La ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, pide a los legisladores acelerar el tratamiento del proyecto de ley de tren de cercanías que ya cuenta con media sanción del Congreso Nacional. Una vez promulgada la legislación se podrá firmar el contrato e iniciar la obra.
“Realmente estamos trabajando muy intensamente en todo lo que es la modernización del transporte. Y el tren de cercanías es el proyecto emblema, agradecemos al Senado la media sanción, ahora esperamos que en Diputados salga también de manera rápida”, dijo a los medios de prensa.
El siguiente paso ya será la firma del contrato entre los gobiernos de Paraguay y Emiratos Árabes Unidos financistas de la iniciativa “y finalmente ir avanzando este anhelado proyecto”.
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El tren de cercanías demandará una inversión total de USD 450 millones en el tramo de 18 kilómetros que unirá Asunción-Luque y según las estimaciones está previsto que la obra arranque en el 2027. La titular del MOPC había manifestado que el costo de la obra será de USD 22 millones el kilómetro.
El gobierno de Emiratos Árabes destinará USD 150 millones y Paraguay pondrá un aporte de USD 50 millones. “La Sociedad de Objeto Específico que se va a firmar entre Ferrocarriles del Paraguay S.A. (Fepasa) y Etihad Rail va a financiar los otros 200 millones de dólares”, especificó.
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Puente de la Bioceánica incorporará un sistema de monitoreo único en Paraguay
El puente de la Bioceánica, una de las obras estratégicas para el desarrollo del Corredor Bioceánico, avanza hacia su etapa decisiva. Durante una visita técnica encabezada por el presidente Santiago Peña, la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, y expertos del proyecto, se verificó el estado de los trabajos, que actualmente se concentran en la finalización del tablero principal.
El cierre del vano central está previsto para la primera quincena de julio, según explicó el ingeniero José Luis Pando, residente de la fiscalización de la obra, en conversación con La Nación/Nación Media.
“Ahora mismo estamos en la fase de finalización del tablero del puente. En la primera quincena de julio está previsto el cierre del vano central. Con eso ya tendremos hormigonados ambos lados del puente y se podrá pasar caminando de un lado al otro”, señaló.
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Restarán obras complementarias y terminaciones
Una vez concluido el cierre del puente, los trabajos continuarán con las obras complementarias necesarias para su puesta en funcionamiento. Según detalló Pando, las siguientes etapas contemplan la construcción de las barreras vehiculares y peatonales, la pavimentación, la instalación del sistema de iluminación y la señalización. Respecto a la inauguración, indicó que la fecha dependerá del avance de los accesos del lado brasileño.
Implementarán un sistema de monitoreo sin precedentes en Paraguay
Además del avance constructivo, la obra incorporará una innovación tecnológica para la infraestructura vial paraguaya. La ingeniera Juliana Duarte, integrante del consorcio fiscalizador, explicó a La Nación/Nación Media que el puente contará con un sistema de monitoreo permanente que permitirá realizar un seguimiento continuo del comportamiento estructural y optimizar las tareas de mantenimiento una vez que entre en operación.
“Estamos implementando una tecnología de monitoreo que no existe actualmente en ninguna infraestructura del país. Será un sistema de monitorización permanente que ayudará a optimizar el mantenimiento de la estructura cuando esté habilitada”, explicó.
Duarte recordó que el proyecto comprende desde los estudios de factibilidad, el diseño y la fiscalización de la obra. El puente tendrá una longitud total de 1.995 metros y un tramo central atirantado de 632 metros, con una luz libre de 350 metros sobre el río Paraguay.
Transferencia de conocimiento para profesionales paraguayos
Según explicó, profesionales paraguayos trabajan diariamente junto a especialistas europeos responsables del proyecto ejecutivo y de la fiscalización, permitiendo que ingenieros y técnicos nacionales incorporen experiencia en una infraestructura de alta complejidad.
“Valoramos toda la experiencia que quedará a nivel local. Desde los técnicos de campo hasta los ingenieros adquirieron conocimientos que serán muy importantes para futuros proyectos”, concluyó.
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MOPC ya pagó más del 70 % de la deuda con constructoras, correspondiente al 2025
Durante la visita del presidente Santiago Peña a las obras del puente de la Bioceánica, La Nación/Nación Media consultó a la titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, sobre el estado del pago de las deudas con las empresas constructoras. Centurión informó que, con la ejecución presupuestaria correspondiente a abril y mayo, el MOPC ya abonó más del 70 % de las deudas acumuladas durante el 2025.
“Con la ejecución en abril y mayo hemos pagado más del 70 % de las deudas del 2025. Estamos ejecutando nuestro presupuesto y al término del quinto mes del año, tenemos más del 40 % ya ejecutado presupuestariamente”, afirmó.
Coordinación con el Ministerio de Economía
La ministra indicó que el ministerio continúa recibiendo certificados de obras, lo que refleja el avance de los proyectos en ejecución. Agregó que el manejo del presupuesto se realiza de manera coordinada con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF), para cumplir con los compromisos asumidos con las empresas.
“Tenemos igualmente muchos certificados entrando al ministerio, que es lo deseable porque son el resultado de la ejecución de las obras. Estamos manejando nuestro presupuesto de manera muy coordinada con el MEF para poder honrar cada uno de estos pagos, por el gran trabajo que realizan las empresas consultoras y constructoras”, expresó.
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Proyecto de ley para el pago de intereses
En relación con el pago de intereses por las deudas pendientes, Centurión explicó que actualmente existe un proyecto de ley que se encuentra en la Cámara de Diputados. “El pago de intereses es un proyecto de ley que hoy está para ser tratado en Diputados. Esperamos que la próxima semana se pueda tratar ese proyecto de ley, pueda tener sanción y así ir avanzando también con esos pagos”, concluyó.
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Destacan impacto económico y social del Puente Bioceánico
La conexión física entre Paraguay y Brasil a través del Puente de la Bioceánica se encuentra a pocos metros de convertirse en una realidad. Con apenas 5,6 metros pendientes para completar la unión estructural entre ambas márgenes del río Paraguay, las autoridades destacaron el avance de una obra llamada a transformar la conectividad, la logística y las oportunidades de desarrollo en la región chaqueña.
Durante una visita de verificación a los trabajos, la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, resaltó que el proyecto trasciende el aspecto constructivo y representa una herramienta de integración económica y social para miles de personas.
“El Corredor Bioceánico no es solo un gran logro de la ingeniería. Es el reencuentro de familias, el crecimiento de emprendedores que verán florecer sus negocios y el fin del aislamiento para comunidades enteras”, expresó.
La infraestructura conecta la ciudad paraguaya de Carmelo Peralta con Porto Murtinho, en el estado brasileño de Mato Grosso do Sul, y constituye una de las piezas centrales del Corredor Bioceánico, iniciativa que busca unir los océanos Atlántico y Pacífico mediante una red vial que atraviesa Paraguay, Brasil, Argentina y Chile.
La culminación del puente permitirá fortalecer el tránsito de personas, bienes y servicios, además de generar nuevas oportunidades para sectores vinculados al comercio, el transporte, la logística, el turismo y la producción agroindustrial.
El proyecto también representa un impulso para el desarrollo del Chaco paraguayo, una región que en los últimos años ha experimentado importantes inversiones en infraestructura vial y conectividad. La expectativa es que la nueva conexión contribuya a reducir tiempos de traslado, mejorar el acceso a mercados y atraer nuevas inversiones privadas.
Además de facilitar el intercambio bilateral entre Paraguay y Brasil, la obra forma parte de una estrategia regional orientada a incrementar la competitividad de las exportaciones sudamericanas mediante corredores logísticos más eficientes y menores costos de transporte.
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Ministra de Obras visitó Incan y constató avances del proyecto de modernización
Los trabajos que comprenden la remodelación, refacción y ampliación del Instituto Nacional del Cáncer (Incan) registran un progreso sostenido. En ese marco, la titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Claudia Centurión, realizó este sábado una verificación técnica del avance de las tareas que se desarrollan en el principal hospital oncológico del país.
La secretaria de Estado resaltó el compromiso y la dedicación de los trabajadores que llevan adelante las obras que comprenden el plan de modernización del Incan. Indicó que los trabajos avanzan acorde al cronograma establecido.
Centurión hizo hincapié en la importancia de este proyecto, señalando que el objetivo principal es mejorar el servicio y la infraestructura para los cientos de pacientes que acuden diariamente al hospital. Detalló que el plan de renovación integral no solo busca agilizar los diagnósticos, tratamientos y el seguimiento especializado, sino también garantizar instalaciones más seguras, funcionales y confortables tanto para los pacientes y sus familias, así como para el personal de blanco.
En cuanto a las obras, el MOPC informó que el nuevo Centro de Atención Ambulatoria registra un avance del 28,21 %, mientras que el Parque Sanitario registra una ejecución que llega al 17,6 %. El proyecto contempla la construcción de pilotes de hormigón armado y armaduras para pilarizaciones, movimientos de suelo, canalizaciones, adecuación de accesos y los trabajos previos para la nueva planta de tratamiento de efluentes cloacales del centro especializado.
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“Las nuevas instalaciones se proyectan bajo estándares internacionales, priorizando una gestión más eficiente de medicamentos e insumos, la reorganización de espacios y la incorporación de consultorios modernos y un Hospital Día”, según el reporte de la cartera de Obras.
El plan de modernización del Incan demanda una inversión de unos G. 26.894 millones y es financiado por la Fundación Parque Tecnológico Itaipú–Paraguay. El plazo previsto para el desarrollo del proyecto es de 20 meses.