El abogado Ricardo Preda indicó que la imputación del exmi­nistro abdista Arnoldo Wiens se fundamenta en elementos sólidos de la investigación fis­cal que colocan en evidencia que el proyecto Metrobús fue paralizado por un revan­chismo político y no técnico. El extitular de Obras Públi­cas desoyó la conclusión de su propio equipo interventor, suspendió las obras y ordenó demoler todo lo construido, valuado en de G. 6.900 millo­nes, con el 40 % de avance.

“Los fiscales toman la deci­sión en la medida de que creen que tienen las eviden­cias suficientes para soste­ner sus requerimientos. En este caso son requerimien­tos muy sólidos, tanto para la imputación como el sobre­seimiento definitivo, se nota que los fiscales realmente tra­bajaron en el caso”, dijo ayer el representante legal del extitular del MOPC, Ramón Jiménez Gaona, al canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media. Las afirmaciones de Preda surgen ante el discurso de victimización esgrimido por Wiens, quien mencionó en sus redes sociales que la imputación fiscal en su contra obedece solo a una persecu­ción política. “Es un discurso vacío. Bajo esa fórmula enton­ces ningún fiscal va a querer imputar a alguien que es can­didato para un cargo porque dirán que ya es una persecu­ción política”, comentó.

Wiens, buscando el ropaje ciudadano, refirió que la Jus­ticia se encuentra al servicio del poder, ya que supuesta­mente el oficialismo colo­rado pretende “ganar en tri­bunales lo que no pueden en las urnas”, olvidando que en las internas coloradas de 2018 terminó siendo derrotado ampliamente por el actual presidente de la República, Santiago Peña, del movi­miento Honor Colorado.

Al discurso de Wiens se sumaron las afirmaciones del expresidente de la República Mario Abdo Benítez, quien también, mediante sus redes sociales oficiales, ejerció una defensa férrea a favor del expastor calificándolo como un “hombre honesto y traba­jador” y que la Justicia para­guaya se está convirtiendo en un “aparato de persecución”.

“Realmente este tema es inédito, por el hecho de que un gobierno, por cues­tiones estrictamente polí­ticas, haya decidido des­truir algo que se construyó. Espero que este sea un men­saje de que un país serio no se construye de esa manera, se dejó sin transporte a más de 300.000 personas”, lamentó Preda.

El abogado acotó que “la gente de la empresa Mota Engil se avivó al ver que había un grupo al que no le interesaba el país, sino que le interesaba más el revanchismo político. Dijeron ‘esta es la nuestra’ y cobraron el dinero. Y solo dañaron al Estado paraguayo, lo hicieron solo por una cues­tión política”

El extitular del MOPC omite referirse a los fundamentos de la imputación fiscal; busca llevar la discusión al plano político.

Siguiendo el libreto de su mentor, Mario Abdo Bení­tez, y sus compañeros de la causa, los también procesa­dos Arnaldo Giuzzio o Car­los Arregui, el exministro de Obras Públicas Arnoldo Wiens se declaró un “per­seguido político”.

Sin embargo, no hizo una sola mención a los argumen­tos que esgrime el Ministe­rio Público para imputarlo por lesión de confianza y daños a obras construidas. Agentes de la Unidad Anti­corrupción encontraron que hubo daño patrimonial en la demolición de la obra del metrobús, en abril de 2020, ordenada por el MOPC. Está demolición supone un grave daño patrimonial al Estado que ronda los G. 15 mil millo­nes.

En un nuevo capítulo del caso metrobús, los aboga­dos del exministro Arnoldo Wiens presentaron ante la Sala Constitucional de la Corte Suprema de Justicia una acción de inconstitucio­nalidad ante la imputación de su defendido.

El equipo legal de Wiens sos­tiene que existen irregulari­dades jurídicas en la forma en que se ha desarrollado la imputación, por lo que soli­citan que la Corte examine la constitucionalidad del procedimiento seguido.

El acta de imputación fiscal refiere que Wiens, al asu­mir el cargo de ministro de Obras Públicas en agosto del año 2018, tenía la obligación de resguardar el patrimo­nio estatal y garantizar la continuidad de las obras del metrobús, adjudicadas a la firma portuguesa Mota Engil. Señala también que antes de la administración de Wiens, el proyecto del metrobús registraba un avance físico del 40 %.

Desde el Ministerio Público se sostiene que el proyecto era viable y que no existían inconvenientes técnicos ni económicos para su para­lización.