El director paraguayo de Yacyretá, Nicanor Duarte Frutos, falta a la verdad cuando afirma que la entidad ahorró US$ 600 mil con la adquisición de 300 motos para el Grupo Lince. Solo licitó las primeras 100 motos en enero, las otras 200 compró en forma directa del mismo proveedor. Compró motos 2018, modelo que ya se dejó de fabricar el año pasado y sin los tres años de garantía, mantenimiento y equipamiento que establecía la compra en la administración anterior.

La entidad desembolsó US$ 2.400.000 en total por la compra de 300 motos para el Grupo Lince. El primer pedido, luego de la lici­tación para la adquisición de las motocicletas, se realizó el 15 de enero de este año. Esta partida llegó el 27 de abril, es decir, con 102 días en tránsito.

El segundo pedido de 200 motos, alegando urgencia y evitando una nueva licitación, se realizó el 12 de junio (según orden de com­pra) y las motos llegaron el 5 de agosto (54 días de tránsito). Cada moto le costó a la entidad US$ 8 mil, marca Kawasaki modelo KLR 650 año 2018, en remate hasta liquidar stock porque se dejaron de fabricar el año pasado.

Diferentes ofe­rentes, representantes de otras marcas de motocicletas que se habían presentado a la licita­ción convocada en enero, seña­lan que si las autoridades del Ministerio del Interior, la Poli­cía Nacional y la propia EBY ya manejaban que se necesitaría un total de 300 motocicletas, ¿por qué no se incluyó la can­tidad realmente necesaria en la licitación de enero?

Si las ofertas de las empresas que se presentaron para la lici­tación de enero fuese con base en 300 motos y no sobre 100, los montos ofertados hubie­ran sido distintos e incluso a un precio mucho más conve­niente para la entidad. Esto teniendo en cuenta una ecua­ción lógica que tiene que ver con la economía de escala, es decir, a mayor cantidad, mejor precio. Este es el principal reclamo al proceso.

Las compras de las 300 motos de la marca Kawasaki, modelo KLR 650, generan una enorme suspicacia en el sentido de que se pudo haber manejado con antelación la cantidad real que se iba a necesitar. Sin embargo, se licitaron con base en 100 para luego en forma directa otorgar las otras 200 a la misma empresa que, lógica­mente, teniendo la informa­ción, presentó la oferta más conveniente.

Nicanor Duarte Frutos fue consultado ayer en la 780 AM sobre estas compras y declaró que las críticas por la compra de motos siempre se darán. “Nosotros compramos las motos para el Grupo Lince a US$ 8 mil y la administración anterior compró a US$ 10 mil. Es un ahorro”, declaró el direc­tor de Yacyretá.

Lo que Duarte Frutos no cuenta es que las motos adqui­ridas en la administración anterior se hicieron con una garantía de fábrica de dos años, más mantenimiento todo pago por tres años que incluye cas­cos, guantes, protección y todo lo que el piloto necesita. Sin embargo, en esta compra en la era Nicanor solo se incluyó un año de mantenimiento y con solo un año de garantía.

Las motos KLR 650 adquiri­das recientemente por la EBY se lanzaron por primera vez en 1987. Hace 32 años se fabrica la misma moto. La KLR650 es por lejos la moto más pesada, menos potente y con mayor consumo en su segmento. Es considerada obsoleta y un dinosaurio por la mayoría de las revistas especializadas en motocicletas.

En el 2018 Kawa­saki decidió lanzar la última camada de las KLR650 y dar así fin a 31 años de producción de este modelo. En la página web de la marca ya se puede ver la alineación de modelos 2020 de la marca, el modelo KLR650 sigue figurando, aunque espe­cifica muy bien que las motos son año 2018. Es decir, ya no se fabrican modelos nuevos.

En el portal especializado en tecnologías de motocicletas https://www.tripenmoto.com/el-fin-de-la-kawasaki-klr-650/ se informa que el modelo fue descontinuado a partir del 1 de octubre del 2018, ya que el stock rema­nente es reducido. El mismo será ofrecido con un des­cuento para deshacerse del stock remanente.