El proyecto de construcción de la nueva Línea de Transmisión de 500 kV Yguazú–Valenzuela , alcanzó un desarrollo global del 65 %, impulsado por el avance sostenido de las obras, el montaje electromecánico y la provisión de materiales e insumos necesarios para su culminación, según informó el titular de la Administración Nacional de Electricidad (Ande), Félix Sosa, en su cuenta oficial de X.

La obra se ejecuta en el marco de la Licitación Pública Internacional Ande N.º 1684/2022, adjudicada al Consorcio Rieder–INCOMISA, con una inversión aproximada de USD 94,5 millones destinada al fortalecimiento de la infraestructura de transmisión eléctrica del país.

Actualmente, las tareas se desarrollan de forma simultánea en distintos puntos estratégicos del trazado. Las cuadrillas trabajan en los tramos 3 y 4 en las fundaciones y el montaje de estructuras metálicas, mientras que en los tramos 1 y 2 avanzan las labores previas al tendido de conductores y del cable de guardia.

De manera paralela, continúan los trabajos en las zonas de Repatriación y Campo 2, en el departamento de Caaguazú. En tanto, en Yguazú, departamento de Alto Paraná, se ejecutan las últimas tareas de montaje de torres de amarre, consolidando el avance hacia la fase final del proyecto.

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La nueva línea de transmisión conectará las subestaciones Yguazú y Valenzuela y forma parte de una infraestructura estratégica para fortalecer el Sistema Interconectado Nacional (SIN). Según lo previsto, el proyecto permitirá incrementar la capacidad de transporte de energía eléctrica, mejorar la confiabilidad del servicio y acompañar el crecimiento de la demanda energética del país.

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Los trabajos para la reforma del transporte público están en marcha y, en ese sentido, el viceministro de Transporte, Emiliano R. Fernández, llevó adelante una serie de reuniones con organismos multilaterales de financiamiento y empresas especializadas para identificar oportunidades de inversión.

El alto funcionario, en compañía de su equipo técnico, mantuvo reuniones con representantes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID y BID Invest), CAF, Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe, el Banco Mundial, la Corporación Financiera Internacional (IFC), Fonplata y entidades financieras locales, con el objetivo de presentar los alcances de la reforma y avanzar en el análisis de alternativas financieras para acompañar su implementación.

También desarrolló una reunión con el Directorio de la Agencia Financiera de Desarrollo (AFD), encabezado por su presidenta, Stella Guillén, en la que se abordaron aspectos estratégicos del modelo de negocio, la estructura de mitigación de riesgos y los criterios de bancabilidad del esquema de fideicomiso previsto para la reforma. El encuentro permitió avanzar en el análisis de mecanismos destinados a brindar mayor previsibilidad y respaldo financiero al proceso de renovación y ampliación de flota.

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Fernández además tuvo encuentros con empresas proveedoras de buses y entidades financiadoras con trayectoria en proyectos de transporte público en Colombia, Chile y Perú. Entre ellas, VG Mobility, administradora de una flota de aproximadamente 2.751 buses; ZEMobility, con 2.600 unidades; Everest, con 2.535; y Somos, con 1.200 buses en operación. Asimismo, participaron BID Invest, con experiencia en el financiamiento de proyectos que involucran 660 buses, y Proparco, con 665 unidades financiadas, de acuerdo a lo informado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC).

La reforma del transporte público impulsa un nuevo marco institucional orientado a brindar mayor previsibilidad, transparencia y sostenibilidad al sector. En este contexto, la renovación progresiva de la flota constituye uno de los ejes centrales de la reforma, con el objetivo de mejorar la calidad del servicio, ampliar la capacidad operativa del sistema y ofrecer opciones de movilidad más eficientes, accesibles y sostenibles para la ciudadanía. Justamente, en la víspera, el Poder Ejecutivo, presentó 90 unidades recientemente ingresadas al parque automotor y que forman parte de la paulatina modernización que se está llevando adelante.

De esta manera, el Viceministerio de Transporte sigue posicionando la reforma ante organismos multilaterales y potenciales financiadores, promoviendo alianzas que contribuyan a materializar las inversiones necesarias para la modernización del transporte público.

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El presidente de la República, Santiago Peña recibió este jueves al ministro de Estado para el Comercio Exterior de los Emiratos Árabes Unidos, Thani Ahmed Alzeyoudi, y dio apertura al Encuentro de Líderes Empresariales Paraguay-EAU, un espacio orientado a fortalecer los vínculos comerciales y promover nuevas oportunidades de inversión entre ambos países.

Durante su intervención ante autoridades, inversionistas y representantes del sector privado, el mandatario destacó que Paraguay llega a esta etapa de relacionamiento económico internacional respaldado por indicadores que fortalecen su atractivo para los negocios, entre ellos la reciente obtención del grado de inversión, la estabilidad macroeconómica y una matriz energética 100 % renovable.

Peña señaló que el país mantiene perspectivas favorables para este año, con una expectativa de crecimiento superior al 4 %, inflación controlada y niveles históricamente bajos de pobreza. Asimismo, resaltó el dinamismo del mercado de capitales paraguayo, que durante 2025 movilizó más de USD 500 millones, alcanzando un récord histórico.

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El jefe de Estado afirmó que Paraguay ofrece ventajas competitivas para la instalación de industrias y proyectos de largo plazo, gracias a su disponibilidad de energía hidroeléctrica a costos competitivos, su ubicación estratégica en el centro de Sudamérica y las inversiones que se vienen ejecutando en infraestructura logística.

En ese sentido, destacó el avance del Corredor Bioceánico, que conectará los océanos Atlántico y Pacífico a través del territorio paraguayo y facilitará el acceso a mercados de Asia y Medio Oriente. También recordó que la hidrovía Paraguay-Paraná continúa siendo una de las principales plataformas para el comercio exterior nacional.

Peña mencionó además el reciente envío del primer embarque de carne paraguaya a Emiratos Árabes Unidos, concretado el pasado 18 de junio, como una muestra de los resultados que pueden surgir de una relación económica más estrecha entre ambos países.

“Estos son justamente los resultados que queremos crear a partir de una relación como esta: proyectos reales con impacto real en la vida de nuestra gente”, expresó.

Durante el encuentro, el mandatario propuso avanzar hacia una agenda de cooperación enfocada en infraestructura, logística, energía, hidrógeno verde, centros de datos y seguridad alimentaria.

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Los bonos del Tesoro son uno de los principales mecanismos que utiliza el Estado paraguayo para obtener recursos destinados, principalmente, a financiar obras e inversiones públicas. Aunque suelen asociarse al endeudamiento, también cumplen un papel importante en la planificación financiera del Gobierno y en el desarrollo del mercado de capitales.

El economista César Paredes explicó a La Nación/Nación Media que los bonos del Tesoro son títulos de deuda emitidos por el Gobierno paraguayo tanto en el mercado local como en el internacional, con el objetivo de obtener financiamiento para proyectos de inversión.

Señaló que las emisiones también sirven para administrar el perfil de la deuda pública. En ese sentido, explicó que el Gobierno puede emitir nuevos bonos para cancelar obligaciones anteriores, refinanciando vencimientos en condiciones más favorables.

Los bonos internacionales se colocan bajo la legislación del estado de Nueva York, Estados Unidos, y sometidos a la jurisdicción de los tribunales de dicho estado, mientras que los emitidos en el mercado local están regidos por la legislación paraguaya y son registrados ante la Superintendencia de Valores.

Otro aspecto determinante es la percepción de riesgo del país. Según explicó, las calificadoras internacionales evalúan la capacidad de pago del Gobierno y esa calificación influye directamente en el costo del financiamiento.

“Mientras mayor sea el riesgo percibido, menos inversionistas estarán dispuestos a comprar los bonos o exigirán tasas de interés más altas”, afirmó Paredes.

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En el caso paraguayo, destacó que se haya alcanzado el grado de inversión con dos de las tres calificadoras más importantes, lo que permite acceder a financiamiento con menores tasas de interés y a plazos más largos. “En América Latina, Paraguay se encuentra entre los países que pagan las menores tasas, junto con Chile y Uruguay. Eso responde, en gran medida, a la mejora de la calificación de riesgo”, agregó.

De los USD 661,6 millones de endeudamiento autorizados por la Ley n.º 7609/2025 para este año, ya fueron colocados USD 294,1 millones en el mercado internacional (44,5 %) y USD 68,5 millones en el mercado local (10,4%), según explicó a La Nación/Nación Media el viceministro de Economía y Planificación, Gerardo Ruiz Díaz.

Esto significa que todavía queda un saldo de USD 298,9 millones por emitir, de los cuales USD 123,6 millones están previstos para colocarse en el mercado local.

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El Viceministerio de Economía señaló aún quedan cuatro emisiones de bonos del Tesoro en el mercado local durante los meses de junio, julio, septiembre y octubre. Todas las colocaciones previstas se realizarán en guaraníes, conforme al Programa I-2026.

La primera subasta del año se realizó en abril mediante la reapertura de un bono con vencimiento en 2035. La operación registró una fuerte demanda, donde se recibieron ofertas por G. 698.000 millones y se adjudicó la totalidad del monto disponible.

Para las próximas colocaciones, además del bono con vencimiento en 2035, el Gobierno ofrecerá reaperturas de títulos de corto plazo con vencimientos en 2028 y 2030, con el objetivo de fortalecer el mercado secundario y ampliar la curva de rendimientos.

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Ruiz Díaz afirmó que las perspectivas para las próximas emisiones son positivas, considerando los sondeos realizados por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), a través del Banco Central del Paraguay, que muestran liquidez suficiente en el mercado e interés por parte de los inversionistas.

Además, destacó el creciente interés de inversionistas extranjeros por adquirir bonos emitidos en moneda local. En los últimos 12 meses, la participación promedio de tenedores no residentes alcanzó el 5,21 % del total de bonos del Tesoro.

En caso de que la demanda supere el monto inicialmente autorizado para dentro del esquema establecido para este 2026, el Gobierno evaluará ampliar el programa, aprovechando que aún dispone de un margen de aprobación parlamentaria por USD 175,3 millones.

El viceministro aclaró que, a diferencia de algunas emisiones anteriores utilizadas para refinanciar obligaciones, las colocaciones tendrán un destino específico.

“Conforme a la Ley n.º 7609/2025, la totalidad de los recursos que se obtengan mediante las próximas subastas será destinada al financiamiento de inversiones, sin contemplar operaciones de refinanciamiento de deuda”, precisó Ruiz Díaz.

De esta manera, los fondos captados se orientarán exclusivamente a financiar proyectos de inversión pública previstos en el Presupuesto General de la Nación (PGN).

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