El Consulado General de la República del Paraguay en Nueva York, Estados Unidos confirmó que, debido al peligro de colapso de un edificio en construcción lindante, las autoridades dispusieron el cierre preventivo de su sede y la evacuación de la zona.
Se comunicó que ante esta situación, la atención presencial queda suspendida hasta nuevo aviso, solicitando a la comunidad mantenerse atenta a sus canales oficiales.
La sede diplomática habilitó este número telefónico +1 347 260 0013 para los compatriotas que requieran asistencia, en casos de emergencias.
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La representación consular instó a la comunidad paraguaya a mantenerse informada a través de sus canales oficiales.
Según el comunicado oficial, el edificio en construcción ubicado junto al inmueble que alberga el consulado presenta un riesgo potencial de derrumbe, situación que motivó la evacuación inmediata de la zona y el cierre del acceso al inmueble como medida de seguridad.
Los medios internacionales informaron que los servicios de emergencia de Nueva York evacuaron varios edificios del Midtown de Manhattan tras detectar que dos vigas de soporte en el piso 21 de la antigua sede global de Pfizer —un rascacielos de 38 pisos en plena reconversión en apartamentos de lujo cerca de Grand Central— comenzaron a ceder.
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EE. UU. evalúa poner el nombre de Trump a su nuevo portaviones
La Marina de Estados Unidos analiza un cambio de nombre que podría convertir a uno de sus futuros portaviones en un homenaje al actual presidente Donald Trump. El buque, identificado como CVN-81, fue bautizado en 2020 como USS Doris Miller, en reconocimiento al marinero afroamericano que se convirtió en uno de los símbolos de la resistencia estadounidense durante el ataque japonés a Pearl Harbor.
De acuerdo con fuentes citadas por CNN y de las que se hizo eco la agencia RT este viernes, dentro de la Armada se han planteado distintas alternativas para modificar la denominación del navío y una de ellas contempla que lleve el nombre de Trump. No existe todavía una decisión definitiva, pero el solo análisis de esta posibilidad ya genera interés debido al carácter excepcional que tendría.
El CVN-81 pertenece a la nueva generación de portaviones nucleares de la clase Gerald R. Ford, diseñada para sustituir progresivamente a los grandes buques de la clase Nimitz. La Marina estadounidense tiene previsto que el nuevo portaviones sea entregado en 2034, después de que su calendario de construcción sufriera un retraso de dos años por limitaciones en la capacidad del astillero.
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La eventual modificación supondría además dejar atrás el nombre elegido en una ceremonia realizada en Pearl Harbor en enero de 2020. En aquella ocasión, la Armada designó oficialmente al futuro CVN-81 como USS Doris Miller, convirtiéndolo en el primer portaviones estadounidense bautizado en honor de un afroamericano y de un marinero alistado.
El héroe
Doris “Dorie” Miller era un ayudante de cocina de la Armada cuando Japón atacó Pearl Harbor el 7 de diciembre de 1941. Durante el ataque, tomó una ametralladora antiaérea que no había sido entrenado para operar y abrió fuego contra los aviones japoneses. También ayudó a trasladar a marinos heridos mientras el USS West Virginia era atacado.
Por su actuación recibió la Navy Cross, convirtiéndose en el primer afroamericano en obtener esa distinción. Miller murió en 1943, cuando el portaaviones de escolta USS Liscome Bay fue torpedeado durante la Segunda Guerra Mundial.
Los portaviones de Estados Unidos
La Armada estadounidense cuenta actualmente con 11 portaviones nucleares en servicio, distribuidos entre las clases Nimitz y Gerald R. Ford. Estos buques funcionan como el núcleo de los grupos de ataque que permiten a Washington proyectar poder aéreo a grandes distancias y mantener presencia militar en distintas regiones del mundo.
Clase Nimitz:
- USS Nimitz (CVN-68)
- USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69)
- USS Carl Vinson (CVN-70)
- USS Theodore Roosevelt (CVN-71)
- USS Abraham Lincoln (CVN-72)
- USS George Washington (CVN-73)
- USS John C. Stennis (CVN-74)
- USS Harry S. Truman (CVN-75)
- USS Ronald Reagan (CVN-76)
- USS George H.W. Bush (CVN-77)
Clase Gerald R. Ford:
- USS Gerald R. Ford (CVN-78)
A esta flota se suman los futuros:
- John F. Kennedy (CVN-79)
- Enterprise (CVN-80)
- y CVN-81, este último hasta ahora identificado como USS Doris Miller.
La Marina considera a los portaviones de las clases Nimitz y Ford entre los mayores buques de guerra del mundo, con una vida útil prevista de aproximadamente 50 años.
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Paraguay, ante Bolivia y Colombia en EE. UU.
Los encuentros serán el domingo 27 de setiembre y el sábado 3 de octubre.
Tras su gran participación en la Copa Mundial de la FIFA 2026 en Norteamérica, la selección paraguaya absoluta de fútbol tiene confirmados dos amistosos para la próxima ventana FIFA, que se disputarán en territorio estadounidense.
El primer compromiso será el domingo 27 de septiembre frente a Bolivia, en el Audi Field de Washington DC, a las 17:30 (hora paraguaya). Posteriormente, el sábado 3 de octubre, Paraguay medirá fuerzas ante Colombia en el Sports Illustrated Stadium, en Nueva Jersey, desde las 21:00 (hora paraguaya).
Estos compromisos marcarán las primeras presentaciones de la Albirroja luego de su destacado recorrido en la máxima cita del fútbol, donde logró instalarse entre las 16 mejores selecciones del torneo.
En su camino, Paraguay protagonizó uno de los grandes momentos de la competencia al superar a Alemania en los 16avos. de final, imponiéndose por 4-3 en la tanda de penales tras la igualdad registrada durante el tiempo reglamentario y suplementario de 1-1. Posteriormente, la Albirroja enfrentó a Francia por los octavos de final, instancia en la que cerró su participación mundialista al caer 1-0.
NUEVOS DESAFÍOS
Bolivia y Colombia serán los primeros rivales de esta nueva etapa para la selección paraguaya, que volverá a la acción con dos compromisos ante seleccionados sudamericanos.
Como antecedente reciente, la Albirroja consiguió el mismo resultado en sus últimas visitas a ambos rivales durante las clasificatorias sudamericanas rumbo a la Copa Mundial de la FIFA 2026: igualó 2-2 frente a Bolivia en El Alto y repitió ese marcador ante Colombia en Barranquilla.
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Deuda soberana de EE. UU. supera los 40 billones de dólares
La deuda pública estadounidense superó por primera vez los 40 billones de dólares, según datos publicados el miércoles por el Departamento del Tesoro, en un contexto de aumento de las tasas de los bonos soberanos.
Tras la última emisión del martes, la deuda del Tesoro estadounidense asciende ahora a 40,047 billones de dólares, debido al incremento tanto de la deuda vinculada a la salud y la seguridad social como de los intereses pagados por el país.
La cifra contrasta con un pronóstico anterior de la Oficina de Presupuesto del Congreso, que preveía que el endeudamiento total alcanzaría los 39,4 billones de dólares para el final del año fiscal 2026, al finalizar setiembre.
Los costos de endeudamiento se han disparado para Estados Unidos. Los rendimientos de los bonos del Tesoro a largo plazo subieron el martes hasta su nivel más alto desde 2007, reflejo de una presión creciente sobre los precios debido a la guerra en Oriente Medio y de la inquietud por el déficit fiscal.
El incremento obliga al gobierno estadounidense a refinanciar deuda a las tasas más altas desde antes de la crisis financiera global de 2008.
El Departamento del Tesoro de Estados Unidos intervino a primera hora del miércoles para estabilizar el mercado de bonos a largo plazo, e hizo bajar los rendimientos.
El gobierno federal opera con déficit y pide dinero prestado para cubrir la brecha.
Pero “se sabe desde hace tiempo que el gobierno de Estados Unidos va por una trayectoria bastante insostenible en materia de déficits”, señaló Jessica Riedl, especialista en presupuesto e impuestos en la Brookings Institution.
“En los últimos años, Estados Unidos ha pasado a registrar déficits de aproximadamente 2 billones de dólares, incluso en tiempos de paz y prosperidad”, añadió.
Fuente: AFP
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Abogado de Cartes explica detalles del alquiler del vuelo chárter a EE. UU.
El abogado Pedro Ovelar, representante legal del expresidente de la República Horacio Cartes, aclaró sobre el alquiler de una aeronave para la realización de un vuelo chárter a los Estados Unidos.
El referido profesional señaló que “por expresa indicación de mi representado, Horacio Cartes, y ante diversas publicaciones difundidas en medios de comunicación y redes sociales respecto de la contratación de una aeronave para la realización de un vuelo chárter a los Estados Unidos, considero necesario efectuar las siguientes aclaraciones:”
La posibilidad de contratar dicho servicio de transporte aéreo fue acercada a través del propietario de una empresa que alquila hangares en Paraguay —sin vinculación societaria alguna con Horacio Cartes o su familia—, quien posteriormente facilitó el contacto con la persona que se presentó como propietario y representante de la aeronave.
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Asimismo, indica que conforme a las verificaciones efectuadas en los sistemas de consulta accesibles a particulares, la persona que se presentó como propietaria y representante de la aeronave no registra antecedentes penales.
Agrega que esta persona no es el ciudadano brasileño vinculado al Banco Master de Brasil al que determinadas publicaciones han señalado como propietario de la aeronave. Se trata de una persona distinta.
Asimismo, la contratación de un servicio de flete aéreo no implica ni permite presumir que quien lo contrata conozca la composición actual o histórica de las sociedades que sean o hayan sido propietarias de la aeronave, ni mucho menos que mantenga vínculo alguno con sus socios, propietarios anteriores o personas relacionadas con ellos.
Igualmente, sostiene que pretender establecer una vinculación de esa naturaleza por el solo hecho de haber contratado el servicio carece de sustento.
También fue claro en mencionar que al momento de la contratación, “lo relevante para mi representado era que tanto la aeronave como su tripulación se encontraban debidamente habilitadas y sin restricciones para realizar el vuelo previsto entre Paraguay y los Estados Unidos y su posterior regreso”.
La aeronave y su tripulación cumplieron con los controles y procedimientos aeroportuarios y migratorios correspondientes en ambos países, sin impedimento alguno para la realización del viaje.
“Por lo tanto no existe, fundamento para atribuir a mi representado, a partir de la contratación de este vuelo, vínculos, conocimientos o conductas diferentes de los aquí expresamente señalados. Toda afirmación en contrario deberá estar respaldada por hechos ciertos y comprobables. La difusión de afirmaciones falsas o imputaciones que lesionen ilegítimamente el honor y la reputación de mi representado podrá dar lugar al ejercicio de las acciones legales que correspondan conforme al ordenamiento jurídico vigente”.
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