La fiscal de la unidad especializada en Delitos Económicos y Anticorrupción, Yeimy Adle, manifestó que el Ministerio Público no halló justificaciones técnicas y económicas para la demolición de seis estaciones complementarias de la obra vial Metrobús, durante la administración del exministro abdista de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), Arnoldo Wiens.
“Ningún elemento señala que la obra fuera inviable. Todos dijeron que tenían frentes liberados para continuar la obra. No existe ni encontramos una justificación para la demolición de las estaciones que se produjo en el mes de abril del 2020. Uno de los argumentos de la nota remitida a la Procuraduría fue que necesitaban demoler las estaciones para la fluidez del tránsito porque estábamos en pandemia, pero no había tránsito”, dijo la agente fiscal, este lunes, al programa “Arriba hoy” del canal GEN y Universo 970 AM/Nación Media.
De acuerdo a la imputación fiscal, el proyecto Metrobús fue entregado por el gobierno de Horacio Cartes a la administración presidencial de Mario Abdo Benítez, en agosto de 2018, con un avance físico del 40 %. En ese contexto, la construcción de las seis estaciones costaron al Estado paraguayo la suma de G. 6.924.624.006.
Adle refirió que el proyecto vial fue entregado para su continuidad al gobierno abdista con pólizas de seguro y contratos vigentes. El Metrobús fue suspendido por la gestión de Wiens, apenas al asumir en el cargo, creando una Mesa de Crisis, el 17 de agosto de 2018, ordenando la suspensión en octubre del mismo año, y liquidó la construcción en abril del 2020, perjudicando directamente a miles de frentistas y usuarios del transporte público.
“La obra también tenía el presupuesto suficiente para finalizar, acá nunca fue el problema la cuestión de un financiamiento“, sostuvo la agente fiscal tras concretarse, el viernes 13 de febrero, la imputación contra el dirigente abdista por lesión de confianza y daños a obras construidas.
La agente fiscal acotó: “Ningún elemento que tenemos dentro del cuaderno de investigación señala que la obra del Metrobús era inviable, ni las pericias, ni las declaraciones de los técnicos, ni el laudo arbitral“.