El fabricante chino de teléfonos inteligentes Honor presentó en Barcelona su primer “teléfono-robot” potenciado por inteligencia artificial, el domingo pasado, la víspera de la apertura del Congreso Mundial de la telefonía Móvil (MWC). Visualmente, este ‘smartphone’ se parece a un teléfono de última generación, pero sobre él va fijada, mediante un brazo mecánico, una pequeña cápsula que se despliega con una cámara, que da la impresión de ser la cabeza de un robot.

Este “compañero” digital puede asentir y mover la cabeza en función de las preguntas que se le haga, detalló Honor, que prevé comercializar este “teléfono-robot” a partir “del segundo semestre” de este año. “Es una revolución entre el ser humano y la máquina” en un momento en que “la IA está transformando el mundo a una velocidad fulgurante”, destacó durante su presentación el presidente de Honor, James Li, que no precisó, sin embargo, qué precio tendrá.

El aparato es “un compañero que realmente nos entiende (...), puede girar, hacer gestos y hablar”, prosiguió ante numerosos expertos del sector del móvil reunidos en el Palacio de Congresos de Barcelona, en el noreste de España.

Honor, con sede en la ciudad china de Shenzhen, aspira a “pasar de ser un fabricante de teléfonos inteligentes” a convertirse en un proveedor “global” de dispositivos de IA, subrayó James Li en su discurso.

Fundada en 2013 por el gigante Huawei antes de ser vendida en 2020 a un consorcio chino, Honor emplea a más de 14.000 trabajadores en todo el mundo, según su página web. En diciembre, la empresa surcoreana Samsung presentó su primer teléfono plegable en tres partes, un año después que Huawei, en un sector sacudido por la popularización de la IA.

El gigante estadounidense de la venta en línea Amazon afirmó que realizará una inversión de 18.000 millones de euros adicionales en España, que se suman a los 15.700 millones ya anunciados en mayo de 2024 para un periodo de diez años. “Anunciamos planes para invertir 33.700 millones de euros (39.800 millones de dólares) en España [en total] para ampliar y respaldar la infraestructura de centros de datos, ofreciendo capacidades avanzadas de inteligencia artificial (IA) y computación en la nube a organizaciones de toda Europa”, indicó este lunes Amazon en un comunicado.

“En un mundo lleno de incertidumbres, nuestro país es un valor seguro”, celebró en la red social X el presidente del gobierno español, Pedro Sánchez, tras mantener un encuentro con una delegación de Amazon en el Congreso mundial de la telefonía móvil que se celebra en Barcelona.

Esta inversión adicional, que coincide con el 15º aniversario de la presencia del grupo estadounidense en España, permitirá a Amazon Web Services (AWS) -la entidad encargada de gestionar la nube de Amazon- ampliar las infraestructuras de las que dispone actualmente en Aragón, en el noreste de España, señala el comunicado.

“La inversión total prevista en la región de Amazon Web Services (AWS) Europa (España), ubicada en Aragón, contribuirá con 31.700 millones de euros al PIB total de España hasta 2035, respaldando anualmente alrededor del equivalente a 29.900 empleos a tiempo completo en empresas locales, incluyendo empleos directos, indirectos e inducidos”, precisó la compañía.

“Esta es una apuesta a largo plazo por España, y estamos orgullosos de hacerla”, subrayó David Zapolsky, responsable mundial de Amazon, citado en el comunicado.

Poco poblada, soleada y ventosa, la región de Aragón alberga numerosos parques solares y eólicos, fuentes de energía en auge en España desde hace varios años.

Sus responsables políticos pretenden convertir esta zona en un centro europeo de las energías renovables y de los centros de datos, esenciales para alimentar los modelos de inteligencia artificial (IA), en plena expansión.

El anuncio de este lunes se produce en pleno debate en la UE sobre la cuestión de una “nube soberana europea”, destinada a permitir el almacenamiento y tratamiento de datos en línea sin pasar por los gigantes tecnológicos estadounidenses.

En la actualidad, gran parte del mercado europeo de servicios públicos en la nube está controlado por tres grupos estadounidenses, AWS, Google y Microsoft, mientras que las alternativas europeas luchan por hacerse un hueco.

¿Aliados hoy y rivales mañana? Los acuerdos entre los grupos de telecomunicaciones y los operadores de satélites se multiplican, pero ambos sectores corren el riesgo de convertirse en competidores en un futuro, por lo que algunos optan por alejarse de Starlink.

Los grandes operadores de telecomunicaciones y de satélites fueron los principales protagonistas de la inauguración el lunes del Congreso mundial de la telefonía móvil que se celebra en Barcelona.

El gigante estadounidense SpaceX, dirigido por el multimillonario Elon Musk, anunció que lanzará en 2027 una nueva generación de satélites Starlink “direct-to-cell”, equipados con antenas que permiten conectarse a los teléfonos sin tener que pasar por una antena terrestre.

Igualmente, esa compañía y Deutsche Telekom oficializaron un acuerdo para ampliar “las comunicaciones móviles en las zonas donde la extensión de la red es particularmente difícil”.

Este no es, sin embargo, un caso aislado, porque según un estudio publicado en enero por GSMA Intelligence, gabinete vinculado a la Asociación Mundial de Operadores de Telecomunicaciones, ya se crearon 133 asociaciones entre ambos sectores en el ámbito de la conectividad móvil.

“La razón por la que los operadores quieren trabajar con los satélites es que disponer de la mejor red sigue siendo el elemento más importante para ganar cuota de mercado”, explica a la AFP Tim Hatt, director de investigación y consultoría de GSMA Intelligence.

Pero los avances del “direct-to-cell” hacen que crezca el riesgo de que que los ahora aliados acaben compitiendo en un futuro. Starlink, que dispone de la mayor constelación en órbita baja, no oculta sus ambiciones.

Aunque todavía depende de los operadores tradicionales, la compañía aspira a prescindir de ellos, tras haber adquirido en septiembre de 2025 frecuencias del grupo estadounidense EchoStar por 17.000 millones de dólares.

“Pendiente de las autorizaciones regulatorias”, como precisó el lunes el vicepresidente de Starlink Engineering, Michael Nicolls, a la empresa le gustaría usar esas frecuencias a escala mundial para su próxima generación de satélites.

Conscientes del riesgo, algunos operadores buscan otras vías, especialmente en Europa. Ese el caso de la británica Vodafone, que se asoció en noviembre con AST SpaceMobile para crear la empresa conjunta SatCo, con sede social en Luxemburgo. Pese a contar con una constelación aún incipiente, la compañía estadounidense “dispone de una gran ventaja: un número bastante elevado de operadores de telecomunicaciones no quiere trabajar con SpaceX porque consideran que, en el futuro, SpaceX será un posible competidor más que un socio”, explica a la AFP Simon Baker, analista especializado en telecomunicaciones y satélites en la consultora IDC.

Así, Orange y Telefónica desvelaron el lunes sendas alianzas con AST SpaceMobile y SatCo. Michaël Trabbia, director general de la división Orange Wholesale, aseguró no obstante que el grupo utilizaría “todas las tecnologías disponibles”.

La empresa francesa ya estableció dos alianzas en este ámbito: una en Francia, con la estadounidense Skylo, y otra en España, con SpaceX, para su compañía conjunta MasOrange.

“Pero también somos muy vigilantes respecto a estos desafíos de soberanía tecnológica, a los riesgos y a las normas europeas”, subrayó Trabbia durante una presentación ante la prensa.

Orange quiere incluir en su alianza con SatCo “medidas específicas para cumplir las exigencias de seguridad europeas”, para garantizar así que los satélites no puedan ser controlados desde el extranjero cuando sobrevuelen Europa.

La alternativa estrictamente europea, por el momento, aún queda lejos, ya que Eutelsat, que dispone de la segunda constelación activa en órbita baja, todavía no se lanzó al “direct-to-cell”.

Pero su director general, Jean-François Fallacher, dejó entrever que el grupo podría estar a un paso de emprender este camino.

“Es, evidentemente, un tema que estamos mirando actualmente”, indicó durante la presentación de resultados del grupo en febrero.

Pese al impacto de la ausencia de última hora de varias empresas de Oriente Medio y a una protesta de activistas llamando al boicot del pabellón de Israel, el Congreso mundial de la telefonía móvil presentó el lunes numerosas novedades, principalmente en el ultracompetitivo sector de la IA.

El evento, gran cita anual de los profesionales del sector de las telecomunicaciones y los servicios conectados, reunió a decenas de miles de expositores, ponentes y visitantes apasionados por la tecnología.

Pero, dos días después del inicio de los ataques aéreos Estados Unidos e Israel contra Irán, la actualidad internacional se coló en los pasillos del salón.

Todavía sin cuantificar, “sin duda las restricciones de viaje [debidas al cierre de espacios aéreos, ndlr] están teniendo un impacto”, reconoció a la AFP Lara Dewar, responsable de marketing de la Asociación Mundial de Operadores de Telecomunicaciones (GSMA), que organiza el congreso.

Entre la treintena de expositores israelíes esperados, varios no consiguieron llegar a Barcelona. En el pabellón israelí faltan nueve de las 25 empresas previstas.

“Nuestros vuelos (...) fueron cancelados y no pudimos llegar a Barcelona”, explicó en un comunicado enviado a la AFP Nofar Moradian-Shiber, responsable del Instituto Israelí para la Exportación (IEI).

Según la prensa española, el cierre de numerosos aeropuertos en Oriente Medio provocó “miles” de cancelaciones de congresistas, aunque el presidente de la región de Cataluña, Salvador Illa, había reducido en la mañana el impacto, asegurando que apenas había “afectaciones muy restringidas”.

Muestra de la sensibilidad del tema, varias empresas israelíes consultadas por la AFP no quisieron pronunciarse públicamente sobre las consecuencias de la guerra en sus actividades. Según los organizadores, este año no se esperaba la presencia de ninguna compañía iraní en el congreso.

En su intervención durante la primera gran mesa redonda de la jornada, el director general de la GSMA, Vivek Badrinath, aludió directamente a la actualidad, expresando su consideración hacia “todos los afectados por el conflicto”.

Minutos antes, una treintena de manifestantes se habían congregado a las puertas del extenso recinto donde se celebra el evento coreando cánticos como “¡Boicot a Israel, boicot a Estados Unidos!”, y agitando pancartas en las que se podía leer, entre otros, “Descolonicemos la tecnología”.

“Ya habíamos previsto manifestarnos incluso antes de las acciones de este fin de semana. Lo que [los israelíes] han hecho demuestra suficientemente que debemos seguir boicoteándolos porque no escuchan a nadie y lo hacen todo según sus intereses”, denunció un portavoz, Roland Mimi Ngoy.

La actualidad internacional no eclipsó totalmente los debates en los pasillos del salón sobre los avances técnicos de las telecomunicaciones, sacudidas por la irrupción de la IA. El grupo chino Honor presentó así por todo lo alto su primer teléfono-robot potenciado por inteligencia artificial.

Mientras, el gigante estadounidense Amazon anunció, de su lado, una inversión de 18.000 millones de euros en la nube y la IA en España, que se suma a los 15.700 millones ya oficializados en 2024 para un periodo de diez años.

“En un mundo lleno de incertidumbres, nuestro país es un valor seguro”, celebró en la red social X el presidente del gobierno español, Pedro Sánchez, tras mantener un encuentro con una delegación de Amazon en Barcelona.

Sobre la soberanía tecnológica, que debe ser uno de los temas centrales de esta edición que se extiende hasta el jueves, varios directivos abogaron el lunes por reforzar el peso europeo.

“Necesitamos grandes empresas que asuman más riesgos, atraigan a mejores talentos y con inversiones tecnológicas más importantes”, instó Marc Murtra, presidente del operador español Telefónica.

La directora general de Orange, Christel Heydemann, pidió de su lado simplificar la normativa europea para fomentar “la competitividad” de las empresas de telecomunicaciones.

Los satélites de comunicación y las redes 5G y 6G fueron otros de los temas abordados, en un momento en que los fabricantes tienen que lidiar con el aumento del precio de los chips de memoria RAM, lo que hace temer una caída de las ventas este año.

El mercado de los teléfonos de segunda mano se disparó en los últimos años, impulsado por sus atractivos precios y por la creciente concienciación ecológica a pesar de las persistentes dudas sobre la calidad de los productos. En Francia, “el 50 % de las personas ya ha comprado un smartphone de segunda mano, una cifra que se ha duplicado con respecto a 2019”, según los resultados del barómetro anual de Recommerce/Kantar publicado el 23 de febrero, donde se habla de “una generación reacondicionada”.

En total, “el 22 % de los franceses tiene hoy un teléfono de segunda mano, es decir, más de uno de cada cinco”, indica a la AFP Augustin Becquet, director general de Recommerce, una de las principales empresas europeas de reacondicionamiento de productos de alta tecnología.

Esta dinámica se ha visto impulsada principalmente por el factor precio, ya que un teléfono inteligente de segunda mano sigue siendo mucho más asequible que uno nuevo —a veces cuesta incluso la mitad—, lo que supone una ventaja decisiva en un contexto de inflación generalizada.

Esta reducción del poder adquisitivo “da precisamente un motivo adicional a los ciudadanos-consumidores para no ir a comprar productos demasiado caros”, señaló a la AFP Thibaud Hug de Larauze, cofundador y director de Back Market, especializado en la venta de productos tecnológicos reacondicionados. Muestra del dinamismo de este sector emergente, la empresa francesa alcanzó por primera vez el umbral de rentabilidad en 2025, 12 años después de su creación.

Más allá del precio, la toma de conciencia ecológica colectiva también es un factor determinante. “Un teléfono reacondicionado puede reducir su impacto climático hasta en un 87 % en comparación con un modelo nuevo”, según las marcas, afirma Steven Moore, responsable de estrategia climática en la GSMA, la organización internacional que representa a los operadores móviles de todo el mundo.

Así, “los consumidores, en particular en Europa y en América del Norte, se alinean cada vez más con los principios de la economía circular, dando prioridad a alargar la vida útil de los productos y reducir los residuos electrónicos”, asegura en un informe Mordor Intelligence, una empresa de análisis económicos, que estima que alrededor del 10 % de los smartphones vendidos cada año son reacondicionados.

Muchos consumidores, sin embargo, continúan diciendo que dudan de la calidad de estos dispositivos de segunda mano, debido a “esa percepción de que estos teléfonos se romperán antes” que los nuevos, alerta Steven Moore.

Por ello, los profesionales del sector multiplican las iniciativas para “responder a este escepticismo”, explica Thibaud Hug de Larauze, cuya empresa Back Market lanzó en el verano de 2024 una oferta de “productos prémium” (dispositivos con una estética equivalente a la de uno nuevo y con una batería casi nueva), que representa actualmente “alrededor del 20 %” de las ventas del grupo.

En Recommerce, Augustin Becquet afirma que promueven “la transparencia” en respuesta a las dudas, impulsando en particular la “etiqueta RecQ”, auditada por una empresa externa, que se considera una garantía de seriedad y calidad.

También se ofrecen garantías de uno o dos años a los clientes, un aspecto “determinante”, así como la necesidad de “estandarización” de los productos, opina de su lado Claire Gillies, responsable de la división de Consumo en BT, el operador británico de telecomunicaciones, presente el lunes en el Congreso mundial de la telefonía móvil (MWC) de Barcelona.

El sector se enfrenta, no obstante, a fuertes disparidades geográficas, con “mercados maduros en Europa y partes de Norteamérica que muestran una adopción más elevada de los reacondicionados, mientras que varios mercados emergentes siguen dominados mayoritariamente por los dispositivos nuevos”, reconocen los analistas de Mordor Intelligence.

Estimado en 70.000 millones de dólares en 2026 (60.000 millones de euros), el mercado de los teléfonos de segunda mano debería crecer hasta cerca de 100.000 millones de aquí a 2031, aseguran.

Pero entre las sombras que se ciernen sobre su evolución figuran principalmente las tensiones geopolíticas y comerciales, exacerbadas desde el regreso del presidente Donald Trump a la Casa Blanca.

“Está claro que eso no ayuda”, lamenta Steven Moore, de la GSMA, “cuando realmente necesitaríamos que las cosas se aceleraran”, en un mundo llamado a descarbonizarse lo antes posible.

La guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán constituye una “señal de alarma” para las empresas tecnológicas con inversiones en infraestructuras en Medio Oriente, especialmente en los centros de datos necesarios para alimentar la inteligencia artificial, advirtieron analistas. El conflicto marcó la inauguración de la feria de telecomunicaciones Mobile World Congress (MWC) el lunes por la mañana en Barcelona, con asistentes que no pudieron viajar a la cita y los expertos barajando las consecuencias.

Hasta este fin de semana, Medio Oriente “estaba invirtiendo fuertemente y asegurándose de atraer el interés de los principales actores” para instalar allí infraestructura tecnológica, dijo Francisco Jerónimo, especialista en los mercados de Oriente Medio y Europa de la empresa de datos IDC. La guerra será “una señal de alarma entre muchos proveedores, porque (la situación) se vuelve muy inestable”, añadió.

En caso de que el conflicto se prolongue, los grandes actores podrían “reconsiderar seguir invirtiendo”, estimó Jerónimo. De momento, ya se estima que el conflicto tendrá un fuerte impacto en la distribución de teléfonos inteligentes y otros dispositivos en gran parte del mundo.

Gracias a las zonas francas, Dubái “ha sido un centro muy importante para la región, pero también para Europa occidental” en términos de logística, señaló Jerónimo.

“Cada vez que se produce una interrupción en el comercio mundial, la cadena de valor se ve necesariamente afectada”, afirmó Anne Hoecker, analista de Bain & Company.

Se espera que los posibles efectos secundarios se sumen a un mercado tecnológico ya afectado por el aumento de los precios de los chips de memoria (RAM), impulsado por las inversiones de los gigantes desarrolladores de IA en potencia informática.

La escasez de chips de memoria RAM “es algo que está afectando claramente a las cadenas de suministro en este momento y que tendrá un impacto en los teléfonos y los ordenadores portátiles”, afirmó Hoecker.

Los precios de estos chips, fundamentales para el funcionamiento de los dispositivos, se dispararon un 40 % en el último trimestre de 2025 y se espera que sigan subiendo este año. Jerónimo predijo que el impacto provocaría “la mayor caída de la historia en las ventas de teléfonos inteligentes en 2026”.

Fuente: AFP.

Los híbridos enchu­fables lideraron las importaciones de vehí­culos híbridos y eléctricos que crecieron 66 % en 2025, según reportó la Cámara de Distri­buidores de Automotores y Maquinarias (Cadam), en comparación con el periodo anterior, pues arribaron 4.049 unidades al cierre del año, mientras que en 2024 habían sido 2.443 unidades.

Asimismo, los vehículos híbridos y eléctricos cerraron el 2025 representando el 10 % del total de las importaciones de vehículos. “Un indicador que demuestra que este tipo de tecnología se va instalando gradualmente al parque auto­motor y la aceptación y con­fianza de los consumidores hacia ellas”, indicaron en su última actualización.

En cuanto al acumulado del año, señalaron que los híbri­dos enchufables (PHEV) tuvieron un crecimiento del 188 % con 1.105 unidades importadas y el 27 % de par­ticipación, seguidos por los eléctricos (BEV) que aumen­taron 47 %, sumando 858 uni­dades y 21 % de participación. Los híbridos no enchufables (HEV) representaron 41 % y 2.086 unidades que represen­taron el 51 % en la participa­ción de este segmento.

El gerente de Cadam, Diego Lovera, remarcó que el pro­ceso de penetración de los vehículos híbridos y eléctri­cos en el parque automotor acompañó la dinámica regio­nal. “Los usuarios van ani­mándose cada vez más a pro­bar este tipo de movilidad por sus prestaciones y beneficios, una conducta que también se ve promovida por la gran cantidad de planes y precios espe­ciales que las concesionarias como entidades financieras ofrecen hoy a los consumi­dores para la adquisición de estos vehículos”, explicó.

Parte de este proceso tam­bién se replica en la mayoría de los países de Latinoamé­rica, es que este crecimiento sea marcado al inicio en tanto el mercado se consolide. “El desafío para Paraguay, en este contexto, es principalmente aprovechar nuestra matriz energética, ya que somos un país que produce energía 100 % limpia”, añadió.

El fortalecimiento de las capacidades nacionales en electromovilidad tuvo grandes avances en el año 2025, mediante una intensa agenda de acciones impulsada por la Itaipú Binacional, que tuvo como uno de los ejes centrales la capacitación de recursos humanos, así como la cooperación interinstitucional, la promoción de un modelo de transporte más limpio y eficiente, e inversión en la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos.

“Se llevó adelante la tercera capacitación de técnicos paraguayos en Corea del Sur, enfocada en matricería aplicada a la industria automotriz y la electromovilidad. El proceso abarcó desde la convocatoria y selección de participantes hasta la formación especializada y el seguimiento posterior”, comentó el ingeniero Luis López Lafuente, asesor de Movilidad Eléctrica Sostenible de la entidad.

Agregó que se concretó el lanzamiento del cuarto llamado para una nueva capacitación en el país asiático, reafirmando el compromiso de la Binacional con la formación continua y la preparación de talento nacional para los desafíos del sector.

A nivel nacional, expresó que la asesoría impulsó el curso de manejo del software SolidWorks, orientado al diseño 3D, modelado y manufactura digital aplicada a la industria automotriz y la movilidad eléctrica. Además, se desarrollaron capacitaciones técnicas sobre el uso de cargadores de vehículos eléctricos, dirigidas tanto a personal técnico, como a usuarios vinculados a la operación de las estaciones de recarga.

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López Lafuente resaltó que en el 2025 se concretó la habilitación y puesta en operación de una estación pública de recarga de vehículos eléctricos con techo solar fotovoltaico en el Centro Administrativo de Itaipú (Ciudad del Este), a fin de impulsar el uso de energías limpias y renovables. Otro avance relevante fue el inicio de la operación de cinco buses eléctricos donados por Corea del Sur en la ciudad de Hernandarias; y la habilitación de sus respectivos centros de carga rápida.

Acotó que, de manera paralela, continuaron las obras de construcción del Centro TASK de Autopartes en el Parque Tacuru Pucu, proyecto destinado al desarrollo de la movilidad eléctrica e industrias autopartistas en el país. En este marco, llegaron las primeras maquinarias para fabricación de autopartes, provenientes del país asiático.

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Igualmente, la Entidad brindó apoyo técnico al Ministerio de Defensa Nacional (MDN) para la implementación de iniciativas de movilidad eléctrica en el ámbito institucional. Además, Itaipú presentó sus acciones en movilidad eléctrica y sostenibilidad ante el Ministerio del Ambiente y Desarrollo Sostenible (Mades), en el marco de los esfuerzos nacionales para el combate al cambio climático y la promoción de políticas públicas alineadas con la transición energética.

Durante el año pasado también se llevaron adelante charlas, conferencias y actividades de difusión; destinadas a sensibilizar a la ciudadanía sobre los beneficios de la movilidad eléctrica y a promover medios de transporte más eficientes, sostenibles y amigables con el ambiente.

El mercado automotor paraguayo avanza hacia la movilidad sostenible. Las importaciones de vehículos híbridos y eléctricos crecieron 62,8% interanual, totalizando 3.475 unidades en lo que va del año, según el informe de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam). El empuje vino especialmente por los híbridos enchufables (PHEV), que dispararon su crecimiento en 201,2 % y ya representan el 27,9 % del segmento, con 970 unidades ingresadas.

Los eléctricos puros (BEV) también mostraron un avance sólido: 749 unidades, un salto del 70,6 % y una participación del 21,6 %. En tanto, los híbridos no enchufables (HEV) siguen liderando en volumen, con 1.756 unidades, un incremento del 27,8 % y una cuota del 50,5 % dentro del segmento.

La evolución mensual confirma que no es un fenómeno aislado, sino una tendencia sostenida. La participación de tecnologías electrificadas en el total de importaciones pasó de 6,8 % en enero a 9,6 % en noviembre, con escalas intermedias de 9,1 % en marzo y 9,5 % en octubre. El mercado paraguayo se dirige hacia opciones más eficientes y menos contaminantes.

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A nivel regional, la Asociación Latinoamericana de Distribuidores de Automotores (Aladda) refuerza este panorama. Hasta septiembre, los vehículos electrificados ya tenían una participación del 10,3 % en el total de ventas latinoamericanas. Los HEV lideran con un 5,9 % y 241.749 unidades, seguidos por los BEV con 105.892 unidades (2,6 %). Los PHEV avanzan con 76.634 unidades y un 1,2 % del mercado.

De esta forma, se afianza la demanda de vehículos eléctricos e híbridos, y pasan a ser una opción más para la movilidad de las personas que buscan ahorro en combustible y menores emisiones contaminantes.

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