El director de la Itaipú Binacional lado paraguayo, Justo Zacarías, manifestó que a pesar de que las negociaciones sobre el Anexo C están paradas, existen conversaciones entre ambas partes, Paraguay y Brasil, sobre las ideas y proposiciones. En este sentido, el director paraguayo indicó que una vez que se retomen las conversaciones ya no llevará mucho tiempo concluir un acuerdo.
“Mientras tanto (la espera de respuesta de Brasil), las ideas van solidificándose y las posiciones van acercándose, de manera informal entre las conversaciones que puedan existir. Esas comunicaciones continuarán y cuando retomemos oficialmente yo creo que no nos va llevar más que algunas pocas semanas o pocos meses concluir”, dijo en conversación con la 1020 AM.
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Las negociaciones del Anexo C están paradas por el caso del espionaje de la Agencia de Brasilera de Inteligencia (Abin) al gobierno y a autoridades paraguayas, y a la espera del informe del Gobierno del Brasil sobre el tema, lo que hasta ahora no fue remitido.
“Hubo un impase debido a aquella situación que creo que todos conocemos, respecto a las escuchas telefónicas, del espionaje, estamos esperando una respuesta de la República Federativa de Brasil, una vez que eso venga avanzaremos rápidamente con las negociaciones del Anexo C”, señaló Zacarías.
Aclaró además que las negociaciones del Anexo C actualmente por determinación de ambos presidentes, de Brasil y Paraguay, están bajo responsabilidad de las altas partes contratantes, pero que la Binacional también está colaborando.
“No puedo dejar de reconocer que sin ninguna duda nosotros probablemente somos la principal fuente de análisis y de informaciones técnicas para que esos grupos puedan trabajar y puedan sacar resultados”, detalló.
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Cepal: inversión extranjera en Paraguay llegó a pico histórico
Fue de USD 1.180 millones, ante los USD 1.097 millones de 2024, lo que implica un incremento de 7,6 %.
La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) dio a conocer su informe de Inversión Extranjera Directa (IED) correspondiente a 2025, en el cual se indica que Paraguay tuvo una importante expansión en términos de inversión recibida proveniente del extranjero, llegando a un pico histórico.
“En un contexto de marcada rivalidad geopolítica y tecnológica global, exacerbado por la política arancelaria de EE. UU., la inversión extranjera directa en América Latina y el Caribe creció apenas un 1,7 % en 2025”, informó el organismo sobre lo que se observó en la región, sin embargo, en Paraguay los índices son más alentadores.
La IED en el país en 2025 fue de USD 1.180 millones, ante los USD 1.097 millones de 2024, lo que implica un incremento de 7,6 %, por sobre elpromedio regional, y representando una suma nunca antes registrada.
En cuanto a la cifra mencionada, la Cepal destaca que “los aportes de capital aumentaron un 24 % y representaron el 59 % del total. Los préstamos entre empresas también crecieron un 24,1 %, pero tienen una participaciónmenor (11 %). La reinversión de utilidades fue el segundo componente en importancia (30 % del total) y las entradas fueron inferiores a las del año previo (-18,1 %)”.
Por otro lado, en cuanto a los anuncios de proyectos en el país aumentó 65 % y llegó a USD 911 millones, “impulsado por proyectos en el sector de las comunicaciones, incluidos los centros de procesamiento de datos y la infraestructura de datos móviles, seguido de proyectos en alimentos y bebidas y en energías renovables”, cita el documento.
PAÍSES DE SUDAMÉRICA
De acuerdo con la tabla de la IED en Sudamérica, se observa que Argentina tuvo una caída importante, con -73,1 %; en ese mismo sentido se presentó el panorama de Colombia, con -16,2 %. Ecuador tuvo el salto más importante, con 191,3 %, mientras que Uruguay presentó también una cifra impactante (128,4 %).
Por su parte, Brasil tuvo una expansión de 4,8 %. En el caso de Bolivia, el incremento fue considerable, llegando a 73,3 %, al igual que Perú (73,5 %). Chile experimentó un desempeño menor con 13 %. El promedio para Sudamérica fue de 4,9 %.
Reciben a 25 firmas brasileñas que buscan invertir
Hubo jornadas de inmersión empresarial para transmitir información estratégica sobre el entorno de negocios y ventajas en el país.
El apetito de las empresas brasileñas en afincarse en territorio paraguayo sigue siendo creciente, especialmente por los bajos impuestos y el marco normativo en términos de operación. En ese sentido, unas 25 empresas interesas en asentarse en el mercado local visitaron el país para conocer más acerca de los factores positivos de la economía. La comitiva de altos ejecutivos de compañías de diversos sectores económicos, desarrolló jornadas de inmersión empresarial orientada a transmitir información estratégica sobre el entorno de negocios y las ventajas competitivas que ofrece Paraguay. La agenda estuvo coordinada por el banco Itaú, junto con su matriz brasileña, y tuvo como principal objetivo conectar a clientes de ambos países, promoviendo el intercambio de experiencias y el acercamiento de potenciales inversionistas al mercado local. Los participantes accedieron a presentacionessobre contexto macroeconómico local y participaron en encuentros con especialistas en materia jurídica, tributaria y del régimen de maquila, así como actores relevantes del mercado local.
Estos espacios les permitieron conocer de primera mano los factores que posicionaron a Paraguay como uno de los destinos más atractivos para la inversión en la región, entre ellos la estabilidad macroeconómica, la disponibilidad de energía competitiva, su ubicación estratégica y un entorno de negocios favorable dentro de un mercado con destacado crecimiento. José Brítez, CEO de la entidad bancaria, destacó que “el respaldo y liderazgo del banco localmente, así como en la región, permiten generar estos espacios donde se exploran oportunidades de negocios en el sector real y que acompañen el desarrollo del Paraguay”.
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Paraguay se une a la declaración de apoyo a Bolivia
Puntualiza también respaldo al Gobierno boliviano constitucionalmente elegido.
El Gobierno de Paraguay, a través del Ministerio de Relaciones Exteriores, se une a una iniciativa estadounidense sobre la declaración conjunta de respaldo al Gobierno democrático de Bolivia, difundida el 23 de junio por el Departamento de Estado de Estados Unidos, que está respaldada por un total de 16 países, en que se manifiesta la preocupación por los últimos bloqueos en la nación andina, dentro de un intento de debilitar su democracia.
El texto de la siguiente declaración fue emitido por los Gobiernos de Paraguay, los Estados Unidos de América, Argentina, Bolivia, Canadá, Chile, Costa Rica, República Dominicana, Ecuador, El Salvador, Guatemala, Guyana, Honduras, Jamaica, Panamá y Perú.
“Manifestamos nuestra profunda preocupación por los efectos de los bloqueos violentos de carreteras sobre la democracia y el estado de derecho en Bolivia. Los continuos esfuerzos por debilitar y derrocar al Gobierno legítimo y democráticamente electo del presidente Rodrigo Paz representan una grave amenaza para el orden constitucional y la estabilidad democrática en el país y en el hemisferio”, señala el documento.
Puntualiza también el respaldo “al Gobierno boliviano constitucionalmente elegido e instamos a los grupos movilizados a priorizar el diálogo y la negociación dentro del marco constitucional establecido, como herramienta fundamental de la democracia”.
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Viaducto km 10 de CDE: inician montaje de pilas prefabricadas para la estructura principal
- Ciudad del Este. Agencia regional
Comenzaron ayer los trabajos de montaje de las pilas prefabricadas que formarán parte de la estructura principal del futuro viaducto del Km 10, sobre la Ruta Py02, de Ciudad del Este, según informó Itaipú Binacional, entidad que financia la construcción.
Las piezas comenzaron a ser instaladas sobre los cabezales ejecutados previamente en el sitio de obras. Las primeras pilas, fabricadas en la ciudad de Capiatá, corresponden al viaducto lado Monday. Cada una posee dimensiones de 0,80 por 0,80 metros y alturas variables, de acuerdo con las exigencias técnicas del diseño.
La previsión es la colocación de diez pilas por viaducto, distribuidas en cinco pares que servirán como soporte de los siguientes componentes estructurales. Cabe recordar que serán viaductos paralelos, para la entrada y salida de la ciudad.
Estas piezas tendrán la función de sostener los dinteles, elementos que a su vez soportarán las vigas prefabricadas de 20 y 30 metros de longitud. Sobre estas últimas, serán instaladas posteriormente las prelosas que conformarán la superficie de circulación del viaducto, según el informe técnico.
Todo el sistema fue diseñado para optimizar los tiempos de ejecución mediante el uso de componentes elaborados previamente en planta.
En la tarde de hoy debía llegar las pilas para el montaje hacia el lado Acaray de la obra. Desde mañana jueves 25 de junio se proyecta el traslado y la instalación de los dinteles, tanto en el sector sur como en el norte, avanzando progresivamente hacia la conformación de la superestructura del paso elevado.
El viaducto, una vez concluido, permitirá agilizar el tránsito en uno de los principales accesos a Ciudad del Este, lo que mejorará la conectividad regional y contribuirá al desarrollo económico de la zona. La zona intervenida, antes de la obra, era uno de los más caóticos nudos del tránsito vehicular, por ser una zona donde salen camiones de puertos privados.
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Draga donada por Japón fortalece la soberanía logística de Paraguay, destaca embajador
El embajador paraguayo ante el Gobierno de Japón, Mario Toyotoshi, celebró el nuevo logro histórico de Paraguay, desde Tokio, con relación a la llegada al país, de la draga donada por Japón que fortalecerá capacidad operativa de la navegación nacional.
A través de las redes sociales de la sede diplomática en el país asiático, el embajador Toyotoshi destacó que durante años Paraguay y Japón trabajaron juntos en un proyecto muy especial, contar con una draga de ultima generación para la hidrovía paraguaya.
En ese sentido, celebró la histórica llegada de la embarcación, cuando el pasado viernes se concretó el arribo al muelle de la Terminal Portuaria de Pilar de la nueva Draga DRM-5 “Paraguay”.
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“La draga DRM-5 “Paraguay”, fue construido en el astillero Fuji Kaiji Kogyo Co. Ltd., fruto de una alianza que Paraguay - Japón que construyeron con dedicación. Esta draga donada por el gobierno japonés a través de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA) tiene la capacidad de dragar 1.500 metros cúbicos por hora, siendo una de las más potentes de toda la hidrovía regional y es nuestra“, destacó Toyotoshi.
Al respecto, resaltó que para el Paraguay cada metro de río navegable, “es un metro que asegura el presente, y crea condiciones para un futuro mejor”, enfatizó.
Sostuvo que esta draga no es solamente una embarcación, ya que representa la soberanía logística del Paraguay, además de competitividad y una garantía de que las exportaciones paraguayas puedan llegar al mundo con mayor autonomía y certeza.
Informó además que en las próximas semanas, llegarán igualmente al país una delegación de técnicos especializados para brindar capacitación a los paraguayos que serán los futuros tripulantes nacionales, de tal modo a asegurar el aprovechamiento al máximo de esta inversión.
“Desde Tokio, con mucho orgullo celebro este hito histórico junto a todos los paraguayos y agradecemos al gobierno de Japón por este apoyo invaluable al crecimiento de nuestro país”, concluyó.
Robustece la navegabilidad
Es importante señalar que la DRM-5 “Paraguay” constituye una incorporación sin precedentes para la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) y para el país, permitiendo robustecer significativamente las tareas de mantenimiento de las vías navegables y contribuyendo a garantizar una navegación más segura, eficiente y competitiva en la Hidrovía Paraguay-Paraná.
Entre sus principales características técnicas, la draga cuenta con una capacidad de dragado aproximada de 1.500 metros cúbicos por hora, un sistema de succión con cortador de alta eficiencia, 64 metros de eslora, 12 metros de manga y una de las mayores potencias destinadas a operar en la hidrovía regional.
La moderna embarcación, donada por el Gobierno del Japón, había partido días atrás desde el Puerto de Nueva Palmira, República Oriental del Uruguay, iniciando así una nueva etapa para el fortalecimiento de la infraestructura y la capacidad operativa de la navegación nacional.