El nuevo titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Juan Carlos Baruja, realizó un recorrido por obras en el departamento Central, el más poblado del país. Entre otras cosas, pidió a sus colaboradores una nueva dinámica en los trabajos.

Siguiendo las instrucciones del presidente de la República, Pedro Alliana, el secretario de Estado visitó en la jornada de este domingo distintos sectores de Areguá, acompañado del viceministro de Obras, Hugo Arce, y los directores de Vialidad, Alejandro Bordón, y de Caminos Vecinales, Guido Benítez, más el equipo técnico del MOPC, para verificar los avances del Plan Central 2.

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“Nosotros tenemos que enfocarnos y, en estos primeros 30 días, mostrar una nueva dinámica, yo les pido ayuda en ese sentido”, solicitó el ministro de Obras Públicas, en diálogo mantenido con sus colaboradores más cercanos.

La comitiva inspeccionó los tramos R8, correspondiente a la calle Yukyty–Caacupemí, y R1, sobre la calle Bicentenario, donde ya se realizaron trabajos de señalización horizontal con pintura sobre la calzada.

El nuevo ministro indicó que las intervenciones previstas en distintos distritos del departamento Central superan los 150 kilómetros y tienen como objetivo mejorar la circulación de las familias de Central y facilitar sus desplazamientos.

“Estuvimos por Areguá, donde 80.000 personas van a estar siendo beneficiadas con estos trabajos”, expresó Baruja sobre la obras mencionadas.

Con los proyectos, buscan fortalecer la conexión entre los distintos sectores de Areguá y favorecer las actividades comerciales, artesanales y frutícolas que caracterizan a la ciudad, entre otras cosas.

En la capital del departamento Central, el mejoramiento comprende 38,25 kilómetros de caminos y forma parte del Plan Central 2, que contempla más de 134 kilómetros de vías distribuidas en cinco lotes, con intervenciones en Areguá, Capiatá, Guarambaré, Itá, Ñemby y San Lorenzo.

El recorrido de Baruja y sus colaboradores más cercanos culminó en la planta Asfáltica de Itauguá, donde el ministro se interiorizó sobre el funcionamiento de la misma, con el fin de dar respuesta a la demanda de los trabajos de bacheo.

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En Paraguay, el Día Nacional de la Mandioca se celebra cada 9 de noviembre, una raíz que es mucho más que un alimento infaltable en la mesa paraguaya, arraigada a nuestra tierra, a las costumbres y a la historia de las familias rurales, representa también una actividad económica que conecta a pequeños productores con industrias procesadoras y mercados internacionales.

Su versatilidad, tanto para el consumo fresco como para la elaboración de almidón y otros derivados, convierte a la mandioca en un rubro con oportunidades de crecimiento, aunque todavía enfrenta desafíos para mejorar su productividad y rentabilidad.

Detrás de esta cadena productiva conviven dos realidades que se complementan: la agricultura familiar, que sostiene buena parte de la producción, y una industria que encontró en el almidón de mandioca un producto con demanda en distintos continentes.

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Para conocer el potencial y los desafíos del sector, Moisés Vega, técnico agrícola especialista en el rubro mandioca del Ministerio de Agricultura y Ganadería (MAG) y Theodor Regier, presidente de la Cámara Paraguaya de la Mandioca (Capama), explican a La Nación / Nación Media, el desempeño exportador y las perspectivas de la industria.

Aunque forma parte de la identidad alimentaria del país, la mandioca todavía tiene margen para desarrollar una cadena productiva más eficiente. Su destino se divide entre el consumo fresco y el procesamiento industrial, principalmente para la obtención de fécula o almidón. De acuerdo con las estimaciones compartidas por Vega, un porcentaje menor de la producción se destina habitualmente a la industria, mientras que la mayor parte, llega al mercado fresco.

Uno de los principales desafíos para aprovechar ese potencial está en elevar los rendimientos por hectárea y garantizar una oferta más constante durante el año. Actualmente, buena parte de los agricultores continúa utilizando métodos tradicionales, lo que limita la productividad y puede desincentivar nuevas plantaciones cuando los precios no compensan la inversión.

En ese sentido, Vega sostuvo que “la tecnificación del cultivo es el camino para poder tener una disponibilidad de materia prima durante gran parte del año”, tanto para las industrias como para el mercado de consumo fresco. La adopción de mejores técnicas de producción permitiría reducir las variaciones en la oferta y fortalecer el vínculo comercial entre agricultores y procesadoras.

A diferencia de otros rubros agrícolas, la mandioca requiere una planificación de mediano plazo, ya que no es posible responder rápidamente a los cambios de la demanda. El especialista explicó que “la mandioca es un cultivo anual” y que necesita entre nueve y doce meses para llegar a la primera cosecha. Esto significa que una mayor demanda o una mejora de los precios no se traduce inmediatamente en un incremento de la producción: los agricultores necesitan anticipar sus decisiones de siembra.

A ello se suman los riesgos climáticos, porque tanto las sequías como el exceso de humedad pueden afectar las raíces, favorecer enfermedades y reducir los rendimientos. Entre las principales zonas de producción comercial se encuentran San Pedro, Caaguazú, Itapúa y Alto Paraná, donde también se concentra parte de la actividad industrial.

El procesamiento industrial abre una ventana de oportunidades para la mandioca paraguaya. Según Theodor Regier, presidente de Capama, el principal producto exportado es la fécula o almidón, aunque también comenzó a ganar espacio la comercialización de raíces congeladas, como una alternativa de mayor valor agregado. En este último segmento, mencionó envíos a mercados europeos, entre ellos España.

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En cuanto al almidón, destacó que Paraguay construyó una presencia internacional durante los últimos años y actualmente abastece a compradores de distintas regiones. “Paraguay hoy es el principal exportador de almidón de mandioca en toda América”, afirmó, al explicar que el país logró posicionarse como proveedor de este producto en el continente.

La red comercial alcanzada por la industria comprende mercados de América del Sur, América Central y América del Norte, además de algunos destinos europeos y países del norte de África y Sudáfrica. Esta diversificación permite que el producto nacional tenga presencia más allá de la región y abre posibilidades para ampliar las operaciones.

En términos de volumen y facturación, Regier indicó que las exportaciones mantienen un comportamiento relativamente estable, con alrededor de 35.000 toneladas anuales como referencia de los registros recientes y un valor aproximado de USD 20 millones. Sobre el desempeño de los últimos periodos.

De cara a los próximos años, la apuesta de la industria pasa por fortalecer la competitividad y avanzar hacia productos con mayor transformación, en lugar de depender exclusivamente de la comercialización de almidón convencional. La incorporación de tecnología, la eficiencia de los procesos industriales y el desarrollo de almidones modificados aparecen entre las alternativas para diversificar la oferta y atender nuevas demandas.

Regier considera que existen oportunidades para seguir creciendo, especialmente por el interés de nuevos compradores y la posibilidad de ampliar los destinos comerciales. “Hay nuevos mercados, hay más demanda”, manifestó, al referirse a las perspectivas del sector y a las inversiones realizadas para desarrollar productos con valor agregado.

El potencial exportador de la mandioca tiene un efecto directo sobre los pequeños productores, ya que buena parte de la materia prima utilizada por las industrias proviene de la agricultura familiar. Sin embargo, el precio recibido en finca sigue siendo uno de los principales factores que determinan si las familias deciden ampliar, mantener o reducir sus plantaciones. En el último relevamiento publicado por La Nación, agricultores de Pastoreo y Guayaibí señalaron que comercializaban entre G. 600 y G. 700 por kilo, mientras que necesitaban alcanzar al menos G. 1.000 para recuperar los costos y obtener rentabilidad.

La recuperación reciente de la cotización del dólar abre un escenario más favorable para la cadena exportadora y genera mejores perspectivas para los ingresos del rubro, aunque el desafío sigue siendo que esa mejora también llegue al precio pagado al agricultor.

En este contexto, sostener la producción requiere que la recuperación de los mercados se traduzca en mejores condiciones comerciales para quienes trabajan la tierra. La mandioca tiene una ventaja importante: es un cultivo tradicional, conocido por los agricultores y con una demanda que abarca tanto el consumo interno como la industria exportadora. Pero para que esa fortaleza se convierta en crecimiento económico, será necesario combinar precios que compensen la inversión, asistencia técnica y mayor productividad.

La mandioca es un alimento cuyo principal aporte nutricional es energético, debido a su alto contenido de carbohidratos, principalmente almidón. Cada 100 gramos de mandioca hervida aportan aproximadamente 125 calorías y 30 gramos de carbohidratos. Además, contiene pequeñas cantidades de proteínas y grasas, fibra alimentaria, vitamina C y minerales como potasio, magnesio, fósforo y calcio.

Por su aporte energético, accesibilidad y presencia en la alimentación tradicional paraguaya, constituye una alternativa a otras fuentes de carbohidratos como el arroz, las pastas y la papa, destacaron nutricionistas de la Instituto Nacional de Alimentación y Nutrición (Inan).

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“El Senado está cumpliendo a rajatabla el reglamento”, sostuvo el presidente de la Comisión de Legislación de la Cámara Alta, Derlis Maidana, al sostener que el presidente de la República, Santiago Peña, no puede alegar la falta de cumplimiento del debido proceso en el marco de su juicio político.

“No hay indefensión, ya que le notificamos y enviamos las compulsas del expediente, le otorgamos un plazo prudencial para que él pueda presentarse a dar su descargo”, afirmó en una entrevista con el programa “Arriba hoy” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.

Las afirmaciones del parlamentario surgieron ante el requerimiento realizado por Peña al Senado, consistente en contar con una prórroga de 72 horas para preparar su defensa y ofrecer pruebas, alegando que las 12 horas otorgadas por el pleno son insuficientes y no es un debido proceso.

“Nosotros estamos ajustando a derecho todas nuestras actuaciones. Este pedido ya es impertinente, porque no es una cuestión civil, ni se regula por el Código Procesal Penal, sino por la Constitución Nacional y nuestros reglamentos”, manifestó.

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Maidana no descarta que el requerimiento del economista obedezca a una estrategia para lograr el rechazo de su enjuiciamiento. “Yo creo que puede ser que tome esa posición. De hecho, tengo entendido que el exministro del Interior, Enrique Riera, asumirá como integrante del Senado y miembro del tribunal juzgador; esto también es un signo de eso. Hasta ayer jueves, por lo menos mediante los comunicados y en las manifestaciones públicas en los medios de comunicación, todos los senadores estaban en una sola palabra y ahora, con el ingreso de Riera, es un signo que Peña dará pelea”.

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Alonso Chaverri-Suárez, representante del Grupo BID en Paraguay

Hace unas semanas, Asunción reunió a referentes del sector público, empresarial y financiero para debatir sobre infraestructura, competitividad y desarrollo en la Noche de la Cámara Paraguaya de la Construcción (Capaco) y en el VI Foro de la Cámara Vial Paraguaya, ambos con el apoyo del Grupo BID. El foco de estos espacios estuvieron unidos por una misma convicción: el desarrollo no ocurre por accidente; se construye.

Cuando hablamos de infraestructura solemos pensar en rutas, puentes, aeropuertos o viviendas. Sin embargo, una obra empieza mucho antes de la primera excavadora y no termina con el corte de cinta inaugural. Comienza con una buena decisión de inversión y alcanza su verdadero propósito cuando un productor llega más rápido a un mercado, una familia accede a agua segura o una persona abre por primera vez la puerta de su casa propia.

Por eso, la infraestructura debe entenderse como una cadena de valor completa. Cada eslabón cuenta: la planificación, el financiamiento, la ejecución, la operación y el mantenimiento. Si uno falla, el resultado pierde impacto. Una ruta construida sin mantenimiento oportuno se deteriora. Un proyecto mal diseñado eleva costos y retrasa beneficios. Una inversión sin una adecuada articulación institucional termina entregando menos valor del esperado.

El Grupo BID estima que el país necesitará alrededor de USD 15.000 millones hacia 2030 para fortalecer su infraestructura de transporte, logística y conectividad. Al mismo tiempo, estudios internacionales señalan que será necesario sostener durante años niveles de inversión superio superiores a los actuales para cerrar las brechas existentes.

Paraguay llega a este momento con activos importantes y unas oportunidades estupendas. La obtención del grado de inversión abre acceso a capital de largo plazo y a condiciones de financiamiento más favorables. Sin embargo, el desafío no es solo invertir más, sino hacerlo sin comprometer la disciplina fiscal que permitió construir esa credibilidad. Ambos objetivos son compatibles.

La clave está en innovar en los mecanismos de financiamiento. La inversión pública seguirá siendo fundamental, pero debe complementarse con financiamiento multilateral, asociaciones público-privadas, concesiones, garantías, mercado de capitales y nuevos instrumentos capaces de movilizar recursos privados e institucionales. Cuanto más amplia sea la base de financiamiento, mayor será la capacidad de sostener inversiones estratégicas sin concentrar toda la presión sobre el presupuesto público.

También es esencial fortalecer la calidad de la preparación de proyectos. Contar con una cartera madura, evaluaciones rigurosas, reglas previsibles, contratos equilibrados y una adecuada distribución de riesgos es lo que convierte una intención de inversión en una obra exitosa.

La misma lógica se aplica a la integración regional. Paraguay, como país sin litoral marítimo, depende de la eficiencia de cadenas que trascienden sus fronteras. Una ruta no termina donde termina el pavimento. Su valor depende también de pasos fronterizos ágiles, servicios logísticos eficientes, procesos digitales y regulaciones regulaciones coordinadas entre países.

En ese contexto -y solo como un ejemplo-el Corredor Bioceánico, en el Chaco paraguayo, representa una oportunidad de cambio. La inversión de USD 200 millones del BID para el Tramo II y conectores permitirá mejorar más de 130 kilómetros de la Ruta PY15 y fortalecer la conexión de una región donde operan más de 7.000 productores.Pero el verdadero impacto llegará cuando esa infraestructura se integre a un sistema logístico que reduzca costos, facilite el comercio y amplíe oportunidades para quienes producen y generan empleo.

Desde el Grupo BID compartimos esta visión. Nuestra Estrategia de País 2025-2029 prioriza inversiones en transporte, energía, agua y saneamiento, y vivienda sostenible. Lo hacemos convencidos de que el Estado y el sector privado no son actores excluyentes, sino socios indispensables. El primero planifica, regula y protege el interés público; el segundo aporta capital, innovación y capacidad de gestión.

Paraguay tiene hoy la oportunidad de convertir su impulso constructor en una transformación duradera. Porque, al final, la mejor infraestructura es aquella que mejora vidas. Y esa es nuestra misión central.