La firma italiana Dolce&Gabbana anunció que renuncia a usar de pieles de animales en todas sus colecciones, una medida que han tomado numerosas casas de moda de lujo como defensa del medio ambiente y de los animales.
“Dolce&Gabbana está trabajando hacia un futuro más sostenible, en que no se puede incluir el uso de pieles de animales”, explicó Fedele Usai, gerente de marketing del grupo, en un comunicado de prensa.
“Para preservar el trabajo y la profesionalidad de los maestros peleteros, Dolce & Gabbana seguirá colaborando con ellos para crear ropa y complementos con pieles ecológicas, utilizando materiales reciclados y reciclables”, precisa la nota.
En los últimos años, las principales casas de moda italianas, entre ellas Prada, Armani, Gucci, Versace, Furla y Valentino han renunciado al uso de pieles de animales en sus colecciones.
Renombradas marcas de la alta moda, como las francesas Chanel y Jean-Paul Gaultier, la británica Burberry o las marcas estadounidenses Donna Karan, DKNY y Michael Kors, también decidieron dejar atrás el uso de las pieles.
El grupo francés Kering, dirigido por François-Henri Pinault, anunció en septiembre que todas sus marcas abandonaban el uso de pieles.
En 2016, la emblemática firma de moda italiana Armani anunció que retiraba las pieles de la lista de tejidos y materiales para confeccionar sus prendas.
Una decisión muy acertada que fue comunicada por el mismo Giorgio Armani aduciendo que el progreso tecnológico ha hecho posible llegar a nuevas alternativas, que han hecho de la extracción de piel animal una práctica innecesaria.
Recientemente la firma anunció que abandonará también el uso del pelo de ciertas razas de mamíferos de pelo largo, sedoso y fino, llamado de Angora.
Fuente: AFP.
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Paraguay se consolida como hub regional en mercados de carbono
Paraguay se posiciona como uno de los países latinoamericanos con mayor proyección en los mercados de carbono, un sector emergente que combina objetivos ambientales con oportunidades financieras significativas.
En el último episodio del pódcast “Conexión Latinoamérica: Voces de los mercados de carbono”, expertos y autoridades paraguayas analizaron los avances, desafíos y perspectivas económicas del país en esta nueva economía climática.
Víctor González, director jurídico del Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (Mades), dijo que el crecimiento del sector responde a un proceso iniciado en 2018, orientado a generar un marco normativo sólido que equilibre prudencia y ambición.
“Estamos dando grandes pasos, pero con la lentitud que la prudencia amerita. La Ley 7190/23 y su decreto reglamentario son el resultado de años de trabajo técnico y consenso entre el Estado, el sector privado y la sociedad civil”, afirmó.
Esta ley otorga seguridad jurídica a los mercados de carbono al definir la titularidad de los créditos, establecer un registro nacional de acceso público y fijar reglas claras de transparencia y control que evitan la doble contabilidad. El decreto 3369/24 reglamenta los procedimientos técnicos y administrativos, introduce la “constancia de no objeción” y detalla los cánones y porcentajes de retención de créditos, alineando los proyectos privados con las metas nacionales de reducción de emisiones.
Oportunidades económicas
Desde la perspectiva del sector privado, la directora de Operaciones de la Carbon Market Coalition, Estefani Petta, destacó el creciente interés de empresas en desarrollar proyectos de mitigación y adaptación. “Hoy existe un entusiasmo creciente en sectores como el forestal, agroforestal, energético y de gestión de residuos”, señaló.
Remarcó que el carbono ya no se percibe sólo como un instrumento ambiental, sino también como una oportunidad financiera y de posicionamiento internacional.
“Empresas e inversores internacionales buscan seguridad jurídica y transparencia, y el marco regulatorio paraguayo ofrece precisamente eso”, refirió. Además, remarcaron que nuestro país cuenta con recursos naturales abundantes, un factor clave para desarrollar proyectos forestales y agroforestales de alto impacto, cuyos créditos de carbono pueden comercializarse en mercados internacionales a precios competitivos.
“El desarrollo de los mercados de carbono en Paraguay representa no solo un beneficio ambiental, sino también un motor económico de largo plazo”, manifestó Petta.
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Beca artística ambiental: postulaciones están abiertas hasta el 19 de septiembre
La Asociación para la Educación en Derechos Humanos (ASOEDHU), con el respaldo de WWF-Paraguay, recordó que la convocatoria nacional #VocesXelPlaneta se encuentra en sus últimos días. Hasta el 19 de septiembre, artistas, colectivos y comunidades de todo el país pueden presentar proyectos artísticos y sociales enfocados en el ambiente y la justicia climática.
El programa ofrece una beca de hasta G. 8.800.000, junto con mentorías personalizadas y la posibilidad de difusión en medios y plataformas aliadas, con el fin de acompañar el desarrollo de iniciativas creativas que combinen arte y acción socioambiental.
La convocatoria está abierta a múltiples expresiones artísticas como muralismo, música, audiovisual, literatura, danza, teatro, performance y pintura, entre otras. Estas disciplinas pueden convertirse en herramientas para visibilizar la crisis climática desde miradas diversas, locales y comunitarias.
La iniciativa forma parte de Prisma Climático, programa de ASOEDHU, y se enmarca en el proyecto “Voces para la acción climática justa”, implementado en Paraguay por WWF-Paraguay y Fundación Avina, que busca fortalecer el papel del arte en la transformación social y ambiental.
“La crisis climática no solo se cuenta con datos, también con emociones, experiencias vividas y expresiones artísticas. Con esta beca queremos amplificar esas voces y dar apoyo real para que las ideas se conviertan en acción”, destacó Diego Bazán, coordinador de proyectos de ASOEDHU.
El proceso de postulación es simple y completamente online. No se requiere experiencia previa ni trayectoria formal: basta con una idea clara, compromiso con el territorio y ganas de crear. El formulario está disponible en www.asoedhu.org/vocesxelplaneta, mientras que más información puede encontrarse en las cuentas de Instagram @asoedhu y @wwfpy.
Con esta propuesta, las organizaciones impulsoras buscan que más artistas y comunidades aporten desde la creatividad a los debates y acciones contra el cambio climático, fortaleciendo el vínculo entre cultura, sociedad y ambiente en Paraguay.
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Minería y medioambiente: buscan consensuar una ley sobre uso de químicos
Este lunes se desarrolló la audiencia pública sobre el proyecto de ley que plantea la prohibición del uso de cianuro de sodio en piletas y mercurio en procesos de producción minera. Al término del encuentro, el diputado Alejandro Aguilera, proyectista de la iniciativa dio detalles sobre los puntos abordados.
“Buscamos un punto intermedio, que se trabaje respetando el medioambiente, los mineros dicen que ellos cumplen con todas las leyes vigentes hoy, que están sometidos a los controles y que no tienen ningún problema en que se los siga controlando, pero nosotros tenemos denuncias que no podemos hacer caso omiso, vamos a seguir analizando esto”, enfatizó el legislador.
En este encuentro estuvieron presentes mineros de Paso Yobái, representantes de empresas concesionarias, el intendente de ese distrito, Óscar Chávez, técnicos del Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (Mades) y referentes de la sociedad civil.
“Fue un espacio importante de diálogo. Nos munimos de mucha información. Los mineros fueron escuchados, dieron sus versiones sobre los trabajos que realizan, y también se presentaron investigaciones”, detalló Aguilera. El parlamentario admitió que existe una postura dividida respecto al uso de cianuro.
“Los representantes del Mades manifestaron que actualmente no existe un químico que reemplace al cianuro en los procesos mineros y que dentro de los elementos utilizados, este es el menos nocivo. No así el mercurio, cuya utilización ya está desaconsejada por acuerdos internacionales. Sin embargo, hay sospechas de que aún se estaría utilizando. El Mades negó esa información, alegando no contar con registros de su uso”, explicó.
Aguilera señaló que el proyecto será analizado en varias comisiones, como la de Minas y Energía, antes de avanzar en el tratamiento parlamentario. “Vamos a estudiar y profundizar este tema para llegar a una solución que beneficie a la comunidad. No estamos en contra de la minería; reconocemos que genera empleo en Guairá. Pero también tenemos la responsabilidad de velar por el medioambiente”, sostuvo.
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Mediante la iniciativa, se plantean sanciones significativas para quienes violen la prohibición que van desde penas privativas de libertad de cinco a diez años y multas de 500 a 2.500 jornales mínimos. En casos graves, esto puede aumentarse de seis a doce años, con multa de 1.000 a 5.000 jornales mínimos.
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Cafym impulsa modernización de la Hidrovía con nueva propuesta de dimensiones de convoyes
El Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (Cafym) emitió un comunicado en el que proponen ampliar las dimensiones de las embarcaciones unidas (convoyes) que navegan en la Hidrovía Paraguay-Paraná (HPP) para transportar un mayor volumen de mercancías y reducir costos.
En el texto, explican que es un momento crucial para el desarrollo regional y la conectividad fluvial, y por eso, reafirman su compromiso con la transformación de la Hidrovía Paraguay Paraná, anunciando el proceso de revisión del Reglamento 7 del “Régimen Único de Dimensiones Máximas de los Convoyes en la Hidrovía” para embarcaciones y convoyes en la navegación de la HPP.
“Este proceso representa el primer paso hacia la creación de la Hidrovía del futuro, una iniciativa que se forjará de manera colaborativa entre los cinco países signatarios del Tratado de Santa Cruz de 1992. La propuesta técnica actual, que contempla la ampliación de las dimensiones de hasta 290 metros de eslora por 65 metros de manga, surge como respuesta a la necesidad de modernizar la infraestructura y potenciar la eficiencia operativa de la vía navegable”, indican.
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Tradicionalmente, en el tramo comprendido entre Puerto Timbúes (Argentina) y Puerto Nueva Palmira (Uruguay) se ha regulado la navegación de convoyes y embarcaciones a dimensiones de 290 m x 50 m. Sin embargo, tanto los avances tecnológicos, renovación de flota, controles de tráfico y gestión, así como los estudios técnicos demuestran que el canal ofrece la holgura necesaria para operar de forma segura con convoyes y embarcaciones de mayores dimensiones, sin afectar la maniobra de buques mayores ni comprometer la seguridad del tránsito fluvial.
“El aumento en la capacidad mejorará notablemente la eficiencia logística mediante el transporte de mayor volumen de carga por viaje, lo que se traducirá en una reducción de costos operativos, una menor congestión en la vía fluvial y un consecuente impacto positivo en el medio ambiente. Estos beneficios se alinean con la visión estratégica de optimizar la infraestructura y fomentar un desarrollo sostenible para la región”, argumentan.
En ese sentido, Cafym convoca a los gobiernos y autoridades de Argentina, Uruguay, Paraguay, Brasil y Bolivia a sumarse a este esfuerzo colectivo. Afirman que deben dar este decisivo paso, que basado en criterios técnicos y consensos rigurosos, esto impulsará el progreso y la seguridad de la Hidrovía Paraguay Paraná, fortaleciendo la integración regional y las oportunidades de desarrollo para todos.