Las autoridades de la Asociación Nacional Republicana (ANR) proyectan ampliar las atenciones médicas a través de las seccionales en las cabeceras departamentales. Foto: Gentileza
La ANR proyecta llevar asistencia a través de las seccionales en las cabeceras departamentales
Compartir en redes
La Secretaría de Salud de la Asociación Nacional Republicana (ANR) no solo coordina atención sanitaria en la sede partidaria sino también ofrece asistencia extramuro en los departamentos. Se prevé extender la cobertura a través de la seccionales en las cabeceras departamentales del país.
“En este mes de mayo ya tenemos más de 250 pacientes atendidos, en los consultorios que funcionan de lunes a viernes de 7:00 a 12:00 y de 13:00 a 17:00”, señaló el doctor Miguel Olmedo, coordinador de la Secretaría de Salud, a La Nación/Nación Media.
En la clínica que funciona en la sede partidaria se atienden las especialidades de clínica médica, pediatría, ginecología, odontología, cirugía, psicología y fonoaudiología. Las consultas son gratuitas y el agendamiento se realiza a través del 0992 745 392.
“Es rápido, no hay mucha espera. Si es algo quirúrgico, los mismos médicos son profesionales que trabajan en el IPS o en el Ministerio de Salud. Entonces, ellos encaminan con sus colegas que hacen el seguimiento. Es totalmente gratuito”, afirmó. Tras la consulta, las personas incluso acceden a medicamentos acorde a su dolencia.
Miguel Olmedo, coordinador de la Secretaría de Salud de la Asociación Nacional Republicana (ANR) y consejero de la Entidad Binacional Yacyretá (EBY). Foto: Archivo
El doctor Olmedo anunció que hay planes de ampliar los servicios a la ciudadanía a través de las seccionales coloradas. Esto considerando las experiencias exitosas en los departamentos de Paraguarí y Guairá hasta donde se trasladaron los médicos para atender voluntariamente a la gente.
“Estamos viendo con el presidente del partido para que en las seccionales de las cabeceras departamentales también funcione la secretaría y que cada uno cuente con su secretaría de Salud. Estamos trabajando en eso y ojalá que en el transcurso del tiempo podamos llegar al objetivo”, manifestó.
Recordó que en las ciudades de Villarrica y Paraguarí se realizaron jornadas de atención médica extramural. De ahí el proyecto de ir aumentando la cobertura a través de las seccionales asentadas en las cabeceras departamentales.
“Nuestros profesionales médicos y todos los integrantes de la secretaría nos vamos a realizar la asistencia médica con entrega de medicamentos”, puntualizó. El médico destacó que existe una gran demanda de atención. “Ya fueron atendidos más de 8.500 pacientes en los más de un año y medio que se habilitó la Secretaría de Salud. Ya sea in situ en la Junta de Gobierno a través de la secretaría y a través también de estas dos atenciones médicas extramurales que hicimos en los departamentos de Paraguarí y Guairá, en su momento”, mencionó.
Según el cronograma, este año prevén brindar jornadas de atención médica en los departamentos de Caaguazú e Itapúa. “Llegan los pedidos, evaluamos con el presidente y vemos a qué departamentos nos vamos. Y también esto hacemos cuando el presidente del partido se va a un departamento. Entonces, aprovechamos también la ida del presidente y se va también la secretaría”, indicó.
Nelson Mendoza: “El crecimiento del mercado nos está obligando a tomar decisiones más aceleradas para acompañarlo”
Compartir en redes
Sofía Céspedes
El crecimiento del movimiento aéreo, la modernización del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi y la necesidad de preparar al sector para una nueva etapa de expansión marcan la agenda de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac).
En una nueva edición de Hacedores, La Nación/Nación Media conversócon el titular de la institución, Nelson Mendoza Rolón, acerca de los cambios impulsados durante los últimos tres años, los proyectos de infraestructura y los desafíos que plantea el aumento de pasajeros y operaciones.
Destacó el fortalecimiento financiero de la Dinac, la formación de nuevos cuadros técnicos y las inversiones en infraestructura. También habló sobre la ampliación de la plataforma del Silvio Pettirossi, la futura modernización de la terminal de cargas, el desarrollo del aeropuerto de Encarnación y la posibilidad de que Paraguay avance hacia un mayor posicionamiento como hub aéreo regional.
-¿Qué encontró en la Dinac cuando asumió y cuál fue el primer desafío que decidió priorizar?
Cuando asumimos hicimos un relevamiento de la institución y encontramos muchas oportunidades, además de procesos que no se estaban ejecutando correctamente. Decidimos priorizar al personal técnico de la Dinac y formar los cuadros con gente de la casa. El primer año no hicimos grandes obras porque primero queríamos ordenar financieramente la institución. Pasamos de una disponibilidad en caja de unos USD 28-29 millones a más de USD 100 millones.
El titular de la Dinac dijo que "hay que construir las condiciones para que Paraguay pueda avanzar hacia una mayor conectividad aérea y aprovechar las oportunidades que ofrece su ubicación". Foto: Néstor Soto
-¿Cómo está acompañando la Dinac el crecimiento que está teniendo el tráfico de pasajeros?
Cuando asumimos, en esta terminal teníamos un movimiento de alrededor de 1,55 millones de pasajeros. Hoy creemos que vamos a terminar el año con cerca de 3 millones. Ese crecimiento exige mucha más formación, logística y talento humano. Las compañías que deciden operar en Paraguay también exigen determinados estándares de calidad y nosotros estamos obligados a proveer esos servicios.
-Si Paraguay quiere convertirse en un hub aéreo regional, ¿qué debe hacer en los próximos cinco años?
Tenemos que tomar una decisión sobre una futura terminal aeroportuaria y, mientras tanto, mantener, ampliar y hacer operativo al Silvio Pettirossi durante esta etapa de transición. Esa es una de las principales decisiones que tenemos por delante, porque no podemos esperar a que la infraestructura llegue a su límite para recién empezar a pensar en la siguiente etapa.
Estamos hablando de una terminal que ya tiene más de 46 años y que hoy tiene que responder a un mercado que está creciendo y que plantea nuevas exigencias. Por eso necesitamos tomar decisiones con una mirada de largo plazo, pero también ejecutar soluciones en el corto y mediano plazo que permitan sostener el crecimiento.
El crecimiento del mercado nos está obligando a tomar decisiones mucho más aceleradas. Tenemos que prepararnos para acompañarlo y, al mismo tiempo, construir las condiciones para que Paraguay pueda avanzar hacia una mayor conectividad aérea y aprovechar las oportunidades que ofrece su ubicación dentro de la región.
-¿Qué proyectos de infraestructura están priorizando actualmente en el Silvio Pettirossi?
Estamos ampliando la plataforma y trabajando en una nueva puerta de embarque. La idea es intervenir el corazón de la terminal sin generar demasiado estrés al pasajero y, al mismo tiempo, acompañar el crecimiento que está teniendo el aeropuerto. Por eso también estamos ampliando el lado norte, de manera a contar con más espacio y mejorar progresivamente la infraestructura disponible.
Tenemos que ir modernizando la terminal de forma progresiva, porque el crecimiento del mercado está avanzando más rápido que nuestra logística. Eso nos obliga a ir adecuando la infraestructura a las nuevas necesidades y a pensar no solamente en resolver las demandas actuales, sino también en preparar al aeropuerto para el crecimiento que viene.
-¿Qué lugar ocupa el transporte de carga dentro de esa modernización?
El área de carga aérea tiene un peso muy importante dentro de la estructura de la Dinac y representa aproximadamente entre el 45 % y el 47 % de nuestros ingresos. Hoy ya estamos sobrepasados por el movimiento que tenemos, lo que demuestra la necesidad de acompañar ese crecimiento con una infraestructura acorde.
Por eso tenemos previsto realizar un llamado para modernizar completamente la terminal de carga. La intención es transformar ese espacio en una infraestructura mucho más moderna y tecnológica, que pueda responder de mejor manera al volumen de operaciones que actualmente tenemos y a las necesidades que van surgiendo con el crecimiento del mercado.
Nelson Mendoza indicó que esperan que durante los días en que se desarrolle el Mundial de Rally, el flujo de pasajeros aumente entre 25 % y 30 % respecto al año pasado. Foto: Néstor Soto
-¿Qué factores están impulsando el crecimiento de las conexiones aéreas con Paraguay?
No solamente estamos recibiendo nuevas aerolíneas. También estamos viendo que las compañías que ya operan en Paraguay están aumentando sus frecuencias y abriendo nuevas rutas. Ese es un dato muy importante, porque demuestra que existe un interés creciente por nuestro mercado y que las propias aerolíneas están encontrando oportunidades para ampliar sus operaciones.
Tenemos el caso de una compañía que tenía tres frecuencias semanales y decidió pasar a una frecuencia diaria. Lo más interesante es que, pese a tener pedidos de destinos en más de 20 países, decidió priorizar Paraguay. Eso habla de las oportunidades que hoy ofrece el país y de cómo las empresas del sector están viendo el potencial que existe en nuestro mercado.
-¿Cuánto puede impactar este crecimiento en el turismo y en la actividad económica?
El reposicionamiento de Paraguay y los eventos que se realizan en el país están generando un crecimiento importante del flujo de pasajeros y de operaciones aeronáuticas. Eventos deportivos, culturales y empresariales dan mucha vida al aeropuerto. En el caso del Mundial de Rally, esperamos que durante esos días el flujo aumente entre 25 % y 30 % respecto al año pasado.
-¿Qué otros aeropuertos están siendo preparados para acompañar este crecimiento?
En Encarnación estamos terminando una segunda etapa de inversiones. Ya superamos los USD 12 millones y creemos que llegaremos entre USD 14 y USD 15 millones. El rally fue un elemento que aceleró ese desarrollo, pero la inversión no está pensada solamente para ese evento. Queremos generar beneficios para toda la comunidad y para los sectores económico, industrial, comercial, cultural y deportivo de Itapúa.
-¿Qué importancia tiene la formación de nuevos técnicos para el futuro de la aviación paraguaya?
Es uno de nuestros principales desafíos. La formación aeronáutica no es de uno, dos o tres meses y existen certificaciones y procesos que cumplir. Por eso debemos tomar decisiones con tres o cuatro años de anticipación. Más de 60 funcionarios ya recibieron formación en países como Singapur, Corea y Perú, y estamos priorizando a los técnicos jóvenes que en los próximos años estarán al frente de la institución.
El presidente de la Dinac afirmó que la formación de nuevos técnicos es uno de los principales desafíos en su administración. Foto: Néstor Soto
-¿Qué cambió en su percepción de la aviación paraguaya?
Yo ya tenía experiencia en la institución. Fui administrador de este aeropuerto y del aeropuerto de Ciudad del Este entre 2004 y 2009, por lo que conocía desde adentro buena parte de la dinámica y de los desafíos que enfrenta el sector. Sin embargo, volver a la Dinac en este momento me permitió observar que las necesidades y las exigencias son muy diferentes a las de aquella época.
Después de la pandemia, todos los procesos tuvieron que actualizarse. Hubo retrasos en materia de aeronaves, motores y mantenimiento, mientras que, al mismo tiempo, la demanda creció exponencialmente. Eso generó una presión importante sobre toda la cadena y nos obliga a mirar la infraestructura y la operación con una visión mucho más dinámica.
Perfil
Ocupa el cargo de presidente de la Dinac desde agosto de 2023
Se desempeñó como administrador del aeropuerto Silvio Pettirossi y Guaraní entre los años 2004 y 2009
En total se registraron 101 consultas: 40 atenciones médicas dirigidas a adultos y 38 a niños, además de 12 evaluaciones odontológicas, 7 controles obstétricos y 4 intervenciones psicológicas. Foto: Gentileza
Presidente Hayes: fortalecen atención médica en la comunidad indígena Toba Qom
Compartir en redes
Las familias de las comunidades Rosarino, San Francisco, Cerriteño y Río Verde, ubicadas en el departamento de Presidente Hayes, accedieron a una jornada de atención médica integral desarrollada en el Dispensario Indígena Toba Qom.
Con la iniciativa, que estuvo a cargo del equipo de la Unidad de Salud de la Familia de Río Verde Cerrito, se apunta a acercar los servicios sanitarios a los pobladores y garantizar una asistencia oportuna, equitativa y respetuosa de sus pautas culturales, informó el Ministerio de Salud.
Durante la jornada se brindó cobertura médica a un número importante de pobladores en diversas especialidades de atención primaria, fortaleciendo el bienestar de niños, jóvenes y adultos de esta zona del Chaco.
En total se registraron 101 consultas: 40 atenciones médicas dirigidas a adultos y 38 a niños, además de 12 evaluaciones odontológicas, 7 controles obstétricos y 4 intervenciones psicológicas.
La cartera sanitaria precisó que como parte de las acciones de promoción y prevención, se entregaron 40 kilos de leche del Programa Alimentario Nutricional Integral (PANI) y se aplicaron 30 dosis de vacunas.
Destacó que esta “jornada permitió ofrecer atención, orientación y acompañamiento a las familias, promoviendo el acceso a servicios esenciales de salud con un enfoque comunitario e intercultural”.
La USF de Río Verde Cerrito brinda atención de lunes a viernes, en horario de 7:00 a 15:00, ofreciendo diferentes servicios a través de una atención cercana y accesible.
Iruña: la “Capital de la adrenalina” con alto poder productivo
Compartir en redes
Por Luis Noguera
Iruña es un distrito joven del departamento de Alto Paraná, conocido desde hace unos años como “Capital de la adrenalina”. La población se reúne cada año para disfrutar del evento más importante de la zona: las llamativas picadas de tractores, un espacio de distracción para luego continuar con la producción en el campo, generando valor y aportando al desarrollo del país.
La localidad fue reconocida por ley el 7 de julio de 1993, confirmando de esa manera su separación del municipio de Ñacunday. De acuerdo con los datos del Censo de 2022, es la ciudad menos poblada del departamento de Alto Paraná, con 3.943 habitantes, distante a unos 112 kilómetros de Ciudad del Este.
La economía local se desenvuelve mayormente con el cultivo extensivo, a través de rubros como la soja, maíz y trigo, contó Víctor Wenzel, vicepresidente de la Expoferia Iruña, en conversación con La Nación/Nación Media.
Su principal acceso se encuentra a través de la ruta PY06, específicamente en el cruce Iruña, una senda de más de 10 kilómetros hasta llegar al casco urbano. También se puede llegar al sitio a través de la ruta PY07; sin embargo, el trayecto no está pavimentado.
La Expo Feria Iruña es el evento más importante de la localidad y uno de los más relevantes de la región. Se desarrolla año a año hacia el final del mes de octubre, en esta ocasión se realizará los días viernes 30 y sábado 31 de octubre, con el cierre correspondiente el domingo 1 de noviembre.
La cocción del cerdo al espiedo tiene gran popularidad en la zona. Foto: Municipalidad de Iruña
Se trata de un evento que muestra en gran parte el poder productivo de la zona, además de shows artísticos y las actividades más conocidas, las cuales son la “Arrancada de tractores” y el “Cerdo al espiedo”, esta última, una innovación culinaria de la zona.
La temática del último día de la Expo Feria arranca con la cocción de los lechones al espiedo. Para degustar el plato, se compran los paquetes previamente, que este año tienen un precio de G. 3 millones, e incluyen bebidas y otros platos para acompañar el menú. Wenzel contó que para la edición 2026 esperan superar los 140 combos, como ocurrió el año pasado.
Arrancada de tractores
El mote de “Capital de la adrenalina” se lo ganó Iruña en gran parte por la actividad que cierra la Expo Feria y que básicamente consiste en picadas de tractores acondicionados para imprimir gran velocidad en su andar y brindar un show que es disfrutado por los pobladores de la zona.
El organizador precisó que hasta el momento fueron confirmados 12 equipos de Brasil y cuatro paraguayos para la competencia motor, llamativa desde ya, considerando que son máquinas no concebidas para un andar veloz.
La "Arrancada de tractores" es todo un show en la localidad. Foto: Municipalidad de Iruña
Wenzel destacó que para el evento llegan visitantes de todo el país, incluso de Brasil y Argentina, siendo uno de los acontecimientos más importantes de la zona. Con relación al dinero recaudado, dijo que se reinvierte en crecer en infraestructura en el campo ferial, de manera a brindar mejores condiciones año a año.
Origen de su nombre
El origen de su nombre se remonta al inicio de la población, vinculada a la inmigración y las raíces europeas. La colonización de la zona cobró fuerza a finales de la década del 70 de la mano de iniciativas privadas. El fundador de aquella colonia primigenia fue don Genaro Escudero, oriundo de Pamplona, cuya denominación en euskera (idioma vasco) es Iruña, que se traduce como “Ciudad buena”. En honor a su tierra natal, bautizó esa porción de tierra guaraní con el mismo nombre, legando una identidad única que perdura hasta hoy.
El senador Patrick Kemper calificó al presidente de los colorados, Horacio Cartes como el arquitecto indispensable para la gobernabilidad del Paraguay. Foto: Gentileza
“Cartes es el motor que mantiene unido al Partido Colorado”, afirma el senador Kemper
Compartir en redes
El senador Patrick Kemper expresó su respaldo a la reelección de Horacio Cartes para la presidencia de la Asociación Nacional Republicana (ANR), al sostener que su permanencia en la conducción es crucial para la unidad entre los colorados.
“Mirando al próximo ciclo electoral en el 2028, considero que es importante fijar posiciones sobre el futuro liderazgo del Partido Colorado. Si me preguntan a mí, Horacio Cartes tiene que seguir al frente del partido, es el motor que mantiene unido al Partido Colorado y el arquitecto indispensable para la gobernabilidad del país”, comentó.
Kemper también acompañó el planteamiento que realizó el titular del Congreso Nacional, Basilio “Bachi” Núñez a Cartes, consistente en que encabece la lista de senadores activos de la ANR de cara a las generales del 2028.
“También debe ser senador electo, porque necesitamos ese liderazgo fuerte para la unidad y para concretar todos los proyectos de este gobierno, mirando ya el futuro gobierno colorado a partir del 2028″, puntualizó.
Agregó que “mi posición es bastante clara, porque el estilo de conducción y liderazgo del expresidente, permitirá al Ejecutivo avanzar con sus principales proyectos en lo que queda de este periodo sin quedar expuesto a fracturas internas, además creo que garantiza la continuidad de la línea de trabajo para el próximo gobierno”.
El parlamentario remarcó que la decisión final corresponde exclusivamente a Cartes y aseguró que el sector responderá a la determinación que adopte el líder del movimiento Honor Colorado. “Nosotros respetamos profundamente sus tiempos. La posición que tome el líder será la que todo el movimiento Honor Colorado va a apoyar”, indicó.
Cabe señalar que diputados, senadores y referentes departamentales vienen planteando al expresidente Cartes la necesidad de que mantenga su protagonismo dentro de la agrupación y se presente por una banca en el Senado.