La quinta sesión del año del Consejo Nacional de Logística (CNL), liderada por el presidente Santiago Peña, abordó el avance de iniciativas vinculadas al transporte ferroviario de cargas, incluyendo el interés existente en torno a su posible desarrollo, y el progreso del Corredor Bioceánico Vial, como parte de una estrategia que busca ampliar las alternativas de conexión del Paraguay y mejorar su acceso a los mercados.

“Llevamos adelante la quinta sesión del año del Consejo Nacional de Logística (CNL), trabajando articuladamente con diversas instituciones y el sector privado para hacer de nuestro país un actor mucho más competitivo”, detalló el mandatario en una publicación en redes sociales, tras el encuentro de ayer lunes que permite una articulación entre instituciones públicas y el sector privado sobre proyectos estratégicos para mejorar la conectividad y fortalecer la competitividad del país.

“Durante el encuentro, evaluamos los avances en proyectos clave de infraestructura, enfocándonos en el desarrollo de un posible transporte ferroviario de cargas, la competitividad de la Hidrovía Paraguay-Paraná y el progreso del Corredor Bioceánico Vial. He dado la indicación precisa a todo el equipo de priorizar estas cuestiones logísticas fundamentales, ya que mejorar nuestra conectividad es el camino directo para lograr costos de flete más competitivos y seguir impulsando con fuerza la economía nacional”, agregó.

En cuanto a la Hidrovía Paraguay–Paraná, se planteó avanzar hacia un Plan plurianual que permita ordenar las intervenciones necesarias con una visión que trascienda a las instituciones y a los distintos periodos de gestión. El planteamiento contempla establecer niveles de referencia y de servicio para determinar las necesidades de la vía navegable, definir las obras requeridas y, a partir de ellas, dimensionar sus costos. La construcción del plan prevé además una articulación entre el sector público y privado, atendiendo al carácter estratégico de la Hidrovía para el comercio exterior paraguayo.

Peña también remarcó que mejorar la conectividad del país tiene un impacto directo sobre los costos de flete y la competitividad de la producción paraguaya. La prioridad es avanzar de manera coordinada sobre los principales componentes de la cadena logística, atendiendo tanto las necesidades actuales como el crecimiento proyectado de la economía.

El jefe de Estado, Santiago Peña, designó a través del decreto 6580 al exviceministro de Hacienda, Ramón Zarza Pintos, como nuevo miembro titular del Consejo de Administración del Instituto de Previsión Social (IPS), en representación del Ministerio de Trabajo.

Su designación surge en reemplazo de Bettina Albertini, quien había asumido el cargo tras la renuncia de Carlos Pereira Olmedo, quien actualmente ocupa el cargo de asesor económico ad honorem de la presidencia de la previsional, a cargo del doctor Isaías Fretes.

La salida de Albertini se concretó tras una gestión de solo seis meses, la cual inició el 25 de febrero del 2026. Con relación a Zarza Pintos, se desempeñó como viceministro desde el 2012 al 2013 bajo el gobierno del expresidente del Partido Liberal Radical Auténtico (PLRA), Federico Franco.

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El consejo liderado por el titular de la previsional Isaías Fretes, se encuentra actualmente conformado por Hassel Jimmy Jiménez Rolón quien representa al Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social, José Emilio Argaña Contreras quien representa a los empleadores, Mirtha Alzira Arias Noguer quien representa a los trabajadores aportantes y José Jara Rojas representante de los jubilados y pensionados.

El nuevo cambio en el consejo surge en medio de denuncias por corrupción que salpican a administraciones anteriores y que son impulsadas bajo la gestión de Fretes quien a la par busca zanjar las carencias en medicamentos, insumos e infraestructura que enfrenta la institución.

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• Por Juan Marcelo Pereira
• juan.pereira@nacionmedia.com

“A tres años de gestión del presidente de la República Santiago Peña, considero que Paraguay ha avanzado en áreas que tienen un impacto concreto en la vida de la gente”, dijo el líder de bancada del movimiento Honor Colorado en la Cámara de Diputados, Miguel Ángel Del Puerto.

“Destaco la inversión en infraestructura y el impulso a las obras públicas, la generación de empleo y el proceso de modernización del Estado, que debe continuar para contar con instituciones más eficientes y capaces de responder a las necesidades de la ciudadanía”, sostuvo en una entrevista con el diario La Nación/Nación Media.

El parlamentario dijo que entre las políticas públicas más significativas de la primera etapa del mandato del economista figura el programa Hambre Cero en las Escuelas, que brinda alimentación a 1.050.000 estudiantes por día en más de 7.000 escuelas distribuidas en todo el país.

“Representa una apuesta concreta por nuestros niños y por el futuro del país. No solo garantiza la alimentación escolar y mejores condiciones para que los estudiantes permanezcan en las aulas y tengan más oportunidades, sino que también moviliza la economía local y genera oportunidades para productores y emprendedores nacionales”, comentó.

Del Puerto también resaltó los avances en infraestructura y conectividad, colocando como ejemplo a Caaguazú. “Particularmente en mi departamento, donde hemos recibido un importante apoyo del Gobierno; cada camino, cada obra y cada inversión bien ejecutada significan oportunidades para las comunidades, el comercio y la generación de empleo. En salud, educación y acceso a la vivienda también se han dado pasos importantes, aunque todavía tenemos mucho por hacer y debemos seguir ampliando las soluciones para las familias”, refirió.

Para la segunda etapa de mandato, Del Puerto expresó que el gobierno de Peña deberá apuntar a que el crecimiento económico “se traduzca cada vez más en bienestar, mejores servicios públicos, empleo y oportunidades para todos. En líneas generales, mi balance es positivo, pero también realista”.

El legislador agregó que “el desafío es profundizar lo que funciona, corregir lo que necesita mejorar y lograr que los resultados lleguen efectivamente a cada comunidad del país. Veo que el Gobierno está haciendo su parte y confío en que en este periodo podamos ver avances importantes, particularmente en la salud y en la situación del Instituto de Previsión Social”.

En materia de empleo, Del Puerto argumentó que “vamos por buen camino, pero es necesario continuar impulsando oportunidades y fortaleciendo los servicios públicos para que el crecimiento se traduzca en mejores condiciones de vida. También debemos seguir fortaleciendo áreas como seguridad y educación”.

A la vez, resaltó que el gobierno de Peña ha logrado consolidar su cercanía con los requerimientos ciudadanos. “Este es un aspecto fundamental y considero que hay avances en este sentido, pero debemos mantener y profundizar esa línea, escuchando a la gente y conociendo de primera mano sus necesidades. También es importante destacar lo positivo, porque reconocer lo que funciona ayuda a fortalecer y dar continuidad a las políticas que están dando resultados”, mencionó.

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Por otra parte, Del Puerto manifestó que la Asociación Nacional Republicana (ANR), liderada por Horacio Cartes, ha sido el principal motor para el avance de las políticas públicas impulsadas desde el gobierno central. “La relación debe ser de coordinación, unidad y trabajo articulado. Esto se ha visto desde el inicio de este Gobierno, con una conducción política que ha permitido acompañar los proyectos y avanzar en los distintos desafíos del país. Hay que destacar el liderazgo de Cartes como presidente de la ANR, cuyo rol es fundamental para mantener la unidad del Partido y fortalecer la articulación entre los distintos sectores”, puntualizó.

Señaló que “al mismo tiempo, Peña ha ejercido la conducción del gobierno con responsabilidad y apertura, manteniendo una línea de diálogo y coordinación con el partido, y desde la ANR hemos acompañado y contribuido para que las políticas públicas puedan avanzar y dar respuestas a la ciudadanía. Conocemos al presidente Peña y conocemos a Horacio Cartes, y confiamos plenamente en que esta coordinación y unidad se van a mantener. Los desafíos que tenemos por delante requieren justamente de trabajo articulado, diálogo y una dirigencia capaz de poner por delante los objetivos comunes del país y del partido”.

Por otra parte, Del Puerto se refirió sobre el desafío que deberá enfrentar la ANR camino a las elecciones generales del 2028. “Más que hablar de nombres o candidaturas, debemos hablar de un Partido Colorado unido, competitivo y con capacidad de gestión, preparado para ofrecer a la ciudadanía una propuesta seria y responsable. Como ANR, debemos proponer dar continuidad a los avances alcanzados por el actual Gobierno, pero también tener la capacidad de plantear nuevos desafíos y responder a las necesidades que vayan surgiendo”.

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Las primeras estructuras ya comenzaron a montarse en pista, reduciendo además la intervención sobre las zonas de circulación.

La construcción del viaducto principal del Corredor Vial Las Residentas avanza con un sistema de prefabricación a gran escala que permite producir en taller buena parte de los componentes estructurales de la obra. La modalidad incorpora ingeniería nacional, agiliza los tiempos de ejecución y facilita un mayor control sobre la calidad de las piezas antes de su traslado y montaje en pista.

El proceso contempla la fabricación de pilas, dinteles y vigas longitudinales que conformarán la estructura principal del viaducto, además de las prelosas que servirán como encofrado para la posterior construcción de la losa del tablero de la vía elevada.

La producción se realiza con materiales de alta calidad y hormigones de prestaciones especiales, orientados a garantizar resistencia y durabilidad. Las pilas y dinteles incorporan armaduras de acero reforzado importado, mientras que las vigas longitudinales pretensadas cuentan con un doble refuerzo estructural para alcanzar la capacidad de carga requerida y permitir la circulación segura de vehículos.

Menos impacto en el tránsito. Una de las ventajas del sistema industrializado es que reduce la cantidad de trabajos que deben ejecutarse directamente sobre la zona de circulación. Las piezas son elaboradas y sometidas a controles en taller, para luego ser trasladadas y montadas en el sitio de la obra.

Las primeras estructuras ya se encuentran en proceso de montaje, mediante una planificación que coordina las operaciones de los distintos equipos involucrados y contempla medidas de seguridad tanto para los trabajadores como para los conductores.