­los, peatones y ciclistas, ayu­dando a prevenir accidentes.

El nuevo Sonic llega de serie con panel digital, sistema mul­timedia con Wi-Fi integrado y la plataforma de seguridad y conectividad OnStar, alerta de colisión con frenado auto­mático de emergencia, asis­tente de estacionamiento, aire acondicionado digital, sistema de iluminación Full LED y llantas de aleación de 17 pulgadas, entre otros equi­pamientos.

La identidad visual del modelo marca un nuevo capítulo para Chevrolet. El Sonic estrena la nueva identidad global de diseño de los SUVs de la marca, con inspiración directa en el Equinox EV, y es el primer vehículo en apli­car el nuevo bowtie más hori­zontal, refinado y en negro. La firma luminosa Full LED, tanto delantera como trasera, aporta un diferencial estético y tecnológico, al tiempo que mejora la visibilidad y acen­túa la percepción de anchura del vehículo.

Con 4.228 milímetros de largo, 1.773 mm de ancho, 1.532 mm de alto y 2.551 mm de distancia entre ejes, el Sonic ofrece pro­porciones equilibradas para el uso urbano y una buena dis­tribución del espacio interior para cinco ocupantes. A eso se suman 392 litros de capaci­dad de baúl, 44 litros de tanque de combustible y neumáticos 205/50 R17 con llantas de alea­ción de 17 pulgadas, en línea con una propuesta que prio­riza imagen, confort y practi­cidad.

En la versión Premier, el enfoque está puesto en la sofisticación, con parrilla cromada, rack de techo color plata y una ambientación interior más clara, con tapizado beige Storm Sky. La versión RS, en cambio, profundiza la pro­puesta deportiva con parrilla Black High Gloss, rack negro, techo bitono negro, detalles exteriores oscurecidos y una cabina Jet Black con diseño exclusivo, costuras y acentos de carácter más dinámico.

Uno de los pilares del nuevo Sonic es acercar al cliente una experiencia de segmento superior dentro de un SUV compacto de acceso. El modelo estrena la nueva generación de Chevrolet Intelligent Dri­ving, con una lente frontal de alta definición y aproximada­mente 40 % más área de cober­tura para ampliar la lectura del entorno y respaldar un conjunto de asistencias acti­vas a la conducción.

Entre sus principales recur­sos de seguridad se destacan la alerta de colisión frontal, el frenado autónomo de emergencia a bajas velocidades, la asistencia de mantenimiento de carril, la alerta de detec­ción de peatones y ciclistas, el indicador de punto ciego, el control electrónico de estabilidad y seis airbags de serie. En materia de iluminación, los faros delanteros Full LED con proyector ofrecen hasta 19 % más alcance respecto de un sistema convencional, refor­zando la seguridad en conduc­ción nocturna. En RS se agrega además el encendido automá­tico de luces altas.

La experiencia a bordo está organizada en torno al Virtual Cockpit System, que integra tablero digital configurable de 8 pulgadas y pantalla mul­timedia MyLink de 11 pulgadas en una única pieza levemente orientada al conductor. El sis­tema ofrece proyección ina­lámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, conexión Bluetooth, Wi-Fi nativo, puer­tos USB para plazas traseras, cargador inalámbrico y capaci­dad de recibir actualizaciones remotas de software.

La conectividad también se apoya en la plataforma OnS­tar, incluida en ambas versio­nes, junto con funciones remo­tas desde la app myChevrolet. A eso se suman soluciones de conveniencia especialmente valoradas en el uso urbano, como acceso por proximidad, arranque por botón, aire acon­dicionado digital, cámara de visión trasera HD, control cru­cero y limitador de velocidad. En la versión RS, el equipa­miento se completa con senso­res de estacionamiento delan­teros y traseros y asistencia de estacionamiento automático.

La Secretaría de Defensa del Consumidor y el Usuario (Sedeco) informó sobre una campaña de seguridad comunicada por General Motors, que afecta a vehículos Chevrolet S10 y Trailblazer, correspondientes a los modelos MY2025–2026, comercializados en el mercado paraguayo.

El motivo de la campaña está vinculado a un posible inconveniente en el aplique del capó. Según la información técnica brindada por el proveedor, a altas velocidades la fuerza aerodinámica generada por el viento podría provocar que dicho accesorio se desprenda. En una fase inicial, los ocupantes del vehículo podrían percibir vibraciones sobre el capó, lo que funciona como una señal de advertencia previa al desprendimiento.

De acuerdo con el reporte oficial, la alerta alcanza a dos unidades vendidas en el país y se emite en cumplimiento del artículo 34 de la Ley N° 1334/1998 y del Decreto N° 3039/2019, que regulan la protección del consumidor y los procedimientos ante riesgos detectados en productos comercializados.

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Ante esta situación, la acción correctiva definida por la empresa consiste en convocar a los clientes que adquirieron este accesorio para proceder a su sustitución, sin costo para el consumidor. El plan de atención contempla la Red de Concesionarios Oficiales y Talleres Autorizados Chevrolet, donde los usuarios podrán verificar si su unidad está afectada y realizar el cambio correspondiente.

Desde Sedeco recordaron que este tipo de campañas forman parte de los mecanismos de prevención y mitigación de riesgos, y destacaron la importancia de que los consumidores atiendan los llamados de las empresas cuando se detectan fallas potenciales.

Si bien el número de unidades involucradas es reducido, la intervención temprana busca evitar incidentes y preservar la seguridad vial.

Para acceder al listado completo de concesionarios y talleres habilitados, los usuarios pueden ingresar al sitio www.chevrolet.com.py o comunicarse al 009-800-571-0004. La autoridad de aplicación recomendó además conservar la documentación del vehículo y acudir a los canales oficiales ante cualquier duda.

En clave de consumo y mercado, este tipo de alertas refuerza la relevancia de los sistemas de control posventa y de la responsabilidad de los proveedores en la detección temprana de fallas, contribuyendo a fortalecer la confianza de los usuarios y la transparencia en la comercialización de bienes durables en el país.

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