- Por Juan Carlos Dos Santos G.
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El presidente de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP), Julio César Vera, adelantó que en 2026 el río Paraguay contará con señalización, dragado y monitoreo constante, lo que permitirá la navegación continua y segura. La reconversión de los puertos públicos y la instalación de boyas inteligentes son piezas claves del plan.
La hidrovía Paraguay-Paraná, que conecta Puerto Cáceres (Brasil) con Nueva Palmira (Uruguay) a lo largo de 3.441 kilómetros, avanza hacia una etapa histórica. Según explicó el presidente de la ANNP, Julio César Vera, los trabajos de dragado, el tratamiento de fondos rocosos y la instalación de boyas de última generación permitirán que, a partir del próximo año, la navegación esté habilitada las 24 horas del día y los 365 días del año.
“Con la provisión de boyas inteligentes, el monitoreo constante y la señalización de los pasos críticos, tendremos por primera vez una hidrovía fluvial que podrá operar de manera ininterrumpida”, aseguró Vera, en una entrevista concedida a Nación Media.
La ANNP ya adquirió boyas equipadas con sistema AIS (Automatic Identification System), capaces de transmitir en tiempo real la posición, tipo de carga y destino de cada embarcación. Estas señales se integran en un centro de monitoreo que comparte datos con la Prefectura General Naval, garantizando mayor seguridad y control en el ingreso de naves al país.
Cada boya física puede administrar hasta ocho boyas virtuales, lo que multiplica la capacidad de señalización y reduce riesgos en los tramos más complejos. Además, las futuras licitaciones de dragado incluirán como requisito que las empresas adjudicadas instalen hasta 50 boyas por tramo del río.
“El puerto de Asunción cambió radicalmente su imagen. Pasamos de pilotes y maderas podridas a un espacio renovado, con muelle reforzado y galpones en puesta en valor. Hoy ya tenemos conciertos y actividades que atraen a miles de personas”, señaló Vera.