El gobernador de Guairá y presidente del Consejo de Gobernadores del Paraguay, César Sosa, señaló que la gestión que dejó el gobierno de Mario Abdo Benítez (2018-2023), para la construcción de un nuevo tren de moliendas en la planta alcoholera de Petropar, sigue perjudicando a los cañicultores de Mauricio José Troche. La obra, que ya debía estar operativa en el 2023, se encuentra paralizada actualmente por una situación judicial.

“Yo lo único que pido a la gente que no tenga la memoria corta, que sepan de dónde viene este problema, que es del periodo anterior (gobierno de Abdo)”, dijo el gobernador del Guairá, este miércoles, al programa “Arriba hoy” emitido por el canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

El acuerdo logrado en octubre de 2025 entre el Gobierno y el sector cañero para la construcción de un nuevo tren de molienda, atendiendo a la serie de irregularidades que acusa el proyecto abdista, ahora está afectado por la situación judicial generada por la medida cautelar promovida por la empresa Estructura Ingeniería SA (EISA). Por instrucción del presidente Santiago Peña, el jefe de Gabinete, Javier Giménez, se trasladó ayer a la localidad guaireña para dialogar con los trabajadores.

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“En octubre del 2025, junto con el expresidente de Petropar, Eddie Jara; el exministro de Industria, Javier Giménez, y el ministro de Agricultura, Carlos Giménez, firmamos un acuerdo con los cañicultores para la construcción de un nuevo tren de moliendas. Se realizó el llamado en el mes de diciembre, en enero se publicó en el portal de la DNCP (Dirección Nacional de Contrataciones Públicas) y el 27 de febrero se debió realizar la apertura de sobres, pero la empresa que ganó la licitación en la época de Mario Abdo, judicializó de vuelta el nuevo llamado”, indicó Sosa.

El jefe departamental acotó: “Desde ahí, el proyecto entró netamente en lo judicial, que escapa totalmente de nuestras manos. Esperamos que se pueda destrabar esto y que realmente se pueda cumplir con un sueño de hace años de los cañicultores, que es tener el nuevo tren de moliendas. La empresa terminó trancando el nuevo proyecto, una firma que tuvo barbaridades (en su gestión)”.

La obra que impulsó Abdo Benítez debió estar operativa en el año 2023 y tenía como objetivo aumentar la capacidad de molienda de caña de azúcar de 2.000 a 5.000 toneladas diarias, pero terminó paralizada debido a una sobrefacturación “gigantesca”, según denuncias.

El tren de moliendas impulsado por el gobierno abdista no tuvo en cuenta consideraciones ambientales y de aumento de la producción de caña y sus subproductos. La obra empezó con la empresa EISA, perteneciente al empresario Alberto Palumbo y luego fue otorgada a la empresa Ocho A, propiedad del senador Luis Pettengill (Fuerza Republicana). La planificación inicial fue con la primera empresa y la segunda se encargó de la ejecución.

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