Los híbridos enchu­fables lideraron las importaciones de vehí­culos híbridos y eléctricos que crecieron 66 % en 2025, según reportó la Cámara de Distri­buidores de Automotores y Maquinarias (Cadam), en comparación con el periodo anterior, pues arribaron 4.049 unidades al cierre del año, mientras que en 2024 habían sido 2.443 unidades.

Asimismo, los vehículos híbridos y eléctricos cerraron el 2025 representando el 10 % del total de las importaciones de vehículos. “Un indicador que demuestra que este tipo de tecnología se va instalando gradualmente al parque auto­motor y la aceptación y con­fianza de los consumidores hacia ellas”, indicaron en su última actualización.

En cuanto al acumulado del año, señalaron que los híbri­dos enchufables (PHEV) tuvieron un crecimiento del 188 % con 1.105 unidades importadas y el 27 % de par­ticipación, seguidos por los eléctricos (BEV) que aumen­taron 47 %, sumando 858 uni­dades y 21 % de participación. Los híbridos no enchufables (HEV) representaron 41 % y 2.086 unidades que represen­taron el 51 % en la participa­ción de este segmento.

El gerente de Cadam, Diego Lovera, remarcó que el pro­ceso de penetración de los vehículos híbridos y eléctri­cos en el parque automotor acompañó la dinámica regio­nal. “Los usuarios van ani­mándose cada vez más a pro­bar este tipo de movilidad por sus prestaciones y beneficios, una conducta que también se ve promovida por la gran cantidad de planes y precios espe­ciales que las concesionarias como entidades financieras ofrecen hoy a los consumi­dores para la adquisición de estos vehículos”, explicó.

Parte de este proceso tam­bién se replica en la mayoría de los países de Latinoamé­rica, es que este crecimiento sea marcado al inicio en tanto el mercado se consolide. “El desafío para Paraguay, en este contexto, es principalmente aprovechar nuestra matriz energética, ya que somos un país que produce energía 100 % limpia”, añadió.

El fortalecimiento de las capacidades nacionales en electromovilidad tuvo grandes avances en el año 2025, mediante una intensa agenda de acciones impulsada por la Itaipú Binacional, que tuvo como uno de los ejes centrales la capacitación de recursos humanos, así como la cooperación interinstitucional, la promoción de un modelo de transporte más limpio y eficiente, e inversión en la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos.

“Se llevó adelante la tercera capacitación de técnicos paraguayos en Corea del Sur, enfocada en matricería aplicada a la industria automotriz y la electromovilidad. El proceso abarcó desde la convocatoria y selección de participantes hasta la formación especializada y el seguimiento posterior”, comentó el ingeniero Luis López Lafuente, asesor de Movilidad Eléctrica Sostenible de la entidad.

Agregó que se concretó el lanzamiento del cuarto llamado para una nueva capacitación en el país asiático, reafirmando el compromiso de la Binacional con la formación continua y la preparación de talento nacional para los desafíos del sector.

A nivel nacional, expresó que la asesoría impulsó el curso de manejo del software SolidWorks, orientado al diseño 3D, modelado y manufactura digital aplicada a la industria automotriz y la movilidad eléctrica. Además, se desarrollaron capacitaciones técnicas sobre el uso de cargadores de vehículos eléctricos, dirigidas tanto a personal técnico, como a usuarios vinculados a la operación de las estaciones de recarga.

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López Lafuente resaltó que en el 2025 se concretó la habilitación y puesta en operación de una estación pública de recarga de vehículos eléctricos con techo solar fotovoltaico en el Centro Administrativo de Itaipú (Ciudad del Este), a fin de impulsar el uso de energías limpias y renovables. Otro avance relevante fue el inicio de la operación de cinco buses eléctricos donados por Corea del Sur en la ciudad de Hernandarias; y la habilitación de sus respectivos centros de carga rápida.

Acotó que, de manera paralela, continuaron las obras de construcción del Centro TASK de Autopartes en el Parque Tacuru Pucu, proyecto destinado al desarrollo de la movilidad eléctrica e industrias autopartistas en el país. En este marco, llegaron las primeras maquinarias para fabricación de autopartes, provenientes del país asiático.

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Igualmente, la Entidad brindó apoyo técnico al Ministerio de Defensa Nacional (MDN) para la implementación de iniciativas de movilidad eléctrica en el ámbito institucional. Además, Itaipú presentó sus acciones en movilidad eléctrica y sostenibilidad ante el Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (Mades), en el marco de los esfuerzos nacionales para el combate al cambio climático y la promoción de políticas públicas alineadas con la transición energética.

Durante el año pasado también se llevaron adelante charlas, conferencias y actividades de difusión; destinadas a sensibilizar a la ciudadanía sobre los beneficios de la movilidad eléctrica y a promover medios de transporte más eficientes, sostenibles y amigables con el ambiente.

El mercado automotor paraguayo avanza hacia la movilidad sostenible. Las importaciones de vehículos híbridos y eléctricos crecieron 62,8% interanual, totalizando 3.475 unidades en lo que va del año, según el informe de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam). El empuje vino especialmente por los híbridos enchufables (PHEV), que dispararon su crecimiento en 201,2 % y ya representan el 27,9 % del segmento, con 970 unidades ingresadas.

Los eléctricos puros (BEV) también mostraron un avance sólido: 749 unidades, un salto del 70,6 % y una participación del 21,6 %. En tanto, los híbridos no enchufables (HEV) siguen liderando en volumen, con 1.756 unidades, un incremento del 27,8 % y una cuota del 50,5 % dentro del segmento.

La evolución mensual confirma que no es un fenómeno aislado, sino una tendencia sostenida. La participación de tecnologías electrificadas en el total de importaciones pasó de 6,8 % en enero a 9,6 % en noviembre, con escalas intermedias de 9,1 % en marzo y 9,5 % en octubre. El mercado paraguayo se dirige hacia opciones más eficientes y menos contaminantes.

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A nivel regional, la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores (Aladda) refuerza este panorama. Hasta septiembre, los vehículos electrificados ya tenían una participación del 10,3 % en el total de ventas latinoamericanas. Los HEV lideran con un 5,9 % y 241.749 unidades, seguidos por los BEV con 105.892 unidades (2,6 %). Los PHEV avanzan con 76.634 unidades y un 1,2 % del mercado.

De esta forma, se afianza la demanda de vehículos eléctricos e híbridos, y pasan a ser una opción más para la movilidad de las personas que buscan ahorro en combustible y menores emisiones contaminantes.

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La capacitación impulsada por el SNPP en alianza con Taiwan ICDF -la primera que realiza fuera de su país- culminó con gran éxito con la entrega de certificaciones de validez internacional, marcando un antes y un después para el ecosistema de movilidad, un sector que crece de manera sostenida en todo el mundo.

La primera edición del “Curso Internacional de Mantenimiento y Operación de Vehículos Eléctricos”, que reunió a 70 participantes de universidades, talleres, empresas de transporte e instituciones públi­cas, brindó dos semanas de intensa capacitación en materia de sistemas de carga, gestión de baterías de litio, diagnóstico de fallas y tecnologías de control inteligente.

FOCO Business accedió a una entrevista con uno de los expertos en movilidad eléctrica, el profesor Chen Liang-Kuang, de la Universidad Nacional de Ciencia y Tecnología de Taiwán (Taiwan Tech), quien se mostró sorprendido con el nivel de conocimiento y la participación de los profesionales paraguayos. Recor­dó que, hace años, en el 2019, cuando visitó el país por charlas similares, el tema aún era muy incipiente. “Para­guay ha demostrado un desarrollo notable y un interés excepcional por aprender”, afirmó.

El especialista estuvo a cargo de los módulos sobre comunicación y mantenimiento de vehículos eléctri­cos, además de la gestión de baterías de litio, consideradas el corazón de esta tecnología. Explicó que estas baterías que duran entre 5 y 10 años, pueden repararse con herramientas específicas y deben reciclarse para evitar contaminación. “La seguridad es clave. Un mal manejo puede causar cortocircuitos o incendios”, señaló Liang-Kuang.

Sobre la infraestructura requeri­da, el académico advirtió que Para­guay deberá invertir en equipamiento especializado para el diagnóstico y reparación, así como en protocolos de reciclaje a medida que crezca el parque de vehículos eléctricos. “En Taiwán existen centros de reciclaje avanzados que podrían servir de mo­delo”, expresó.

Formación integral y profesiona­lización. Liang-Kuang enfatizó en la complejidad de la formación. Dijo que “un vehículo eléctrico no es solo una batería; incluye semiconductores y siste­mas digitales que requieren capacitación profunda”. De hecho, para convertirse en un profesional integral, recomendó “al menos tres años de aprendizaje y actuali­zación constante”.

Por su parte, José Cogliolo, direc­tor general del SNPP, explicó que la institución apostó por este curso, primero para ampliar redes y, so­bre todo, porque Paraguay necesita técnicos calificados para atender la creciente demanda de vehículos eléc­tricos e híbridos. “Esta alianza con Taiwán nos permite traer tecnología de vanguardia y preparar a instruc­tores que replicarán lo aprendido en todo el país”, indicó.

De allí que hoy, con la primera generación de egresados, Paraguay da un paso histórico hacia un transporte más moderno, seguro y sostenible, marcando el inicio de una nueva era tecnológica y profesional en el país.

El plan es replicar el conoci­miento adquirido. “Los instructores del SNPP capacitados en el curso, transmitirán estos aprendizajes en las aulas del SNPP a nuevos partici­pantes, convirtiéndose a su vez en pioneros en formación y capacitación profesional en electromovilidad en el Paraguay”, señaló José.

Seguidamente, adelantó que reali­zan fuertes inversiones en el área de movilidad eléctrica para garantizar el correcto aprendizaje en las clases prácticas de los participantes. “Quere­mos también continuar trabajando con Taiwan ICDF en el futuro, para seguir realizando cursos de esta magnitud, fortaleciendo la cooperación interna­cional y consolidando al SNPP como referente de formación en electromovi­lidad”, concluyó el director del SNPP.