El gobierno del presidente Horacio Cartes deja como herencia a la próxima administración del Poder Ejecutivo el camino allanado para hacer realidad la tan esperada y soñada ruta bioceánica que pasará por el Chaco paraguayo. El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) ya firmó el pasado 11 de mayo el contrato con las empresas que se encargarán de la construcción de un tramo asfaltado de 227 km, en su primer tramo, entre Loma Plata (corazón del Chaco) y Carmelo Peralta (frontera con Brasil), que demandará una inversión de 430 millones de dólares.

La firma del contrato para el inicio de la construcción del primer tramo del corredor bioceánico se realizó en el MOPC, con la participación del ministro Ramón Jiménez Gaona; la titular de Hacienda, Lea Giménez; y miembros del Consorcio Corredor Vial Bioceánico, integrado por Constructora Queiroz Galvao SA (Brasil) y Ocho A SA (Paraguay), que se encargarán de llevar adelante la obra.

La construcción de la primera etapa (227 km) demandará un tiempo de 3 años una vez que las empresas obtengan los recursos para el inicio de la construcción. La ruta asfaltada será también el primero de este tipo en el Chaco.

El nuevo tramo mejorará las comunicaciones en una región con alta carencia de infraestructura, siendo directamente beneficiados los departamentos de Presidente Hayes, Boquerón y Alto Paraguay, donde se encuentran numerosas empresas menonitas de producción de lácteos.

Esta primera fase del corredor este/oeste ayudará a la comunicación entre Brasil, Paraguay y Argentina. Además, permitirá la salida al mar a las exportaciones de Paraguay a través del zona franca en el puerto chileno de Antofagasta, un viejo sueño de integración regional.

Autoridades del MOPC explicaron que este tramo 1 del corredor es financiado bajo la modalidad “Llave en Mano”, que consiste en que el consorcio adjudicado deberá buscar financiamiento con la banca internacional en un acuerdo entre privados. Resaltaron que la firma de este contrato es fruto de una cooperación entre el MOPC y el Ministerio de Hacienda para el perfeccionamiento del método “Llave en Mano”, para la realización de obras de infraestructura.

SE SUMA PUENTE MÁS OTROS BENEFICIOS

Casi en forma simultánea, la Cámara de Diputados dio la aprobación al proyecto de construcción de un puente internacional entre Carmelo Peralta y Puerto Murtinho (Brasil), como parte de las obras del corredor.

Cabe mencionar que existe sumo interés de los exportadores brasileros de la zona sur de tener un camino seguro y más corto para llegar con sus productos hasta el Río de la Plata por medio de la Hidrovía y llegar hasta los puertos de Chile en el Pacífico, pasando por territorio paraguayo.

El asfaltado, más el nuevo puente internacional entre Carmelo Peralta y Puerto Murtinho, generará un importante movimiento comercial entre ambos países, así como también promoverá la movilidad de personas y la generación de nuevos polos de desarrollo. Además, los transportistas de cargas del lado del Brasil y Paraguay tienen fundadas expectativas y optimismo por los enormes ahorros que significará circular por este nuevo tramo para el traslado de granos.

En el acto de presentación del proyecto, el ministro Ramón Jiménez Gaona explicó que en su totalidad el corredor atravesará 547 km en una línea recta por el territorio chaqueño. En realidad, la obra final está dividida en tres tramos: el segundo va de Loma Plata hasta Mariscal Estigarribia y el último desde allí –por la Picada 500– hasta la frontera con Argentina.

La actual administración del MOPC dejará el diseño terminado para que la administración siguiente encuentre la financiación para avanzar y culminar este corredor, explicó el ministro en la firma del contrato.