La Cámara de Diputados aprobó en general el proyecto de ley de reforma del transporte público en el Área Metropolitana. Sin embargo, su tratamiento en particular, es decir artículo por artículo, será realizado en la sesión ordinaria del 25 de noviembre.
El proyecto impulsado por el Poder Ejecutivo se encuentra en su segundo trámite constitucional y no se descarta que durante su estudio en particular se impulse una serie de modificaciones. En el documento se plantea modificar y ampliar las disposiciones vinculadas con el Sistema Nacional de Transporte, preservando la naturaleza jurídica y autárquica de la Dinatran; así como establecer la regulación del servicio de transporte público metropolitano de pasajeros.
Se establece que el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) será el encargado de elaborar, proponer y ejecutar las políticas y disposiciones del Poder Ejecutivo, referente a las obras públicas y el transporte.
Asimismo, se crea un consejo asesor como instancia consultiva, integrado por las autoridades competentes, usuarios, empresarios, trabajadores del sector y representantes de las universidades.
La iniciativa, que cuenta con media sanción de la Cámara de Senadores, propone la creación de un marco que permita la modernización del transporte público mediante la incorporación de buses nuevos, la implementación de tecnologías innovadoras y la adopción de modelos de gestión sostenibles para los futuros concesionarios, siempre con los usuarios en el centro de las prioridades.
El proyecto declara como imprescindible el servicio del transporte público metropolitano de pasajeros, y como tal, las empresas deben garantizar su prestación continua y regular. Mientras que las concesiones del servicio de transporte público serán otorgadas por medio de un contrato y previa licitación pública.
También se detalla que los buses no podrán contar con más de 15 años de antigüedad, y que el contrato de prestación de servicios tendrá una duración máxima de 15 años.
También se crea un fidecomiso a ser administrado por la Agencia Financiera de Desarrollo (AFD) para el financiamiento del servicio de transporte público y que tendrá a su cargo la administración de los siguientes recursos: billetaje electrónico, los recursos de fondo de promoción de transporte eléctrico, las multas aplicadas, la rentabilidad de las inversiones y operaciones del fiduciario, los créditos programados dentro del presupuesto del MOPC, entre otras fuentes de financiamiento.