Paraguay avanza en el proceso para recuperar la Categoría 1 de la Federal Aviation Administration (FAA) de los Estados Unidos, una certificación considerada estratégica para fortalecer la conectividad aérea, atraer nuevas operaciones y generar mayores oportunidades para el desarrollo económico del país.

El presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nelson Mendoza, acompañado de Gustavo Sandoval, mantuvo una reunión de trabajo con Melvin Cintron y Nathan Brown, representantes de la FAA, con quienes se delineó el proceso que deberá seguir Paraguay para recuperar esta categoría.

Mendoza explicó a La Nación/Nación Media que uno de los requisitos fundamentales para iniciar el proceso es que una compañía aérea estadounidense manifieste su intención de operar desde Paraguay hacia los Estados Unidos.

En este caso, el pedido surgió a través de LATAM, mediante su asociación con Delta Air Lines. Esta solicitud permitió avanzar formalmente con la FAA y establecer un cronograma para la evaluación técnica del país.

El siguiente paso será el “Technical Review”, una revisión técnica prevista para la primera semana de enero. En esta etapa, los inspectores de la FAA llegarán a Asunción para evaluar la situación del país.

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Según explicó el titular de la Dinac, durante esta revisión serán analizados ocho puntos críticos, relacionados con aspectos como normativa, cuestiones legales y operativas. Una vez concluido el relevamiento, la FAA establecerá un plan de mejoramiento con las medidas que Paraguay deberá implementar para subsanar las eventuales observaciones.

Los ocho puntos críticos que tendrán en cuenta los inspectores de la FAA:

1. Legislación aeronáutica básica.

2. Reglamentos de explotación específicos.

3. Sistemas y funciones estatales.

4. Personal técnico cualificado.

5. Orientación técnica, instrumentos y suministro de información crítica.

6. Obligaciones de otorgamiento de licencias, certificaciones, autorizaciones y/o aprobaciones.

7. Obligaciones de vigilancia.

8. Solución de problemas de seguridad operacional.

El presidente de la Dinac estimó que, si no surgen inconvenientes importantes, el proceso podría concluir entre junio y julio del próximo año.

Tras la revisión técnica, Paraguay dispondría de un plazo aproximado de cuatro a cinco meses para trabajar en las observaciones.

Mendoza destacó además que ya se cuenta con los recursos necesarios para cubrir los costos del proceso y evitar que cuestiones presupuestarias representen un obstáculo.

La recuperación de la Categoría 1 no solo permitiría que las aerolíneas estadounidenses puedan operar directamente desde Paraguay hacia aeropuertos de Estados Unidos, sino que también representaría, según Mendoza, un “sello de calidad” para la industria aeronáutica paraguaya.

La certificación podría facilitar negociaciones con compañías de otras regiones, como Europa, Asia o Medio Oriente, al constituir un reconocimiento de los estándares de seguridad y de los procesos aeroportuarios del país.

Para los pasajeros, esto podría traducirse en mayores opciones de conectividad, nuevas rutas y un incremento de las frecuencias disponibles, explicó el presidente de la aeronáutica.

El proceso se desarrolla además en un contexto de crecimiento sostenido del tráfico aéreo paraguayo. Mendoza señaló que en los últimos años se produjo un aumento tanto de nuevos destinos como de frecuencias.

Según estimaciones de la Dinac, el movimiento de pasajeros registra un crecimiento cercano al 14 % respecto al año pasado, que ya había marcado un récord, y se proyecta alcanzar aproximadamente 1,5 millones de pasajeros durante este año.

Para la Dinac, la recuperación de la Categoría 1 forma parte de una estrategia más amplia para fortalecer la posición de Paraguay dentro del mapa de la conectividad aérea regional.

El objetivo es que el país no solo pueda recuperar una certificación perdida hace varios años, sino utilizarla como una herramienta para atraer nuevas aerolíneas, incrementar las frecuencias, generar nuevas conexiones internacionales y consolidar a Asunción como un punto cada vez más atractivo para pasajeros, empresas e inversiones.

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“Yo no lo llamaría una guerra”, señaló el vicepresidente norteamericano, JD Vance, sobre la reducción de las hostilidades.

• AFP.

El vicepresidente estadounidense, JD Vance, afirmó ayer jueves que el flujo de petró­leo a través del estrecho de Ormuz había regresado casi a los niveles anteriores a la guerra con Irán, y agregó que el control de Teherán sobre la vía marítima había “práctica­mente desaparecido”.

“Si miran atrás tres meses, ¿cuánto petróleo y gas salía del estrecho bajo las amena­zas iraníes? Prácticamente nada. Ahora está casi de vuelta al nivel en que estaba antes de que empezara el conflicto”, dijo Vance en una rueda de prensa en la Casa Blanca.

Vance restó importancia a los enfrentamientos regulares en la zona, después de seis meses del inicio de las hostilidades. “Yo no lo llamaría una gue­rra. En este momento, no hay tiroteos activos”, dijo al ser preguntado si la guerra ter­minará para las elecciones de mitad de mandato en Estados Unidos, en noviembre.

“Reconozco que ha habido lugares donde esto se ha recrudecido”, dijo. Pero las principales operaciones de combate solo duraron seis semanas tras el inicio de la guerra entre Estados Unidos e Israel, el 28 de febrero, ase­guró.

“Cuando me preguntan cuándo terminará esto, me están haciendo una pregunta como: ¿cuándo dejarán los iraníes de disparar contra barcos? Creo que la realidad es que no sé la respuesta a esa pregunta. Tendrían que pre­guntárselo a los iraníes”, dijo.

Vance insistió en que Estados Unidos no reabriría las con­versaciones con Irán hasta que este pusiera fin a los ata­ques contra el transporte marítimo comercial.

Los índices de aprobación de Trump están cerca de míni­mos históricos, mientras el presidente que prometió mantener a Estados Unidos fuera de nuevas guerras en el extranjero se encuentra atra­pado en un atolladero con la república islámica.

Dieciocho soldados estadou­nidenses y miles de personas en Irán y Líbano han muerto en el conflicto desde febrero.

El presidente de la República, Santiago Peña mantuvo esta tarde, una reunión con los CEO’s de la empresa aérea Latam Paraguay, Roberto Alvo y Javier Ocampo, en el marco de la celebración de sus 30 años de operación en el país. El jefe de Estado quedó muy satisfecho con el anuncio sobre la ampliación de vuelos y destinos, poniendo al Paraguay como el centro de conexión y oportunidades de negocios para la región.

Al respecto, Roberto Alvo, CEO de Latam, señaló que como empresa de líneas aéreas sudamericana se sienten “orgullosamente paraguayos”, al cumplir 30 años de presencia en el país. Indicó que están muy optimistas y conformes con el desarrollo de las operaciones en el Paraguay, pero anunció que a partir del primer trimestre del 2027 se suma un nuevo destino de vuelos desde Asunción a la ciudad de Montevideo, Uruguay.

Indicó que este nuevo destino a la capital uruguaya tendrá inicialmente cinco frecuencias de vuelo a la semana, lo que equivale a tener disponible un número de siete mil asientos por semana en la conexión Asunción - Montevideo.

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“Es un paso adicional en el desarrollo de Latam, de conectar ciudades de la región, pero también conectar a Paraguay, no solo en Sudamérica, sino a través de los hub de conexiones de São Paulo, Santiago y Lima, con el resto del mundo”, remarcó Alvo.

Así también, el CEO de Latam anunció el aumento de frecuencias a los tres destinos que hoy en día están operando, Lima, Perú; Santiago, Chile y São Paulo, Brasil. Indicó que actualmente están operando con 26 frecuencias a la semana, y esperan que para fin de año se pueda subir a 32 frecuencias a la semana.

“De esta manera, con las 5 frecuencias a Montevideo, que están anunciando hoy, vamos a llegar a 37 frecuencias a la semana y estamos muy orgullosos de tener un equipo de trabajo maravilloso y estar hoy en la Presidencia de la República para dar este anuncio”, enfatizó.

A su turno, el titular de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Nelson Mendoza, destacó que la primera filial de la compañía Latam se instaló hace 30 años en Asunción, lo que llena de orgullo al país poder celebrar esta fecha especial para la compañía.

Confirmó además que el mandatario quedó muy satisfecho con la reunión que mantuvo con los representantes de Latam, sobre todo de los proyectos que se vienen en poco tiempo. “Creemos que esta relación que ya lleva sus años se irá fortaleciendo. Desde la Dinac y el aeropuerto Silvio Pettirossi, seguiremos brindando todo el soporte necesario para que Latam siga expandiendo rutas y creciendo en el país”, acotó.

Así también, Javier Viveros ministro sustituto de Industria y Comercio, celebró el momento ya que para el Estado es muy importante fomentar un buen clima de negocios aumentando la conectividad principalmente por las oportunidades de negocios que brindan estas nuevas conexiones aéreas.

Indicó que cada persona que contrata una aerolínea está generando 6 puestos de trabajo como mínimo, que son muy importantes, puestos de trabajo de calidad que suman a la economía y formalización del empleo en el Paraguay.

“De esta forma, Paraguay se potencia también como hub para esta y otras aerolíneas con inmensas oportunidades que tenemos también para el sector turístico. Paraguay tiene aún mucho por ofrecer en términos en turismo, hablamos que tenemos una triple frontera con más o menos 4 millones de visitantes por año, que aún creo no se ha explotado de la manera necesaria. Por eso, seguiremos trabajando para aumentar las conectividad aérea con mayores frecuencias”, acotó.

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Las carencias de la salud pública y las condiciones en que trabajan los médicos fueron analizadas durante un encuentro entre el cardenal Adalberto Martínez y representantes del Sindicato Nacional de Médicos (Sinamed), en momentos en que el gremio mantiene sus reclamos ante el Gobierno tras una huelga nacional y la renuncia de especialistas en distintos centros sanitarios.

La reunión se realizó en el Seminario Metropolitano y estuvo encabezada por la doctora Rossana González, secretaria general del Sinamed, junto con otros seis representantes del gremio. Por el Arzobispado participaron, además del cardenal Martínez, el secretario canciller, presbítero Aldo Bernal; Jorge Talavera; la hermana Nancy Fretes; Martín Berdén; Carlos García, de la Dirección de Desarrollo Humano Integral, e Imelda Núñez.

Al iniciar la conversación, el cardenal Martínez señaló que la preocupación de la Iglesia por la situación sanitaria no surgió a raíz del actual conflicto gremial. Recordó que el pasado 14 de agosto, durante una reunión de los obispos con el presidente de la República y ministros del Poder Ejecutivo, la salud pública fue uno de los principales asuntos abordados.

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En ese contexto, sostuvo que hablar de salud integral no se limita al presupuesto, los medicamentos, los insumos o la infraestructura, sino que también comprende las condiciones en que desempeñan sus funciones los trabajadores sanitarios. “Cuidar a quienes cuidan”, planteó, al remarcar que médicos y demás profesionales de la salud también requieren atención y acompañamiento.

El cardenal puso especial énfasis en la carga física, mental y emocional que supone la labor médica. Señaló que una hora de trabajo frente al dolor de un paciente, una urgencia o una familia angustiada no tiene la misma exigencia que una hora en otras actividades. Por ello, consideró necesario prestar atención también a la salud física y mental de quienes están al frente de la atención sanitaria.

A su turno, González expuso ante el cardenal y los demás participantes el proceso de movilización desarrollado por el gremio antes de llegar a la huelga nacional de la semana pasada y a las posteriores renuncias de especialistas. La dirigente detalló los cuatro principales reclamos del sector: mejores condiciones laborales y disponibilidad de insumos en los hospitales, mayor cantidad de nombramientos, reajuste del salario y pago doble por los días feriados trabajados.

La secretaria general del Sinamed sostuvo que durante años se fueron normalizando deficiencias que no deberían ser aceptadas dentro del sistema público. Según explicó, esta situación terminó llevando al sector a un punto límite que, además de afectar a los trabajadores sanitarios, compromete la dignidad y las condiciones en que reciben atención los pacientes.