Las obras correspondientes a la Fase B de la Defensa Costera de Pilar avanzan no solo en términos de infraestructura, sino también en materia de inclusión laboral. En el desarrollo del sistema de alcantarillado sanitario y drenaje pluvial, se registra una participación femenina creciente en áreas operativas, técnicas y de gestión, marcando un cambio en un rubro tradicionalmente dominado por hombres.

Actualmente, las mujeres representan el 20 % de la fuerza laboral total del proyecto, porcentaje alineado con los estándares previstos en el Plan de Acción Ambiental, Social, Salud y Seguridad en el Trabajo impulsado por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Este enfoque no solo apunta a la ejecución eficiente de la obra, sino también a generar un impacto social positivo en la comunidad.

Entre el personal operativo se encuentra Fabiola Vázquez, quien cumple funciones como obrera en el área de instalación de cañerías cloacales. Sus tareas incluyen la compactación manual y mecánica de rellenos, la reparación de adoquines y el apoyo en la colocación de tuberías.

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“Su presencia en el frente de obra refleja una transformación gradual en la dinámica del sector de la construcción, donde cada vez más mujeres asumen responsabilidades en campo”, destacan desde el MOPC.

Junto a ella, otras 19 trabajadoras se desempeñan en distintas áreas del proyecto, que abarcan gestión ambiental y social, soporte técnico e ingeniería. Esta integración fortalece el enfoque multidisciplinario de la obra y amplía las oportunidades de capacitación y profesionalización para mujeres de Pilar y del departamento de Ñeembucú.

Más allá del avance físico de la infraestructura, la incorporación de mano de obra femenina responde a políticas de promoción del empleo local impulsadas por el MOPC. El objetivo es que el impacto de la inversión pública no se limite a la mejora estructural, sino que también contribuya al desarrollo económico y social de la zona.

La ejecución de la Fase B está a cargo del Consorcio Sanitario Ñeembucú, integrado por LT S.A., Constructora Heisecke S.A. y Benito Roggio e Hijos S.A., con fiscalización de CIALPA S.A. y supervisión técnica del MOPC. La obra forma parte del sistema integral de defensa costera, clave para la protección de la ciudad y el fortalecimiento de los servicios básicos.

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El vicepresidente de la República, Pedro Alliana, se reunió con gobernadores con el objetivo de evaluar el avance de proyectos y la proyección de nuevos desafíos en cada uno de los departamentos del país.

En este encuentro, el Ejecutivo y los gobiernos departamentales analizaron la situación de cada región y ratificaron el apoyo mutuo para seguir trabajando por el desarrollo del país de manera conjunta.

“Con gobernadores de distintos departamentos del país, mantuvimos una reunión de trabajo en la que analizamos los proyectos en ejecución. Agradezco a cada uno de ellos la predisposición y colaboración constante para que el desarrollo llegue a cada rincón del Paraguay”, destacó el vicepresidente a través de sus redes sociales.

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Por su parte, el gobernador de Caaguazú, Marcelo Soto, indicó que uno de los temas abordados en esta reunión fue el inicio de implementación del programa de alimentación escolar que alcanza a más de 1.400.000 niños de todas las instituciones educativas del país.

“Junto a colegas gobernadores y gobernadoras, nos reunimos con el vicepresidente de la República, Pedro Alliana, para informar sobre el inicio de la ejecución de Hambre Cero en los departamentos y evaluar lo que fue su implementación durante todo el calendario escolar 2025”, detalló Soto.

Así también, “revisamos resultados, ajustamos estrategias y coordinamos acciones en territorio con los ministerios y entes del Estado para lograr mayor impacto social y una verdadera articulación entre el Gobierno Nacional, los Gobiernos departamentales y los municipios”, de acuerdo al gobernador.

A su vez, el gobernador de Alto Paraná, César “Lady” Torres, destacó que seguirán con este trabajo coordinado entre el Gobierno central y el Gobierno departamental. “Hoy mantuvimos una importante reunión junto al vicepresidente de la República, Pedro Alliana y mis colegas gobernadores, donde analizamos los proyectos actualmente en ejecución y coordinamos acciones para fortalecer la gestión en cada territorio. Seguimos gestionando con firmeza y compromiso por nuestro departamento y por el país”, concluyó Torres.

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Los trabajos de construcción del segundo puente sobre el río Monday, que conectará los distritos de Presidente Franco y Los Cedrales en Alto Paraná, muestran un avance sostenido. Este proyecto, que forma parte del Corredor Metropolitano del Este (CMDE), registra progresos en su ejecución, consolidándose como una infraestructura clave para fortalecer la conectividad regional.

El Ministerio de Obras Públicas resalta que esta nueva estructura permitirá mejorar la red vial y la circulación en la zona, garantizando un tránsito más seguro y fluido. Además de reducir los tiempos de desplazamiento, la obra impulsará la integración territorial y potenciará el desarrollo económico del este del país, marcando un paso firme en el proceso de modernización de la infraestructura regional.

El informe de la institución indica que en la margen izquierda, en Presidente Franco, las labores se centran en el pilote n.° 33 de la pila 06, donde se ejecutaron ensayos de carga y trabajos de grouting, técnica que consiste en la inyección de mortero fluido para consolidar y fortalecer la base.

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Señala que en la margen derecha, en Los Cedrales, continúa la ejecución de las pilas que sostendrán el viaducto. Para ello se emplean encofrados y se realiza un control riguroso de niveles, a fin de garantizar la estabilidad estructural. Además, se efectuó la carga y el vertido de hormigón en pilotes y pilas, con monitoreos permanentes de asentamiento y temperatura, tanto en la Planta de Acaray como en el frente de obra, cumpliendo con las especificaciones técnicas establecidas.

El segundo puente sobre el río Monday tendrá una longitud aproximada de 500 metros y un ancho de 26,5 metros. Contará con cuatro carriles de 3,6 metros cada uno, banquinas internas y externas con defensas tipo New Jersey, además de veredas peatonales y bicisendas en ambos lados, incorporando criterios de seguridad vial y movilidad sostenible. El proyecto que unirá estos dos distritos del departamento de Alto Paraná demanda una inversión de unos USD 20 millones.

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Las obras de seguridad encaradas por el MOPC superaron el 90 % de avance en ejecución en cinco municipios, que son: San Estanislao, Carayaó, Capiibary, San Ignacio y Coronel Bogado. Los Planes Urbanos de Seguridad Vial consolidan así una intervención estratégica que prioriza la protección de peatones y el ordenamiento del tránsito en zonas de alta circulación.

“Las labores se encuentran en etapa de terminación, con instalación de señalización y ajustes técnicos finales. Si las condiciones climáticas acompañan, la culminación de las intervenciones se concretaría en las próximas semanas, mejorando así el entorno cotidiano de miles de estudiantes, familias y trabajadores en su área de influencia”, indicaron desde la cartera de obras

Los técnicos explicaron que estas obras, que se ejecutan en diferentes lotes, forman parte del Proyecto de Habilitación de la Red Pavimentada-Conectividad del Transporte. El encargado de la inversión es el Banco Mundial, que con su financiación se busca fortalecer la infraestructura vial con criterios modernos de seguridad urbana.

A continuación refirieron que los trabajos se organizan en dos frentes. En la Malla Norte, las intervenciones se desarrollan en: San Estanislao, Carayaó y Capiibary, con mejoras visibles en entornos escolares y sectores de tránsito intenso.

En esta zona norte, las tareas están a cargo de Sotec SA, el Ing. Miguel Ángel Chávez Hausman y Teco SRL, bajo la fiscalización del Consorcio Tosticarelli y Asociados.

En la Malla Sur, las obras avanzan en: San Ignacio y Coronel Bogado, donde se consolidan espacios públicos más funcionales y seguros.

En la zona sur, la ejecución corresponde a Feldman SA y Sotec SA, con supervisión del consorcio SPD y D.